本發(fā)明涉及軸承齒輪組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于安裝的齒輪軸組件。

背景技術(shù)：

調(diào)心滾子軸承，由于其自身結(jié)構(gòu)特點，在將其安裝在齒輪軸上，將齒輪軸組件安裝于殼體的過程中，調(diào)心滾子軸承的外圈與滾動體及內(nèi)圈很難保持軸線對齊，難以安裝，并且安裝后還需要對其外圈進(jìn)行軸向定位。因此，需要在結(jié)構(gòu)上作出改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種便于安裝的齒輪軸組件。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

所述的一種便于安裝的齒輪軸組件，包括齒輪軸、齒輪、調(diào)心滾子軸承，其特征在于，還包括螺栓，齒輪、調(diào)心滾子軸承均裝配在齒輪軸上，齒輪、調(diào)心滾子軸承間還設(shè)有擋板，擋板和齒輪上設(shè)置有位置對應(yīng)的若干螺紋孔，該螺紋孔與螺桿適配，擋板上及安裝該齒輪軸組件的殼體上相對應(yīng)的位置設(shè)置有另一組螺紋孔，該組螺紋孔與螺栓適配，齒輪上與該組螺紋孔對應(yīng)處開有安裝孔。

優(yōu)選地，擋板和齒輪上的螺紋孔數(shù)量各為四個。

優(yōu)選地，擋板和齒輪上的螺紋孔均勻分布于各自圓周上。

優(yōu)選地，擋板和齒輪上的螺紋孔大小為M16。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供了一種兼具安裝與定位作用的結(jié)構(gòu)，向殼體中安裝齒輪軸組件時，通過擋板壓住調(diào)心滾子軸承的外圈，可防止其偏轉(zhuǎn)；在將齒輪軸組件裝配入殼體后，通過螺栓將擋板固定于殼體上,最終軸向定位調(diào)心滾子軸承外圈。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-齒輪軸；2-齒輪；3-調(diào)心滾子軸承；4-擋板；5-螺桿；6-螺栓；7-殼體。

以下將結(jié)合本發(fā)明的實施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種便于安裝的齒輪軸組件，包括齒輪軸1、齒輪2、調(diào)心滾子軸承3，其特征在于，還包括螺栓6，齒輪2、調(diào)心滾子軸承3均裝配在齒輪軸1上，齒輪2、調(diào)心滾子軸承3間還設(shè)有擋板4，擋板4和齒輪2上設(shè)置有位置對應(yīng)的若干螺紋孔，該螺紋孔與螺桿5適配，擋板4上及安裝該齒輪軸組件的殼體7上相對應(yīng)的位置設(shè)置有另一組螺紋孔，該組螺紋孔與螺栓6適配，齒輪2上與該組螺紋孔對應(yīng)處開有安裝孔。

優(yōu)選地，擋板4和齒輪2上的螺紋孔均勻分布于各自圓周上。

優(yōu)選地，擋板4和齒輪2上的螺紋孔大小為M16。

實施例:在將齒輪軸組件安裝于殼體7中時，用螺桿5穿過齒輪2旋入齒輪2與擋板4的螺紋孔中，使擋板4壓住調(diào)心滾子軸承3的外圈，防止其偏轉(zhuǎn)，在裝配入殼體7后，旋出螺桿5，并用緊固工具通過齒輪2上的安裝孔將螺栓6擰入擋板4和殼體7上的螺紋孔，將擋板4固定于殼體7上,最終軸向定位調(diào)心滾子軸承3外圈。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。