本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車及其驅(qū)動總成和輸出法蘭。

背景技術(shù)：

電動汽車的驅(qū)動總成包括驅(qū)動電機和變速器，變速器輸出軸穿過驅(qū)動電機的電機空心軸實現(xiàn)動力輸出，變速器輸出軸的末端連接有輸出法蘭，通過輸出法蘭將動力傳遞給車橋。

例如，申請公布號CN 104979947 A的中國專利公開了一種電機變速器集成系統(tǒng)及使用該集成系統(tǒng)的車輛，電機變速器集成系統(tǒng)包括變速器和電機，變速器包括變速器殼體和變速器輸出軸，電機包括電機殼體和穿裝在電機殼體中的電機空心軸，變速器輸出軸插裝于電機空心軸中，變速器輸出軸通過轉(zhuǎn)動軸承實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，電機殼體上通過螺栓安裝有用于軸承安裝的輸出端壓蓋（相當于軸承座），變速器輸出軸上設(shè)有用于將動力傳遞給車橋的輸出法蘭。但是，轉(zhuǎn)動軸承直接套設(shè)于變速器輸出軸的外周面上，轉(zhuǎn)動軸承占用了變速器輸出軸較大的軸向安裝空間，造成變速器輸出軸的軸向尺寸較長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種輸出法蘭以解決在變速器輸出軸上設(shè)置轉(zhuǎn)動軸承而導致變速器輸出軸軸向尺寸較長的技術(shù)問題。本實用新型的目的還在于提供一種驅(qū)動總成和電動汽車。

本實用新型中驅(qū)動總成的技術(shù)方案是：一種驅(qū)動總成，包括變速器和驅(qū)動電機，驅(qū)動電機包括驅(qū)動電機殼體和軸線沿左右方向延伸的驅(qū)動電機空心軸，變速器的輸出端連接有同軸穿裝于驅(qū)動電機空心軸中的變速器輸出軸，變速器輸出軸的輸出端設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭包括法蘭本體，法蘭本體與變速器輸出軸固定連接，其特征在于：法蘭本體包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的軸承安裝段，驅(qū)動電機殼體上設(shè)有軸承座，軸承安裝段與軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動軸承。

法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊，套筒的外周面為階梯形，套筒包括左右設(shè)置的小徑段和大徑段，小徑段構(gòu)成軸承安裝段，小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動軸承內(nèi)圈向右移動的第一限位臺階面。

軸承座包括軸線沿左右方向延伸的安裝筒，轉(zhuǎn)動軸承穿裝于安裝筒內(nèi)，安裝筒的左端的外周面上設(shè)有用于與電機殼體相連接的軸承座連接邊，安裝筒的右端設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)動軸承外圈向右移動的擋止邊。

大徑段與擋止邊之間設(shè)有油封。

變速器輸出軸的輸出端設(shè)有外花鍵，套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。

本實用新型中輸出法蘭的技術(shù)方案是：一種輸出法蘭，包括用于與變速器輸出軸相固定的法蘭本體，其特征在于：法蘭本體包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的用于轉(zhuǎn)動軸承安裝的軸承安裝段。

法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊，套筒的外周面為階梯形，套筒包括左右設(shè)置的小徑段和大徑段，小徑段構(gòu)成軸承安裝段，小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動軸承內(nèi)圈向右移動的第一限位臺階面。

套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與變速器輸出軸的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。

本實用新型中電動汽車的技術(shù)方案是：電動汽車包括驅(qū)動總成，驅(qū)動總成包括變速器和驅(qū)動電機，驅(qū)動電機包括驅(qū)動電機殼體和軸線沿左右方向延伸的驅(qū)動電機空心軸，變速器的輸出端連接有同軸穿裝于驅(qū)動電機空心軸中的變速器輸出軸，變速器輸出軸的輸出端設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭包括法蘭本體，法蘭本體與變速器輸出軸固定連接，其特征在于：法蘭本體包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的軸承安裝段，驅(qū)動電機殼體上設(shè)有軸承座，軸承安裝段與軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動軸承。

法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊，套筒的外周面為階梯形，套筒包括左右設(shè)置的小徑段和大徑段，小徑段構(gòu)成軸承安裝段，小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動軸承內(nèi)圈向右移動的第一限位臺階面。

軸承座包括軸線沿左右方向延伸的安裝筒，轉(zhuǎn)動軸承穿裝于安裝筒內(nèi)，安裝筒的左端的外周面上設(shè)有用于與電機殼體相連接的軸承座連接邊，安裝筒的右端設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)動軸承外圈向右移動的擋止邊。

大徑段與擋止邊之間設(shè)有油封。

變速器輸出軸的輸出端設(shè)有外花鍵，套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。

本實用新型的有益效果是：通過設(shè)于軸承安裝段與軸承座之間的轉(zhuǎn)動軸承實現(xiàn)變速器輸出軸的輸出端的轉(zhuǎn)動，將轉(zhuǎn)動軸承設(shè)于輸出法蘭的軸承安裝段上，避免了將轉(zhuǎn)動軸承設(shè)于變速器輸出軸上會占用變速器輸出軸的軸向長度，有助于縮短變速器輸出軸的軸向長度及驅(qū)動總成的整體軸向長度。

附圖說明

圖1為本實用新型中電動汽車的實施例中驅(qū)動總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中電動汽車的實施例中輸出法蘭、變速器輸出軸和轉(zhuǎn)動軸承的安裝關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、變速器；2、驅(qū)動電機；21、驅(qū)動電機殼體；211；電機右端蓋；22、驅(qū)動電機空心軸；11、變速器輸出軸；3、法蘭本體；31、小徑段；32、大徑段；33、法蘭邊；34、第一限位臺階面；4、轉(zhuǎn)動軸承；41、轉(zhuǎn)動軸承內(nèi)圈；42、轉(zhuǎn)動軸承外圈；5、連接螺栓；6、軸承座；61、安裝筒；62、軸承座連接邊；63、擋止邊；7、外擋圈；8、油封；9、鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。

本實用新型的電動汽車的具體實施例，如圖1至圖2所示。電動汽車包括驅(qū)動總成和車橋。驅(qū)動總成包括左右設(shè)置的變速器1和驅(qū)動電機2。驅(qū)動電機2包括驅(qū)動電機殼體20和穿裝在發(fā)電機殼體中的軸線沿左右方向延伸的驅(qū)動電機空心軸22，驅(qū)動電機殼體20包括電機右端蓋211。變速器1包括軸線沿左右方向延伸的變速器輸出軸11。變速器輸出軸11同軸穿裝于驅(qū)動電機空心軸22中。

變速器輸出軸11的輸出端設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭包括法蘭本體3，法蘭本體3包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的軸承安裝段，法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊33，套筒的外周面為階梯形，套筒包括左右設(shè)置的小徑段31和大徑段32，小徑段構(gòu)成軸承安裝段。變速器輸出軸的輸出端設(shè)有外花鍵，套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，變速器輸出軸與輸出法蘭之間通過花鍵傳動連接，變速器輸出軸的輸出端上設(shè)有用于鎖緊輸出法蘭的鎖緊螺母9，通過鎖緊螺母9實現(xiàn)輸出法蘭的固定。

電機右端蓋211上設(shè)有軸承座6，軸承座包括軸線沿左右方向延伸的安裝筒61，安裝筒61的左端的外周面上設(shè)有用于與電機殼體右端蓋相連接的軸承座連接邊62，軸承座連接邊62與電機右端蓋211之間通過連接螺栓5固定連接。軸承安裝段與軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動軸承4，轉(zhuǎn)動軸承4穿裝于安裝筒61內(nèi)，安裝筒的右端設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)動軸承外圈向右移動的擋止邊63，小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動軸承內(nèi)圈41向右移動的第一限位臺階面34，套筒內(nèi)于轉(zhuǎn)動軸承外圈的左端設(shè)有外環(huán)形槽，外環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有用于與轉(zhuǎn)動軸承外圈42的左端擋止配合以限制轉(zhuǎn)動軸承外圈向左移動的、的外擋圈7。大徑段與擋止邊63之間設(shè)有油封8，通過油封8實現(xiàn)軸承座與輸出法蘭之間的密封。

驅(qū)動總成的長度是變速箱的長度、驅(qū)動電機的長度和輸出法蘭的長度之和，本實用新型中縮短驅(qū)動總成長度是通過將轉(zhuǎn)動軸承設(shè)于輸出法蘭的軸承安裝段上實現(xiàn)的，并不需要縮短驅(qū)動電機長度，因此驅(qū)動總成長度縮短并不用重新設(shè)計驅(qū)動電機。而且，驅(qū)動總成長度縮短，使得驅(qū)動總成可適應于不同的車型。

本實用新型中電動汽車的其他實施例中，外擋圈還可以由設(shè)于軸承座上的其它限位結(jié)構(gòu)比如螺母或擋沿代替，通擋沿或螺母與轉(zhuǎn)動軸承外圈42的左端擋止配合限制轉(zhuǎn)動軸承外圈向左移動，擋止邊63也可被設(shè)于軸承座上的其它限位結(jié)構(gòu)代替；第一限位臺階面34也可被其他限位結(jié)構(gòu)代替。

本實用新型中電動汽車的其他實施例中，軸承座與驅(qū)動電機殼體一體加工而成。

本實用新型中電動汽車的其他實施例中，變速器輸出軸與輸出法蘭之間可通過平鍵傳動連接，變速器輸出軸與輸出法蘭之間也可通過焊接固定在一起。

本實用新型中驅(qū)動總成的實施例中，驅(qū)動總成的結(jié)構(gòu)與電動汽車的實施例中驅(qū)動總成的結(jié)構(gòu)相同，不再在此贅述。

本實用新型中輸出法蘭的實施例中，輸出法蘭的結(jié)構(gòu)與電動汽車的實施例中輸出法蘭的結(jié)構(gòu)相同，不再在此贅述。