一種齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，尤其涉及一種降低噪音的齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]從第二次工業(yè)革命以來(lái)，機(jī)械的應(yīng)用已近占據(jù)了整個(gè)制造行業(yè)，齒輪則是機(jī)械各部件之間運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成部分，但齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生噪音較大，而在齒輪系統(tǒng)中，根據(jù)機(jī)理的不同，又可以可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種，一方面，在齒輪輪齒嗤合時(shí)，由于沖擊而使齒輪產(chǎn)生很大的加速度并會(huì)引起周圍介質(zhì)擾動(dòng)，由這種擾動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲，另一方面，在齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力作用下，系統(tǒng)的各零部件會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這些振動(dòng)所產(chǎn)生的聲輻射稱為自鳴噪聲，目前圍繞著齒輪噪音方面，也有很多的改進(jìn)，如在中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?201120167912.X的專利中公開(kāi)了一種通過(guò)在齒輪本體上設(shè)置有通孔，且通孔中填充有泡沫鋁，從而降低齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪聲，但是在通孔中填充泡沫鋁，也從在著一些問(wèn)題，泡沫鋁價(jià)格較昂貴，且此種方法無(wú)法解決齒輪安裝時(shí)與安裝物體間的間隙問(wèn)題，因此還是會(huì)產(chǎn)生一些噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以降低齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音的方法。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體外輪廓上設(shè)有齒牙，相鄰的齒牙之間設(shè)有齒槽，所述齒輪本體中心位置開(kāi)設(shè)有軸孔，在軸孔的內(nèi)壁上并沿著齒輪本體的徑向開(kāi)設(shè)有鍵槽，在所述齒輪本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有弧形狀的凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括彈性壓片、L型推動(dòng)桿，在所述彈性壓片的外側(cè)固定安裝有軸承套，在所述軸承套內(nèi)安裝有軸承，所述推動(dòng)桿的一端安裝在軸承的內(nèi)圈中，其末端頂?shù)衷趶椥詨浩耐獗砻妫⒃谒鳊X輪本體上開(kāi)設(shè)有用于安裝推動(dòng)桿的推動(dòng)槽，所述推動(dòng)槽包括一條豎槽、與所述豎槽垂直設(shè)置的第一檔位橫槽、第二檔位橫槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述推動(dòng)槽與凹槽相通。
[0007]進(jìn)一步地，所述彈性壓片采用聚氨酯材料制成，并在其表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)設(shè)置凹槽和調(diào)節(jié)裝置，在安裝時(shí)將調(diào)節(jié)裝置的彈性壓片彈出，以減少齒輪與安裝物體之間的間隙，從而達(dá)到降低噪音的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的凹槽剖視圖。
[0010]圖中:1-齒牙；2-齒槽；3_齒輪本體；4-鍵槽；50_豎槽；51-第一檔位橫槽；52-第二檔位橫槽；6_凹槽；7_軸孔；8-L型推動(dòng)桿；9_彈性壓塊；10_軸承套；11_軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的一種齒輪，包括齒輪本體3，所述齒輪本體3外輪廓上設(shè)有齒牙1，相鄰的齒牙I之間設(shè)有齒槽2，所述齒輪本體3中心位置開(kāi)設(shè)有軸孔7，在軸孔7的內(nèi)壁上并沿著齒輪本體3的徑向開(kāi)設(shè)有鍵槽4，齒輪本體3表面覆有鍍鎳層，可以減少齒輪在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中出現(xiàn)生銹的情況，從而延長(zhǎng)其使用壽命。
[0013]在所述齒輪本體3內(nèi)開(kāi)設(shè)有弧形狀的凹槽6，在凹槽6內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括彈性壓片9、L型推動(dòng)桿8，在所述彈性壓片9的外側(cè)固定安裝有軸承套10，在所述軸承套10內(nèi)安裝有軸承11，所述推動(dòng)桿8的一端安裝在軸承11的內(nèi)圈中，其末端頂?shù)衷趶椥詨浩?的外表面，并在所述齒輪本體3上開(kāi)設(shè)有用于安裝推動(dòng)桿8的推動(dòng)槽，所述推動(dòng)槽包括一條豎槽50、與所述豎槽50垂直設(shè)置的第一檔位橫槽51、第二檔位橫槽52，當(dāng)齒輪安裝在物體上時(shí)，將L型推動(dòng)桿8從原來(lái)的第一檔位橫槽51中扳出，推動(dòng)到第二檔位橫槽52中，使其彈性壓片9將齒輪與安裝的物體間的間隙填充，在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，從而達(dá)到降低噪音效果，而且彈性壓片9為聚氨酯材料制成，可以減少齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)彈性壓片9的磨損。
[0014]在本實(shí)施例中:所述彈性壓片9的表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔12，可以收集在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中人工添加的潤(rùn)滑油，以達(dá)到節(jié)油的目的。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪，包括齒輪本體(3)，所述齒輪本體(3)外輪廓上設(shè)有齒牙(1)，相鄰的齒牙(I)之間設(shè)有齒槽(2)，所述齒輪本體(3)中心位置開(kāi)設(shè)有軸孔(7)，在軸孔(7)的內(nèi)壁上并沿著齒輪本體(3)的徑向開(kāi)設(shè)有鍵槽(4)，其特征在于:在所述齒輪本體(3)內(nèi)開(kāi)設(shè)有弧形狀的凹槽(6)，在凹槽(6)內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括彈性壓片(9)、L型推動(dòng)桿(8 )，在所述彈性壓片(9 )的外側(cè)固定安裝有軸承套(10 )，在所述軸承套(10 )內(nèi)安裝有軸承(II)，所述推動(dòng)桿(8)的一端安裝在軸承(11)的內(nèi)圈中，其末端頂?shù)衷趶椥詨浩?9)的外表面，并在所述齒輪本體(3)上開(kāi)設(shè)有用于安裝推動(dòng)桿(8)的推動(dòng)槽，所述推動(dòng)槽包括一條豎槽(50 )、與所述豎槽(50 )垂直設(shè)置的第一檔位橫槽(51)、第二檔位橫槽(52 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪，其特征在于:所述推動(dòng)槽與凹槽(6)相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪，其特征在于:所述彈性壓片(9)采用聚氨酯材料制成，并在其表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪，包括齒輪本體，齒輪本體外輪廓上設(shè)有齒牙，相鄰的齒牙之間設(shè)有齒槽，齒輪本體中心位置開(kāi)設(shè)有軸孔，在軸孔的內(nèi)壁上并沿著齒輪本體的徑向開(kāi)設(shè)有鍵槽，在齒輪本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有弧形狀的凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括彈性壓片、L型推動(dòng)桿，在彈性壓片的外側(cè)固定安裝有軸承套，在軸承套內(nèi)安裝有軸承，推動(dòng)桿的一端安裝在軸承的內(nèi)圈中，其末端頂?shù)衷趶椥詨浩耐獗砻妫⒃邶X輪本體上開(kāi)設(shè)有用于安裝推動(dòng)桿的推動(dòng)槽，推動(dòng)槽包括一條豎槽、與所述豎槽垂直設(shè)置的第一檔位橫槽、第二檔位橫槽，通過(guò)設(shè)置凹槽和調(diào)節(jié)裝置，在安裝時(shí)將調(diào)節(jié)裝置的彈性壓片彈出，以減少齒輪與安裝物體之間的間隙，從而達(dá)到降低噪音的效果。
【IPC分類】F16H55/17
【公開(kāi)號(hào)】CN204985615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520625830
【發(fā)明人】黃東勝
【申請(qǐng)人】黃東勝
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日