本技術(shù)涉及緩行控制閥，具體為一種高密封緩行控制閥。

背景技術(shù)：

1、?緩行控制閥是一種用于控制車輛緩行的裝置，通過(guò)控制閥體總成來(lái)調(diào)節(jié)和控制車輛的行駛速度，確保行駛過(guò)程中的安全與平穩(wěn)。緩行器控制閥裝于駕駛員右側(cè)中央儀表板上，其為中位關(guān)閉控制閥，用于當(dāng)車輛下坡時(shí)實(shí)施持續(xù)的作用力使車輛以安全穩(wěn)定的速度進(jìn)行，傳統(tǒng)閥體上開設(shè)有若干接口，包括油箱接口“t”和調(diào)節(jié)出口“r”等接口，通過(guò)外界管路與接口的連接實(shí)現(xiàn)緩行器控制閥與其他設(shè)備的配合，傳統(tǒng)接口與管路之間通常通過(guò)密封圈實(shí)現(xiàn)管路與接口之間的密封，但密封強(qiáng)度較低，且在車輛顛簸或長(zhǎng)時(shí)間行駛或管路受到外界高額應(yīng)力加載時(shí)易出現(xiàn)松動(dòng)或晃動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)一步導(dǎo)致接口與管路之間連接失效，甚至導(dǎo)致密封失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種高密封緩行控制閥，為解決傳統(tǒng)緩行控制閥閥體上的接口與管路之間密封強(qiáng)度較低的問(wèn)題。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種高密封緩行控制閥，包括閥體，所述閥體上若干接口，所述接口呈孔狀設(shè)置，每個(gè)所述接口上均設(shè)置有用于在外界管路置入端置入時(shí)使管路置入端外周壁與接口內(nèi)周壁密封連接的密封件和用于與密封件聯(lián)動(dòng)配合以向外界管路置入端外周壁施加作用力的加載件，所述密封件與接口可拆卸連接。

3、采用上述技術(shù)方案有益的是：在安裝外界管路前，將密封件安裝在接口中，而后通過(guò)加載件與密封件配合，在外界管路與接口連接時(shí)通過(guò)密封件密封管路置入端外周壁與接口內(nèi)周壁之間的縫隙，而后通過(guò)加載件向管路置入端外周壁施加作用力，通過(guò)加載件對(duì)管路置入端的限位，以此提高管路置入端與接口之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而避免管路松動(dòng)導(dǎo)致管路置入端外周壁與接口之間出現(xiàn)縫隙，通過(guò)加載件與密封件的組合實(shí)現(xiàn)對(duì)接口與管路之間的密封強(qiáng)度，以避免接口與管路的連接處出現(xiàn)外溢現(xiàn)象。

4、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述密封件包括密封套，所述密封套外周壁與接口內(nèi)周壁螺紋連接設(shè)置，所述密封套兩端內(nèi)周壁均貼設(shè)有用于與外界管路置入端外周壁脹緊配合的脹緊圈，兩個(gè)所述脹緊圈相對(duì)設(shè)置，所述脹緊圈由密封橡膠材質(zhì)制成。

5、采用上述技術(shù)方案有益的是：通過(guò)密封套與接口的螺紋配合實(shí)現(xiàn)密封套的快速拆裝，以便前期的安裝和后期維修；上述技術(shù)中通過(guò)兩個(gè)相對(duì)的脹緊圈與管路的脹緊配合實(shí)現(xiàn)對(duì)管路置入端外周壁與密封套內(nèi)周壁之間的密封，同時(shí)因脹緊圈由密封橡膠材質(zhì)制成，使其具備一定密封強(qiáng)度，且在脹緊配合時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)管路置入端施加作用力，以達(dá)到對(duì)管路置入端的初步限位。

6、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述密封套內(nèi)周壁沿密封套軸線方向開設(shè)有若干加載槽，若干所述加載槽環(huán)向排布在密封套內(nèi)周壁上，每個(gè)所述加載槽中均設(shè)置有金屬?gòu)椘?，所述金屬?gòu)椘沙芊馓纵S線方向隆起的隆起部和與加載槽內(nèi)壁連接的兩端部構(gòu)成，所述隆起部外壁面為用于與外界管路置入端外周壁抵接配合的抵接面。

7、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中在管路置入接口并旋入密封套軸孔時(shí)，管路置入端外周壁會(huì)逐漸與金屬?gòu)椘∑鸩拷佑|，直至管路置入端與密封套插接配合，此時(shí)若干隆起部均與管路置入端外周壁抵接配合，且金屬?gòu)椘邆湟欢◤椥?，使得在管路置入時(shí)會(huì)擠壓金屬?gòu)椘∑鸩坎⑹蛊洚a(chǎn)生微量形變，金屬?gòu)椘巫儚?fù)位產(chǎn)生的彈性會(huì)作用在管路置入端上，進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)對(duì)管路置入端的限位，以此確保在汽車顛簸或長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或管路受到外界高額應(yīng)力加載時(shí)管路在接口不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)或松動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而避免管路置入端晃動(dòng)或松動(dòng)使管路與接口連接失效，進(jìn)一步的避免管路置入端與接口之間的密封失效；上述技術(shù)中若干加載槽可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和安裝需求連通呈一個(gè)整體，同理若干金屬?gòu)椘筛鶕?jù)實(shí)際生產(chǎn)和安裝需求連通呈一個(gè)整體，進(jìn)而提高對(duì)管路置入端的限位強(qiáng)度和實(shí)現(xiàn)管路置入端外周壁與密封套內(nèi)周壁之間的密封。

8、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述接口開口處內(nèi)周壁上環(huán)向開設(shè)有密封槽，所述密封槽中設(shè)置有密封圈，所述密封圈由彈性密封橡膠材質(zhì)制成且密封圈內(nèi)周壁面為用于與密封套外周壁脹緊配合的密封面。

9、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中通過(guò)密封槽與密封圈的配合實(shí)現(xiàn)對(duì)密封套的脹緊限位，以此提高密封圈與密封套之間的密封強(qiáng)度。

10、本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述隆起部由靠近接口開口處的端部至另一端部朝密封套軸線方向逐步隆起設(shè)置。

11、采用上述技術(shù)方案有益的是：上述技術(shù)中隆起部由靠近接口開口處的端部至另一端部朝密封套軸線方向逐步隆起設(shè)置，使得在管路置入端越置入密封套時(shí)隆起部施加的作用力越強(qiáng)，進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)對(duì)管路的限位，同時(shí)可適配不同直徑的管路，以此在管路直徑過(guò)小時(shí)可越置入密封套深處，在管路直徑過(guò)大時(shí)可置入密封套淺處，以此提高適配范圍。

技術(shù)特征：

1.一種高密封緩行控制閥，包括閥體，所述閥體上若干接口，其特征在于：所述接口呈孔狀設(shè)置，每個(gè)所述接口上均設(shè)置有用于在外界管路置入端置入時(shí)使管路置入端外周壁與接口內(nèi)周壁密封連接的密封件和用于與密封件聯(lián)動(dòng)配合以向外界管路置入端外周壁施加作用力的加載件，所述密封件與接口可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密封緩行控制閥，其特征在于：所述密封件包括密封套，所述密封套外周壁與接口內(nèi)周壁螺紋連接設(shè)置，所述密封套兩端內(nèi)周壁均貼設(shè)有用于與外界管路置入端外周壁脹緊配合的脹緊圈，兩個(gè)所述脹緊圈相對(duì)設(shè)置，所述脹緊圈由密封橡膠材質(zhì)制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高密封緩行控制閥，其特征在于：所述密封套內(nèi)周壁沿密封套軸線方向開設(shè)有若干加載槽，若干所述加載槽環(huán)向排布在密封套內(nèi)周壁上，每個(gè)所述加載槽中均設(shè)置有金屬?gòu)椘?，所述金屬?gòu)椘沙芊馓纵S線方向隆起的隆起部和與加載槽內(nèi)壁連接的兩端部構(gòu)成，所述隆起部外壁面為用于與外界管路置入端外周壁抵接配合的抵接面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高密封緩行控制閥，其特征在于：所述接口開口處內(nèi)周壁上環(huán)向開設(shè)有密封槽，所述密封槽中設(shè)置有密封圈，所述密封圈由彈性密封橡膠材質(zhì)制成且密封圈內(nèi)周壁面為用于與密封套外周壁脹緊配合的密封面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高密封緩行控制閥，其特征在于：所述隆起部由靠近接口開口處的端部至另一端部朝密封套軸線方向逐步隆起設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高密封緩行控制閥，包括閥體，所述閥體上若干接口，所述接口呈孔狀設(shè)置，每個(gè)所述接口上均設(shè)置有用于在外界管路置入端置入時(shí)使管路置入端外周壁與接口內(nèi)周壁密封連接的密封件和用于與密封件聯(lián)動(dòng)配合以向外界管路置入端外周壁施加作用力的加載件，所述密封件與接口可拆卸連接。本技術(shù)解決了傳統(tǒng)緩行控制閥閥體上的接口與管路之間密封強(qiáng)度較低的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：郭皓,呂良存,曾國(guó)健,陳后續(xù),郭華斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江方舟工程機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241129
技術(shù)公布日：2025/1/2