氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，氣缸頭上一般有兩根并排設(shè)置的搖臂軸，該搖臂軸中部套裝有一個(gè)與凸輪軸上凸輪相接觸的搖臂，而搖臂軸兩端安裝在保持架上的水平安裝孔中，搖臂軸與水平安裝孔之間具有微量的間隙，且保持架又設(shè)在氣缸頭上。目前，兩根搖臂軸都通過螺栓連接在保持架上，且一根搖臂軸上的螺栓靠近正時(shí)鏈輪，一根搖臂軸上的螺栓遠(yuǎn)離正時(shí)鏈輪。
[0003]由于凸輪軸受正時(shí)鏈條向下的拉力后，凸輪軸會(huì)在豎直面內(nèi)發(fā)生微量擺動(dòng)，其靠近正時(shí)鏈條的一端會(huì)向下傾斜，這樣就會(huì)導(dǎo)致?lián)u臂軸上的搖臂與凸輪軸的接觸方式為點(diǎn)接觸，這樣就會(huì)產(chǎn)生噪音，并加劇搖臂和凸輪軸的磨損，減少這兩個(gè)部件的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)，欲使兩根搖臂軸上的搖臂與凸輪軸始終保持線接觸。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)，包括氣缸頭(I)和搖臂軸(5)，其中氣缸頭(I)上設(shè)有保持架(2)、正時(shí)鏈輪(3)和凸輪軸(4);所述搖臂軸(5)數(shù)目為兩根，這兩根搖臂軸并排設(shè)置，每根搖臂軸(5)中部的搖臂(6)與所述凸輪軸
(4)接觸，且搖臂軸(5)的兩端均插入所述保持架(2)上的水平安裝孔中，并與該水平安裝孔間隙配合，其特征在于:每根所述搖臂軸(5)端部連接有一根螺栓(7)，該螺栓同時(shí)與所述保持架(2)上的豎直螺紋孔相連，且兩根搖臂軸(5)上的螺栓(7)均遠(yuǎn)離所述正時(shí)鏈輪⑶。
[0006]本實(shí)用新型在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將兩根螺栓(7)均遠(yuǎn)離正時(shí)鏈輪(3)。搖臂軸受螺栓拉力產(chǎn)生向上傾斜變形，該傾斜變形趨勢帶動(dòng)裝配于其上的搖臂一起傾斜，該傾斜變形與凸輪軸受正時(shí)鏈條拉力后的傾斜變形趨勢一致，從而使搖臂與凸輪軸的接觸部位始終保持線接觸，這樣就能避免因?yàn)閾u臂與凸輪軸出現(xiàn)點(diǎn)接觸而產(chǎn)生噪音，并同時(shí)保證搖臂與凸輪軸的使用壽命，這樣就通過小改動(dòng)解決了大問題。
[0007]為了保證搖臂軸(5)能夠微量擺動(dòng)，但又不會(huì)擺動(dòng)過大，特將每根所述搖臂軸(5)兩端與保持架(2)上水平安裝孔的單邊間隙量設(shè)計(jì)為0.005-0.015_。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型將兩根螺栓均遠(yuǎn)離正時(shí)鏈輪，使得搖臂軸受螺栓拉力產(chǎn)生向上傾斜變形，從而帶動(dòng)搖臂一起傾斜，該傾斜變形與凸輪軸受正時(shí)鏈條拉力后的傾斜變形趨勢一致，從而使搖臂與凸輪軸的接觸部位始終保持線接觸，這樣就能避免因?yàn)閾u臂與凸輪軸出現(xiàn)點(diǎn)接觸而產(chǎn)生噪音，并同時(shí)保證搖臂與凸輪軸的使用壽命，這樣就通過小改動(dòng)解決了大問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中螺栓7的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]如圖1、2所示，一種氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)，包括氣缸頭I和搖臂軸5，其中氣缸頭I上設(shè)有保持架2、正時(shí)鏈輪3和凸輪軸4。并且，保持架2與氣缸頭I在本案中為整體式結(jié)構(gòu)，并通過鑄造一體成型，這樣就能減小保持架2的加工量，并能加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止震動(dòng)。搖臂軸5數(shù)目為兩根，這兩根搖臂軸并排設(shè)置，每根搖臂軸5中部的搖臂6與凸輪軸4接觸，且搖臂軸5的兩端均插入保持架2上的水平安裝孔中，并與該水平安裝孔間隙配合。每根搖臂軸5兩端與保持架2上水平安裝孔的單邊間隙量為0.005-0.015mm。每根搖臂軸5端部連接有一根螺栓7，該螺栓同時(shí)與保持架2上的豎直螺紋孔相連，且兩根搖臂軸5上的螺栓7均遠(yuǎn)離正時(shí)鏈輪3。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)，包括氣缸頭(I)和搖臂軸(5)，其中氣缸頭(I)上設(shè)有保持架(2)、正時(shí)鏈輪(3)和凸輪軸⑷；所述搖臂軸(5)數(shù)目為兩根，這兩根搖臂軸并排設(shè)置，每根搖臂軸(5)中部的搖臂(6)與所述凸輪軸(4)接觸，且搖臂軸(5)的兩端均插入所述保持架(2)上的水平安裝孔中，并與該水平安裝孔間隙配合，其特征在于:每根所述搖臂軸(5)端部連接有一根螺栓(7)，該螺栓同時(shí)與所述保持架(2)上的豎直螺紋孔相連，且兩根搖臂軸(5)上的螺栓(7)均遠(yuǎn)離所述正時(shí)鏈輪(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:每根所述搖臂軸(5)兩端與保持架(2)上水平安裝孔的單邊間隙量為0.005-0.015_。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種氣缸頭上的搖臂軸安裝結(jié)構(gòu)，氣缸頭上設(shè)有保持架、正時(shí)鏈輪和凸輪軸；搖臂軸數(shù)目為兩根，每根搖臂軸中部的搖臂與凸輪軸接觸，搖臂軸的兩端均插入保持架上的水平安裝孔中，并與該水平安裝孔間隙配合，每根搖臂軸端部連接有一根螺栓，該螺栓同時(shí)與保持架上的豎直螺紋孔相連，兩根搖臂軸上的螺栓均遠(yuǎn)離正時(shí)鏈輪。本實(shí)用新型將兩根螺栓均遠(yuǎn)離正時(shí)鏈輪，使得搖臂軸受螺栓拉力產(chǎn)生向上傾斜變形，從而帶動(dòng)搖臂一起傾斜，該傾斜變形與凸輪軸受正時(shí)鏈條拉力后的傾斜變形趨勢一致，從而使搖臂與凸輪軸的接觸部位始終保持線接觸，這樣就能避免因?yàn)閾u臂與凸輪軸出現(xiàn)點(diǎn)接觸而產(chǎn)生噪音，并同時(shí)保證搖臂與凸輪軸的使用壽命。
【IPC分類】F02F1/24, F01L1/18
【公開號(hào)】CN205172662
【申請?zhí)枴緾N201520859690
【發(fā)明人】譚紅梅, 孔慶松, 傅顯佳, 孟芳芳, 陽峰, 謝洪, 李祥毅, 王尚禮, 白建平, 向星
【申請人】中國嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)）
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月31日