本發(fā)明涉及一種用于至少一個濕式摩擦襯片的襯片載體，所述濕式摩擦襯片由濕式摩擦襯片材料形成。本發(fā)明還涉及一種具有這種襯片載體的濕式的離合器部件。本發(fā)明也涉及一種具有摩擦面的濕式的配合離合器部件。

背景技術(shù)：

從歐洲專利文獻ep1910704b1中已知一種用于濕摩擦離合器模塊的摩擦板，用于應(yīng)用在載客汽車和載貨汽車-汽車動力傳動系中，所述摩擦板包括環(huán)形的聚合物芯板和摩擦襯片，所述摩擦襯片與芯板連接。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是，簡化或改進濕式的離合器部件、尤其離合器片的制造和/或功能。

在用于至少一個由濕式摩擦襯片材料形成的濕式摩擦襯片的襯片載體中，所述目的通過如下方式實現(xiàn)：襯片載體包括干式摩擦襯片材料。對于干式的應(yīng)用，使用不同于用于濕式應(yīng)用的摩擦襯片。干式的摩擦襯片例如在載客汽車、載貨汽車和牽引車中使用。干式的摩擦襯片例如具有一百八十毫米至四百三十毫米的外徑。濕式的摩擦襯片在汽車領(lǐng)域中例如用于變矩器鎖止離合器、用于變矩器和用于雙離合器。在濕式的摩擦襯片中，使用冷卻和/或潤滑介質(zhì)，如油，以便將在濕式的摩擦襯片運行時出現(xiàn)的熱量引出。冷卻和/或潤滑介質(zhì)也用于，改進配設(shè)有濕式的摩擦襯片的離合器的響應(yīng)性能，和/或在離合器運行時避免運行噪聲。在干式的摩擦襯片中，不使用這種冷卻和/或潤滑介質(zhì)。根據(jù)本發(fā)明的一個重要方面，用于濕式的摩擦襯片的襯片載體不如常見的那樣由鋼材料或由聚合物材料形成，而是至少部分地由干式摩擦襯片材料形成。因此，干式的摩擦材料根據(jù)本發(fā)明不用于制造摩擦襯片，而其實是用作為用于非干式的摩擦襯片的襯片載體。

襯片載體的一個優(yōu)選的實施例的特征在于，襯片載體由干式摩擦襯片材料形成。根據(jù)本發(fā)明的襯片載體根據(jù)本發(fā)明的另一方面完全由干式摩擦襯片材料形成。為了由干式摩擦襯片材料制造襯片載體，有利地能夠使用與已知用于制造干式摩擦襯片相同的方法或類似的方法。

襯片載體的另一個優(yōu)選的實施例的特征在于，襯片載體包括圓環(huán)盤狀的基本體，所述基本體完全由干式摩擦襯片材料形成。由干式摩擦襯片材料構(gòu)成的襯片載體有利地具有與由鋼材料構(gòu)成的傳統(tǒng)襯片載體相同的構(gòu)造。因此，由干式摩擦襯片材料構(gòu)成的襯片載體例如能夠在徑向內(nèi)部或徑向外部具有齒部，所述齒部用于建立與多片離合器的片載體的抗扭的連接。

本發(fā)明還涉及一種具有之前描述的襯片載體的濕式的離合器部件，在所述襯片載體上固定有至少一個濕式摩擦襯片。濕式摩擦襯片例如材料配合地與襯片載體連接。材料配合的連接例如能夠構(gòu)成為粘接連接。替選地或附加地，濕式摩擦襯片能夠借助于固定元件如鉚釘連接元件固定在襯片載體上。

濕式的離合器部件的一個優(yōu)選的實施例的特征在于，濕式的離合器部件是濕式的離合器片。濕式的離合器片例如是濕式的多片離合器的多個離合器片中的一個。

本發(fā)明還涉及一種具有摩擦面的濕式的配合離合器部件。濕式的配合離合器部件包括摩擦面，所述摩擦面也稱作為配合面，因為所述摩擦面在裝入狀態(tài)中與之前描述的離合器部件的摩擦面接觸。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，濕式的配合離合器部件至少部分地由干式摩擦襯片材料形成。因此，在配設(shè)有至少一個在上文中描述的離合器部件和所述配合離合器部件的離合器裝置、例如多片離合器中，濕式摩擦襯片與配合面或摩擦面接觸，所述配合面或摩擦面由干式摩擦襯片材料形成。

濕式的配合離合器部件的一個優(yōu)選的實施例的特征在于，濕式的配合離合器部件由干式摩擦襯片材料形成。濕式的配合離合器部件根據(jù)本發(fā)明的另一方面尤其由干式摩擦襯片材料形成。由干式摩擦襯片材料構(gòu)成的配合離合器部件例如替代多片離合器中傳統(tǒng)的鋼片。

濕式的配合離合器部件的另一個優(yōu)選的實施例的特征在于，濕式的配合離合器部件包括圓環(huán)盤狀的基本體，所述基本體完全由干式摩擦襯片材料形成。濕式的配合離合器部件的構(gòu)造能夠與在多片離合器的傳統(tǒng)的鋼片中一樣或類似。因此，濕式的配合離合器部件例如在徑向內(nèi)部或徑向外部配設(shè)有齒部，所述齒部用于建立與多片離合器的片載體的抗扭的連接。

濕式的配合離合器部件的另一個優(yōu)選的實施例的特征在于，濕式的配合離合器部件是濕式的離合器片。因此，在濕式的配合離合器部件的根據(jù)本發(fā)明的實施方案中，干式摩擦襯片材料與冷卻和/或潤滑介質(zhì)接觸，如在濕式的離合器應(yīng)用中所使用的那樣。

本發(fā)明還涉及一種具有在上文中描述的濕式的離合器部件和在上文中描述的濕式的配合離合器部件的片組。濕式的離合器部件優(yōu)選以已知的方式和方法與濕式的配合離合器部件交替設(shè)置。此外，干式摩擦襯片材料的使用在本發(fā)明的范圍中提供重量優(yōu)點。干式摩擦襯片材料明顯輕于鋼材料。此外，干式摩擦襯片材料以與已知的鋼材料類似的方式和方法具有孔，通過所述孔，在配設(shè)有離合器部件的離合器、尤其多片離合器的運行中，維持或改進摩擦對的功能。由于低的重量，配設(shè)有離合器裝置的機動車的燃料消耗能夠減少。此外，干式摩擦襯片材料經(jīng)受住更高的溫度。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，離合器裝置的扭矩傳遞能力能夠通過根據(jù)本發(fā)明的片組改進。這尤其可歸因于在濕式摩擦襯片材料和干式摩擦襯片材料之間的更高的摩擦系數(shù)。

附圖說明

本發(fā)明的其他優(yōu)點、特征和細節(jié)從下面的描述中得出，在所述描述中，參考附圖詳細描述不同的實施例。附圖示出：

圖1示出具有兩個濕式摩擦襯片的根據(jù)本發(fā)明的襯片載體的橫截面的大程度簡化的視圖；

圖2示出襯片載體的設(shè)置，所述襯片載體具有圖1中的濕式摩擦襯片，所述濕式摩擦襯片在由干式摩擦襯片材料構(gòu)成的兩個配合離合器部件之間；

圖3示出根據(jù)本發(fā)明的片組的簡化圖，所述片組具有濕式的離合器部件和由干式摩擦襯片材料構(gòu)成的配合離合器部件。

具體實施方式

在圖1中大程度簡化地示出具有襯片載體3的濕式離合器部件1的橫截面。襯片載體3包括基本體5，所述基本體基本上具有圓環(huán)盤的構(gòu)型，其具有矩形的環(huán)狀橫截面。

在基本體5上固定有兩個濕式摩擦襯片6、7。濕式摩擦襯片6、7同樣具有帶有矩形的環(huán)狀橫截面的圓環(huán)盤的構(gòu)型。濕式摩擦襯片6、7具有與襯片載體3的基本體5的相同的外徑。襯片載體3與濕式摩擦襯片6、7相比具有更小的內(nèi)徑。

濕式離合器部件1例如為多片離合器的內(nèi)部片。為了建立與多片離合器的內(nèi)部片載體的抗扭的連接，襯片載體3在徑向內(nèi)部例如具有內(nèi)齒部。

在圖2中，圖1中的濕式離合器部件1設(shè)置在兩個濕式的配合離合器部件11、12之間。兩個配合離合器部件11、12分別具有基本體15、16，所述基本體呈具有矩形的環(huán)狀橫截面的圓環(huán)盤的構(gòu)型。

配合離合器部件11、12的基本體15、16的內(nèi)徑與襯片載體3的濕式的摩擦襯片6、7的內(nèi)徑同樣大。當然，配合離合器部件11、12與具有濕式摩擦襯片6、7的襯片載體3相比具有更大的外徑。

配合離合器部件11、12例如為在上文中描述的多片離合器的外部片。為了建立與外部片載體的抗扭的連接，配合離合器部件11、12在徑向外部有利地配設(shè)有外齒部。

不言而喻地，在襯片載體3上的濕式摩擦襯片6、7由濕式摩擦襯片材料形成。與此不同地，襯片載體3由干式摩擦襯片材料形成。因此，由干式摩擦襯片材料構(gòu)成的襯片載體3替代由鋼材料構(gòu)成的傳統(tǒng)襯片載體。

此外，配合離合器部件11、12同樣由干式摩擦襯片材料形成。有利地，配合離合器部件11、12由與襯片載體3相同的干式摩擦襯片材料形成。

在圖3中簡化地示出多片離合器的片組20。片組20除了濕式離合器部件1之外包括三個其他的濕式離合器部件22、23和24。濕式離合器部件22至24與濕式離合器部件1相同地構(gòu)成。濕式離合器部件1、22至24在片組20中為內(nèi)部片。

片組20此外除了圖2中的配合離合器部件11、12之外包括三個其他的濕式的配合離合器部件33、34、35。濕式的離合器部件1、22至24與濕式的配合離合器部件11、12、33至35交替地設(shè)置。

配合離合器部件11、12和33至35為片組20的外部片。在此，配合離合器部件11為片組20的在圖3中左邊的端片。類似地，在圖3中在右邊設(shè)置的配合離合器部件35為片組20的第二端片。濕式的離合器部件1、22至24分別設(shè)置在兩個配合離合器部件11、12；12、33；33、34；34、35之間。

附圖標記列表：

1離合器部件

3襯片載體

5基本體

6濕式摩擦襯片

7濕式摩擦襯片

11配合離合器部件

12配合離合器部件

15基本體

16基本體

20片組

22離合器部件

23離合器部件

24離合器部件

33配合離合器部件

34配合離合器部件

35配合離合器部件