用于車(chē)輛的兩擋變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的兩擋變速器(two-speed transmiss1n)，更具體而言，涉及一種用于車(chē)輛的兩擋變速器，其可應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)輛或混合動(dòng)力車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)的用于電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器通過(guò)使用離合器和外部齒輪而呈現(xiàn)高速級(jí)別和低速級(jí)別。圖la和圖lb為示出相關(guān)技術(shù)的用于電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器的布局的視圖。
[0003]如圖la和圖lb所示，應(yīng)用至相關(guān)技術(shù)的電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器包括摩擦離合器、外部齒輪、單向離合器和鎖環(huán)，其中摩擦離合器和單向離合器被選擇性地操作，以通過(guò)不同路徑傳輸動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)兩擋變速器的低速級(jí)別和高速級(jí)別。
[0004]同時(shí)，圖2為示出用于使用中空輸入軸的電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器的布局的視圖。
[0005]如圖2所示，用于使用中空輸入軸的電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器包括第一中空輸入軸和第二中空輸入軸、摩擦離合器、外部齒輪以及換擋機(jī)構(gòu)，其中根據(jù)換擋機(jī)構(gòu)的操作選擇性地從第一中空輸入軸和第二中空輸入軸傳輸動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)兩擋變速器。
[0006]如上所述，相關(guān)技術(shù)的用于電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器需要至少三個(gè)外部齒輪以及單向離合器、鎖環(huán)、第一中空輸入軸和第二中空輸入軸等，以便呈現(xiàn)兩個(gè)換擋級(jí)。因此，配置相關(guān)技術(shù)的用于電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器的零件的數(shù)量的增加造成了其制造成本和其重量的相應(yīng)增加。
[0007]此外，由于配置相關(guān)技術(shù)的用于電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器的零件的數(shù)量增加，并且必須受控的零件的數(shù)量增加，所以車(chē)輛的加速能力、爬坡能力和最高速度能力變差，并且其不利之處在于將配置用于車(chē)輛的兩擋變速器的零件以預(yù)先確定的空間進(jìn)行封裝。
[0008]公開(kāi)于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明致力于解決與相關(guān)技術(shù)相關(guān)的上述問(wèn)題和/或其他問(wèn)題，并且本發(fā)明不僅提供了一種用于車(chē)輛的兩擋變速器，其與具有相關(guān)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)減速器的車(chē)輛相比，用于電動(dòng)車(chē)輛的最高速度能力、加速度能力和爬坡能力得以改進(jìn)，而且在應(yīng)用至電動(dòng)車(chē)輛時(shí)，使其零件的數(shù)量最少化，并因此使其制造成本和重量最小化。
[0010]在各個(gè)方面中，本發(fā)明提供了一種用于車(chē)輛的兩擋變速器，包括:輸入軸，所述輸入軸接收來(lái)自電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；行星齒輪單元，所述行星齒輪單元接收來(lái)自所述輸入軸的動(dòng)力，并且將動(dòng)力傳輸至輸出軸；以及離合器單元，所述離合器單元安裝在所述行星齒輪單元上，并且確定關(guān)于所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度的變化的元件。
[0011]所述行星齒輪單元可以降低所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度，或者將旋轉(zhuǎn)速度保持為恒定速度。所述行星齒輪單元可以包括太陽(yáng)齒輪、小齒輪、環(huán)形齒輪以及架，并且所述太陽(yáng)齒輪連接到所述輸入軸，所述架連接到所述輸出軸。
[0012]所述兩擋變速器可以進(jìn)一步包括殼體，其中所述離合器單元可以包括安裝在所述環(huán)形齒輪上的齒式離合器(dog clutch)。所述離合器單元可以包括選擇性地連接所述太陽(yáng)齒輪和所述架的摩擦離合器。
[0013]用于車(chē)輛的所述兩擋變速器可以進(jìn)一步包括控制器，所述控制器接收所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度的變化信號(hào)，并且將操作信號(hào)傳輸至所述離合器單元。
[0014]本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點(diǎn)，這些特征和優(yōu)點(diǎn)將在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于解釋本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】中顯現(xiàn)或更詳細(xì)地闡明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]接下來(lái)將參照本發(fā)明的某些示例性實(shí)施方案及其所顯示的附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的以上和其它特征，在此之后所給附圖僅作為顯示的方式，因而對(duì)本發(fā)明是非限定性的，其中:
[0016]圖la和圖lb為不出相關(guān)技術(shù)的用于電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器的布局的視圖；
[0017]圖2為示出相關(guān)技術(shù)的用于電動(dòng)車(chē)輛的兩擋變速器的另一種類(lèi)型的布局的視圖；
[0018]圖3為示出本發(fā)明的用于車(chē)輛的示例性?xún)蓳踝兯倨鞯牟季值囊晥D；
[0019]圖4為示出本發(fā)明的用于車(chē)輛的示例性?xún)蓳踝兯倨鞯牟僮鳁l件的視圖；
[0020]圖5a為將配備有本發(fā)明的示例性?xún)蓳踝兯倨鞯能?chē)輛的最高速度與配備有相關(guān)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)減速器的車(chē)輛的最高速度相比較的圖；
[0021]圖5b為將配備有本發(fā)明的示例性?xún)蓳踝兯倨鞯能?chē)輛的加速度能力與配備有相關(guān)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)減速器的車(chē)輛的加速度能力相比較的圖；以及
[0022]圖5c為將配備有本發(fā)明的示例性?xún)蓳踝兯倨鞯能?chē)輛的爬坡能力與配備有相關(guān)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)減速器的車(chē)輛的爬坡能力相比較的圖。
[0023]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖不是必須按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的說(shuō)明性的各種優(yōu)選特征的略微簡(jiǎn)化的畫(huà)法。
[0024]在這些圖形中，附圖標(biāo)記在貫穿附圖的多幅圖形中指代本發(fā)明的同樣的或等同的部件。
【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)在將詳細(xì)提及本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的示例顯示在附圖中并描述如下。雖然本發(fā)明與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0026]本文使用的術(shù)語(yǔ)僅為了描述特定實(shí)施方案，并不旨在限制本發(fā)明。如本文所使用的，單數(shù)形式“一(a廣‘一(an)”和“該(the) ”旨在也包括復(fù)數(shù)形式，除非文中明確地另有所指。還應(yīng)理解，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含(comprises) ”和/或“包括(comprising) ”時(shí)，特指存在的狀態(tài)特征、整體、步驟、操作、元件和/或成分，但是并不排除存在或附加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整體、步驟、操作、元件、成分和/或其分組。如本文所使用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)目的任意或所有組合。
[0027]應(yīng)了解本文所用的術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或其他類(lèi)似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛，如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)輛(SUV)、公共汽車(chē)、卡車(chē)、各種商用車(chē)輛的客運(yùn)汽車(chē)、包括多種小船和船艦的船只、飛機(jī)等，并包括混合動(dòng)力車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛、氫動(dòng)力車(chē)輛和其他選擇性的燃料車(chē)輛(例如衍生自除了石油之外的來(lái)源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車(chē)輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車(chē)輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車(chē)輛。
[0028]下面，將參考所附附圖描述根據(jù)本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方案的用于車(chē)輛的兩擋變速器。
[0029]如圖3所示，本發(fā)明涉及用于車(chē)輛的兩擋變速器，通過(guò)所述兩擋變速器，在電動(dòng)車(chē)輛或混合動(dòng)力車(chē)輛中的相關(guān)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)減速器被取代，并且在所述兩擋變速器中使用了行星齒輪單元20和離合器單元30，以便改進(jìn)車(chē)輛的電動(dòng)機(jī)效率、最高速度能力、加速度能力、爬坡能力等。根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，提供了用于車(chē)輛的兩擋變速器，包括:電動(dòng)機(jī)M、輸入軸10、行星齒輪單元20以及離合器單元30。
[0030]輸入軸10連接到電動(dòng)機(jī)M，并且用于在電動(dòng)機(jī)Μ旋轉(zhuǎn)時(shí)將電動(dòng)機(jī)Μ的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸至行星齒輪單元20。電動(dòng)機(jī)Μ可以正常旋轉(zhuǎn)或反向旋轉(zhuǎn)，并且輸入軸10在其正常旋轉(zhuǎn)或反向旋轉(zhuǎn)