本實(shí)用新型涉及一種張緊裝置，尤其涉及一種用于同步帶上的張緊裝置。

背景技術(shù)：

同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。同步帶傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，對(duì)軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油，耐磨性好。

現(xiàn)有的同步帶的張緊裝置調(diào)節(jié)過于麻煩，且調(diào)節(jié)的范圍十分有限，還不能準(zhǔn)確的顯示出同步帶的松緊程度，僅僅通過肉眼觀察判斷同步帶的松緊程度，會(huì)存在十分大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于同步帶上的張緊裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于同步帶上的張緊裝置，包括底座、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、同步帶、大型旋緊螺栓帽、松緊程度表盤、壓塊、螺孔、轉(zhuǎn)盤、連接桿、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪以及螺栓頭，所述底座上端安裝有主動(dòng)輪，所述底座下端安裝有從動(dòng)輪,且主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上繞置有同步帶，所述底座中部設(shè)有同步帶張緊裝置，所述同步帶張緊裝置包括大型旋緊螺栓帽、松緊程度表盤、壓塊、螺孔、轉(zhuǎn)盤、連接桿、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪以及螺栓頭，所述螺栓帽下方設(shè)有松緊程度表盤，且松緊程度表盤通過支撐桿與底座焊接，所述松緊程度表盤下方設(shè)有壓塊，所述壓塊與螺栓頭焊接，所述螺栓頭與底座的螺孔相互配合構(gòu)成螺栓組件，所述壓塊下方安裝有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤與連接桿一端焊接，所述連接桿另一端通過滾動(dòng)軸承與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接。

進(jìn)一步的，所述的壓塊與螺栓頭為一體件；

進(jìn)一步的，所述的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪以及轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上的輪齒均與同步帶4上的輪齒嚙合；

進(jìn)一步的，所述的松緊度表盤上刻有對(duì)應(yīng)同步帶松緊程度的刻度表。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種用于同步帶上的張緊裝置，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)范圍大，便于同步帶的裝卸，且松緊度的調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)，還能顯示出同步帶的松緊程度，更加便于使用，降低了同步帶過松造成的安全事故。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型整體效果圖；

圖2為本實(shí)用新型部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型部分效果圖；

圖中：1、包括底座，2、主動(dòng)輪，3、從動(dòng)輪，4、同步帶，5、大型旋緊螺栓帽，6、松緊程度表盤，7、壓塊，8、螺孔，9、轉(zhuǎn)盤，10、連接桿，11、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，12、螺栓頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型公開了一種用于同步帶上的張緊裝置，一種用于同步帶上的張緊裝置，包括底座1、主動(dòng)輪2、從動(dòng)輪3、同步帶4、大型旋緊螺栓帽5、松緊程度表盤6、壓塊7、螺孔8、轉(zhuǎn)盤9、連接桿10、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪11以及螺栓頭12，所述底座1上端安裝有主動(dòng)輪2，所述底座1下端安裝有從動(dòng)輪3,且主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3上繞置有同步帶4，主動(dòng)輪2提供動(dòng)力使從動(dòng)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，所述底座1中部設(shè)有同步帶張緊裝置，所述同步帶張緊裝置包括大型旋緊螺栓帽5、松緊程度表盤6、壓塊7、螺孔8、轉(zhuǎn)盤9、連接桿10、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪11以及螺栓頭12，所述螺栓帽5下方設(shè)有松緊程度表盤6，螺栓帽5的形狀與方向盤相似便于旋緊螺栓，且松緊程度表盤6通過支撐桿與底座1焊接，通過松緊程度表盤6可以連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，進(jìn)而判斷轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪11對(duì)同步帶撐緊程度，所述松緊程度表盤6下方設(shè)有壓塊7，所述壓塊7與螺栓頭12焊接，所述螺栓頭3與底座1的螺孔8相互配合構(gòu)成螺栓組件，所述壓塊7下方安裝有轉(zhuǎn)盤9，且轉(zhuǎn)盤9與連接桿10一端焊接，所述連接桿10另一端通過滾動(dòng)軸承與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪11連接，通過連接桿10將轉(zhuǎn)盤9轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的位置處，通過螺栓帽5旋緊螺栓，從而使壓塊7與底座1共同擠壓轉(zhuǎn)盤，將其固定，所述的壓塊7與螺栓頭12為一體件，所述的主動(dòng)輪2、從動(dòng)輪3以及轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪11上的輪齒均與同步帶4上的輪齒嚙合，所述的松緊度表盤7上刻有對(duì)應(yīng)同步帶4松緊程度的刻度表，連接桿10所指的刻度對(duì)應(yīng)著同步帶4的松緊程度。

本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種用于同步帶上的張緊裝置，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)范圍大，便于同步帶的裝卸，且松緊度的調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)，還能顯示出同步帶的松緊程度，更加便于使用，降低了同步帶過松造成的安全事故。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。