本發(fā)明涉及用于將來自發(fā)動機(jī)等驅(qū)動源的驅(qū)動力傳遞至變速器的離合器裝置。

背景技術(shù)：

一般情況下，在搭載有手動變速器(機(jī)械變速器：manual transmission)的車輛中，在驅(qū)動源(發(fā)動機(jī))與變速器之間設(shè)置有干式的摩擦離合器。干式的摩擦離合器一般通過離合器壓盤和離合器片構(gòu)成。而且，離合器壓盤包括能夠沿輸入軸的軸向移動的壓板以及沿著軸向?qū)υ搲喊迨┘虞d荷的膜片彈簧，該離合器壓盤被固定于飛輪。

在飛輪與壓板之間配置有離合器片。離合器片與設(shè)置于輸入軸的外周的花鍵接合，離合器片能夠沿著軸的軸向移動，該輸入軸與變速器連結(jié)。在離合器片的外周側(cè)配設(shè)有摩擦面部，在該摩擦面部配設(shè)有摩擦材料。

在使用通過膜片彈簧按壓壓板、通過離合器片進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳遞的離合器的構(gòu)造的變速器中，當(dāng)設(shè)定了滿足針對使用條件的離合器必要容量的規(guī)格的離合器時，在半離合狀態(tài)下的滑動時，轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生值升高。而且，當(dāng)轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生值高時，需要確保各部件的強(qiáng)度，結(jié)果為，存在與離合器連結(jié)的變速器的尺寸變大、變重的問題。因此，為了使變速器小型化，需要減少滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2015-308121號公報

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是鑒于上述點(diǎn)而完成的，其目的在于提供能夠減少滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的離合器裝置。

為了解決上述課題，本發(fā)明為一種離合器裝置，其通過與驅(qū)動源E的旋轉(zhuǎn)部件50摩擦結(jié)合來傳遞來自驅(qū)動源E的驅(qū)動力，該離合器裝置1的特征在于，具有：離合器片10，其與輸出軸60花鍵接合，并具有與旋轉(zhuǎn)部件50抵接的摩擦結(jié)合部11；以及離合器壓盤20，其具有將離合器片10按壓至旋轉(zhuǎn)部件50的按壓部件21，離合器片10構(gòu)成為摩擦結(jié)合部11能夠沿徑向移動。

這樣，離合器片10的摩擦結(jié)合部11構(gòu)成為能夠沿徑向移動，由此，若使摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動，則能夠使摩擦結(jié)合部11的有效直徑減小。因此，能夠降低滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，能夠抑制與離合器裝置1連結(jié)的變速器的大型化。

此外，在上述離合器裝置1中，可以是，特征在于，離合器片10構(gòu)成為：當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速升高時，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速降低時，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變大。

這樣，若構(gòu)成為隨著輸出軸60的轉(zhuǎn)速變高而摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，則在輸出軸60高速旋轉(zhuǎn)的情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，由此，離合器傳遞容量也變小。另一方面，如車輛的起步操作時那樣，在輸出軸60低速旋轉(zhuǎn)的情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變大，離合器傳遞容量變大，因此，能夠確保必要的離合器傳遞容量。

此外，在上述離合器裝置1中，可以是，特征在于，離合器片10具有：片主體12，其將摩擦結(jié)合部11支承為能夠沿徑向移動；連結(jié)部件14，摩擦結(jié)合部11和質(zhì)量體13連結(jié)于該連結(jié)部件14的兩端部，連結(jié)部件14被支承為能夠在片主體12的面上以支承軸14a為中心擺動；以及彈性部件15，其卷繞于連結(jié)部件14的支承軸14a，對質(zhì)量體13向規(guī)定的方向施力，當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速變高時，質(zhì)量體13借助于離心力而向徑向外側(cè)移動，連結(jié)部件14進(jìn)行擺動，使摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動，當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速降低時，借助于彈性部件15的彈性力，連結(jié)部件14進(jìn)行擺動，使摩擦結(jié)合部11向徑向外側(cè)移動。

這樣，如果將連結(jié)部件14的兩端部與摩擦結(jié)合部11和質(zhì)量體13連結(jié)、且將連結(jié)部件14支承為能夠相對于片主體12擺動，則當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速升高時，質(zhì)量體13借助于離心力而向徑向外側(cè)移動。當(dāng)連結(jié)部件14的一端部的質(zhì)量體13向徑向外側(cè)移動時，連結(jié)部件14的另一端部的摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動。這樣，當(dāng)輸出軸60高速旋轉(zhuǎn)時，摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動。另一方面，當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速變低時，質(zhì)量體13的離心力變?nèi)?，彈性部?5的彈性力相對變強(qiáng)。于是，當(dāng)連結(jié)部件14的另一端部的摩擦結(jié)合部11要返回初始的位置時，向徑向外側(cè)移動。這樣，當(dāng)輸出軸60低速旋轉(zhuǎn)時，摩擦結(jié)合部11恢復(fù)至徑向外側(cè)。當(dāng)采用這樣的結(jié)構(gòu)時，摩擦結(jié)合部11隨著輸出軸60的轉(zhuǎn)速自然地移動，因此，無需為了使摩擦結(jié)合部11的有效直徑變化而附帶特別的控制部件。

另外，上述標(biāo)號是將后述的實(shí)施方式的對應(yīng)的結(jié)構(gòu)要素的標(biāo)號作為本發(fā)明的一例而示出的。

根據(jù)本發(fā)明的離合器裝置，能夠減少滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。

附圖說明

圖1是示出離合器裝置的整體結(jié)構(gòu)的概略圖。

圖2是離合器裝置的低速旋轉(zhuǎn)時的立體圖。

圖3是離合器裝置的低速旋轉(zhuǎn)時的主視圖。

圖4是離合器裝置的高速旋轉(zhuǎn)時的主視圖。

標(biāo)號說明

1：離合器裝置；10：離合器片；11：摩擦結(jié)合部；12：片主體；12a：轉(zhuǎn)動引導(dǎo)件；13：質(zhì)量體；14：連結(jié)部件；14a：支承軸；14b：移動軸；15：彈性部件；16：滑動板；16a：第一引導(dǎo)件；16b：第二引導(dǎo)件；16c：貫通孔；17a：第一鉚釘；17b：第二鉚釘；17c：第三鉚釘；20：離合器壓盤；21：壓板；22：膜片彈簧；31：分離引導(dǎo)件；32：分離軸承；33：分離叉；50：飛輪；60：輸出軸；CP：離合器踏板；E：驅(qū)動源。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，說明離合器裝置1的整體構(gòu)造。圖1是示出離合器裝置1的整體結(jié)構(gòu)的概略圖。本實(shí)施方式的離合器裝置1與配設(shè)于發(fā)動機(jī)等驅(qū)動源E側(cè)的飛輪50(旋轉(zhuǎn)部件)摩擦結(jié)合。離合器裝置1具有與驅(qū)動源E的飛輪50相鄰配置的離合器片10以及配置為覆蓋離合器片10的周圍的離合器壓盤20。接下來，對各部件進(jìn)行詳細(xì)敘述。

離合器片10與位于其旋轉(zhuǎn)中心的輸出軸60花鍵接合。因此，離合器片10構(gòu)成為能夠相對于輸出軸60在軸向上滑動并且不能相對旋轉(zhuǎn)。通過該結(jié)構(gòu)，離合器片10將從飛輪50傳遞來的驅(qū)動力傳遞給輸出軸60。

如圖1所示，離合器片10具有將摩擦材料于固定配設(shè)于兩個面而成的被稱為摩擦面的摩擦結(jié)合部11以及將摩擦結(jié)合部11支承為能夠沿徑向移動的片主體12，在片主體12的變速器(未圖示)側(cè)的面上具有質(zhì)量體13以及連結(jié)摩擦結(jié)合部11與質(zhì)量體13的連結(jié)部件14。

此外，離合器壓盤20具有用于將離合器片10按壓至飛輪50的壓板21(按壓部件)。壓板21具有環(huán)狀突起21a，膜片彈簧22以與該環(huán)狀突起21a壓力接觸的方式安裝于離合器壓盤20。即，在穩(wěn)定狀態(tài)下，膜片彈簧22以使其外周側(cè)附近按壓壓板21的環(huán)狀突起21a的方式施力。

在比膜片彈簧22靠徑向內(nèi)側(cè)的位置配置有：分離引導(dǎo)件31，其與未圖示的離合器殼體形成為一體并且固定配設(shè)于輸出軸60的周圍；以及分離軸承32，其被安裝為能夠相對于分離引導(dǎo)件31滑動。分離軸承32通過使分離軸承32沿軸向移動的分離叉33的操作而沿軸向移動。分離叉33最終與離合器踏板CP相連。作為基于離合器踏板CP的對分離叉33的操作，存在液壓式和機(jī)械式等操作方法，但可以是任意的方法。

通過該結(jié)構(gòu)，當(dāng)分離叉33與離合器踏板CP的踩下動作聯(lián)動地轉(zhuǎn)動、使分離軸承32向圖1的右方向移動時，膜片彈簧22的徑向內(nèi)側(cè)端部也向右方向移動。于是，膜片彈簧22對環(huán)狀突起21a的作用力解除，壓板21向左方向移動。

其結(jié)果為，壓板21對摩擦結(jié)合部11的作用力解除，離合器成為分離的狀態(tài)。于是，從驅(qū)動源E的飛輪50經(jīng)由摩擦結(jié)合部11向輸出軸60的驅(qū)動傳遞被切斷。

另外，在本實(shí)施方式中，例示出了通過分離軸承32按壓壓板21的端部來進(jìn)行離合器的分離的按壓式的離合器，但不限于此。即，也可以是通過分離軸承32牽拉壓板21的端部來進(jìn)行離合器的分離的牽拉式的離合器。

接下來，說明本實(shí)施方式的特征性結(jié)構(gòu)即離合器片10的詳細(xì)構(gòu)造。圖2是離合器裝置1的低速旋轉(zhuǎn)時的立體圖。圖3是離合器裝置1的低速旋轉(zhuǎn)時的主視圖。另外，圖1中的離合器片10的截面是沿圖3中的A-A線的截面。

如圖2和圖3所示，離合器片10具有：摩擦結(jié)合部11；片主體12；作為配重的質(zhì)量體13；連結(jié)部件14，其兩端部與摩擦結(jié)合部11和質(zhì)量體13連結(jié)；彈性部件15，其由螺旋彈簧構(gòu)成，對連結(jié)部件14向規(guī)定的方向施力。在圖2以及圖3中，各部件的背面是與正面同樣的結(jié)構(gòu)，因此，僅示出正面?zhèn)冗M(jìn)行說明。接下來，對各部件進(jìn)行詳細(xì)敘述。

摩擦結(jié)合部11在夾在壓板21與飛輪50之間的位置將摩擦材料配設(shè)于正面和背面。摩擦結(jié)合部11分別由同一結(jié)構(gòu)的6個部件構(gòu)成，相對于片主體12以能夠在徑向上滑動的方式連結(jié)。而且，3個部件在片主體12的正面?zhèn)仍谥芟蛏厦扛?20度均等地配設(shè)，剩下的3部件在片主體12的背面?zhèn)仍谥芟蛏厦扛?20度均等地配設(shè)。由于多個摩擦結(jié)合部11是同一結(jié)構(gòu)，因此，僅對1個摩擦結(jié)合部11標(biāo)注標(biāo)號而進(jìn)行說明。另外，在本實(shí)施方式中，摩擦結(jié)合部11的數(shù)為6個，但部件數(shù)也可以不是6個。

摩擦結(jié)合部11以相對于片主體12安裝成能夠沿徑向滑動的方式固定于滑動板16的外周側(cè)端部?；瑒影?6上與徑向平行地形成有第一引導(dǎo)件16a以及第二引導(dǎo)件16b這2個滑動孔。

在第一引導(dǎo)件16a側(cè)配設(shè)有多個從正面貫通至背面并保持部件的鉚釘，該鉚釘由徑向外側(cè)的第一鉚釘17a和徑向內(nèi)側(cè)的支承軸14a構(gòu)成。此外，在第二引導(dǎo)件16b側(cè)配設(shè)有徑向外側(cè)的第二鉚釘17b和徑向內(nèi)側(cè)的第三鉚釘17c。另外，第三鉚釘17c是對支承軸14a的背面?zhèn)冗M(jìn)行支承的軸。

此外，在滑動板16上配設(shè)有貫通孔16c，該貫通孔16c用于使移動軸14b貫通，該移動軸14b在連結(jié)部件14中配設(shè)于與配設(shè)有質(zhì)量體13的端部相反一側(cè)的端部。移動軸14b由轉(zhuǎn)動引導(dǎo)件12a引導(dǎo)著移動，該轉(zhuǎn)動引導(dǎo)件12a形成于片主體12且以支承軸14a為中心而形成為與移動軸14b半徑相同。

連結(jié)部件14在一端部附帶有質(zhì)量體13，在另一端部附帶有移動軸14b。移動軸14b被轉(zhuǎn)動引導(dǎo)件12a引導(dǎo)，以支承軸14a為中心轉(zhuǎn)動。由于移動軸14b經(jīng)由滑動板16而與摩擦結(jié)合部11連結(jié)，因此，通過使連結(jié)部件14以支承軸14a為中心擺動，能夠使摩擦結(jié)合部11沿著滑動板16的第一引導(dǎo)件16a、第二引導(dǎo)件16b在徑向上移動。這樣，對于連結(jié)部件14，在一端部配設(shè)有質(zhì)量體13，在另一端部經(jīng)由滑動板16而配設(shè)有摩擦結(jié)合部11。因此，當(dāng)連結(jié)部件14以支承軸14a為中心擺動時，質(zhì)量體13與摩擦結(jié)合部11聯(lián)動。

彈性部件15由螺旋彈簧構(gòu)成，在片主體12的正面?zhèn)染砝@于支承軸14a。而且，兩端部固定于移動軸14b與第一鉚釘17a之間。因此，以支承軸14a為中心，移動軸14b被向與第一鉚釘17a接近的方向施力。當(dāng)移動軸14b接近第一鉚釘17a時，由于在連結(jié)部件14的與移動軸14b相反一側(cè)的端部存在質(zhì)量體13，因此，質(zhì)量體13被向遠(yuǎn)離第一鉚釘17a的方向施力。而且，由于質(zhì)量體13比第一鉚釘17a靠徑向內(nèi)側(cè)，因此，由于彈性部件15的存在，質(zhì)量體13始終以支承軸14a為中心被以向徑向內(nèi)側(cè)移動的方式施力。

通過以上的結(jié)構(gòu)，使用圖3以及圖4說明在離合器片10的動作時，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變化的情況。如上所述，圖3是離合器裝置1的低速旋轉(zhuǎn)時的主視圖。圖4是離合器裝置1的高速旋轉(zhuǎn)時的主視圖。

在輸出軸60的轉(zhuǎn)速低時，如圖3所示，成為摩擦結(jié)合部11移動到徑向外側(cè)的狀態(tài)。在圖3中，是支承軸14a與第一引導(dǎo)件16a的圖中下端部抵接，第三鉚釘17c與第二引導(dǎo)件16b的圖中下端部抵接的狀態(tài)。在該情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑為最大有效直徑Rb。

說明輸出軸60的低速旋轉(zhuǎn)時的具體的動作。首先，通過彈性部件15的彈性力，連結(jié)部件14被以支承軸14a為中心向圖中順時針方向施力，連結(jié)部件14的移動軸14b向徑向外側(cè)移動。于是，與移動軸14b抵接的滑動板16的貫通孔16c也向徑向外側(cè)移動。此時，固定在形成有貫通孔16c的滑動板16的外周端部上的摩擦結(jié)合部11向徑向外側(cè)移動。

當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速高時，如圖4所示，成為摩擦結(jié)合部11移動到徑向內(nèi)側(cè)的狀態(tài)。在圖4中，是移動軸14b與第一引導(dǎo)件16a的圖中上端部抵接，第二鉚釘17b與第二引導(dǎo)件16b的圖中上端部抵接的狀態(tài)。在該情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑成為最小有效直徑Rs。

說明輸出軸60的高速旋轉(zhuǎn)時的具體的動作。首先，通過作用于質(zhì)量體13的離心力，抵抗彈性部件15的彈性力，連結(jié)部件14以支承軸14a為中心向箭頭所示的圖中逆時針方向擺動。于是，連結(jié)部件14的移動軸14b向徑向內(nèi)側(cè)移動，與移動軸14b抵接的滑動板16的貫通孔16c也向徑向內(nèi)側(cè)移動。此時，固定在形成有貫通孔16c的滑動板16的外周端部上的摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動。

如上所述，在本實(shí)施方式的離合器裝置1中，離合器片10的摩擦結(jié)合部11構(gòu)成為能夠沿徑向移動，由此，若使摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動，則能夠使摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小。因此，能夠降低滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，能夠抑制與離合器裝置1連結(jié)的變速器的大型化。

此外，在上述離合器裝置1中，若構(gòu)成為隨著輸出軸60的轉(zhuǎn)速變高，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，則在輸出軸60高速旋轉(zhuǎn)的情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，由此，離合器傳遞容量也變小。另一方面，如車輛的起步操作時那樣，在輸出軸60低速旋轉(zhuǎn)的情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變大，離合器傳遞容量變大，因此，能夠確保必要的離合器傳遞容量。

此外，在上述離合器裝置1中，將連結(jié)部件14支承為能夠相對于片主體12擺動，該連結(jié)部件14的兩端部與摩擦結(jié)合部11和質(zhì)量體13連結(jié)。由此，當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速變高時，質(zhì)量體13借助于離心力向徑向外側(cè)移動。當(dāng)連結(jié)部件14的一端部的質(zhì)量體13向徑向外側(cè)移動時，連結(jié)部件14的另一端部的摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動。這樣，當(dāng)輸出軸60高速旋轉(zhuǎn)時，摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動。

另一方面，當(dāng)輸出軸60的轉(zhuǎn)速變低時，質(zhì)量體13的離心力變?nèi)?，彈性部?5的彈性力相對變強(qiáng)。于是，當(dāng)連結(jié)部件14的另一端部的摩擦結(jié)合部11要返回原來的位置而向外徑側(cè)移動。這樣，當(dāng)輸出軸60低速旋轉(zhuǎn)時，摩擦結(jié)合部11恢復(fù)至徑向外側(cè)。

當(dāng)采用這樣的結(jié)構(gòu)時，摩擦結(jié)合部11與輸出軸60的轉(zhuǎn)速對應(yīng)地自然地移動，因此，無需為了使摩擦結(jié)合部11的有效直徑變化而附帶特別的控制部件。

以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，能夠在權(quán)利要求書以及說明書和附圖中記載的技術(shù)的思想的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變形。