一種新型軸承用彈簧擋圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種彈簧擋圈，特別涉及一種新型軸承用彈簧擋圈，具體包括軸承孔用彈簧擋圈和軸承軸用彈簧擋圈，所述軸承孔用彈簧擋圈與軸承外圈接觸，所述軸承軸用彈簧擋圈與軸承內圈接觸，其特征在于：所述軸承孔用彈簧擋圈的上端面為平面，下端面為環(huán)形斜面，所述軸承軸用彈簧擋圈的上端面為平面，下端面為環(huán)形斜面，本實用新型提供的一種新型軸承用彈簧擋圈，能很好的調整位置，使軸承在軸向很好的定位，防止軸承軸向竄動；比原有的擋圈能夠節(jié)約裝配時間，可以一次到位；結構簡單，易加工。
【專利說明】一種新型軸承用彈簧擋圈【技術領域】
[0001]本實用新型涉及彈簧擋圈領域，特別涉及一種可使軸承在軸向定位精準的新型軸用彈簧擋圈。
【背景技術】
[0002]目前，在軸承的軸向定位中，一面有軸肩定位，另一面有彈簧擋圈定位，對于軸承的軸向定位來說，由于現有的軸承用擋圈上下兩個面都是平面(參見圖1-4)，所以軸承被固定在軸上時會因制造誤差而與軸肩和彈簧擋圈之間產生軸向間隙，而且這個間隙無法完全消除，只能通過更換不同厚度的彈簧擋圈來減小這個間隙，費時費力，因此提供一種新型軸承用彈簧擋圈具有重要意義。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供一種新型軸承用彈簧擋圈。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下:一種新型軸承用彈簧擋圈，具體包括軸承孔用彈簧擋圈和軸承軸用彈簧擋圈，所述軸承孔用彈簧擋圈與軸承外圈接觸，所述軸承軸用彈簧擋圈與軸承內圈接觸，所述軸承孔用彈簧擋圈的上端面為平面，下端面為環(huán)形斜面，所述軸承軸用彈簧擋圈的上端面為平面，下端面為環(huán)形斜面。
[0005]進一步地，所述軸承孔用彈簧擋圈和所述軸承軸用彈簧擋圈為彈簧鋼，所述彈簧鋼的材料為 65Mn、70 Si2Mn 或 65Si2Mn。
[0006]進一步地，所述軸承孔用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面和所述軸承軸用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面的斜度值相同。
[0007]進一步地，裝配時`，所述軸承軸用彈簧擋圈的上端面接觸軸承內圈，所述軸承軸用彈簧擋
[0008]圈的下端面背離軸承內圈。
[0009]進一步地，裝配時，所述軸承孔用彈簧擋圈的上端面接觸軸承外圈，所述軸承孔用彈簧擋
[0010]圈的下端面背離軸承外圈。
[0011]進一步地，所述軸承孔用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面和所述軸承軸用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面的斜度值小于摩擦副材料之間的摩擦角。
[0012]進一步地，所述軸承孔用彈簧擋圈和所述軸承軸用彈簧擋圈可沿徑向伸展。
[0013]本實用新型提供的一種新型軸承用彈簧擋圈，能很好的調整位置，使軸承在軸向很好的定位，防止軸承軸向竄動；比原有的擋圈能夠節(jié)約裝配時間，可以一次到位；結構簡單，易加工。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是【背景技術】中軸承孔用彈簧擋圈上端面結構示意圖[0015]圖2是【背景技術】中軸承孔用彈簧擋圈下端面結構示意圖
[0016]圖3是【背景技術】中軸承軸用彈簧擋圈上端面結構示意圖
[0017]圖4是【背景技術】中軸承軸用彈簧擋圈下端面結構示意圖
[0018]圖5是本實用新型軸承孔用彈簧擋圈上端面結構示意圖
[0019]圖6是本實用新型軸承孔用彈簧擋圈下端面結構示意圖
[0020]圖7是本實用新型軸承軸用彈簧擋圈上端面結構示意圖
[0021]圖8是本實用新型軸承軸用彈簧擋圈下端面結構示意圖
[0022]圖9是本實用新型軸承用彈簧擋圈裝配位置結構示意圖
[0023]圖中:1-軸承孔用彈簧擋圈、2-軸承軸用彈簧擋圈。
具體實施例
[0024]下面結合附圖對實用新型做進一步的描述。
[0025]如圖5-8所示，本實用新型的軸承用彈簧擋圈，具體包括軸承孔用彈簧擋圈I和軸承軸用彈簧擋圈2，軸承孔用彈簧擋圈I的上端面為平面，下端面為環(huán)形斜面，軸承軸用彈簧擋圈2的上端面為平面，下端面為環(huán)形斜面，軸承孔用彈簧擋圈I和所述軸承軸用彈簧擋圈2為彈簧鋼，彈簧鋼的材料為65Mn、70 Si2Mn或65Si2Mn，軸承孔用彈簧擋圈I下端面的環(huán)形斜面和軸承軸用彈簧擋圈2下端面的環(huán)形斜面的斜度值相同，裝配時，軸承軸用彈簧擋圈的上端面接觸軸承內圈，軸承軸用彈簧擋圈的下端面背離軸承內圈，軸承孔用彈簧擋圈的上端面接觸軸承外圈，軸承孔用彈簧擋圈的下端面背離軸承外圈，在軸套筒中和軸上分別車一個溝槽，溝槽外端斜面的斜度與軸承用擋圈的斜度一致，當軸承與軸承用彈簧擋圈之間有間隙時，軸承用彈簧擋圈由于自身向外的彈力，使得擋圈沿著徑向向外伸展，在斜面的導向下沿軸向向軸承側移動來填補間隙，保證軸承的位置；同時又因為軸承用擋圈斜面和中心軸線的夾角小于摩擦副材料之間的摩擦角而阻止軸承沿軸向向外移動，保證軸承在軸套中及軸上位置可靠固定，進而可精確地保證軸承的位置。
[0026]本實用新型的保護范圍并不局限十此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種新型軸承用彈簧擋圈，具體包括軸承孔用彈簧擋圈和軸承軸用彈簧擋圈，所述軸承孔用彈簧擋圈與軸承外圈接觸，所述軸承軸用彈簧擋圈與軸承內圈接觸，其特征在于:所述軸承孔用彈簧擋圈的上端面為平面，所述軸承孔用彈簧擋圈的下端面為環(huán)形斜面，所述軸承軸用彈簧擋圈的上端面為平面，所述軸承軸用彈簧擋圈的下端面為環(huán)形斜面。
2.如權利要求1所述的彈簧擋圈，其特征在于:所述軸承孔用彈簧擋圈和所述軸承軸用彈簧擋圈為彈簧鋼，所述彈簧鋼的材料為65Mn、70 Si2Mn或65Si2Mn。
3.如權利要求2所述的彈簧擋圈，其特征在于:裝配時，所述軸承軸用彈簧擋圈的上端面接觸軸承內圈，所述軸承軸用彈簧擋圈的下端面背離軸承內圈。
4.如權利要求2所述的彈簧擋圈，其特征在于:所述軸承孔用彈簧擋圈的上端面接觸軸承外圈，所述軸承孔用彈簧擋圈的下端面背離軸承外圈。
5.如前述任一項權利要求所述的彈簧擋圈，其特征在于:所述軸承孔用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面和所述軸承軸用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面的斜度值相等。
6.如權利要求5所述的彈簧擋圈，其特征在于:所述軸承孔用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面和所述軸承軸用彈簧擋圈下端面的環(huán)形斜面的斜度值小于摩擦副之間的摩擦角。
7.如權利要求6所述的彈簧擋圈，其特征在于:所述軸承孔用彈簧擋圈和所述軸承軸用彈簧擋圈可沿徑向伸展。
【文檔編號】F16B21/18GK203532463SQ201320697161
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權日:2013年11月7日
【發(fā)明者】李貴林, 王洪家, 遲進克, 任付娥 申請人:青島即東汽車零部件有限公司