本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及密封圈。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車機(jī)油濾清器在爆破試驗(yàn)和泄露試驗(yàn)中容易發(fā)生密封圈脫落和密封性能差導(dǎo)致機(jī)油泄露的現(xiàn)象，再加上密封圈橡膠材料的體積不可壓縮性，當(dāng)密封圈轉(zhuǎn)配好后，預(yù)緊力對(duì)密封圈的大變形會(huì)導(dǎo)致機(jī)油濾清器密封槽材料的變形，更進(jìn)一步導(dǎo)致密封性變差，產(chǎn)生泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

傳統(tǒng)的機(jī)油濾清器的密封圈界面和密封槽的配合形狀如圖1所示，密封的截面是矩形，上下兩個(gè)面是平面，轉(zhuǎn)配后，密封性會(huì)有兩個(gè)問題：1.完全是平面，接觸面積偏大，導(dǎo)致有效接觸壓力偏?。?.由于密封材料的體積不可壓縮性，過多的材料擠壓會(huì)施加反作用力在密封槽上，導(dǎo)致密封槽變形，反而使得壓縮量減小，從而降低接觸面之間的接觸壓力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車機(jī)油濾清器的新型密封圈，以解決上述至少一個(gè)技術(shù)問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

汽車機(jī)油濾清器的新型密封圈，包括一環(huán)狀的密封圈，所述密封圈的中心軸線為上下方向，其特征在于，所述密封圈的頂部與底部中的至少一處開設(shè)有一開口朝外的環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凹槽的中心軸線與所述密封圈的中心軸線處于同一直線。

本實(shí)用新型通過設(shè)有環(huán)狀凹槽，密封圈材料減少，減低產(chǎn)品開發(fā)成本的同時(shí)，密封圈通過設(shè)有環(huán)狀凹槽，易被壓縮，防止造成對(duì)密封槽的變形，而且，密封圈的有效接觸壓力增大，使得機(jī)油濾清器密封性能提升。

所述環(huán)狀凹槽的深度為0.6mm～1.2mm。通過限定環(huán)狀凹槽的深度，保證密封性的同時(shí)，保證密封圈的自身強(qiáng)度。進(jìn)一步優(yōu)選為，所述環(huán)狀凹槽的深度為0.8mm～1mm。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，環(huán)狀凹槽的深度在該數(shù)值范圍內(nèi)，密封性能最優(yōu)異。

所述環(huán)狀凹槽的縱截面呈一半徑為0.7mm～1.2mm的圓弧。采用環(huán)狀凹槽的縱截面呈圓弧，防止密封圈設(shè)有環(huán)狀凹槽處的形變過大。優(yōu)選為，所述環(huán)狀凹槽的縱截面呈一半徑為0.9mm～1mm的圓弧。經(jīng)實(shí)驗(yàn)采用上述尺寸的環(huán)狀凹槽，密封性能優(yōu)異，不會(huì)因?yàn)樵O(shè)有環(huán)狀凹槽而造成受力過于形變的問題。所述密封圈的中心軸線處于所述環(huán)狀凹槽的縱截面所處的平面上。

作為一種優(yōu)選方案，所述環(huán)狀凹槽設(shè)有兩個(gè)，分別為第一環(huán)狀凹槽和第二環(huán)狀凹槽；

所述密封圈的頂部開設(shè)有所述第一環(huán)狀凹槽，所述第一環(huán)狀凹槽的開口向上；

所述密封圈的底部開設(shè)有所述第二環(huán)狀凹槽，所述第二環(huán)狀凹槽的開口向下。

經(jīng)試驗(yàn)證明，密封圈的頂部與底部均開設(shè)有環(huán)狀凹槽的密封效果最優(yōu)異。

所述密封圈的上表面與下表面的縱截面均呈波浪狀。經(jīng)實(shí)現(xiàn)選取縱截面呈波浪狀的上表面與下表面密封性能優(yōu)異。

所述密封圈包括一內(nèi)側(cè)壁、一外側(cè)壁、一上側(cè)壁、一下側(cè)壁，所述上側(cè)壁與所述下側(cè)壁兩者與所述內(nèi)側(cè)壁的連接處均設(shè)有一半徑為0.4mm～0.6mm的倒角；

所述上側(cè)壁與所述下側(cè)壁兩者與所述外側(cè)壁的連接處均設(shè)有一半徑為0.4mm～0.6mm的倒角。

節(jié)約成本的同時(shí)，保證密封性，而且通過倒角，保證外表面的平滑性。

所述密封圈的橫向?qū)挾葹?mm～6mm，所述密封圈的縱向?qū)挾葹?mm～7mm；

所述密封圈的橫向?qū)挾葹榇怪庇谒雒芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度；

所述密封圈的縱向?qū)挾葹槠叫杏谒雒芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度。

本實(shí)用新型通過限定密封圈的橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾仍诳刂瞥杀镜耐瑫r(shí)， 保證密封性。

作為一種優(yōu)選方案，所述密封圈的橫向?qū)挾葹?.6mm～4.8mm，所述密封圈的縱向?qū)挾葹?.2mm～6.3mm；

所述密封圈的橫向?qū)挾葹榇怪庇谒雒芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度；

所述密封圈的縱向?qū)挾葹槠叫杏谒雒芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度；

所述環(huán)狀凹槽的深度為0.8mm～1mm；

所述環(huán)狀凹槽的縱截面呈一半徑為0.9mm～1mm的圓弧。

經(jīng)實(shí)驗(yàn)，采用上述結(jié)構(gòu)的密封圈，密封性能優(yōu)異，且節(jié)約了成本。

有益效果，本實(shí)用新型可廣泛用于汽車機(jī)油濾清器，尤其是油壓偏高的機(jī)油濾清器；密封面之間有效接觸壓力增大，使得機(jī)油濾清器密封性能提升；密封圈材料減少，減低產(chǎn)品開發(fā)成本；提高機(jī)油濾清器產(chǎn)品性能，縮短開發(fā)時(shí)間。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的機(jī)油濾清器的密封圈界面和密封槽的配合形狀的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖2中C處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖2、圖3，汽車機(jī)油濾清器的新型密封圈，包括一環(huán)狀的密封圈1，密封圈1的中心軸線為上下方向，密封圈1的頂部與底部中的至少一處開設(shè)有一開口朝外的環(huán)狀凹槽11，環(huán)狀凹槽11的中心軸線與密封圈1的中心軸線處于同一直線。本實(shí)用新型通過設(shè)有環(huán)狀凹槽，密封圈1材料減少，減低產(chǎn)品開發(fā)成本的同時(shí)，密封圈1通過設(shè)有環(huán)狀凹槽，易被壓縮，防止造成對(duì)密封槽的變形，而且，密封圈1的有效接觸壓力增大，使得機(jī)油濾清器密封性能提升。

環(huán)狀凹槽的深度為0.6mm～1.2mm。通過限定環(huán)狀凹槽的深度，保證密封 性的同時(shí)，保證密封圈的自身強(qiáng)度。進(jìn)一步優(yōu)選為，環(huán)狀凹槽的深度為0.8mm～1mm。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，環(huán)狀凹槽的深度在該數(shù)值范圍內(nèi)，密封性能最優(yōu)異。

環(huán)狀凹槽的縱截面呈一半徑為0.7mm～1.2mm的圓弧。采用環(huán)狀凹槽的縱截面呈圓弧，防止密封圈設(shè)有環(huán)狀凹槽處的形變過大。優(yōu)選為，環(huán)狀凹槽的縱截面呈一半徑為0.9mm～1mm的圓弧。經(jīng)實(shí)驗(yàn)采用上述尺寸的環(huán)狀凹槽，密封性能優(yōu)異，不會(huì)因?yàn)樵O(shè)有環(huán)狀凹槽而造成受力過于形變的問題。密封圈的中心軸線處于環(huán)狀凹槽的縱截面所處的平面上。

作為一種優(yōu)選方案，環(huán)狀凹槽設(shè)有兩個(gè)，分別為第一環(huán)狀凹槽和第二環(huán)狀凹槽；密封圈的頂部開設(shè)有第一環(huán)狀凹槽，第一環(huán)狀凹槽的開口向上；密封圈的底部開設(shè)有第二環(huán)狀凹槽，第二環(huán)狀凹槽的開口向下。經(jīng)試驗(yàn)證明，密封圈的頂部與底部均開設(shè)有環(huán)狀凹槽的密封效果最優(yōu)異。

密封圈的上表面與下表面的縱截面均呈波浪狀。經(jīng)實(shí)現(xiàn)選取縱截面呈波浪狀的上表面與下表面密封性能優(yōu)異。

密封圈包括一內(nèi)側(cè)壁、一外側(cè)壁、一上側(cè)壁、一下側(cè)壁，上側(cè)壁與下側(cè)壁兩者與內(nèi)側(cè)壁的連接處均設(shè)有一半徑為0.4mm～0.6mm的倒角；上側(cè)壁與下側(cè)壁兩者與外側(cè)壁的連接處均設(shè)有一半徑為0.4mm～0.6mm的倒角。節(jié)約成本的同時(shí)，保證密封性，而且通過倒角，保證外表面的平滑性。

密封圈的橫向?qū)挾葹?mm～6mm，密封圈的縱向?qū)挾葹?mm～7mm；密封圈的橫向?qū)挾葹榇怪庇诿芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度；密封圈的縱向?qū)挾葹槠叫杏诿芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度。本實(shí)用新型通過限定密封圈的橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾仍诳刂瞥杀镜耐瑫r(shí)，保證密封性。

作為一種優(yōu)選方案，密封圈的橫向?qū)挾葹?.6mm～4.8mm，密封圈的縱向?qū)挾葹?.2mm～6.3mm；密封圈的橫向?qū)挾葹榇怪庇诿芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度；密封圈的縱向?qū)挾葹槠叫杏诿芊馊Φ闹行妮S線方向上的寬度；環(huán)狀凹槽的深度為0.8mm～1mm；環(huán)狀凹槽的縱截面呈一半徑為0.9mm～1mm的圓弧。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，采用上述結(jié)構(gòu)的密封圈，密封性能優(yōu)異，且節(jié)約了成本。

密封圈的外壁上粘附有一由遇水膨脹樹脂制成的吸水層，吸水層的厚度不大于2mm。實(shí)現(xiàn)吸水效果。

有益效果，本實(shí)用新型可廣泛用于汽車機(jī)油濾清器，尤其是油壓偏高的 機(jī)油濾清器；密封面之間有效接觸壓力增大，使得機(jī)油濾清器密封性能提升；密封圈材料減少，減低產(chǎn)品開發(fā)成本；提高機(jī)油濾清器產(chǎn)品性能，縮短開發(fā)時(shí)間。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。