無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置，在驅動繩輪體裝有驅動軸，驅動齒輪固定在驅動繩輪體上，輪襯通過螺栓固定在驅動繩輪體外圈，驅動軸分為與驅動繩輪體連接的中間部分和兩端頭部分，中間部分直徑大于兩端頭部分，端蓋的內(nèi)孔直徑與兩端頭部分相同，通過螺栓緊固在驅動繩輪體輪芯，從而將驅動繩輪體與驅動軸固定。本實用新型一是采用端蓋將驅動繩輪體與驅動軸的固定，取代了定位軸套的固定方式，使加工工藝簡單，降低了加工難度，同時能有效的防止驅動繩輪體在驅動軸上軸向竄動。二是設有制動盤，與其它制動器配合使用，實現(xiàn)驅動繩輪體的輪邊制動，當無極繩連續(xù)牽引車在運行中，如發(fā)生飛車事故或高速制動器失效的情況，能夠迅速夾緊驅動繩輪體，使整個系統(tǒng)馬上停止運轉，可確保無極繩連續(xù)牽引車的行車安全。
【專利說明】無極繩連續(xù)牽弓I車外齒式驅動繩輪裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪。
【背景技術】
[0002]驅動繩輪裝置是無極繩連續(xù)牽引車驅動裝置中的重要組成部分，鋼絲繩纏繞在驅動繩輪上，電機帶動驅動繩輪旋轉，鋼絲繩通過與輪襯之間的摩擦力帶動鋼絲繩在無極繩連續(xù)牽引系統(tǒng)中往復運動。因此，卷繩輪在一定程度上控制著鋼絲繩的安全運行。
[0003]目前，由于礦井下巷道復雜，無極繩連續(xù)牽引中梭車托運這大噸位的礦物質運行時，引起鋼絲繩的擺動或晃動，從而造成卷繩輪體的軸向竄動、零部件的相互磨損，降低了設備的使用壽命，還容易造成的安全隱患。為解決這一問題，傳統(tǒng)的方式是在軸承上安裝定位軸套頂住驅動繩輪體端面來實現(xiàn)定位，但這種定位方式對定位軸套兩端面、軸孔的加工精度要求高，不容易實現(xiàn)。
[0004]同時，由于外齒式驅動裝置比直聯(lián)式驅動具有更安全、更穩(wěn)定的驅動性能，而被廣泛應用，但目前的外齒式驅動輪上沒能安裝輪邊制動器，當無極繩連續(xù)牽引車出現(xiàn)飛車等事故時，通常需采用安裝在動力輸出端的高速制動器實施緊急制動，確保無極繩連續(xù)牽引車的行車安全，如高速制動器失效，不能緊急制動時，還可能造成安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置。
[0006]本實用新型的技術方案是，一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置，在驅動繩輪體裝有驅動軸，驅動齒輪固定在驅動繩輪體上，輪襯通過螺栓固定在驅動繩輪體外圈，驅動軸分為與驅動繩輪體連接的中間部分和兩端頭部分，中間部分直徑大于兩端頭部分，端蓋的內(nèi)孔直徑與兩端頭部分相同，通過螺栓緊固在驅動繩輪體輪芯，從而將驅動繩輪體與驅動軸固定。
[0007]驅動繩輪體的輪幅板設在驅動繩輪體兩側面，在兩側的輪幅板之間設有加強筋。
[0008]在驅動繩輪體上裝有鉗式制動器，鉗式制動器的制動鉗夾持輪幅板上。
[0009]本實用新型具有如下的技術效果，一是采用端蓋將驅動繩輪體與驅動軸的固定，取代了定位軸套的固定方式，使加工工藝簡單，降低了加工難度，同時能有效的防止驅動繩輪體在驅動軸上軸向竄動。二是設有制動盤，可與制動器配合使用，實現(xiàn)驅動繩輪體的輪邊制動，當無極繩連續(xù)牽引車在運行中，如發(fā)生飛車事故或高速制動器失效的情況，能夠迅速夾緊驅動繩輪體，使整個系統(tǒng)馬上停止運轉，可確保無極繩連續(xù)牽引車的行車安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型驅動軸的主視圖。
[0012]圖3是圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置，在驅動繩輪體1裝有驅動軸2，驅動齒輪3固定在驅動繩輪體1上，輪襯4通過螺栓9固定在驅動繩輪體1外圈，無極繩10繞輪襯4上，在驅動軸2分為與驅動繩輪體1連接的中間部分2-2和兩端頭部分2-1，中間部分2-2直徑大于兩端頭部分2-1，端蓋5的內(nèi)孔直徑與兩端頭部分2-1相同，通過螺栓緊固在驅動繩輪體1輪芯，從而將驅動繩輪體1與驅動軸2固定；驅動繩輪體1的輪幅板6設在驅動繩輪體1兩側面，在兩側的輪幅板6之間設有加強筋7 ;在驅動繩輪體1上裝有鉗式制動器8，鉗式制動器8的制動鉗夾持輪幅板6上。
【權利要求】
1.一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置，在驅動繩輪體(I)裝有驅動軸(2)，驅動齒輪(3)固定在驅動繩輪體(I)上，輪襯(4)通過螺栓(9)固定在驅動繩輪體(I)外圈，其特征在于:驅動軸(2)分為與驅動繩輪體(I)連接的中間部分(2-2)和兩端頭部分(2-1)，中間部分(2-2)直徑大于兩端頭部分(2-1)，端蓋(5)的內(nèi)孔直徑與兩端頭部分(2-1)相同，通過螺栓緊固在驅動繩輪體(I)輪芯，從而將驅動繩輪體(I)與驅動軸⑵固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置，其特征在于:驅動繩輪體(I)的輪幅板(6)設在驅動繩輪體(I)兩側面，在兩側的輪幅板(6)之間設有加強筋(7)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種無極繩連續(xù)牽引車外齒式驅動繩輪裝置，其特征在于:在驅動繩輪體(I)上裝有鉗式制動器(8)，鉗式制動器(8)的制動鉗夾持輪幅板(6)上。
【文檔編號】F16H55/32GK204185207SQ201420616638
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權日:2014年10月23日
【發(fā)明者】肖公平, 肖連平, 林春年 申請人:湘潭市恒欣實業(yè)有限公司