專利名稱：一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)。屬于汽車制造技術領域。
背景技術：
汽車轉(zhuǎn)向管柱機構(gòu)除具有轉(zhuǎn)向功能外，還需提供潰縮功能，當撞車時轉(zhuǎn)向軸潰縮吸收能量，可以在一定程度上保護駕駛員免受方向盤的傷害，因此轉(zhuǎn)向管柱機構(gòu)潰縮功能非常重要，目前，轉(zhuǎn)向管柱的潰縮功能普遍采用如下結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向下軸與轉(zhuǎn)向上軸間隙配合，定好位置，鉆孔，尼龍注入孔中，將上軸與下軸固定在一起。該結(jié)構(gòu)具有如下缺點1、可靠性差，由于尼龍性能不穩(wěn)定，注塑聯(lián)接后，轉(zhuǎn)向上軸與轉(zhuǎn)向下軸潰縮力離散大，力的大小不易 控制且不能測量，全靠工花控制質(zhì)量不穩(wěn)定，碰車時不能100%起到很好的保護作用；2、潰縮力在零件組裝時難以控制，因轉(zhuǎn)向上軸與轉(zhuǎn)向下軸一旦注塑完成，如果要檢測其潰縮力大小，只能做破壞實驗，實驗后產(chǎn)品報廢，無法再使用，因此無法做到每件產(chǎn)品都能測出其潰縮力大涉；3、工序復雜，每套產(chǎn)品要經(jīng)過組裝、定位、固定、鉆孔、修毛刺、尼龍注塑及去飛邊，效率非常低。發(fā)明內(nèi)容鑒于以上問題，本實用新型的目的是提供了一種制造工藝簡單、轉(zhuǎn)向無間隙、性能可靠的用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的本實用新型采取了以下技術方案本實用新型所述的一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)，由轉(zhuǎn)向下軸、雙向波浪片簧及轉(zhuǎn)向上軸所構(gòu)成，其特征是轉(zhuǎn)向下軸的端部設計有成扁軸結(jié)構(gòu)，在呈扁軸狀的結(jié)構(gòu)上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧安裝在直角雙面平槽內(nèi)；在轉(zhuǎn)向上軸的一端，設置有與轉(zhuǎn)向下軸端部扁軸結(jié)構(gòu)相配的直角雙面平槽內(nèi)孔。作為優(yōu)選，所述的雙向波浪片簧呈直角雙面波浪結(jié)構(gòu)，其直角與波浪面呈相鄰間隔設置。本實用新型由于在轉(zhuǎn)向下軸與轉(zhuǎn)向上軸之間，加設了雙向波浪片簧，而由于雙向波浪片簧具有特殊的直角雙面波浪結(jié)構(gòu)，不僅作用面大，有效保證潰縮性能，而且成直角相鄰分布，故不僅能很好的消除轉(zhuǎn)向上扁軸與轉(zhuǎn)向下軸扁管間的兩個方向的間隙；而且，能很好地吸收汽車發(fā)生碰撞時，通過轉(zhuǎn)向上軸往轉(zhuǎn)向下軸方向移動所產(chǎn)生的潰縮，卸去了駕駛員的部分慣性力，從而有效地保護了駕駛員的生命安全。

圖I是轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖圖2是雙向波浪片簧的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是轉(zhuǎn)向下軸端部的結(jié)構(gòu)示意圖[0012]圖4是轉(zhuǎn)向上軸的結(jié)構(gòu)示意圖圖5是圖4的A-A向剖面示意圖圖中1_轉(zhuǎn)向下軸2-雙向波浪片簧3-轉(zhuǎn)向上軸4-波浪面5-直角雙面平槽內(nèi)孔
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明 ，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。參照圖I、圖2、圖3、圖4、圖5，本實用新型所述的一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)，由轉(zhuǎn)向下軸I、雙向波浪片簧2及轉(zhuǎn)向上軸3所構(gòu)成，其特征是轉(zhuǎn)向下軸I的端部設計有成扁軸結(jié)構(gòu)，在呈扁軸狀的結(jié)構(gòu)上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧2安裝在直角雙面平槽內(nèi)；雙向波浪片簧2呈直角雙面波浪結(jié)構(gòu)，其直角與波浪面4呈相鄰間隔設置。在轉(zhuǎn)向上軸的3 —端，設置有與轉(zhuǎn)向下軸端部扁軸結(jié)構(gòu)相配的直角雙面平槽內(nèi)孔5。裝配時先將雙向波浪片簧2放入轉(zhuǎn)向下軸I的直角雙面平槽中，再用帶有壓力讀數(shù)的壓機將其平緩的壓入轉(zhuǎn)向上軸3的扁孔中。在雙向波浪片簧2的脹緊下，即能保證轉(zhuǎn)向上軸3與轉(zhuǎn)向下軸I有合適的移動阻力，又保證了兩者這間的無間隙，而不影響正常轉(zhuǎn)向。當汽車發(fā)生碰撞時，駕駛員前傾，胸部壓在方向盤上的力推動轉(zhuǎn)向上軸3往轉(zhuǎn)向下軸2方向移動產(chǎn)生潰縮，卸去了駕駛員的部分慣性力，從而有效地保護了駕駛員的生命安全。
權利要求1.一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)，由轉(zhuǎn)向下軸、雙向波浪片簧及轉(zhuǎn)向上軸所構(gòu)成，其特征是轉(zhuǎn)向下軸的端部設計有成扁軸結(jié)構(gòu)，在呈扁軸狀的結(jié)構(gòu)上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧安裝在直角雙面平槽內(nèi)；在轉(zhuǎn)向上軸的一端，設置有與轉(zhuǎn)向下軸端部扁軸結(jié)構(gòu)相配的直角雙面平槽內(nèi)孔。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)，其特征是所述的雙向波浪片簧呈直角雙面波浪結(jié)構(gòu)，其直角與波浪面呈相鄰間隔設置。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸雙向波浪片簧間隙消除及安全潰縮機構(gòu)，由轉(zhuǎn)向下軸、雙向波浪片簧及轉(zhuǎn)向上軸所構(gòu)成，其特征是轉(zhuǎn)向下軸的端部設計有成扁軸結(jié)構(gòu)，在呈扁軸狀的結(jié)構(gòu)上，設置有直角雙面平槽，雙向波浪片簧安裝在直角雙面平槽內(nèi)；在轉(zhuǎn)向上軸的一端，設置有與轉(zhuǎn)向下軸端部扁軸結(jié)構(gòu)相配的直角雙面平槽內(nèi)孔。本實用新型由于在轉(zhuǎn)向下軸與轉(zhuǎn)向上軸之間，加設了雙向波浪片簧，不僅能很好的消除轉(zhuǎn)向上軸與轉(zhuǎn)向下軸扁管間的兩個方向的間隙；而且，能很好地吸收汽車發(fā)生碰撞時，通過轉(zhuǎn)向上軸往轉(zhuǎn)向下軸方向移動所產(chǎn)生的潰縮，卸去了駕駛員的部分慣性力，從而有效地保護了駕駛員的生命安全。
文檔編號B62D1/19GK202529025SQ20122014608
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權日2012年4月1日
發(fā)明者孫祖銘, 金良, 陳付良, 陳偉 申請人:浙江萬達汽車方向機有限公司