本實用新型屬于汽車驅(qū)動配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種驅(qū)動軸總成組件。

背景技術(shù)：

為了使汽車動力傳遞，均會使用到驅(qū)動軸總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動軸總成(也叫萬向節(jié))是汽車上有一個很重要的部件，到目前為止轎車驅(qū)動軸總成都是采用兩端萬向節(jié)中間設(shè)有連接萬向節(jié)的中部連接軸，現(xiàn)有方式的驅(qū)動軸都是將內(nèi)球籠中的三叉件是設(shè)置在驅(qū)動軸密封罩內(nèi)，這種形成的驅(qū)動軸總成只能適應(yīng)一部分車型的需要，而有些特殊車型不僅需要實現(xiàn)大扭矩，而且需要實現(xiàn)高效率的傳動，這樣就需要對現(xiàn)有的驅(qū)動軸總成進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率好的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動配合改進結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種驅(qū)動軸總成組件，其特征在于，該總成組件包括驅(qū)動連接軸、外球籠、內(nèi)球籠密封罩、外球籠密封罩以及三叉件，所述的外球籠設(shè)置在外球籠密封罩內(nèi)組成一個整體與驅(qū)動連接軸配合連接，所述的內(nèi)球籠密封罩單獨與驅(qū)動連接軸固定連接，所述的三叉件位于內(nèi)球籠密封罩的左端外側(cè)部并單獨與驅(qū)動連接軸配合連接。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種驅(qū)動軸總成組件中，所述的內(nèi)球籠密封罩的右端設(shè)置有卡箍，所述的內(nèi)球籠密封罩的左端設(shè)置有固定鉤置件，所述的固定鉤置件包括一體組成的豎向部以及彎鉤固定部，所述的彎鉤固定部卡鉤在內(nèi)球籠密封罩的左端上，在所述的豎向部上開設(shè)有鎖定孔。

在上述的一種驅(qū)動軸總成組件中，所述的內(nèi)球籠密封罩內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動配合組件，所述的轉(zhuǎn)動配合組件位于驅(qū)動連接軸的上下兩端沿，且轉(zhuǎn)動配合組件與驅(qū)動連接軸相互轉(zhuǎn)動連接。

在上述的一種驅(qū)動軸總成組件中，所述的轉(zhuǎn)動配合組件包括有外罩體、內(nèi)卡鉤件以及軸承件，所述的外罩體與內(nèi)球籠密封罩固定，所述的外罩體與驅(qū)動連接軸之間具有容置空間，內(nèi)卡鉤件與軸承件位于內(nèi)置空間內(nèi)，所述的軸承件與驅(qū)動連接軸為轉(zhuǎn)動配合。

在上述的一種驅(qū)動軸總成組件中，所述的內(nèi)卡鉤件上一體連接有彈性鉤腳，所述的彈性鉤腳的下端頂靠在驅(qū)動連接軸上。

在上述的一種驅(qū)動軸總成組件中，所述的彈性鉤腳上設(shè)置有密封擋圈。

在上述的一種驅(qū)動軸總成組件中，所述的卡箍同時固定內(nèi)球籠密封罩右端和外罩體，在所述的內(nèi)球籠密封罩的右外端設(shè)置卡擋件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于將三叉體和內(nèi)球籠密封罩單獨分開進行組裝連接，使得整個驅(qū)動軸總成能夠適應(yīng)大扭矩，高效率的傳動的需要，另外是在驅(qū)動連接軸之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動配合組件，這里由于轉(zhuǎn)動配合組件的存在使得驅(qū)動連接軸的轉(zhuǎn)動更加平滑，整體提高了驅(qū)動連接軸的轉(zhuǎn)動效率，以保持良好的動力傳動效率，同時內(nèi)卡鉤件使得其具有一定的改變適應(yīng)彈性，使得整個驅(qū)動連接軸具有一定的轉(zhuǎn)動浮動調(diào)整空間，適應(yīng)性更強。

附圖說明

圖1是本驅(qū)動軸總成組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，驅(qū)動連接軸1；外球籠2；內(nèi)球籠密封罩3；外球籠密封罩4；三叉件5；卡箍6；固定鉤置件7；豎向部71；彎鉤固定部72；鎖定孔8；轉(zhuǎn)動配合組件9；外罩體10；內(nèi)卡鉤件11；軸承件12；容置空間13；彈性鉤腳14；密封擋圈15；卡擋件16。

如圖1所示，本驅(qū)動軸總成組件，該總成組件包括驅(qū)動連接軸1、外球籠2、內(nèi)球籠密封罩3、外球籠密封罩4以及三叉件5，外球籠2設(shè)置在外球籠密封罩4內(nèi)組成一個整體與驅(qū)動連接軸1配合連接，內(nèi)球籠密封罩3單獨與驅(qū)動連接軸1固定連接，三叉件5位于內(nèi)球籠密封罩3的左端外側(cè)部并單獨與驅(qū)動連接軸1配合連接，這里本實用新型其中之一創(chuàng)新是將內(nèi)球籠密封罩3和三叉件5進行單獨獨立設(shè)置，這樣內(nèi)球籠密封罩3和三叉件5相互運行，不受干擾，可以實現(xiàn)大扭矩，高效率傳動的需要。

為了對內(nèi)球籠密封罩3進行固定，保證內(nèi)球籠密封罩3振動時產(chǎn)生的振動波穩(wěn)定，在內(nèi)球籠密封罩3的右端設(shè)置有卡箍6，內(nèi)球籠密封罩3的左端設(shè)置有固定鉤置件7，固定鉤置件7包括一體組成的豎向部71以及彎鉤固定部72，彎鉤固定部72卡鉤在內(nèi)球籠密封罩3的左端上，在豎向部71上開設(shè)有鎖定孔8，這里通過固定鉤置件7中的彎鉤固定部72對內(nèi)球籠密封罩3的左端位置進行固定，同時固定鉤置件7上的豎向部71又起到良好的阻擋防干涉的作用，另外通過鎖定孔8固定后就可以固定內(nèi)球籠密封罩3的位置，防止內(nèi)球籠密封罩3振動時產(chǎn)生脫落。

內(nèi)球籠密封罩3內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動配合組件9，轉(zhuǎn)動配合組件9位于驅(qū)動連接軸1的上下兩端沿，且轉(zhuǎn)動配合組件9與驅(qū)動連接軸1相互轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動配合組件9包括有外罩體10、內(nèi)卡鉤件11以及軸承件12，外罩體10與內(nèi)球籠密封罩3固定，所述的外罩體10與驅(qū)動連接軸1之間具有容置空間13，內(nèi)卡鉤件11與軸承件12位于內(nèi)置空間內(nèi)，軸承件12與驅(qū)動連接軸1為轉(zhuǎn)動配合，這里外罩體10的主要作用是起到外部防護的作用，將內(nèi)卡鉤件11和軸承件12保護在內(nèi)部，防止外部的雜質(zhì)進入到內(nèi)部后干涉驅(qū)動連接軸1的轉(zhuǎn)動，內(nèi)卡鉤件11的主要作用是使得其具有一定的改變適應(yīng)彈性，使得整個驅(qū)動連接軸1具有一定的轉(zhuǎn)動浮動調(diào)整空間。

內(nèi)卡鉤件11上一體連接有彈性鉤腳14，彈性鉤腳14的下端頂靠在驅(qū)動連接軸1上，由于彈性鉤腳14是向上進行折彎的，這里彈性鉤腳14的主要作用是產(chǎn)生一定彈性，保證上下浮動的空間，彈性鉤腳14上設(shè)置有密封擋圈15，這里密封擋圈15的主要作用是保證良好的密封性能，卡箍6同時固定內(nèi)球籠密封罩3右端和外罩體10，在內(nèi)球籠密封罩3的右外端設(shè)置卡擋件16，這里通過卡擋件16防止干涉到其它部件，卡箍6一方面將內(nèi)球籠密封罩3的一端進行固定，同時也將外罩體10的位置進行了固定，保證了驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。