本發(fā)明屬于油田設備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
由于條件限制，以柴油機作為動力帶動抽油機進行石油開采是石油開采行業(yè)不得不采用的一種做法。然而，由于柴油機特有的性能，在實際使用中，具有使用成本高和動力不足的問題，而最大的問題是，當與之連接的三角皮帶損壞需要更換時，更換難度極大，且危險系數(shù)極高，每年因更換皮帶而造成的工傷傷亡事故在石油開采過程中占比最高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置，解決了柴油機皮帶更換成本高、難度大的問題。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置，包括殼體，殼體內(nèi)設置有水平嚙合的從動軸齒輪和主動軸齒輪，從動軸齒輪套接在從動軸上且從動軸頭端伸出至殼體一側(cè)外，從動軸尾端通過從動軸軸承分別固定在殼體兩側(cè)，兩側(cè)從動軸軸承外分別設置有第一從動軸軸承蓋和第二從動軸軸承蓋，從動軸頭端通過從動皮帶輪鍵聯(lián)接有從動皮帶輪，主動軸齒輪通過推力軸承聯(lián)接有水平的主動軸且主動軸尾端外延至殼體另一側(cè)外，主動軸頭端通過主動軸軸承分別固定在殼體兩側(cè)，兩側(cè)主動軸軸承外分別設置有第一主動軸軸承蓋和第二主動軸軸承蓋，主動軸軸承與推力軸承之間的主動軸上設置有第二隔套，主動軸齒輪靠近主動軸尾端的一側(cè)設置有壓板總成，壓板總成上銷接有操縱桿總成，主動軸齒輪兩側(cè)設置有緊貼壓板總成的摩擦板，主動軸尾端通過主動皮帶輪鍵套接有主動皮帶輪。
本發(fā)明的特點還在于，
第一從動軸軸承蓋和第二從動軸軸承蓋外均設置有從動軸軸承蓋螺絲。
第一主動軸軸承蓋和第二主動軸軸承蓋外均設置有主動軸軸承蓋螺栓。
壓板總成與殼體之間的主動軸上設置有第一隔套。
操縱桿總成通過定位銷銷接于壓板總成上的定位孔中。
本發(fā)明有益效果是，本發(fā)明抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置，更換皮帶時，柴油機處于停止狀態(tài)，操作十分安全，可以完全避免由于更換皮帶而產(chǎn)生的工傷事故；安裝在抽油機減速器與柴油機之間，抽油機由原來的一級變速，變成了兩級變速，變速比調(diào)節(jié)范圍大大加大，對于產(chǎn)量不高的油井，可以實現(xiàn)低沖次運行，大大降低柴油機運行負荷，減少油料消耗和延長柴油機的使用壽命。
附圖說明
圖1是本發(fā)明抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.從動皮帶輪，2.第一從動軸承蓋，3.從動軸齒輪，4.從動軸軸承，5.從動軸軸承蓋螺絲，6.第二從動軸承蓋，7.殼體，8.主動皮帶輪鍵，9.主動軸，10.主動皮帶輪，11.第一主動軸軸承蓋，12.操縱桿總成，13.壓板總成，14.摩擦板，15.主動軸齒輪，16.推力軸承，17.第二隔套，18.主動軸軸承，19.第二主動軸軸承蓋，20.主動軸軸承蓋螺栓，21.主動軸壓蓋，22.主動軸壓蓋螺栓，23.從動軸，24.從動皮帶輪鍵，25.第一隔套。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進行詳細說明。
本發(fā)明抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置，如圖1所示，包括殼體7，殼體7內(nèi)設置有水平嚙合的從動軸齒輪3和主動軸齒輪15；
從動軸齒輪3套接在從動軸23上且從動軸23頭端伸出至殼體7一側(cè)外，從動軸23尾端通過從動軸軸承4分別固定在殼體7兩側(cè)，兩側(cè)從動軸軸承4外分別設置有第一從動軸軸承蓋2和第二從動軸軸承蓋6，從動軸23頭端通過從動皮帶輪鍵24連接有從動皮帶輪1；
主動軸齒輪15通過推力軸承16連接水平設置的主動軸9且主動軸9尾端外延至殼體7另一側(cè)外，主動軸9頭端通過主動軸軸承18分別固定在殼體7兩側(cè)，兩側(cè)主動軸軸承18外分別設置有第一主動軸軸承蓋11和第二主動軸軸承蓋19，主動軸軸承18與推力軸承16之間的主動軸9上設置有第二隔套17，主動軸齒輪15靠近主動軸9尾端的一側(cè)設置有壓板總成13，壓板總成13上銷接有操縱桿總成12，主動軸齒輪15兩側(cè)均設置有緊貼壓板總成13的摩擦板14，主動軸9尾端通過主動皮帶輪鍵8套接有主動皮帶輪10。
第一從動軸軸承蓋2和第二從動軸軸承蓋6外均設置有從動軸軸承蓋螺絲5。
第一主動軸軸承蓋11和第二主動軸軸承蓋19外均設置有主動軸軸承蓋螺栓20。
壓板總成13與殼體7之間的主動軸9上設置有第一隔套25。
操縱桿總成12通過定位銷銷接于壓板總成13上的定位孔中。
本發(fā)明抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置，當需要更換皮帶時將操縱桿總成12上的定位銷從捏合狀態(tài)的定位孔中拔出，旋轉(zhuǎn)操縱桿總成12至分離位置，待定位銷插入分離位置定位孔中后，分別將與柴油機和抽油機減速器之間的皮帶更換好，檢查無誤后，啟動柴油機；
柴油機啟動后，由于壓板總成13和摩擦板14處于分離狀態(tài)，所以主動軸齒輪15不轉(zhuǎn)動，待主動皮帶輪10與柴油機皮帶輪轉(zhuǎn)動均勻后，旋轉(zhuǎn)操縱桿總成12，使操作手柄12處于捏合狀態(tài)，這時要將操縱桿總成12上的定位銷準確插入捏合定位孔中，這樣壓板13就和摩擦板14緊緊地結(jié)合在一起，摩擦板14的摩擦力帶動與之相連接的主動軸齒輪15，主動軸齒輪15帶動與之相匹配的從動軸齒輪3進行轉(zhuǎn)動，而從動軸齒輪3安裝在從動軸23上，且從動皮帶輪1安裝在從動軸23上，進而從動皮帶輪、從動軸23和從動軸齒輪3一起轉(zhuǎn)動，最后帶動減速器大皮帶輪運轉(zhuǎn)，完成整個運轉(zhuǎn)過程；
更換皮帶時，柴油機處于停止狀態(tài)，操作十分安全，可以完全避免由于更換皮帶而產(chǎn)生的工傷事故。
本發(fā)明抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置，安裝在抽油機減速器與柴油機之間，抽油機由原來的一級變速，變成了兩級變速，變速比調(diào)節(jié)范圍大大加大，對于產(chǎn)量不高的油井，可以實現(xiàn)低沖次運行，大大降低柴油機運行負荷，減少油料消耗和延長柴油機的使用壽命。
本發(fā)明抽油機皮帶安全更換及節(jié)能調(diào)節(jié)裝置，可以根據(jù)油井實際產(chǎn)量、負荷大小進行沖次調(diào)節(jié)的，有效的解決了長期困擾石油開采行業(yè)的更換皮帶的難題；該裝置安裝于柴油機與抽油機減速器之間，柴油機動力由一組三角皮帶傳輸給該裝置，再經(jīng)過該裝置與抽油機減速器相連接的皮帶帶動抽油機進行工作。