專利名稱：一種彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及彈簧擋圈的裝配機，尤其涉及一種孔用彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在孔內(nèi)裝配彈簧擋圈一直是一道費時又費力的工序，目前，均是采用手工安裝彈 簧擋圈，存在生產(chǎn)效率低、工人勞動強度較大、裝配不是很方便的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實用新型提供一種彈簧擋圈的壓裝機 構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、通用化強的特點，裝配時方便快捷、能夠有效提高生產(chǎn)效率、 并保證裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，包括機架， 該機架上設(shè)有由下驅(qū)動裝置驅(qū)動可上下移動的模架，該模架的上方設(shè)有導(dǎo)套，該導(dǎo)套內(nèi)的 上部設(shè)有由上向下收縮的內(nèi)錐孔，該導(dǎo)套內(nèi)的下部設(shè)有與所述內(nèi)錐孔同軸且相連通的定位 槽，該導(dǎo)套的上方設(shè)有由上驅(qū)動裝置驅(qū)動可上下移動的頂壓組件，該頂壓組件包括與所述 上驅(qū)動裝置的輸出端固定連接的壓塊，該壓塊的邊緣設(shè)有至少3個沿同軸圓周均勻分布的 滑槽，該滑槽內(nèi)滑設(shè)有可上下移動的頂桿，該頂桿的上端與所述壓塊之間通過彈簧相連接， 每個所述頂桿上方的彈簧的壓力依次減小。進一步，所述壓塊上位于所述滑槽的上方設(shè)有與所述滑槽相連通的彈簧槽，所述 彈簧置于所述彈簧槽內(nèi)。進一步，所述壓塊上設(shè)有蓋于所述彈簧槽上方的壓塊蓋板。進一步，所述機架上設(shè)有沿水平方向設(shè)置的取料驅(qū)動裝置，該取料驅(qū)動裝置的輸 出端與所述導(dǎo)套相連接，所述導(dǎo)套可沿所述機架水平移動。進一步，所述取料驅(qū)動裝置為一取料氣缸或取料電缸。進一步，所述下驅(qū)動裝置為一下氣缸或下電缸，所述上驅(qū)動裝置為一上氣缸或上 電紅。本實用新型在裝配彈簧擋圈時，導(dǎo)套在取料驅(qū)動裝置的作用下從料倉中取出彈簧 擋圈，彈簧擋圈位于導(dǎo)套的內(nèi)錐孔內(nèi)，然后將待裝彈簧擋圈的工件送到模架的壓圈工位，下 驅(qū)動裝置驅(qū)動模架向上移動使模架上的待裝工件頂入導(dǎo)套的定位槽內(nèi)進行定位，當(dāng)待裝工 件在導(dǎo)套的定位槽內(nèi)定位后，上驅(qū)動裝置動作，驅(qū)動頂壓組件向下移動，壓塊上的頂桿正好 頂在彈簧擋圈上，壓塊下移壓住彈簧擋圈沿內(nèi)錐孔往下運動，由于頂桿后方的彈簧壓縮長 度依次減小即壓力依次減弱，使得彈簧擋圈下移時會在開口處錯位并向內(nèi)收縮，外徑逐漸 變小，直到彈簧擋圈卡入待裝工件的卡槽內(nèi)，完成彈簧擋圈的裝配。最后，驅(qū)動上驅(qū)動裝置， 頂壓組件上移，驅(qū)動下驅(qū)動裝置，模架下移，已裝配好的工件從導(dǎo)套的定位槽內(nèi)移出，取出 工件，即可進行下一個工件的裝配。本實用新型的有益效果在于采用上述結(jié)構(gòu)，與手工裝配相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、通用化強的特點，裝配時方便快捷、能夠有效提高生產(chǎn)效率、并保證裝配
質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A處放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。參照圖1，一種彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，包括機架1，該機架1上設(shè)有由下驅(qū)動裝置2 驅(qū)動可上下移動的模架3，該模架3的上方設(shè)有由取料驅(qū)動裝置4驅(qū)動可沿所述機架1水平 移動的導(dǎo)套5，該導(dǎo)套5內(nèi)的上部設(shè)有由上向下收縮的內(nèi)錐孔6，該導(dǎo)套5內(nèi)的下部設(shè)有與 所述內(nèi)錐孔6同軸且相連通的定位槽7，該導(dǎo)套5的上方設(shè)有由上驅(qū)動裝置8驅(qū)動可上下 移動的頂壓組件，該頂壓組件包括與所述上驅(qū)動裝置8的輸出端固定連接的壓塊9，該壓塊 9的邊緣設(shè)有至少3個沿同軸圓周均勻分布的滑槽，該滑槽內(nèi)滑設(shè)有可上下移動的頂桿10， 該滑槽的上方設(shè)有彈簧槽11，該彈簧槽11內(nèi)設(shè)有連接在所述頂桿10的上端與所述壓塊9 之間的彈簧12，每個所述頂桿10上方的彈簧12的壓力依次減小，所述壓塊9上設(shè)有蓋于所 述彈簧槽11上方的壓塊蓋板13。所述取料驅(qū)動裝置4為一取料氣缸或取料電缸。所述下驅(qū)動裝置2為一下氣缸或下電缸，所述上驅(qū)動裝置8為一上氣缸或上電缸。本實用新型在裝配彈簧擋圈時，導(dǎo)套5在取料驅(qū)動裝置4的作用下從料倉中取出 彈簧擋圈14，彈簧擋圈14位于導(dǎo)套5的內(nèi)錐孔6內(nèi)，然后將待裝彈簧擋圈的工件15送到模 架3的壓圈工位，下驅(qū)動裝置2驅(qū)動模架3向上移動使模架3上的待裝工件15頂入導(dǎo)套5 的定位槽7內(nèi)進行定位，當(dāng)待裝工件15在導(dǎo)套5的定位槽7內(nèi)定位后，上驅(qū)動裝置8動作， 驅(qū)動頂壓組件向下移動，壓塊9上的頂桿10正好頂在彈簧擋圈14上，壓塊9下移壓住彈簧 擋圈14沿內(nèi)錐孔6往下運動，由于頂桿10后方的彈簧12壓縮長度依次減小即壓力依次減 弱，使得彈簧擋圈14下移時會在開口處錯位并向內(nèi)收縮，外徑逐漸變小，直到彈簧擋圈14 卡入待裝工件15的卡槽內(nèi)，完成彈簧擋圈14的裝配。最后，驅(qū)動上驅(qū)動裝置8，頂壓組件上 移，驅(qū)動下驅(qū)動裝置2，模架3下移，已裝配好的工件15從導(dǎo)套5的定位槽7內(nèi)移出，取出工 件，即可進行下一個工件的裝配。
權(quán)利要求1.一種彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，包括機架，其特征在于該機架上設(shè)有由下驅(qū)動裝置驅(qū) 動可上下移動的模架，該模架的上方設(shè)有導(dǎo)套，該導(dǎo)套內(nèi)的上部設(shè)有由上向下收縮的內(nèi)錐 孔，該導(dǎo)套內(nèi)的下部設(shè)有與所述內(nèi)錐孔同軸且相連通的定位槽，該導(dǎo)套的上方設(shè)有由上驅(qū) 動裝置驅(qū)動可上下移動的頂壓組件，該頂壓組件包括與所述上驅(qū)動裝置的輸出端固定連接 的壓塊，該壓塊的邊緣設(shè)有至少3個沿同軸圓周均勻分布的滑槽，該滑槽內(nèi)滑設(shè)有可上下 移動的頂桿，該頂桿的上端與所述壓塊之間通過彈簧相連接，每個所述頂桿上方的彈簧的 壓力依次減小。
2.按照權(quán)利要求1所述的彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，其特征在于所述壓塊上位于所述滑 槽的上方設(shè)有與所述滑槽相連通的彈簧槽，所述彈簧置于所述彈簧槽內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求2所述的彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，其特征在于所述壓塊上設(shè)有蓋于所 述彈簧槽上方的壓塊蓋板。
4.按照權(quán)利要求1 3中任一項所述的彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，其特征在于所述機架 上設(shè)有沿水平方向設(shè)置的取料驅(qū)動裝置，該取料驅(qū)動裝置的輸出端與所述導(dǎo)套相連接，所 述導(dǎo)套可沿所述機架水平移動。
5.按照權(quán)利要求4所述的彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，其特征在于所述取料驅(qū)動裝置為一 取料氣缸或取料電缸。
6.按照權(quán)利要求5所述的彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，其特征在于所述下驅(qū)動裝置為一下 氣缸或下電缸，所述上驅(qū)動裝置為一上氣缸或上電缸。
專利摘要一種彈簧擋圈的壓裝機構(gòu)，包括機架，該機架上設(shè)有由下驅(qū)動裝置驅(qū)動可上下移動的模架，該模架的上方設(shè)有導(dǎo)套，該導(dǎo)套內(nèi)的上部設(shè)有由上向下收縮的內(nèi)錐孔，該導(dǎo)套內(nèi)的下部設(shè)有與內(nèi)錐孔同軸且相連通的定位槽，該導(dǎo)套的上方設(shè)有由上驅(qū)動裝置驅(qū)動可上下移動的頂壓組件，該頂壓組件包括與上驅(qū)動裝置的輸出端固定連接的壓塊，該壓塊的邊緣設(shè)有至少3個沿同軸圓周均勻分布的滑槽，該滑槽內(nèi)滑設(shè)有可上下移動的頂桿，該頂桿的上端與壓塊之間通過彈簧相連接，每個頂桿上方的彈簧的壓力依次減小。采用上述結(jié)構(gòu)，與手工裝配相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、通用化強的特點，裝配時方便快捷、能夠有效提高生產(chǎn)效率、并保證裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
文檔編號B25B27/20GK201900624SQ201020687759
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者干立軍, 朱立洲, 繆建清 申請人:慈溪市江辰自動化科技有限公司