本發(fā)明涉及減速機(jī)用齒輪箱通氣、換氣，具體而言，尤其涉及一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在減速機(jī)的工作過程中，其運(yùn)行機(jī)制起著至關(guān)重要的作用。電機(jī)作為動(dòng)力源，帶動(dòng)減速機(jī)內(nèi)部的齒輪以高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)進(jìn)行工作，從而實(shí)現(xiàn)扭矩的有效傳遞。在這個(gè)過程中，齒輪處于持續(xù)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不斷地?cái)噭?dòng)著減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油。由于齒輪與潤滑油之間的相互作用，以及齒輪在旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的摩擦力，使得潤滑油的溫度不斷升高。隨著工作時(shí)間的延長，潤滑油被齒輪持續(xù)擠壓，熱量不斷積累，導(dǎo)致減速機(jī)齒輪箱內(nèi)部的壓力逐漸升高。

2、為了解決這一問題，通常在減速機(jī)的上箱體上設(shè)置通氣帽。這個(gè)通氣帽的主要作用是用于減速機(jī)的換氣，通過與外部空氣進(jìn)行交換，平衡減速機(jī)內(nèi)部的壓力。然而，目前市場(chǎng)上所采用的通氣帽卻存在著一些不足之處。在實(shí)際使用過程中，常常會(huì)出現(xiàn)潤滑油或油霧從通氣帽中溢出的現(xiàn)象。這種情況不僅會(huì)污染減速機(jī)的外表面，使其變得油膩不堪，影響設(shè)備的外觀整潔度，還可能會(huì)對(duì)主機(jī)房的環(huán)境造成污染。潤滑油的溢出可能會(huì)滴落到地面上，造成地面滑膩，增加了工作人員滑倒的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，油霧的彌漫也會(huì)對(duì)主機(jī)房的空氣質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，甚至可能會(huì)對(duì)工作人員的身體健康造成潛在威脅。因此，研發(fā)一種能夠有效防止?jié)櫥突蛴挽F溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，成為了當(dāng)前亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、根據(jù)上述減速機(jī)通氣帽出現(xiàn)潤滑油或油霧從通氣帽中溢出的技術(shù)問題，而提供一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過將視孔蓋、通氣帽、儲(chǔ)油箱集成在一起，具備減速機(jī)觀察窗的功能、減速機(jī)潤滑油加油口功能、減速機(jī)換氣功能和減速機(jī)通氣帽油霧收集功能。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

3、一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，包括：視孔蓋、擋油板、把手、視孔蓋管路、接油盒、通氣帽外殼、通氣帽上蓋、第一過濾網(wǎng)、擋環(huán)、第二過濾網(wǎng)、通氣帽內(nèi)部管、干燥劑、單向閥、接頭、軟管、儲(chǔ)油箱和放油閥；

4、所述視孔蓋上安裝有所述把手，所述視孔蓋管路與所述通氣帽內(nèi)部管用螺紋連接；所述擋油板位于所述視孔蓋管路下方，用于阻擋齒輪潤滑油飛濺進(jìn)通氣帽內(nèi)部；所述通氣帽內(nèi)部管外側(cè)設(shè)置有所述通氣帽外殼，其頂部為所述通氣帽上蓋；所述通氣帽外殼下側(cè)設(shè)置有所述接油盒，其通過所述軟管與所述儲(chǔ)油箱相連；

5、所述擋油板上鉆有回油孔，通過回油孔與視孔蓋管路、通氣帽內(nèi)部管、通氣帽上蓋、第一過濾網(wǎng)、擋環(huán)和第二過濾網(wǎng)相連，使得油霧能經(jīng)此路徑冷凝后流回減速機(jī)箱體；

6、所述通氣帽上蓋包括擋環(huán)、第二過濾網(wǎng)，一部分油霧到達(dá)通氣帽上蓋，冷凝通過擋環(huán)流回進(jìn)氣口，最終流回減速機(jī)箱體；

7、通氣帽內(nèi)部設(shè)置有第一過濾網(wǎng)和干燥劑，用于吸收油霧和水分。

8、進(jìn)一步地，所述視孔蓋與所述把手組合后可以作為減速機(jī)觀察窗和減速機(jī)加油口。

9、進(jìn)一步地，通氣帽出口設(shè)置有單向閥，通過所述接頭連接所述軟管。

10、進(jìn)一步地，所述儲(chǔ)油箱與通氣帽主體部分相連，為可拆卸透明殼體，通過所述放油閥可以將受污染的油排出。

11、進(jìn)一步地，所述接油盒、所述通氣帽外殼和所述儲(chǔ)油箱均為透明外殼，可目視內(nèi)部情況。

12、由于采用了上述技術(shù)方案，較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、1、本發(fā)明提供的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，將視孔蓋、通氣帽、儲(chǔ)油箱集成在一起，減少了設(shè)備的占用空間，使減速機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)，具備減速機(jī)觀察窗的功能、減速機(jī)潤滑油加油口功能、減速機(jī)換氣功能和減速機(jī)通氣帽油霧收集功能，為用戶提供了極大的便利，減少了對(duì)多個(gè)獨(dú)立部件的維護(hù)和管理成本。

14、2、本發(fā)明提供的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，通過擋油板、過濾網(wǎng)、干燥劑以及單向閥等多個(gè)部件的協(xié)同作用，能夠有效地阻擋齒輪潤滑油飛濺進(jìn)通氣帽內(nèi)部，并使油霧冷凝后流回減速機(jī)箱體，大大降低了潤滑油或油霧從通氣帽中溢出的風(fēng)險(xiǎn)，徹底解決了減速機(jī)通氣帽漏油、污染減速機(jī)和機(jī)房的問題。

15、3、本發(fā)明提供的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，干燥劑吸收飽和后顏色會(huì)發(fā)生變化，便于用戶及時(shí)監(jiān)測(cè)干燥劑的使用情況，確保其正常工作，同時(shí)，視孔蓋、通氣帽內(nèi)部管采用螺紋連接方便拆卸，儲(chǔ)油箱為可拆卸透明殼體，這些設(shè)計(jì)都使得設(shè)備的維護(hù)更加便捷，提高了設(shè)備的可維護(hù)性和使用壽命。

16、4、本發(fā)明提供的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，接油盒、通氣帽外殼和儲(chǔ)油箱均為透明外殼，可目視內(nèi)部情況，用戶可以直觀地觀察到油霧的收集情況、干燥劑的狀態(tài)以及儲(chǔ)油箱內(nèi)受污染油的積累情況，以便及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，提高了設(shè)備的使用安全性和可靠性。

17、基于上述理由本發(fā)明可在減速機(jī)用齒輪箱通氣、換氣技術(shù)領(lǐng)域廣泛推廣。

技術(shù)特征：

1.一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：視孔蓋、擋油板、把手、視孔蓋管路、接油盒、通氣帽外殼、通氣帽上蓋、第一過濾網(wǎng)、擋環(huán)、第二過濾網(wǎng)、通氣帽內(nèi)部管、干燥劑、單向閥、接頭、軟管、儲(chǔ)油箱和放油閥；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述視孔蓋與所述把手組合后可以作為減速機(jī)觀察窗和減速機(jī)加油口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，其特征在于，通氣帽出口設(shè)置有單向閥，通過所述接頭連接所述軟管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儲(chǔ)油箱與通氣帽主體部分相連，為可拆卸透明殼體，通過所述放油閥可以將受污染的油排出。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接油盒、所述通氣帽外殼和所述儲(chǔ)油箱均為透明外殼，可目視內(nèi)部情況。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種防漏油、防油霧溢出的減速機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)，包括視孔蓋、擋油板、把手、視孔蓋管路等多個(gè)部件，視孔蓋與把手兼具觀察窗和加油口功能，擋油板阻擋潤滑油飛濺進(jìn)通氣帽內(nèi)部，且通過回油孔與多個(gè)部件相連，使油霧冷凝后流回減速機(jī)箱體，通氣帽上蓋有擋環(huán)和過濾網(wǎng)，促進(jìn)油霧回流，通氣帽出口設(shè)單向閥，內(nèi)部有過濾網(wǎng)和干燥劑吸收油霧和水分，儲(chǔ)油箱為可拆卸透明殼體，可排出受污染的油，接油盒、通氣帽外殼和儲(chǔ)油箱透明可目視內(nèi)部情況。該結(jié)構(gòu)集成多種功能，能有效防止減速機(jī)通氣帽漏油和油霧溢出，解決了污染減速機(jī)和主機(jī)房的問題，具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：車宇,李志雄,林繼璽,國劍鋒,黃雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連大重齒輪傳動(dòng)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2