本發(fā)明提供了一種減速機(jī)，具體說(shuō)是一種懸掛式齒輪減速機(jī)。

背景技術(shù)：

懸掛式齒輪減速機(jī)可直接懸掛在主機(jī)軸上，代替電動(dòng)滾筒作為帶式輸送機(jī)和提升機(jī)的動(dòng)力源，及其它需要懸掛安裝的通用機(jī)械上，廣泛用于農(nóng)業(yè)、商業(yè)、郵電業(yè)、食品工業(yè)、煙草工業(yè)、汽車工業(yè)、水泥工業(yè)、采礦業(yè)、旅游業(yè)等。傳統(tǒng)減速機(jī)在輸送物料時(shí)存在反向的物料下滑導(dǎo)致安全事故隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工、組裝便捷，能有效防止翻轉(zhuǎn)，杜絕安全隱患的懸掛式齒輪減速機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種懸掛式齒輪減速機(jī)，包括箱體，輸入齒輪軸、中間軸齒輪、中間齒輪軸、輸出齒輪、輸出空心軸，其特征在于：所述中間齒輪軸的兩端均連接有逆止器，逆止器包括外殼、軸用擋圈、蓋板、星輪、彈簧、頂銷和滾柱，星輪經(jīng)鍵連接在中間齒輪軸上，外殼套接在星輪外，星輪外壁兩側(cè)均經(jīng)軸用擋圈限位連接蓋板封裝星輪與外殼間的腔體，腔體內(nèi)的星輪圓周設(shè)有多個(gè)與外殼內(nèi)壁間隙配合的星輪凸臺(tái)，每個(gè)星輪凸臺(tái)與星輪、外殼間形成一楔形空腔，楔形空腔內(nèi)設(shè)有軸向平行于中間齒輪軸的滾柱，楔形空腔一側(cè)的星輪凸臺(tái)壁上設(shè)有朝向滾柱的銷孔，銷孔內(nèi)穿接頂銷，頂銷經(jīng)設(shè)于銷孔內(nèi)的彈簧頂緊滾柱呈限位滾柱在外殼內(nèi)壁和楔形空腔內(nèi)的狀態(tài)。

所述逆止器經(jīng)中間軸悶蓋封裝連接箱體上。

所述箱體包括左、右圓盤箱體。

所述箱體上設(shè)有吊片。

所述中間軸齒輪和輸出齒輪為高強(qiáng)低碳合金鋼滲碳淬火磨齒齒輪。

本發(fā)明采用逆止器的星輪隨中間齒輪軸反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，星輪的星輪凸臺(tái)經(jīng)其上銷孔內(nèi)的彈簧、頂銷頂緊滾柱在楔形空腔內(nèi)呈限位卡緊星輪和外殼，由此實(shí)現(xiàn)逆止器的逆止，能減速機(jī)起到輸送物料反向逆止作用，防止物料下滑，提高使用安全；結(jié)合齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼，經(jīng)過(guò)滲碳淬火磨齒，齒輪精度高，具有體積小，重量輕，承載能力大，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便等特點(diǎn)；箱體是圓盤型，扭力臂的位置可以任意安裝，圓可以等分，便于車加工。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明逆止器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的a-a視圖。

圖中：左圓盤箱體1、右圓盤箱體2、吊片3、輸入齒輪軸4、中間軸齒輪5、中間齒輪軸6、逆止器7、輸出齒輪8、輸出空心軸9、外殼10、軸用擋圈11、蓋板12、星輪13、彈簧14、頂銷15、滾柱16、星輪凸臺(tái)17、楔形空腔18、銷孔19、中間軸悶蓋20。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1-3所示，一種懸掛式齒輪減速機(jī)包括左圓盤箱體1、右圓盤箱體2、吊片3、輸入齒輪軸4、中間軸齒輪5、中間齒輪軸6、逆止器7、輸出齒輪8、輸出空心軸9和中間軸悶蓋20，吊片3設(shè)置在左圓盤箱體1上，左右圓盤想起1、2組裝成圓盤箱體，輸入齒輪軸4齒端嚙合傳動(dòng)中間齒輪軸6，中間齒輪軸6的兩端均連接有逆止器7，逆止器7包括外殼10、軸用擋圈11、蓋板12、星輪13、彈簧14、頂銷15和滾柱16，星輪13經(jīng)鍵連接在中間齒輪軸6上，外殼10套接在星輪13外，星輪13外壁兩側(cè)均經(jīng)軸用擋圈11限位連接蓋板12封裝星輪與外殼間的腔體，腔體內(nèi)的星輪圓周設(shè)有多個(gè)與外殼內(nèi)壁間隙配合的星輪凸臺(tái)17，每個(gè)星輪凸臺(tái)與星輪、外殼間形成一楔形空腔18，楔形空腔內(nèi)設(shè)有軸向平行于中間齒輪軸6的滾柱16，楔形空腔一側(cè)的星輪凸臺(tái)壁上設(shè)有朝向滾柱的銷孔19，銷孔19內(nèi)經(jīng)設(shè)于銷孔內(nèi)的彈簧14穿接頂銷15，頂銷15通過(guò)彈簧作用力頂緊滾柱16呈限位滾柱在外殼內(nèi)壁和楔形空腔內(nèi)的狀態(tài)，逆止器7經(jīng)中間軸悶蓋20封裝在圓盤箱體上，中間齒輪軸6嚙合輸出齒輪8，輸出齒輪傳動(dòng)穿接在其內(nèi)的輸出空心軸9，中間軸齒輪和輸出齒輪為高強(qiáng)低碳合金鋼滲碳淬火磨齒齒輪。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本說(shuō)明涉及一種懸掛式齒輪減速機(jī)，包括箱體，輸入齒輪軸、中間軸齒輪、中間齒輪軸、輸出齒輪、輸出空心軸，所述中間齒輪軸的兩端均連接有逆止器，逆止器包括外殼、軸用擋圈、蓋板、星輪、彈簧、頂銷和滾柱，星輪經(jīng)鍵連接在中間齒輪軸上，外殼套接在星輪外，星輪外壁兩側(cè)均經(jīng)軸用擋圈限位連接蓋板封裝星輪與外殼間的腔體，腔體內(nèi)的星輪圓周設(shè)有多個(gè)與外殼內(nèi)壁間隙配合的星輪凸臺(tái)，每個(gè)星輪凸臺(tái)與星輪、外殼間形成一楔形空腔，楔形空腔內(nèi)設(shè)有軸向平行于中間齒輪軸的滾柱，楔形空腔一側(cè)的星輪凸臺(tái)壁上設(shè)有朝向滾柱的銷孔，銷孔內(nèi)經(jīng)設(shè)于銷孔內(nèi)的彈簧穿接頂銷呈頂緊滾柱限位在外殼內(nèi)壁和楔形空腔內(nèi)的狀態(tài)。

技術(shù)研發(fā)人員：張明榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰星減速機(jī)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.08
技術(shù)公布日：2017.08.15