一種機(jī)油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油泵，包括泵體和泵蓋，泵體上設(shè)置轉(zhuǎn)子腔，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)設(shè)有由內(nèi)至外順次套接的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子腔的底部設(shè)有進(jìn)油槽、出油槽和泵軸下定位孔，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油槽連通進(jìn)油口，出油槽連通出油口；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與泵軸一體設(shè)置，且泵軸下端插入泵軸下定位孔內(nèi)；所述轉(zhuǎn)子腔的頂面和泵蓋之間、泵體與外設(shè)的設(shè)備之間均通過一個以上的緊固件固定連接；轉(zhuǎn)子腔與泵蓋的連接位置、泵體與外設(shè)設(shè)備的連接位置交錯設(shè)置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、有效防止?jié)B漏、節(jié)約原材料并降低生產(chǎn)成本、可免去拆飛輪輕松拆裝機(jī)油泵。
【專利說明】一種機(jī)油泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油泵，尤其涉及一種與柴油機(jī)配合使用的機(jī)油泵。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的油通道位于泵蓋上，從而導(dǎo)致了油通道距離較長且泵蓋和泵體之間在工作時存在高壓油區(qū)，由于油通道過長，因此轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的出油時間慢，由于存在高壓油區(qū)，因而容易產(chǎn)生滲漏問題。
[0003]此外，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的泵蓋、泵體和外設(shè)柴油機(jī)通過螺栓連接在一起，由于泵蓋與泵體直接接觸連接，因此，泵蓋過大、耗材過多，由于泵蓋、泵體和外設(shè)的柴油機(jī)一起固定，導(dǎo)致其使用的緊固件均較長，當(dāng)需要拆卸維修的時候，由于機(jī)油泵與飛輪之間的距離不夠長，因此，維修人員必須先將飛輪拆下，才能對機(jī)油泵進(jìn)行拆裝，從而導(dǎo)致了拆裝不便的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的機(jī)油泵存在滲漏、耗材多、拆裝困難、出油時間慢。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)油泵，包括泵體和泵蓋，泵體上設(shè)置轉(zhuǎn)子腔，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)設(shè)有由內(nèi)至外順次套接的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子腔的底部設(shè)有進(jìn)油槽、出油槽和泵軸下定位孔，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油槽連通進(jìn)油口，出油槽連通出油口 ；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與泵軸一體設(shè)置，且泵軸下端插入泵軸下定位孔內(nèi)；所述轉(zhuǎn)子腔的頂面和泵蓋之間、泵體與外設(shè)的設(shè)備之間均通過一個以上的緊固件固定連接；轉(zhuǎn)子腔與泵蓋的連接位置、泵體與外設(shè)設(shè)備的連接位置交錯設(shè)置。
[0006]由于本機(jī)油泵的進(jìn)出油孔直接在泵體上與泵體內(nèi)部的油槽相通，從而縮短了機(jī)油泵的油路長度，縮短了進(jìn)出油的時間，解決了出油慢的問題，且該結(jié)構(gòu)由于油通道進(jìn)出口位置位于泵體的內(nèi)部，使得高壓油區(qū)不作用于泵蓋和泵體之間，而在泵體油槽的內(nèi)部，從根本上減少了機(jī)油滲漏；此外，轉(zhuǎn)子腔與泵蓋連接的結(jié)構(gòu)，相對于現(xiàn)有的泵蓋直接連接機(jī)油泵的方式來說，大大縮小了泵蓋的大小，節(jié)約了原材料，且泵蓋與轉(zhuǎn)子腔直接單獨(dú)連接，使得泵蓋與機(jī)油泵和外設(shè)的如柴油機(jī)等不直接連接，從而也能達(dá)到將機(jī)油泵多余的原料省去的功效，且縮短了泵體與外設(shè)裝置連接所用的緊固件的長度，轉(zhuǎn)子腔與泵蓋的連接位置、泵體與外設(shè)設(shè)備的連接位置交錯設(shè)置，使得在拆卸的時候，無需將飛輪先拆卸下來，即可將機(jī)油泵和外設(shè)設(shè)備上連接的緊固件從機(jī)油泵和飛輪間較小的距離內(nèi)取出后將機(jī)油泵直接拆下，而不像現(xiàn)有技術(shù)中那樣繁瑣的先將飛輪拆下后才能拆下機(jī)油泵。
[0007]為進(jìn)一步減少油的滲漏，并實(shí)現(xiàn)較好的蓋板定位效果，所述轉(zhuǎn)子腔的深度高于外轉(zhuǎn)子的高度，泵蓋與轉(zhuǎn)子腔的接觸面呈兩級的階梯圓臺狀，第一級圓臺面貼合轉(zhuǎn)子腔的頂面，二級圓臺與轉(zhuǎn)子腔形狀配合并卡入轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，二級圓臺面與外轉(zhuǎn)子的頂面間隙配合設(shè)置。以往的油泵是靠定位銷連接泵體、泵蓋，這樣使得油泵在運(yùn)輸?shù)倪^程中容易出現(xiàn)碰撞后卡滯現(xiàn)象，而本泵蓋的階梯式凸臺設(shè)計(jì)正好與泵體轉(zhuǎn)子腔孔相重合定位，再加上緊固件固定，有效的解決了泵體和泵蓋連接處的牢固性。
[0008]為進(jìn)一步提高泵蓋、轉(zhuǎn)子腔的密封性，所述一級圓臺上還設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽圍繞二級圓臺的外圓周設(shè)置且內(nèi)設(shè)密封圈。通過密封圈的設(shè)置，使得泵蓋、轉(zhuǎn)子腔之間的接觸處更加貼合，密封效果更好。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述緊固件采用螺栓，其數(shù)目均為三個，轉(zhuǎn)子腔和泵蓋之間的螺栓沿著轉(zhuǎn)子腔的圓周均勻排布，泵體與外設(shè)的柴油機(jī)之間的螺栓沿著泵體的圓周均勻排布。均布的緊固件能夠?qū)崿F(xiàn)比較均勻的受力，保持固定效果的良好。
[0010]作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述泵蓋的二級圓臺面上還設(shè)有泵軸上定位孔，泵軸上端插入泵軸上定位孔內(nèi)。泵軸的上下端分別通過泵軸上定位孔和泵軸下定位孔固定，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子的位置更加穩(wěn)定，且泵軸也能起到定位泵蓋的效果，通過泵軸插入泵蓋的定位，和泵蓋二級圓臺卡入轉(zhuǎn)子腔的再次定位，雙重定位使得泵體、泵蓋的結(jié)合更牢固，進(jìn)一步解決了機(jī)油泵在運(yùn)輸中因碰撞導(dǎo)致卡滯的問題。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、有效防止?jié)B漏、節(jié)約原材料并降低生產(chǎn)成本、可免去拆飛輪輕松拆裝機(jī)油泵。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的泵蓋結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的泵體結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)。
[0014]圖3是圖2的主視圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(爆炸圖1)。
[0016]圖5是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(爆炸圖2)。
[0017]圖6是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(組裝圖1)。
[0018]圖7是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(組裝圖2)。
[0019]圖8是本實(shí)用新型的內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1-8所示，本實(shí)用新型包括泵體、泵蓋2、內(nèi)轉(zhuǎn)子3、外轉(zhuǎn)子4和泵軸5，所述泵體上設(shè)置轉(zhuǎn)子腔1，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子4由內(nèi)至外順次套接的設(shè)置在轉(zhuǎn)子腔I內(nèi)，泵軸5和內(nèi)轉(zhuǎn)子3 —體制作。
[0022]實(shí)施例1
[0023]所述轉(zhuǎn)子腔I的底部設(shè)有進(jìn)油槽1-1、出油槽1-2和泵軸下定位孔1-3，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油口 6和出油口 7，進(jìn)油槽1-1連通進(jìn)油口 6，出油槽1-2連通出油口 7 ;所述泵軸5下端插入泵軸下定位孔1-3內(nèi)；所述轉(zhuǎn)子腔I的頂面和泵蓋2之間、泵體與外設(shè)的設(shè)備之間均通過三個以上的螺栓9固定連接；轉(zhuǎn)子腔I和泵蓋2之間的螺栓9沿著轉(zhuǎn)子腔I的圓周均勻排布，泵體與外設(shè)的柴油機(jī)之間的螺栓9沿著泵體的圓周均勻排布，且轉(zhuǎn)子腔I與泵蓋2的螺栓連接位置、泵體與外設(shè)的柴油機(jī)的螺栓連接位置交錯設(shè)置。
[0024]由于本機(jī)油泵的進(jìn)出油孔直接在泵體上與泵體內(nèi)部的油槽相通，從而縮短了機(jī)油泵的油路長度，縮短了進(jìn)出油的時間，解決了出油慢的問題，且該結(jié)構(gòu)由于油通道進(jìn)出口位置位于泵體的內(nèi)部，使得高壓油區(qū)不作用于泵蓋2和泵體之間，而在泵體油槽的內(nèi)部，從根本上減少了機(jī)油滲漏；此外，轉(zhuǎn)子腔I與泵蓋2連接的結(jié)構(gòu)，相對于現(xiàn)有的泵蓋2直接連接機(jī)油泵的方式來說，大大縮小了泵蓋2的大小，節(jié)約了原材料，且泵蓋2與轉(zhuǎn)子腔I直接單獨(dú)連接，使得泵蓋2與機(jī)油泵和外設(shè)的柴油機(jī)不直接連接，從而也能達(dá)到將機(jī)油泵多余的原料省去的功效；此外，原本為了一次固定泵蓋2、泵體和柴油機(jī)，固定的螺栓9要依次貫穿三者，其長度較長，當(dāng)需要拆卸時，飛輪和機(jī)油泵之間的距離不足以將整個螺栓卸下來，因此，需要先將飛輪卸載下來后，再拆除機(jī)油泵，非常費(fèi)事，本發(fā)明將泵蓋2和轉(zhuǎn)子腔I連接，采用一個短的螺栓9固定兩者，實(shí)現(xiàn)泵體和泵蓋2的定位，再將泵體和柴油機(jī)通過另一個短的螺栓9固定連接，實(shí)現(xiàn)機(jī)油泵和柴油機(jī)的定位，大大縮短了泵體與外設(shè)裝置連接所用的緊固件的長度，而轉(zhuǎn)子腔與泵蓋的連接位置、泵體與外設(shè)設(shè)備的連接位置交錯設(shè)置，增大了泵體與外設(shè)設(shè)備連接處螺栓9到飛輪之間的距離，因此，在拆卸的時候，無需將飛輪先拆卸下來，即可將機(jī)油泵和外設(shè)設(shè)備上連接的緊固件從機(jī)油泵和飛輪間較小的距離內(nèi)取出后將機(jī)油泵直接拆下，而不像現(xiàn)有技術(shù)中那樣繁瑣的先將飛輪拆下后才能拆下機(jī)油泵。
[0025]本實(shí)施例中，泵蓋2與轉(zhuǎn)子腔I的接觸面可以是平面的，泵蓋2與轉(zhuǎn)子腔I固定連接到位后，轉(zhuǎn)子腔I內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子與泵蓋2之間是間隙設(shè)置的。
[0026]實(shí)施例2
[0027]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)子腔I的深度高于外轉(zhuǎn)子4的高度1mm，內(nèi)轉(zhuǎn)子3和外轉(zhuǎn)子4的高度保持一致，泵蓋2與轉(zhuǎn)子腔I的接觸面呈兩級的階梯圓臺狀，第一級圓臺2-2面貼合轉(zhuǎn)子腔I的頂面，二級圓臺2-1與轉(zhuǎn)子腔I形狀配合并卡入轉(zhuǎn)子腔I內(nèi)，二級圓臺2-1面與外轉(zhuǎn)子4的頂面間隙配合設(shè)置。以往的機(jī)油泵是靠定位銷連接泵體、泵蓋，這樣使得油泵在運(yùn)輸?shù)倪^程中容易出現(xiàn)碰撞后卡滯現(xiàn)象，而本實(shí)施例的泵蓋2的階梯式凸臺設(shè)計(jì)正好與泵體的轉(zhuǎn)子腔I孔相重合定位，再加上緊固件固定，增強(qiáng)泵體和泵蓋2連接的牢固性。
[0028]實(shí)施例3
[0029]在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例的泵蓋2的一級圓臺2-2上還設(shè)置有環(huán)形槽2_4，環(huán)形槽2-4圍繞二級圓臺2-1的外圓周設(shè)置且內(nèi)設(shè)密封圈8，通過密封圈8的設(shè)置，使得泵蓋2、轉(zhuǎn)子腔I之間的接觸處更加貼合，密封效果更好。
[0030]實(shí)施例4
[0031]在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例的泵蓋2的二級圓臺2-1面上還設(shè)有泵軸上定位孔2-3，泵軸5上端插入泵軸上定位孔2-3內(nèi)。泵軸5的上下端分別通過泵軸上定位孔2-3和泵軸下定位孔1-3固定，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子3的位置更加穩(wěn)定，且泵軸5也能起到定位泵蓋2的效果，通過泵軸5插入泵蓋2的定位，和泵蓋2的二級圓臺2-1卡入轉(zhuǎn)子腔I的再次定位，雙重定位使得泵體、泵蓋2的結(jié)合更牢固，進(jìn)一步解決了機(jī)油泵在運(yùn)輸中因碰撞導(dǎo)致卡滯的問題。
[0032]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、有效防止?jié)B漏、節(jié)約原材料并降低生產(chǎn)成本、可免去拆飛輪輕松拆裝機(jī)油泵。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)油泵，包括泵體和泵蓋，泵體上設(shè)置轉(zhuǎn)子腔，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)設(shè)有由內(nèi)至外順次套接的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，其特征是:所述轉(zhuǎn)子腔的底部設(shè)有進(jìn)油槽、出油槽和泵軸下定位孔，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油槽連通進(jìn)油口，出油槽連通出油口 ；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與泵軸一體設(shè)置，且泵軸下端插入泵軸下定位孔內(nèi)；所述轉(zhuǎn)子腔的頂面和泵蓋之間、泵體與外設(shè)的設(shè)備之間均通過一個以上的緊固件固定連接；轉(zhuǎn)子腔與泵蓋的連接位置、泵體與外設(shè)設(shè)備的連接位置交錯設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油泵，其特征是:所述轉(zhuǎn)子腔的深度高于外轉(zhuǎn)子的高度，泵蓋與轉(zhuǎn)子腔的接觸面呈兩級的階梯圓臺狀，第一級圓臺面貼合轉(zhuǎn)子腔的頂面，二級圓臺與轉(zhuǎn)子腔形狀配合并卡入轉(zhuǎn)子腔內(nèi)，二級圓臺面與外轉(zhuǎn)子的頂面間隙配合設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)油泵，其特征是:所述一級圓臺上還設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽圍繞二級圓臺的外圓周設(shè)置且內(nèi)設(shè)密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種機(jī)油泵，其特征是:所述緊固件采用螺栓，其數(shù)目均為三個，轉(zhuǎn)子腔和泵蓋之間的螺栓沿著轉(zhuǎn)子腔的圓周均勻排布，泵體與外設(shè)的柴油機(jī)之間的螺栓沿著泵體的圓周均勻排布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)油泵，其特征是:所述泵蓋的二級圓臺面上還設(shè)有泵軸上定位孔，泵軸上端插入泵軸上定位孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種機(jī)油泵，其特征是:所述泵蓋的二級圓臺面上還設(shè)有泵軸上定位孔，泵軸上端插入泵軸上定位孔內(nèi)且兩者間隙配合設(shè)置。
【文檔編號】F16N13/20GK204227007SQ201420660293
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】李曉軍, 孫紅兵 申請人:南京淳騰機(jī)械配件廠（普通合伙）