制動盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車制動系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種制動盤，包括圓柱狀的筒體及筒體的筒口處連接有環(huán)狀盤，所述筒體的孔口與環(huán)狀盤的內(nèi)孔直徑相符，筒體的筒底中心位置處開設(shè)有通孔，所述環(huán)狀盤的盤面上開設(shè)有通孔組單元，所述通孔組單元均勻布置，在環(huán)狀盤上均勻開設(shè)通孔組單元，當(dāng)制動卡鉗實施對制動盤制動時，可在短時間內(nèi)將熱量散發(fā)出去，在保證了汽車的制動性能的同時，還減輕了制動盤的重量，達到輕化汽車的目的。
【專利說明】制動盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車制動系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種制動盤。
【背景技術(shù)】
[0002]制動盤作為汽車制動系統(tǒng)中的核心部件，其性能的好壞直接關(guān)系到汽車的整體制動性能，傳統(tǒng)的制動盤包括圓柱狀的筒體及筒體的筒口處連接有環(huán)狀盤，所述筒體的孔口與環(huán)狀盤的內(nèi)孔直徑相符，筒體的筒底的中心位置處開設(shè)有通孔，其中，制動盤的筒體的筒底板面與汽車輪轂通過螺栓緊固，環(huán)狀盤部分與制動卡鉗配合，駕駛員通過踩踏剎車從而驅(qū)動卡鉗的開合即可實現(xiàn)對制動盤的制動，從而實現(xiàn)對整個汽車的制動，制動卡鉗在實施對制動盤制動動作時會產(chǎn)生大量的熱量，如若制動盤短時間內(nèi)得不到充分的散熱的情況下，制動盤的熱量累積會使得溫度過高，從而使得制動盤一些列的物理指標(biāo)發(fā)生改變，這樣就會使得制動卡鉗對制動盤的制動效果降低，汽車的制動性能減退。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種制動盤，在制動卡鉗實施對制動盤制動動作時，可短時間內(nèi)充分散發(fā)其自身的熱量，保證汽車的制動性能。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種制動盤，包括圓柱狀的筒體及筒體的筒口處連接有環(huán)狀盤、，所述筒體、的孔口與環(huán)狀盤、的內(nèi)孔直徑相符，筒體的筒底中心位置處開設(shè)有通孔，所述環(huán)狀盤的盤面上開設(shè)有通孔組單元，所述通孔組單元均勻布置。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型存在的技術(shù)效果為:在環(huán)狀盤上均勻開設(shè)通孔組單元，當(dāng)制動卡鉗實施對制動盤制動時，可在短時間內(nèi)將熱量散發(fā)出去，在保證了汽車的制動性能的同時，還減輕了制動盤的重量，達到輕化汽車的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是制動盤的主視圖；
[0007]圖2是制動盤的軸測視圖；
[0008]圖3是圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步地的說明:
[0010]一種制動盤10，包括圓柱狀的筒體11及筒體11的筒口處連接有環(huán)狀盤12，所述筒體11的孔口與環(huán)狀盤12的內(nèi)孔直徑相符，筒體11的筒底中心位置處開設(shè)有通孔13，所述環(huán)狀盤12的盤面上開設(shè)有通孔組單元14，所述通孔組單元14均勻布置。
[0011]在環(huán)狀盤12上均勻開設(shè)通孔組單元14，當(dāng)制動卡鉗實施對制動盤10制動時，可在短時間內(nèi)將熱量散發(fā)出去，當(dāng)制動卡鉗實施對制動盤10的環(huán)狀盤12制動動作時，還會產(chǎn)生大量的碎屑，碎屑還會進一步影響制動盤10的制動性能，該碎屑可以通過通孔組單元14排除在制動盤10的外面，可進一步保證制動盤10的制動性能，設(shè)置的通孔單元組14還減輕了制動盤的重量，達到輕化汽車的目的。
[0012]進一步地，所述通孔組單元14于環(huán)形盤12的徑向方向整體呈旋射狀分布，所述的通孔組單元14包括至少由兩個圓形通孔141組成，結(jié)合圖1和圖2所示，通孔組單元14于環(huán)形盤12的徑向方向整體呈旋射狀分布還可以理解為:通孔組單元14的圓形通孔141孔芯之間的連線呈漸開線狀，更為具體的是相鄰的圓形通孔141與環(huán)形盤12的中心連線之間的夾角α?與α 2相等且相鄰圓形通孔141之間的處置距離bl和b2相等，結(jié)合圖1所示；將通孔組單元設(shè)置成上述的結(jié)構(gòu)，不僅方便通孔組單元14的加工，且散熱效果好。
[0013]進一步地，所述筒體11的筒底中心等徑分布的安裝通孔15，所述安裝通孔15設(shè)置有5個，且各相鄰的安裝通孔15之間的連線構(gòu)成正五邊形，安裝通孔15通過螺栓與輪轂實現(xiàn)緊固連接。 [0014]最后，所述筒體11的筒底上還設(shè)置一個定位通孔16，所述定位通孔16于兩個相鄰安裝通孔15之間所在的筒底板面設(shè)置，定位通孔16便于實現(xiàn)安裝通孔15與輪轂的安裝定位。
【權(quán)利要求】
1.一種制動盤，包括圓柱狀的筒體(11)及筒體(11)的筒口處連接有環(huán)狀盤(12)，所述筒體(11)的孔口與環(huán)狀盤(12)的內(nèi)孔直徑相符，筒體(11)的筒底中心位置處開設(shè)有通孔(13)，其特征在于:所述環(huán)狀盤(12)的盤面上開設(shè)有通孔組單元(14)，所述通孔組單元(14)均勻布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動盤，其特征在于:所述通孔組單元(14)于環(huán)形盤(12)的徑向方向整體呈旋射狀分布，所述的通孔組單元(14)包括至少由兩個圓形通孔(141)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動盤，其特征在于:筒體(11)的筒底中心等徑分布的安裝通孔(15)，所述安裝通孔(15)設(shè)置有5個，且各相鄰的安裝通孔(15)之間的連線構(gòu)成正五邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動盤，其特征在于:所述筒體(11)的筒底上還設(shè)置一個定位通孔(16)，所述定位通孔(16)于兩個相鄰安裝通孔(15)之間所在的筒底板面設(shè)置。
【文檔編號】F16D65/78GK203796814SQ201420104682
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】陳建霄 申請人:奇瑞汽車股份有限公司