專利名稱：直驅(qū)式電磁離合制動(dòng)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種直驅(qū)式電磁離合制動(dòng)傳動(dòng)裝置，特別適用于無梭織機(jī)。
無梭織布機(jī)在工作過程中必須具備開車瞬間起動(dòng)和停車即時(shí)制動(dòng)的性能，才能保證生產(chǎn)布匹的品質(zhì)?，F(xiàn)有的一般無梭織布機(jī)為此采用制動(dòng)馬達(dá)來達(dá)到上述性能，但制動(dòng)馬達(dá)是不帶離合器的，此時(shí)只有通過增加功率來克服馬達(dá)在瞬間起動(dòng)時(shí)受載使轉(zhuǎn)速下降、而達(dá)到正常轉(zhuǎn)速的時(shí)間較長的缺點(diǎn)，但耗電量隨之而增，從而也使生產(chǎn)成本增加。一般的電磁離合制動(dòng)器如圖8所示，其離合器和制動(dòng)器各有一個(gè)單獨(dú)的電樞吸板35′、35″，利用電磁將電樞吸板吸著或放離，使之驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)。若離合器的電樞吸板35′被吸著，則制動(dòng)器的電樞吸板35″放離，使之驅(qū)動(dòng)。反之，制動(dòng)器的電樞吸板35″被吸著，則離合器的電樞吸板35′放離，使之制動(dòng)。離合器轉(zhuǎn)子摩擦片29和制動(dòng)器摩擦片28與其相對應(yīng)的電樞吸板35′，35″的間隙只有0.4～0.5毫米，放離是通過其傳動(dòng)盤上所設(shè)的彈簧片反彈力來達(dá)到的，放離后由于電樞吸板的平行面偏差，特別是放離間隙小且會產(chǎn)生殘磁等因，致使不能完全脫離，或由其平行面偏差，使旋轉(zhuǎn)中的某點(diǎn)還處于摩擦，導(dǎo)致加強(qiáng)產(chǎn)生殘磁而不能完全脫離。
本發(fā)明的主要目的是，節(jié)省功率并達(dá)到瞬間起動(dòng)和即時(shí)制動(dòng)的性能，使電樞吸板與相應(yīng)的摩擦片之間在某方被吸著時(shí)而另一方能完全脫離，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兼顧實(shí)際作業(yè)的需要和日后維修調(diào)整的簡便。
實(shí)施上述目的是通過下列技術(shù)措施來達(dá)到的在離合器的輸入側(cè)加裝飛輪兼聯(lián)軸節(jié)(受力)，使之固定在離合器輸入軸上，馬達(dá)軸裝入另一個(gè)聯(lián)軸節(jié)，該聯(lián)軸節(jié)與飛輪聯(lián)軸節(jié)接合飛輪就旋轉(zhuǎn)，鎖定在同一輸入軸頭部的轉(zhuǎn)子也旋轉(zhuǎn)，停機(jī)時(shí)馬達(dá)不停，仍在旋轉(zhuǎn)之中開機(jī)時(shí)，通過離合器的磁極傳磁給轉(zhuǎn)子，于是吸著電樞吸板帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，利用飛輪的慣性，就能達(dá)到瞬間起動(dòng)，并以較短時(shí)間達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度。停機(jī)時(shí)利用制動(dòng)器的磁極吸住同一電樞吸板，使機(jī)器(輸出側(cè))即時(shí)制動(dòng)，但離合器轉(zhuǎn)子繼續(xù)在作空運(yùn)轉(zhuǎn)，故能節(jié)省功率并達(dá)到所要求的使用性能。
為使電磁離合器與馬達(dá)的連接容易組合或拆開，采用分離型聯(lián)軸節(jié)。電磁離合器和制動(dòng)器的中間，共同使用單一片的電樞吸板，該電樞吸板與彈簧片和吸板內(nèi)套鉚合成一體，此時(shí)電樞吸板處于離合器摩擦片與制動(dòng)器摩擦片之間。當(dāng)電樞吸板被離合器摩擦片吸住時(shí)，與制動(dòng)器摩擦片就完全脫離，反之也然。
采用立型馬達(dá)結(jié)合成一體，使結(jié)構(gòu)達(dá)到緊湊。其離合器和制動(dòng)器的裝置構(gòu)件各自分開裝配而組合，這樣在維修、調(diào)整工作上就可以分開進(jìn)行。設(shè)置注油嘴有利于輸入軸和輸出軸上的軸承保養(yǎng)。
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的闡述。其中

圖1表示本發(fā)明所述裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2表示本發(fā)明所述裝置的輸入側(cè)構(gòu)件分解圖，圖3表示本發(fā)明所述裝置的輸出側(cè)構(gòu)件分解圖，圖4表示本發(fā)明所述裝置的飛輪兼聯(lián)軸節(jié)分解圖，
圖5表示本發(fā)明所述裝置的電樞吸板組件圖，圖6表示本發(fā)明所述裝置的飛輪效應(yīng)比較圖，圖7表示本發(fā)明電磁離合制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8表示一般電磁離合制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
由圖1可知，輸入側(cè)構(gòu)件均裝于本體32內(nèi)，輸出側(cè)構(gòu)件則裝于前蓋2上，換名話說，前者構(gòu)成電磁離合器裝置，后者構(gòu)成電磁制動(dòng)器裝置。兩者連接成一體即構(gòu)成本發(fā)明所述的裝置。此時(shí)通過調(diào)整墊片3來調(diào)整轉(zhuǎn)子38的摩擦片與電樞吸板35的平面間隙，使之保持0.4～0.5毫米。此外，立型馬達(dá)就固定在后蓋60上，使其結(jié)構(gòu)較為緊湊。
圖2示有本發(fā)明電磁離合器裝置即輸入側(cè)的構(gòu)件，裝配時(shí)先將滾珠軸承41和軸承隔套43壓入輸入軸44，再將孔用擋圈45和滾珠軸承47固定于本體32的內(nèi)孔后，用軸承蓋48將滾珠軸承47外圈壓緊固定之，再將輸入軸44壓入滾珠軸承47固定在本體32內(nèi)，從而使二個(gè)滾珠軸承41、47支承輸入軸44。將離合器線圈40用樹脂膠固定在離合器線圈環(huán)39，而后鎖定于本體32內(nèi)的平面處，再將轉(zhuǎn)子38鎖定在輸入軸44的端部。將散熱葉63鎖定在飛輪64上，而后通過鎖緊軸套49，將飛輪64固定在輸入軸44的尾部，鎖緊墊圈53是將鎖緊軸套49壓緊固定之，以防左右搖動(dòng)，而后將后蓋60鎖定于本體32的后部，本發(fā)明的電磁離合器裝置就這樣裝配而成。
圖3示有本發(fā)明電磁制動(dòng)器裝置即輸出側(cè)的構(gòu)件，先將軸向油封17、滾珠軸承7和軸承隔套9壓入輸出軸16，滾珠軸承11先固定在前蓋2的孔內(nèi)，再將裝好的輸出軸16壓入前蓋2的孔內(nèi)，滾珠軸承11用軸用擋圈15固定，從而使二個(gè)滾珠軸承7、11支承輸出軸16。軸承蓋12將滾珠軸承11壓緊固定，以防左右搖動(dòng)。將制動(dòng)器線圈34用樹脂膠固定在制動(dòng)器線圈環(huán)33，再用制動(dòng)器線圈環(huán)蓋覆蓋之。將裝好的制動(dòng)器線圈環(huán)33用鋁制隔磁環(huán)6鎖定在前蓋2的平面上，其電樞吸板35為鉚合件(如圖5所示)，再將填隙片18裝在吸收內(nèi)套20鎖定于輸出軸16的頭部，該填隙片18用于調(diào)整制動(dòng)器線圈環(huán)33的摩擦片與電樞吸板35的平面間隙，調(diào)整到0-0.1毫米，從而完成本發(fā)明輸出側(cè)電磁制動(dòng)器裝置的裝配。
此外，按圖4所示，其聯(lián)軸節(jié)橡膠65套入飛輪兼聯(lián)軸節(jié)(受力)64，而聯(lián)軸節(jié)(輸入)66則是裝入馬達(dá)軸固定的。
注意由圖5所示的電樞吸板35組件，電樞吸板35與彈簧片19以及吸板內(nèi)套20與彈簧片19是分別通過鉚釘37鉚合的，此時(shí)在電樞吸板35與彈簧片19、吸板內(nèi)套20之間還加有一個(gè)平墊圈36。
由圖6可知，裝有本發(fā)明裝置的飛輪效應(yīng)和一般電磁離合制動(dòng)器相比，對于無梭織布機(jī)在開車時(shí)瞬間起動(dòng)的打緯數(shù)是不受影響的，從而節(jié)省了額外的耗電量，并保證了所生產(chǎn)布匹的品質(zhì)。
綜合上述，開機(jī)時(shí)本發(fā)明裝置由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)裝在馬達(dá)軸上的聯(lián)軸節(jié)(輸入)66接合飛輪兼聯(lián)軸節(jié)(受力)64，從而帶動(dòng)同軸的輸入軸44和轉(zhuǎn)子38旋轉(zhuǎn)，由離合器線圈40對離合器線圈環(huán)39所產(chǎn)生的磁極，傳磁給轉(zhuǎn)子38，將電樞吸板35吸著旋轉(zhuǎn)，其鎖定于輸出軸16頭部的電樞吸板35的組件，也被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。離合器線圈環(huán)39鎖定在本體32上，為防磁力外流其本體32采用鋁合金鑄造。停機(jī)時(shí)由制動(dòng)器線圈34對制動(dòng)器線圈環(huán)33產(chǎn)生磁極，將電樞吸板35吸著，使其輸出軸16即時(shí)制動(dòng)，其制動(dòng)器線圈環(huán)33被鎖定在前蓋2，為防磁力外流，仍用鋁合金隔磁環(huán)6，使制動(dòng)器線圈環(huán)33與前蓋隔開。
權(quán)利要求
1.一種直驅(qū)式電磁離合制動(dòng)傳動(dòng)裝置，由輸入側(cè)的電磁離合裝置通過聯(lián)軸節(jié)和輸出側(cè)的電磁制動(dòng)裝置組成，該裝置由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，輸入側(cè)與輸出側(cè)之間設(shè)有電樞吸板來作驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)，其特征在于，各個(gè)裝置是分開裝配組合的，其中動(dòng)力源為立型馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，聯(lián)軸節(jié)采用分離型的，通過離合器的輸入軸加裝一個(gè)飛輪兼受力聯(lián)軸節(jié)與馬達(dá)軸上所裝的另一個(gè)聯(lián)軸節(jié)(輸入)接合即可使之驅(qū)動(dòng)，輸入軸端部設(shè)有轉(zhuǎn)子，與此相對應(yīng)的離合器線圈環(huán)內(nèi)設(shè)有離合器線圈，制動(dòng)器輸出軸上裝有制動(dòng)器線圈和電樞吸板，即離合器和制動(dòng)器之間共同使用單一片的電樞吸板。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，電樞吸板(35)與彈簧片(19)和吸收內(nèi)套(20)鉚合成一體。
3.按權(quán)利要求1、2所述的裝置，其特征在于，通過調(diào)整墊片(3)來調(diào)整轉(zhuǎn)子(38)的摩擦片與電樞吸板(35)的平面間隙，使之保持0.4-0.5毫米，通過填隙片(18)調(diào)整制動(dòng)線圈環(huán)(33)的摩擦片與電樞吸板(35)的平面間隙，使之保持0-0.1毫米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種直驅(qū)式電磁離合制動(dòng)傳動(dòng)裝置，特別適用于無梭織機(jī)，而無梭織布機(jī)在工作過程中必須具備開車瞬間起動(dòng)和停車即時(shí)制動(dòng)的性能，才能保證生產(chǎn)布匹的質(zhì)量，本發(fā)明的主要目的是，節(jié)省功率并達(dá)到上述所要求的性能，采用飛輪兼受力聯(lián)軸節(jié)，電樞吸板與相應(yīng)的摩擦片之間在某方被吸著時(shí)而另一方能完全脫離，其中電樞吸板為單一片的，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兼顧實(shí)際作業(yè)的需要和日后維修調(diào)整的簡便。
文檔編號F16D67/06GK1057890SQ9010317
公開日1992年1月15日 申請日期1990年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月28日
發(fā)明者許根旺 申請人:許根旺