一種輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于輪式拖拉機的離合器，特別屬于一種結(jié)構(gòu)緊湊的新型輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輪式拖拉機離合器采用分離軸承座支架推動分離軸承座移動使得離合器動作的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)通過兩個在軸向方向上分段的推動機構(gòu)實現(xiàn)對離合器的驅(qū)動，導(dǎo)致了軸向尺寸的增大，同時也增大了離合器殼體的長度，嚴(yán)重限制了拖拉機其他部分設(shè)備的尺寸，使得拖拉機的軸距變長，轉(zhuǎn)向半徑變大，影響拖拉機的操控。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中離合器操作系統(tǒng)軸線長度過大的問題，提供一種改良型的輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)，包括離合器殼體以及固定在離合器殼體上的離合器，所述離合器上設(shè)置有一個離合器軸，所述離合器軸上套接有一個分離軸承座，所述離合器分離套筒在分離叉的驅(qū)動下推動離合器作動，在所述離合器殼體靠近離合器的位置設(shè)置有分離套筒支座，所述分離軸承座與分離套筒支座內(nèi)壁滑動連接，在所述分離軸承座的外壁上設(shè)置有用于分離叉活動連接的分離叉支座，所述分離叉的中部與離合器殼體轉(zhuǎn)動連接，在所述分離叉的底部連接有一個推桿A，在所述推桿A上轉(zhuǎn)動連接有一個推桿B，所述推桿B和離合器殼體上的轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，同時在轉(zhuǎn)動座上還轉(zhuǎn)動連接有一個離合器踏板曲桿，同時離合器踏板曲桿與推桿B同軸固定，在分離叉的末端與離合器殼體之間還設(shè)置有一個回位彈簧A。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，在所述分離軸承座的外壁上設(shè)置有一個導(dǎo)向孔，在所述離合器殼體上還轉(zhuǎn)動連接有一個導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂的一端與導(dǎo)線孔之間轉(zhuǎn)動連接。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新，在所述分離軸承座與離合器殼體之間還設(shè)置有回位彈簧B。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]1、本實用新型通過改良現(xiàn)有的離合器機構(gòu)，將離合器的分離軸承座直接套接到離合器軸上，通過踏板機構(gòu)直接驅(qū)動分離軸承座移動，從而推動離合器軸移動，推動機構(gòu)與離合器軸重合，有效縮短了結(jié)構(gòu)的軸向長度，有效縮短離合器殼體長度，從而減小拖拉機軸距，實現(xiàn)比較小的拖拉機轉(zhuǎn)向半徑，使拖拉機轉(zhuǎn)向靈活且節(jié)約成本。
[0010]2、導(dǎo)向臂與分離叉對稱設(shè)置，可以保證離合器軸在滑動時受力的均勻，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0011]3、回位彈簧B可以輔助回位彈簧A提供更加靈敏的回彈。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中離合器機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型離合器機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖示意圖。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中的離合器操作系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，離合器軸安裝在分離軸承座支架13、分離軸承座12的內(nèi)部，通過分離軸承座支架13推動分離軸承座12移動，從而驅(qū)動離合器的工作狀態(tài)發(fā)生變化，圖中可見，分離軸承座支架13、分離軸承座12的套接結(jié)構(gòu)軸向尺寸較大，也使得離合器殼體的尺寸也隨之變大，會嚴(yán)重影響拖拉機傳動結(jié)構(gòu)的緊湊性，使得拖拉機軸距變大，轉(zhuǎn)動半徑變大，拖拉機的操作、掉頭都變得較為困難。
[0017]如圖2所示，為本實用新型的離合器操作系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括離合器殼體3以及固定在離合器殼體3上的離合器2，所述離合器2上設(shè)置有一個離合器軸1，所述離合器軸I上套接有一個分離軸承座4，所述離合器2分離套筒在分離叉12的驅(qū)動下推動離合器2動作，在所述離合器殼體3靠近離合器2的位置設(shè)置有分離套筒支座5，所述分離軸承座4與分離套筒支座5內(nèi)壁滑動連接，在所述分離軸承座4的外壁上設(shè)置有用于分離叉12活動連接的分離叉12支座，所述分離叉12的中部與離合器殼體3轉(zhuǎn)動連接，在所述分離叉12的底部連接有一個推桿A7，在所述推桿A7上轉(zhuǎn)動連接有一個推桿B8，所述推桿B8和離合器殼體3上的轉(zhuǎn)動座9轉(zhuǎn)動連接，同時在轉(zhuǎn)動座9上還轉(zhuǎn)動連接有一個離合器踏板曲桿10，同時離合器踏板曲桿10與推桿B8同軸固定，在分離叉12的末端與離合器殼體3之間設(shè)置有一個回位彈簧A，在所述分離軸承座4與離合器殼體3之間還設(shè)置有回位彈簧B。
[0018]在所述分離軸承座4的外壁上設(shè)置有一個導(dǎo)向孔，在所述離合器殼體3內(nèi)與分離叉12相對的位置還轉(zhuǎn)動連接有一個導(dǎo)向臂11，所述導(dǎo)向臂11的一端與導(dǎo)線孔之間轉(zhuǎn)動連接。
[0019]在驅(qū)動時，首先踩動離合器2的踏板，通過離合器踏板曲桿10推動推桿B8繞轉(zhuǎn)動座9轉(zhuǎn)動，推桿B8轉(zhuǎn)動的同時，通過推桿A7推動分離叉12繞離合器殼體3轉(zhuǎn)動，使得分離叉12的另一端拉動分離軸承座4，使得離合器2的工作狀態(tài)發(fā)生改變。
[0020]通過改良現(xiàn)有的離合器2機構(gòu)，將離合器2的分離軸承座4直接套接到離合器軸I上，通過踏板機構(gòu)直接驅(qū)動分離軸承座4移動，從而推動離合器軸I移動，推動機構(gòu)與離合器軸I重合，有效縮短了結(jié)構(gòu)的軸向長度，有效縮短離合器殼體3長度，從而減小拖拉機軸距，實現(xiàn)比較小的拖拉機轉(zhuǎn)向半徑，使拖拉機轉(zhuǎn)向靈活且節(jié)約成本。
[0021]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)，包括離合器殼體以及固定在離合器殼體上的離合器，所述離合器上設(shè)置有一個離合器軸，所述離合器軸上套接有一個分離軸承座，所述離合器分離套筒在分離叉的驅(qū)動下推動離合器作動，其特征是:在所述離合器殼體靠近離合器的位置設(shè)置有分離套筒支座，所述分離軸承座與分離套筒支座內(nèi)壁滑動連接，在所述分離軸承座的外壁上設(shè)置有用于分離叉活動連接的分離叉支座，所述分離叉的中部與離合器殼體轉(zhuǎn)動連接，在所述分離叉的底部連接有一個推桿A，在所述推桿A上轉(zhuǎn)動連接有一個推桿B，所述推桿B和離合器殼體上的轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，同時在轉(zhuǎn)動座上還轉(zhuǎn)動連接有一個離合器踏板曲桿，同時離合器踏板曲桿與推桿B同軸固定，在分離叉的末端與離合器殼體之間還設(shè)置有一個回位彈簧A。2.如權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)，其特征是:在所述分離軸承座的外壁上設(shè)置有一個導(dǎo)向孔，在所述離合器殼體上還轉(zhuǎn)動連接有一個導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂的一端與導(dǎo)線孔之間轉(zhuǎn)動連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)，其特征是:在所述分離軸承座與離合器殼體之間還設(shè)置有回位彈簧B。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪式拖拉機離合器操縱系統(tǒng)，包括離合器殼體以及固定在離合器殼體上的離合器，離合器上設(shè)置有離合器軸，離合器軸上套接有分離軸承座，離合器分離套筒在分離叉的驅(qū)動下推動離合器作動，其特征是：在離合器殼體靠近離合器的位置設(shè)置有分離套筒支座，分離軸承座與分離套筒支座內(nèi)壁滑動連接，在分離軸承座的外壁上設(shè)置有用于分離叉活動連接的分離叉支座，分離叉的中部與離合器殼體轉(zhuǎn)動連接，在分離叉的底部連接有推桿A，在推桿A上轉(zhuǎn)動連接有推桿B，推桿B和離合器殼體上的轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動連接，同時在轉(zhuǎn)動座上還轉(zhuǎn)動連接有離合器踏板曲桿，同時離合器踏板曲桿與推桿B同軸固定，在分離叉的末端與離合器殼體之間還設(shè)置有回位彈簧A。
【IPC分類】F16D48/00
【公開號】CN204878435
【申請?zhí)枴緾N201520427937
【發(fā)明人】楊彥, 陸鳳祥, 陳軍
【申請人】馬恒達(dá)悅達(dá)（鹽城）拖拉機有限公司, 鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月21日