平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構，由主動齒輪和正時主動鏈輪構成，其中主動齒輪的外圓面均布有齒形；正時主動鏈輪的軸心線與主動齒輪軸心線在同一條直線上，主動鏈輪的外圓面均布有鏈輪齒形，主動齒輪和正時主動鏈輪為整體式結構，主動齒輪中心孔的孔壁上沿軸向開有一條鍵槽，鍵槽的槽底未超過主動齒輪與正時主動鏈輪的結合面。由于本實用新型為整體式結構，這樣就便于將本實用新型裝配在曲軸上，這樣就克服了原有分體式結構裝配麻煩的缺陷，且本實用新型通過裝在鍵槽中的鍵與曲軸相連，而鍵槽的槽底未超過主動齒輪與正時主動鏈輪的結合面，這樣就能保證正時主動鏈輪部分的壁厚，從而保證使用壽命。
【專利說明】平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于平衡軸發(fā)動機領域，具體地說，尤其涉及一種平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構。
【背景技術】
[0002]眾所周知，主動齒輪和正時主動鏈輪是曲軸上的兩個重要部件，它們之間為分體式結構，這兩個部件一般通過花鍵或鍵同軸套裝在曲軸上。
[0003]現(xiàn)有分體式結構的缺陷是:由于主動齒輪和正時主動鏈輪為兩個單獨的部件，那么為了保證它們之間以及它們與平衡軸之間的位置關系，那么就會導致裝配困難，從而不利于生產(chǎn)。另外，若這兩個部件采用花鍵與曲軸配合，那么定位精度差，主動齒輪和正時主動鏈輪的噪聲較大；若這兩個部件采用壓裝的方式與曲軸過盈配合，那么拆裝就不方便，這樣就不利于維修；若主動齒輪和正時主動鏈輪采用平鍵與曲軸配合時，那么正時主動鏈輪的壁厚就比較薄，這樣不僅熱處理時容易產(chǎn)生熱應力集中，而且傳遞動力時也容易產(chǎn)生應力集中，從而縮短部件的使用壽命，甚至于損壞部件。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構，欲將其方便地裝配在曲軸上，并保證其使用壽命。
[0005]本實用新型的技術方案如下:一種平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構，由主動齒輪(I)和正時主動鏈輪(2)構成，其中主動齒輪(I)的外圓面均布有齒形(Ia);所述正時主動鏈輪(2)的軸心線與主動齒輪(I)軸心線在同一條直線上，這兩個件的中心孔孔徑相等，且主動鏈輪(2)的外圓面均布有鏈輪齒形(2a)，其特征在于:所述主動齒輪(I)和正時主動鏈輪(2)為整體式結構，主動齒輪(I)中心孔的孔壁上沿軸向開有一條鍵槽(Ib)，該鍵槽的槽底未超過主動齒輪(I)與正時主動鏈輪(2)的結合面，且鍵槽(Ib)的軸心線與所述齒形(Ia)和鏈輪齒形(2a)齒頂?shù)闹行木€共面。
[0006]采用以上結構，本實用新型在傳統(tǒng)結構的基礎上，將原來分體式的兩個部件變成現(xiàn)在的整體式結構，并在主動齒輪(I)中心孔的孔壁上沿軸向開有一條鍵槽(lb)，該鍵槽的槽底未超過主動齒輪(I)與正時主動鏈輪(2)的結合面，且鍵槽(Ib)的軸心線與所述齒形(Ia)和鏈輪齒形(2a)齒頂?shù)闹行木€共面。
[0007]采用以上技術方案，由于本實用新型為整體式結構，這樣就便于將本實用新型裝配在平衡軸上，這樣就克服了原有分體式結構裝配麻煩的缺陷，且本實用新型通過裝在鍵槽(Ib)中的平鍵與曲軸相連，而鍵槽(Ib)的槽底未超過主動齒輪(I)與正時主動鏈輪(2)的結合面，這樣就能保證正時主動鏈輪(2)部分的壁厚，從而保證使用壽命，且本實用新型通過小改動就解決了大問題，具有很好的實用性，適于廣泛推廣運用。
[0008]在本案中，所述主動齒輪(I)和正時主動鏈輪(2)通過鍛造一體成型。
[0009]有益效果:由于本實用新型為整體式結構，這樣就便于將本實用新型裝配在曲軸上，這樣就克服了原有分體式結構裝配麻煩的缺陷，且本實用新型通過裝在鍵槽(Ib)中的平鍵與平衡軸相連，而鍵槽(Ib)的槽底未超過主動齒輪(I)與正時主動鏈輪(2)的結合面，這樣就能保證正時主動鏈輪(2)部分的壁厚，從而保證使用壽命，且本實用新型通過小改動就解決了大問題，具有很好的實用性，適于廣泛推廣運用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1、2所示，一種平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構，由主動齒輪I和正時主動鏈輪2構成，其中主動齒輪I的外圓面均布有齒形la。所述正時主動鏈輪2的軸心線與主動齒輪I軸心線在同一條直線上，這兩個件的中心孔孔徑相等，且主動鏈輪2的外圓面均布有鏈輪齒形2a。以上所述均采用現(xiàn)有結構，本實用新型的改進之處如下所述。
[0014]所述主動齒輪I和正時主動鏈輪2為整體式結構，且主動齒輪I和正時主動鏈輪2通過鍛造一體成型，再通過機加得到本實用新型。并且，所述主動齒輪I中心孔的孔壁上沿軸向開有一條鍵槽lb，該鍵槽Ib的槽底未超過主動齒輪I與正時主動鏈輪2的結合面，這樣就能保證正時主動鏈輪2部分的壁厚。同時，所述鍵槽Ib的軸心線與齒形Ia和鏈輪齒形2a齒頂?shù)闹行木€在同一個平面上，這樣就能保證相位配合和避免配氣不正時和動不平衡。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構，由主動齒輪(1)和正時主動鏈輪(2)構成，其中主動齒輪(1)的外圓面均布有齒形(la);所述正時主動鏈輪(2)的軸心線與主動齒輪(1)軸心線在同一條直線上，這兩個件的中心孔孔徑相等，且主動鏈輪(2)的外圓面均布有鏈輪齒形(2a)，其特征在于:所述主動齒輪(1)和正時主動鏈輪(2)為整體式結構，主動齒輪(1)中心孔的孔壁上沿軸向開有一條鍵槽(lb)，該鍵槽的槽底未超過主動齒輪(1)與正時主動鏈輪(2)的結合面，且鍵槽(lb)的軸心線與所述齒形(la)和鏈輪齒形(2a)齒頂?shù)闹行木€共面。
2.根據(jù)權利要求1所述平衡軸主動齒輪與正時主動鏈輪的整體式結構，其特征在于:所述主動齒輪(1)和正時主動鏈輪(2)通過鍛造一體成型。
【文檔編號】F16C3/06GK204061798SQ201420406154
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權日:2014年7月22日
【發(fā)明者】王尚禮, 費德軍, 劉小林, 潘德槐, 孔慶松 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團）