本技術涉及智慧路燈監(jiān)控裝置，具體為一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈。

背景技術：

1、智慧路燈是指通過應用先進、高效、可靠的電力線載波通信技術和無線gprs/cdma通信技術等，實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調節(jié)亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護成本。智慧路燈與監(jiān)控系統(tǒng)相配合，可提高社會安全性。然而現(xiàn)有的監(jiān)控設備通常是固定在燈桿上使用，現(xiàn)有技術是解決了監(jiān)控的升降問題，但是監(jiān)控設備還是只能對著一個方向拍攝，這樣會存在一定的盲區(qū)，因此我們需要一個可旋轉的監(jiān)控設備與路燈相結合。

2、現(xiàn)有技術公開了申請?zhí)枮椋篶n202120751996.5的一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，包括路燈本體和設于所路燈本體上的監(jiān)控組件，監(jiān)控組件包括連接套件、升降桿、攝像頭以及可拆卸機構，監(jiān)控組件通過連接套件固定于路燈本體上；連接套件包括相互對合的第一連接套和第二連接套，第一連接套與第二連接套相互對合且套設在所路燈本體上并通過第一緊固螺栓彼此鎖附固定，第一連接套和第二連接套分別對應設有與第一緊固螺栓配合的第一螺紋孔和第二螺紋孔；第一連接套上端貫穿有供升降桿滑動的通孔，升降桿通過通孔可升降滑動于第一連接套上，可拆卸機構可將升降桿固定于第一連接套上。

3、現(xiàn)有技術主要是解決了路燈上監(jiān)控的升降問題，但在實際應用中，監(jiān)控但是升降是不夠的，大范圍的監(jiān)控才能更好的滿足需求，只對著一個方向的監(jiān)控可能會存在盲區(qū)。

4、因此，設計實用性強和大范圍的一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈是很有必要的。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，包括基座，所述基座的頂部固定連接有路桿，所述路桿的內部空心，所述路桿的內部放置有豎桿，所述豎桿穿過基座，所述豎桿的一端和基座的內底部轉動連接，所述豎桿的外側設置有升降機構，所述升降機構的頂部連接有空心塊，所述空心塊套在路桿的外側，所述空心塊的頂部固定連接有圓塊，所述圓塊套在路桿的外側，所述路桿的底部轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的一側嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的底部固定連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸的底部轉動連接有第一電機，所述第一電機固定連接在基座的內部，所述第一齒輪的頂部固定連接有兩個伸縮桿，所述伸縮桿的另一端和圓塊固定連接，所述路桿的頂部固定連接有路燈。

3、根據(jù)上述技術方案，所述升降機構包含第一錐齒輪，所述第一錐齒輪和豎桿固定連接，所述第一錐齒輪的一側嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的一側固定連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸的一端轉動連接有第二電機，所述第二電機固定連接在基座的內部，所述豎桿的外側連接有移動塊，所述移動塊和空心塊相連接。

4、根據(jù)上述技術方案，所述豎桿是螺紋桿，所述豎桿和移動塊是螺紋連接，所述路桿的兩側開設有長槽，所述移動塊穿過長槽。

5、根據(jù)上述技術方案，所述空心塊的底部開設有圓形槽，所述移動塊的頂部固定連接有凸塊，所述凸塊和圓形槽相對應。

6、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：

7、(1)通過設置有升降機構和旋轉機構，監(jiān)控可以上下移動和旋轉，從而實現(xiàn)對不同區(qū)域的全面觀察。提供了更大的靈活性，使得監(jiān)控能夠覆蓋更廣泛的區(qū)域；

8、(2)通過設置有伸縮桿、凸塊和圓形槽，旋轉和升降功能可以獨立操作，互不影響。工作人員可以根據(jù)需要單獨調整監(jiān)控的旋轉或升降，或者同時進行兩種操作，以滿足不同的監(jiān)控需求。

技術特征：

1.一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的頂部固定連接有路桿(2)，所述路桿(2)的內部空心，所述路桿(2)的內部放置有豎桿(11)，所述豎桿(11)穿過基座(1)，所述豎桿(11)的一端和基座(1)的內底部轉動連接，所述豎桿(11)的外側設置有升降機構，所述升降機構的頂部連接有空心塊(23)，所述空心塊(23)套在路桿(2)的外側，所述空心塊(23)的頂部固定連接有圓塊(24)，所述圓塊(24)套在路桿(2)的外側，所述路桿(2)的底部轉動連接有第一齒輪(3)，所述第一齒輪(3)的一側嚙合連接有第二齒輪(31)，所述第二齒輪(31)的底部固定連接有第一轉動軸(33)，所述第一轉動軸(33)的底部轉動連接有第一電機(34)，所述第一電機(34)固定連接在基座(1)的內部，所述第一齒輪(3)的頂部固定連接有兩個伸縮桿(32)，所述伸縮桿(32)的另一端和圓塊(24)固定連接，所述路桿(2)的頂部固定連接有路燈。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，其特征在于：所述升降機構包含第一錐齒輪(12)，所述第一錐齒輪(12)和豎桿(11)固定連接，所述第一錐齒輪(12)的一側嚙合連接有第二錐齒輪(13)，所述第二錐齒輪(13)的一側固定連接有第二轉動軸(14)，所述第二轉動軸(14)的一端轉動連接有第二電機(15)，所述第二電機(15)固定連接在基座(1)的內部，所述豎桿(11)的外側連接有移動塊(22)，所述移動塊(22)和空心塊(23)相連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，其特征在于：所述豎桿(11)是螺紋桿，所述豎桿(11)和移動塊(22)是螺紋連接，所述路桿(2)的兩側開設有長槽(21)，所述移動塊(22)穿過長槽(21)。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，其特征在于：所述空心塊(23)的底部開設有圓形槽，所述移動塊(22)的頂部固定連接有凸塊(25)，所述凸塊(25)和圓形槽相對應。

技術總結
本技術涉及智慧路燈監(jiān)控裝置技術領域，尤其涉及一種帶有路燈監(jiān)控裝置的智慧路燈，包括基座，所述基座的頂部固定連接有路桿，所述路桿的內部空心，所述路桿的內部放置有豎桿，所述豎桿穿過基座，所述豎桿的一端和基座的內底部轉動連接，所述豎桿的外側設置有升降機構，所述升降機構的頂部連接有空心塊，所述空心塊套在路桿的外側，所述空心塊的頂部固定連接有圓塊，所述圓塊套在路桿的外側，所述路桿的底部轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的一側嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的底部固定連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸的底部轉動連接有第一電機，本技術，具有實用性強和大范圍的特點。

技術研發(fā)人員：王飛飛
受保護的技術使用者：常州英騰照明電器有限公司
技術研發(fā)日：20240108
技術公布日：2025/1/9