本實用新型涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種離合器及分離軸承總成。

背景技術(shù)：

通常，離合器包括分離軸承和膜片彈簧，膜片彈簧依靠分離指與分離軸承的端面牢固抵接，防止膜片彈簧發(fā)生轉(zhuǎn)動，膜片彈簧分離指會在分離軸承的端面形成壓痕。

但是，不可避免地，膜片彈簧分離指與分離軸承之間具有沿圓周方向的滑磨，這可能會增加分離指在分離軸承端面形成環(huán)形壓痕的風(fēng)險，導(dǎo)致膜片彈簧分離指不能牢固抓緊分離軸承，膜片彈簧可能會相對分離軸承打滑，影響扭矩傳遞的穩(wěn)定性。

因此，現(xiàn)有技術(shù)在分離軸承與膜片彈簧之間設(shè)有墊圈，墊圈固定在分離軸承上。在墊圈背向分離軸承的端面上設(shè)有三個或三個以上的凸筋，凸筋能夠阻擋膜片彈簧分離指與分離軸承發(fā)生滑磨，可以防止在墊圈的端面形成環(huán)形壓痕。

但是，利用這種分離軸承的離合器在工作時會產(chǎn)生較大噪聲，用戶體驗差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的問題是，現(xiàn)有分離軸承在離合器工作時會產(chǎn)生較大噪聲，用戶體驗性差。

為解決上述問題，本實用新型提供一種分離軸承總成，包括分離軸承和墊圈，所述墊圈位于分離軸承的軸向一端并與所述分離軸承固定連接，所述墊圈沿軸向背對所述分離軸承的端面設(shè)有凸筋；所述凸筋位于沿所述墊圈徑向的一條直線上。

可選地，所述凸筋具有至少兩個，沿所述直線排布。

可選地，所述墊圈具有中心孔；所有所述凸筋分布在所述中心孔沿所述墊圈徑向的至少一側(cè)。

可選地，所述凸筋具有一個；或者，所述墊圈具有中心孔，所述凸筋具有兩個，分別設(shè)于所述中心孔沿所述墊圈徑向的兩側(cè)。

可選地，所述凸筋從所述墊圈的內(nèi)周面沿徑向延伸至所述墊圈的外周面。

可選地，所述凸筋從所述墊圈的內(nèi)周面正對所述墊圈的中軸線延伸至所述墊圈的外周面。

本實用新型還提供一種離合器，離合器包括膜片彈簧和上述任一所述的分離軸承總成；所述膜片彈簧通過膜片彈簧分離指與所述墊圈抵接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點：

墊圈設(shè)有凸筋的端面與膜片彈簧分離指軸向抵接，凸筋位于沿墊圈徑向的一條直線上。相比于現(xiàn)有技術(shù)中的三個凸筋分布于三個直線上，本技術(shù)方案中凸筋位于一條直線上，能夠提升凸筋與膜片彈簧分離指沿軸向重疊且沿徑向并列設(shè)置的幾率，降低膜片彈簧分離指與凸筋沿圓周方向抵靠的幾率，能夠降低振動及噪音產(chǎn)生的可能性，提升用戶的產(chǎn)品體驗性。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的分離軸承總成的立體圖；

圖2是圖1所示分離軸承總成與膜片彈簧分離指的配合示意圖；

圖3是本實用新型第二實施例的分離軸承總成的立體圖。

具體實施方式

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，發(fā)明人進(jìn)行了一系列研究，發(fā)現(xiàn)了造成噪聲的原因。通常，分離軸承具有自動調(diào)心功能，當(dāng)膜片彈簧的旋轉(zhuǎn)軸線與分離軸承的旋轉(zhuǎn)軸線具有偏移時，分離軸承在旋轉(zhuǎn)力作用下會自動地徑向浮動到與離合器膜片彈簧分離指同軸的位置上，從而完成調(diào)心過程。

在分離軸承中墊圈上設(shè)有三個凸筋，這總是不可避免地存在至少一個凸筋與膜片彈簧分離指沿圓周方向抵靠。分離軸承在自動調(diào)心過程中，需要克服膜片彈簧分離指與凸筋因抵靠而產(chǎn)生的較大阻力，膜片彈簧分離指會切削相鄰的凸筋，而發(fā)生振動并產(chǎn)生振幅較大且持續(xù)的噪音。

在解析了造成現(xiàn)有技術(shù)存在問題的原因后，本技術(shù)方案提出一種新的帶有墊圈的分離軸承總成。

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細(xì)的說明。

第一實施例

參照圖1，分離軸承總成包括：分離軸承10和墊圈20，墊圈20位于分離軸承10的軸向一端并與分離軸承10固定連接；墊圈20沿軸向背對分離軸承10的端面21可以設(shè)有一個凸筋22。

離合器的膜片彈簧通過分離指30與墊圈20的端面21抵接。墊圈20的端面21僅設(shè)有一個凸筋22，這降低了膜片彈簧分離指與凸筋22沿圓周方向抵靠的風(fēng)險。在分離軸承10自動調(diào)心過程中，可以降低膜片彈簧分離指切削凸筋22的幾率，從而降低分離軸承10在自動調(diào)心過程中發(fā)生振動并產(chǎn)生較大噪音的幾率，提升用戶操作體驗性。

例如，結(jié)合圖2，在分離軸承10的自動調(diào)心過程中，在較大幾率范圍內(nèi)，凸筋22能夠與一個膜片彈簧分離指30沿軸向重疊，且沿徑向并列設(shè)置。這能夠降低膜片彈簧分離指30與該凸筋22沿圓周方向抵靠的幾率，降低振動及噪音產(chǎn)生的可能性。

另一方面，凸筋22能夠阻擋膜片彈簧與分離軸承10之間的相對轉(zhuǎn)動，避免在墊圈20的端面21產(chǎn)生環(huán)狀壓痕，能夠在較長時間內(nèi)保持離合器在發(fā)動機(jī)與變速器之間穩(wěn)定傳遞轉(zhuǎn)矩，提升產(chǎn)品壽命及性能。

凸筋22從墊圈20的內(nèi)周面23沿徑向延伸至墊圈20的外周面24，因此凸筋22可以從墊圈20的內(nèi)周面23正對墊圈20的中軸線延伸至外周面24，或者凸筋22可以從墊圈20的內(nèi)周面23沿稍許偏移墊圈20中軸線的方向延伸至外周面24。在分離軸承10自動調(diào)心而發(fā)生徑向浮動時，這能夠避免膜片彈簧分離指30的指尖提前接觸到凸筋22，降低自動振動及噪聲產(chǎn)生的幾率。

分離軸承10包括：外圈及套在外圈內(nèi)的內(nèi)圈(圖中未示出)，墊圈20通常與外圈固定連接。通常內(nèi)圈是轉(zhuǎn)動圈，而外圈是不可轉(zhuǎn)動的，因此墊圈20能夠隨外圈保持固定設(shè)置。

第二實施例

參照圖3，墊圈20′的端面21′可以設(shè)有兩個凸筋22′，且這兩個凸筋22′位于沿墊圈20′徑向的同一直線上。相比于現(xiàn)有技術(shù)中三個凸筋分布在三條不同的直線上，本技術(shù)方案中的兩個凸筋22′位于同一條直線上，兩個凸筋22′在分離軸承自動調(diào)心過程中的運動軌跡是大致相同的，這能夠提升這兩個凸筋22′與膜片彈簧分離指沿軸向重疊且沿徑向并列設(shè)置的幾率，降低膜片彈簧分離指與凸筋22′沿圓周方向抵靠的幾率，降低振動及噪音產(chǎn)生的幾率。

因此，可預(yù)期的是，凸筋可以具有至少兩個，沿同一直線排布，這能夠降低振動及噪音產(chǎn)生的幾率。

墊圈20′具有中心孔25，這兩個凸筋22′設(shè)于中心孔25沿墊圈徑向的兩側(cè)。除此之外，兩個凸筋可以均位于中心孔沿墊圈徑向的一側(cè)。因此，可預(yù)期的是，在凸筋具有至少兩個時，所有凸筋可以分布在中心孔沿墊圈徑向的至少一側(cè)。

雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。