一種能夠降噪的齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及齒輪生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種能夠降噪的齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體的外圓壁環(huán)形設(shè)置有若干個輪齒，齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個吸音棉，吸音棉和輪齒的數(shù)量相同，輪齒設(shè)置有吸噪孔，吸噪孔的底端伸入吸音棉的上表面；齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個減振孔，減振孔中設(shè)置有彈簧，減振孔的上表面和下表面均設(shè)置有用于固定彈簧的凹槽，彈簧兩端均緊密嵌套在凹槽中；減振孔的體積大于彈簧所占的體積。在使用本發(fā)明時，噪音通過吸音棉吸收；齒輪之間產(chǎn)生的振動能量通過減振孔中的彈簧來吸收，從而避免了因齒輪振動而產(chǎn)生的噪音。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點。
【專利說明】一種能夠降噪的齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種能夠降噪的齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是一種常見的機(jī)械傳動零件，其在機(jī)械領(lǐng)域有著重要的作用。目前市場上的大多數(shù)齒輪在傳動過程中，由于多種因素及傳動力的作用的，其會發(fā)生振動摩擦并產(chǎn)生噪音，這嚴(yán)重影響了在其工作范圍內(nèi)的工作者的身心健康及齒輪的工作壽命。目前要消除噪聲及這些不可避免的振動，企業(yè)里常常使用的方法就是優(yōu)化齒輪設(shè)計參數(shù)，或是改進(jìn)制造工藝，提高齒輪加工精度，減小安裝誤差等；但這改進(jìn)難度較大，其需要大大增加設(shè)計研發(fā)及制造成本，將對企業(yè)造成不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此有必要予以改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的能夠降噪的齒輪。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明所述的一種能夠降噪的齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外圓壁環(huán)形設(shè)置有若干個輪齒，所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個吸音棉，吸音棉和輪齒的數(shù)量相同，所述輪齒設(shè)置有吸噪孔，吸噪孔的底端伸入吸音棉的上表面；所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個減振孔，所述減振孔中設(shè)置有彈簧，減振孔的上表面和下表面均設(shè)置有用于固定彈簧的凹槽，彈簧兩端均緊密嵌套在凹槽中；減振孔的體積大于彈簧所占的體積。
[0005]進(jìn)一步地，所述減振孔的橫截面呈扇形狀。
[0006]進(jìn)一步地，所述吸噪孔的橫截面呈圓形狀。
[0007]進(jìn)一步地，所述減振孔的數(shù)量為偶數(shù)。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為:本發(fā)明所述的一種能夠降噪的齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外圓壁環(huán)形設(shè)置有若干個輪齒，所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個吸音棉，吸音棉和輪齒的數(shù)量相同，所述輪齒設(shè)置有吸噪孔，吸噪孔的底端伸入吸音棉的上表面；所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個減振孔，所述減振孔中設(shè)置有彈簧，減振孔的上表面和下表面均設(shè)置有用于固定彈簧的凹槽，彈簧兩端均緊密嵌套在凹槽中；減振孔的體積大于彈簧所占的體積。在使用本發(fā)明時，當(dāng)兩個齒輪的輪齒嚙合時產(chǎn)生的摩擦聲進(jìn)入吸噪孔，這些噪音最后通過吸音棉吸收；當(dāng)兩個齒輪的輪齒嚙合時，齒輪會向軸孔中心傳遞沖擊力，使得齒輪之間產(chǎn)生振動，這些振動能量通過減振孔中的彈簧來吸收，并將這些能量釋放到減振孔的空腔中，從而避免了因齒輪振動而產(chǎn)生的噪音。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置合理，制作成本低等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A-A剖視圖；
附圖標(biāo)記說明:
1、吸噪孔；2、吸音棉；3、減振孔；4、彈簧。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0011]如圖1-2所示，本發(fā)明所述的一種能夠降噪的齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外圓壁環(huán)形設(shè)置有若干個輪齒，所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個吸音棉2，吸音棉2和輪齒的數(shù)量相同，所述輪齒設(shè)置有吸噪孔1，吸噪孔I的底端伸入吸音棉2的上表面；所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個減振孔3，所述減振孔3中設(shè)置有彈簧4，減振孔3的上表面和下表面均設(shè)置有用于固定彈簧4的凹槽，彈簧4兩端均緊密嵌套在凹槽中。減振孔3的體積大于彈簧4所占的體積，這樣能夠便于吸收能量。
[0012]進(jìn)一步地，所述減振孔3的橫截面呈扇形狀。
[0013]進(jìn)一步地，所述吸噪孔I的橫截面呈圓形狀。
[0014]進(jìn)一步地，所述減振孔3的數(shù)量為偶數(shù)；本發(fā)明的減振孔3的數(shù)量為八個。
[0015]在使用本發(fā)明時，當(dāng)兩個齒輪的輪齒嚙合時產(chǎn)生的摩擦聲進(jìn)入吸噪孔，這些噪音最后通過吸音棉吸收；當(dāng)兩個齒輪的輪齒嚙合時，齒輪會向軸孔中心傳遞沖擊力，使得齒輪之間產(chǎn)生振動，這些振動能量通過減振孔中的彈簧來吸收，并將這些能量釋放到減振孔的空腔中，從而避免了因齒輪振動而產(chǎn)生的噪音。另外，該結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，制造成本低。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種能夠降噪的齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的外圓壁環(huán)形設(shè)置有若干個輪齒，其特征在于:所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個吸音棉(2)，吸音棉(2)和輪齒的數(shù)量相同，所述輪齒設(shè)置有吸噪孔(I )，吸噪孔(I)的底端伸入吸音棉(2)的上表面；所述齒輪本體的內(nèi)部環(huán)形設(shè)置有若干個減振孔(3 )，所述減振孔(3 )中設(shè)置有彈簧(4 )，減振孔(3 )的上表面和下表面均設(shè)置有用于固定彈簧(4)的凹槽，彈簧(4)兩端均緊密嵌套在凹槽中；減振孔(3)的體積大于彈簧(4)所占的體積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠降噪的齒輪，其特征在于:所述減振孔(3)的橫截面呈扇形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠降噪的齒輪，其特征在于:所述吸噪孔(I)的橫截面呈圓形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠降噪的齒輪，其特征在于:所述減振孔(3)的數(shù)量為偶數(shù)。
【文檔編號】F16H57/028GK104373549SQ201410580561
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】趙劍忠 申請人:蘇州優(yōu)金金屬成型科技有限公司