本實(shí)用新型涉及一種游梁式抽油機(jī)固定剎車裝置。

背景技術(shù)：

油井修井作業(yè)時(shí)，需要將游梁式抽油機(jī)停機(jī)，當(dāng)抽油機(jī)曲柄停在某一位置時(shí)，曲柄及其平衡重對(duì)減速器輸出軸產(chǎn)生一個(gè)力矩，這個(gè)力矩使曲柄及其平衡重發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此，當(dāng)抽油機(jī)停機(jī)后，通過(guò)配備在減速器主動(dòng)軸上的剎車限制曲柄及其平衡重的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。為確保安全，在減速器剎車轂上又設(shè)置了一個(gè)固定剎車，一旦設(shè)在減速器主動(dòng)軸上的剎車失靈后，固定剎車起作用。但這個(gè)固定剎車僅僅是一個(gè)安全爪。需要人在高空操作，具有高空和其它起吊作業(yè)帶來(lái)的雙重危險(xiǎn)。另一方面，該安全爪沒(méi)有固定，懸掛在空中，極易被風(fēng)吹入剎車轂凹槽造成抽油機(jī)卡死而損壞設(shè)備。此問(wèn)題一直沒(méi)有一個(gè)好的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)目前抽油機(jī)固定剎車僅僅是一個(gè)安全爪，需要人在高空操作，具有高空和其它起吊作業(yè)帶來(lái)的雙重危險(xiǎn)。另一方面，該安全爪沒(méi)有固定，懸掛在空中，極易被風(fēng)吹入剎車轂凹槽造成抽油機(jī)卡死而損壞設(shè)備的問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)一種一種游梁式抽油機(jī)固定剎車裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種游梁式抽油機(jī)固定剎車裝置，其特征是由安全爪、水平搖桿機(jī)構(gòu)、垂直搖桿機(jī)構(gòu)、剎把組成。剎把、叉頭、水平連桿、短搖臂、水平調(diào)節(jié)桿、緊固螺母組成水平搖桿機(jī)構(gòu)，剎把和短搖臂為水平搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿，該機(jī)構(gòu)為一個(gè)雙搖桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)剎把在一定角度范圍內(nèi)的搖動(dòng)帶動(dòng)短搖臂搖動(dòng)；垂直搖桿機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)搖臂、垂直連桿、安全爪、叉頭、垂直調(diào)節(jié)桿、緊固螺母，該機(jī)構(gòu)為一個(gè)雙搖桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)長(zhǎng)搖臂在一定角度范圍內(nèi)的搖動(dòng)帶動(dòng)安全爪搖動(dòng)，使安全爪沿順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到安全爪嵌入剎車轂凹槽內(nèi)和脫開(kāi)剎車轂凹槽，即實(shí)現(xiàn)剎車和脫開(kāi)剎車兩個(gè)動(dòng)作。剎把包括轉(zhuǎn)套、閘刀、拉伸彈簧、剎把體；轉(zhuǎn)套為搖桿的轉(zhuǎn)軸孔，閘刀與剎把板上三角齒嚙合，使剎把體固定在某一角度位置上，拉伸彈簧控制閘刀與剎把板上三角齒嚙合。鎖緊裝置為一個(gè)帶螺紋的銷子，將銷子旋進(jìn)固定凹槽內(nèi)，可固定剎把體的位置，限制其擺動(dòng)。水平調(diào)節(jié)桿兩端、垂直調(diào)節(jié)桿兩端螺紋分別為左、右旋結(jié)構(gòu)；安全爪頭部與剎車轂相接觸的面為一帶10度角的斜面。

當(dāng)抽油機(jī)停機(jī)時(shí)，人站在地面推拉剎把，經(jīng)過(guò)水平搖桿機(jī)構(gòu)和垂直搖桿機(jī)構(gòu)將剎把的推拉轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩ρ仨槙r(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使安全爪嵌入剎車轂凹槽和脫開(kāi)剎車轂凹槽，當(dāng)安全爪嵌入剎車轂凹槽時(shí)，起到固定剎車的作用，當(dāng)安全爪脫開(kāi)剎車轂凹槽時(shí)，松開(kāi)固定剎車。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；無(wú)需高空操作，可確保人身和設(shè)備安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、安全爪；2、垂直搖桿機(jī)構(gòu)；3、水平搖桿機(jī)構(gòu)；4、剎把。

圖2為本實(shí)用新型的垂直搖桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、安全爪；5、長(zhǎng)搖臂；6、垂直連桿；7、垂直調(diào)節(jié)桿；8、緊固螺母；9、叉頭。

圖3為本實(shí)用新型的水平搖桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，4、剎把；9、叉頭；10、水平連桿；11、短搖臂；12、水平調(diào)節(jié)桿；8、緊固螺母。

圖4為本實(shí)用新型的剎把剖視圖。

圖中，14、轉(zhuǎn)套；15、閘刀；16、拉伸彈簧；17、剎把體；

圖5為本實(shí)用新型的剎把結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，18、鎖緊裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)施例提供的一種游梁式抽油機(jī)固定剎車裝置，其特征是由安全爪1、水平搖桿機(jī)構(gòu)2、垂直搖桿機(jī)構(gòu)3、剎把4組成。

如圖所2示，垂直搖桿機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)搖臂5、垂直連桿6、安全爪1、叉頭9、垂直調(diào)節(jié)桿7、緊固螺母8；該裝置組成一個(gè)雙搖桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)長(zhǎng)搖臂5在一定角度范圍內(nèi)的搖動(dòng)帶動(dòng)安全爪1搖動(dòng)，使安全爪1沿順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到安全爪1嵌入剎車轂凹槽內(nèi)和脫開(kāi)剎車轂凹槽，即實(shí)現(xiàn)剎車和脫開(kāi)剎車兩個(gè)動(dòng)作。

如圖3所示，水平搖桿機(jī)構(gòu)包括剎把4、叉頭9、水平連桿10、短搖臂11、水平調(diào)節(jié)桿12、緊固螺母8；剎把4和短搖臂11為搖桿，水平連桿10為連桿，該裝置組成一個(gè)雙搖桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)剎把4在一定角度范圍內(nèi)的搖動(dòng)帶動(dòng)短搖臂11搖動(dòng)。

如圖4、5所示，剎把包括轉(zhuǎn)套14、閘刀15、拉伸彈簧16、剎把體17、鎖緊裝置18；轉(zhuǎn)套14為搖桿的轉(zhuǎn)軸孔，閘刀15與剎把板上三角齒嚙合，使剎把體17固定在某一角度位置上，拉伸彈簧16控制閘刀15與剎把板上三角齒嚙合。鎖緊裝置18為一個(gè)帶動(dòng)螺紋的銷子，將銷子旋進(jìn)固定凹槽內(nèi)，可固定剎把體17的位置，限制其擺動(dòng)。

水平調(diào)節(jié)桿10兩端、垂直調(diào)節(jié)桿6兩端螺紋分別為左、右旋結(jié)構(gòu)；安全爪1頭部與剎車轂相接觸的面為一帶10度角的斜面。

當(dāng)抽油機(jī)停機(jī)時(shí)，人站在地面推拉剎把，經(jīng)過(guò)水平搖桿機(jī)構(gòu)2和垂直搖桿機(jī)構(gòu)3將剎把4的推拉轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩?沿順時(shí)方向或逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，使安全爪1嵌入剎車轂凹槽和脫開(kāi)剎車轂凹槽，當(dāng)安全爪1嵌入剎車轂凹槽時(shí)，起到固定剎車的作用，當(dāng)安全爪1脫開(kāi)剎車轂凹槽時(shí)，松開(kāi)固定剎車。