專利名稱：變速桿位置傳感裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用來操縱汽車等的變速器的變速桿位置傳感裝置，特別涉及結(jié)構(gòu)簡化的變速桿位置傳感裝置。
日本專利公開No.64-87946號描述了現(xiàn)有的這類變速桿位置傳感裝置的一個例子。
在這類變速桿位置傳感裝置中，當(dāng)由于變速桿位置傳感器的多個開關(guān)裝置上僅有一個合上而發(fā)出第一級電信號時(shí)，中央處理器(CPU)便把相應(yīng)的位置數(shù)據(jù)寫入存儲裝置。當(dāng)變速器的開關(guān)裝置中僅有一個信息傳遞的開關(guān)裝置發(fā)出開關(guān)合上的第一級L電信號時(shí)，中央處理器便把相應(yīng)的位置數(shù)據(jù)寫入存儲器，這些數(shù)據(jù)即用作變速器的控制參數(shù)。
在上述裝置中，當(dāng)兩個或兩個以上的開關(guān)裝置發(fā)出第一級信號，或所有開關(guān)裝置發(fā)出第二級H信號時(shí)，而且車速脈沖發(fā)生器之信號所決定的車速超過規(guī)定值，信號故障在一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)時(shí)就會由變速桿警示燈發(fā)出異常警報(bào)。
上述現(xiàn)有技術(shù)除了要用多個開關(guān)外，還需使用中央處理器，因此造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴等缺陷。
為此，本發(fā)明的目的是提供一種價(jià)格便宜、結(jié)構(gòu)簡單的變速桿位置傳感器。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即提供一種變速桿位置傳感裝置，其中，變速桿的一端連在底部的轉(zhuǎn)軸處并可沿定位板的橫向表面來回轉(zhuǎn)動，一擺動桿的一端以樞軸聯(lián)接在變速桿上，其另一端通過一彈性件始終與定位板的波浪形部分保持彈性接觸，一開關(guān)裝在變速桿上并與擺動桿聯(lián)動，從而可由該開關(guān)的運(yùn)作測出變速桿的位置。
下面參照附圖對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行說明。附圖中

圖1 為本發(fā)明位置傳感器的正視圖;
圖2 為本發(fā)明位置傳感器的側(cè)視圖;
圖3 為用來檢測變速桿位置的機(jī)械部分的放大透視圖;
圖4 為上圖的放大的剖視圖;
圖5 為變速桿停在正常位置上的正視圖;
圖6 為變速桿停在非正常位置上的正視圖。
首先參閱圖1至圖3，本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)包括變速桿2、定位板1、擺動桿9、開關(guān)10和致動件12。變速桿2以其底部3作為轉(zhuǎn)軸4而可沿定位板1來回轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)變速控制。本裝置以設(shè)置在變速桿2上的開關(guān)10的開關(guān)動作檢測變速桿的位置。開關(guān)10由致動件12推動，致動件12的一端11可轉(zhuǎn)動地連接在開關(guān)10上，而另一端13與擺動桿9保持接觸，并與擺動桿9在垂直方向聯(lián)動。擺動桿9的一端5以樞軸方式連接到變速桿2上，而另一端7通過固定在樞軸處的一彈性件6與定位板1的波浪形部分8始終保持接觸。
具體如圖1、圖2所示，變速桿2的端部3以樞軸栓17聯(lián)接到金屬支架14的垂直支承件15的頂點(diǎn)16并可自由擺動，該垂直支承件15為一塊三角形或大致呈船帆形的金屬板，其底端變成直角。
把定位板1的兩端彎成一對安裝腿19，定位板1就大致呈U形，其曲線部分的外表面制成波浪形部分8，安裝腿19用螺釘20和螺母21聯(lián)接到支架14的水平支承件18上，從而使波浪形部分8位于上方。
如圖3和圖4所示，大體為三角形的安裝板22在從變速桿2的端部3算起的變速桿2總長的約3/2處，即正好在波浪形部分8的上方與定位板1的板面平行地焊在變速桿上。裝有致動件12的開關(guān)(扳鈕開關(guān))10用螺絲連接到該安裝板22的上部。上述擺動桿9的一端以穿過該端上的軸孔的支承軸25安裝在安裝板22的頂點(diǎn)處，襯套23則用樞軸24可自由轉(zhuǎn)動地裝在擺動桿9的另一端，襯套的直徑略小于波浪形部分的波谷的曲線半徑。
在此安裝中，把彈性件(彈簧)6的一端彎頭插入并固定在上述安裝板22上的小孔中，從而使上述支承軸25穿過位于上述擺動桿9和安裝板22之間的上述彈性件6。彈性件6的另一端彎頭卡在所述擺動桿9的上邊沿上，由于擺動桿9不斷受到方向向著定位板1的轉(zhuǎn)動力，因此襯套23始終壓在上述波浪形部分8上。
裝配完畢后進(jìn)行調(diào)整，使一端受開關(guān)10徑向支撐的致動件的另一彎頭與所述擺動桿9的上表面接觸;而使致動件12在襯套23處于波浪形部分8的谷底時(shí)不推動開關(guān)10的按鈕，而在襯套23處于峰頂上時(shí)必定推動開關(guān)10的按鈕。上述開關(guān)10的引線穿過變速桿2內(nèi)部從變速桿2端部3側(cè)部上的開口處穿出。
以上描述了本發(fā)明位置傳感器的結(jié)構(gòu)，下面將解釋本發(fā)明位置傳感器的工作原理。
操作者把變速桿2的手柄26從圖5所示正常位置向前(圖中為向右)拉向圖6位置，在圖5位置，變速桿所停位置使擺動桿9的襯套23處于波浪形部分8的谷底，而在圖6位置，擺動桿9的襯套23上升到波浪形部分8的峰頂上，因此擺動桿抵抗彈性件6的彈力順時(shí)針轉(zhuǎn)動了一段等于峰高的距離，從而以該轉(zhuǎn)動量把致動件12向上推，推動開關(guān)10的按鈕而合上開關(guān)10。
如果當(dāng)合上開關(guān)10的持續(xù)時(shí)間明顯大于以推動變速桿2的平均速度合上開關(guān)10所花持續(xù)時(shí)間時(shí)發(fā)出警告，操作者就能知道變速桿2停在了它不應(yīng)停止的位置上，即擺動桿9的襯套位于波浪形部分8的峰頂上，或換句話說停在不穩(wěn)定位置上。
更具體地說，這一點(diǎn)可用定時(shí)電路實(shí)現(xiàn)，合上開關(guān)10時(shí)，該定時(shí)電路就工作，當(dāng)該定時(shí)電路的輸出超過一定時(shí)間時(shí)，報(bào)警電路工作;當(dāng)開關(guān)10打開時(shí)，該定時(shí)電路不工作。
此外，除了上述使用致動件的機(jī)械開關(guān)外，也可使用光電開關(guān)(電路)，包括在擺動桿9轉(zhuǎn)動時(shí)遮斷光路的光電裝置;或使用磁性開關(guān)(電路)，包括對桿9的轉(zhuǎn)動作磁轉(zhuǎn)換的霍爾裝置;或使用其它已知的開關(guān)裝置或可變電阻裝置。
本發(fā)明由于上述結(jié)構(gòu)而顯示出以下效果。
在本發(fā)明中，一開關(guān)與用來把變速桿停在某一位置上的擺動桿聯(lián)動，從而隨著轉(zhuǎn)動變速桿，該開關(guān)根據(jù)擺動桿與定位板的波浪形部分之間的位置關(guān)系而合上或打開，由于根據(jù)合上開關(guān)10所用的持續(xù)時(shí)間就能檢測到變速桿的位置錯誤，因此只需使用一個開關(guān)，例如位置檢測觸點(diǎn)式開關(guān)，而不再需要中央處理器及其輸入裝置等，因此具有便于制作、便于使用的優(yōu)點(diǎn)，從而結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜。
權(quán)利要求
1.一種變速桿位置傳感裝置，其中，變速桿(2)的一端連在底部的轉(zhuǎn)軸(4)處并可沿定位板(1)的橫向表面來回轉(zhuǎn)動，一擺動桿(9)的一端以樞軸聯(lián)接在變速桿(2)上，其另一端通過一彈性件(6)始終與定位板(1)的波浪形部分(8)保持彈性接觸，一開關(guān)(10)裝在變速桿(2)上并與擺動桿(9)聯(lián)動，從而可由該開關(guān)(10)的運(yùn)作測出變速桿(2)的位置。
全文摘要
一種變速桿位置傳感裝置，其中，變速桿(2)的一端連在底部的轉(zhuǎn)軸(4)處并可沿定位板(1)的橫向表面來回轉(zhuǎn)動，一擺動桿(9)的一端以樞軸聯(lián)接在變速桿(2)上，其另一端通過一彈性件(6)始終與定位板(1)的波浪形部分(8)保持彈性接觸，一開關(guān)(10)裝在變速桿(2)上并與擺動桿(9)聯(lián)動，從而可由該開關(guān)(10)的運(yùn)作測出變速桿(2)的位置。
文檔編號F16H59/70GK1101704SQ9410679
公開日1995年4月19日 申請日期1994年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月18日
發(fā)明者高野恒助 申請人:第一電裝部品株式會社