一種機(jī)油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種機(jī)油泵，用于潤滑雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述機(jī)油泵包括進(jìn)油口，以及第一出油口和第二出油口；所述第一出油口和所述第二出油口分布于所述機(jī)油泵的兩側(cè)，分別對應(yīng)潤滑所述雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸。如此設(shè)計(jì)的機(jī)油泵，其泵出的機(jī)油可自兩個(gè)油口流出，從而為雙列發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸分別進(jìn)行潤滑，則一臺(tái)機(jī)油泵即可實(shí)現(xiàn)對雙列發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。相較于【背景技術(shù)】，具有下述技術(shù)效果：第一、在發(fā)動(dòng)機(jī)有限的空間內(nèi)，一臺(tái)機(jī)油泵易于布置，成本也得以降低，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)小型化發(fā)展需求；第二、一臺(tái)機(jī)油泵兩個(gè)出油口可同時(shí)、同步泵出機(jī)油，使得被潤滑的兩列氣缸具有一致的工況，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的充分發(fā)揮。
【專利說明】一種機(jī)油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及泵體【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種機(jī)油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油泵可提供具有一定壓力的壓力油，以向發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的摩擦表面強(qiáng)制供油，從而達(dá)到潤滑的效果。
[0003]現(xiàn)有的機(jī)油泵結(jié)構(gòu)為一進(jìn)一出結(jié)構(gòu)，即機(jī)油泵僅設(shè)置一個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口，可滿足一般的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑需求。而對于雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其具有兩列氣缸，一進(jìn)一出結(jié)構(gòu)的機(jī)油泵只能潤滑一列氣缸，故雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)需要兩個(gè)機(jī)油泵，分別對兩列氣缸進(jìn)行潤滑。
[0004]該結(jié)構(gòu)存在下述技術(shù)問題:
[0005]第一、兩個(gè)機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)有限的空間內(nèi)，布置困難，成本也相對較高；而且，隨著小型化發(fā)展趨勢，該種布置方式不能滿足需求；
[0006]第二、兩個(gè)機(jī)油泵難以保證潤滑的同時(shí)、同步進(jìn)行，導(dǎo)致兩列氣缸的工況不一致，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮。
[0007]有鑒于此，如何使機(jī)油泵順利地布置于雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)，且實(shí)現(xiàn)同步潤滑，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的為提供一種機(jī)油泵，該機(jī)油泵可以節(jié)省布置空間、降低成本，且能夠保證同時(shí)同步潤滑雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸。
[0009]該機(jī)油泵，用于潤滑雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)，所述機(jī)油泵包括進(jìn)油口，以及第一出油口和第二出油口 ；所述第一出油口和所述第二出油口分布于所述機(jī)油泵的兩側(cè)，分別對應(yīng)潤滑所述雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸。
[0010]如此設(shè)計(jì)的機(jī)油泵，其泵出的機(jī)油可自兩個(gè)油口流出，從而為雙列發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸分別進(jìn)行潤滑，則一臺(tái)機(jī)油泵即可實(shí)現(xiàn)對雙列發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。相較于【背景技術(shù)】，具有下述技術(shù)效果:
[0011]第一、在發(fā)動(dòng)機(jī)有限的空間內(nèi)，一臺(tái)機(jī)油泵易于布置，成本也得以降低，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)小型化發(fā)展需求；
[0012]第二、一臺(tái)機(jī)油泵兩個(gè)出油口可同時(shí)、同步泵出機(jī)油，使得被潤滑的兩列氣缸具有一致的工況，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的充分發(fā)揮。
[0013]優(yōu)選地，所述機(jī)油泵內(nèi)部形成進(jìn)油腔和出油腔；所述進(jìn)油腔和所述出油腔分設(shè)于所述機(jī)油泵的兩側(cè)；所述進(jìn)油口設(shè)于所述進(jìn)油腔處；且，所述進(jìn)油泵設(shè)有第一出油管道和
第二出油管道:
[0014]所述第一出油管道的一端連通至所述出油腔處，且環(huán)繞所述機(jī)油泵的泵蓋并延伸至與所述進(jìn)油腔同側(cè)，所述第一出油口設(shè)于所述第一出油管道的另一端；
[0015]所述第二出油管道與所述出油腔同側(cè)，所述第二出油管道的一端連通所述出油腔，所述第二出油口設(shè)于另一端。
[0016]優(yōu)選地，所述機(jī)油泵設(shè)有至少兩個(gè)與所述出油腔連通的限壓閥。
[0017]優(yōu)選地，所述限壓閥均設(shè)于所述第一出油管道。
[0018]優(yōu)選地，所述第一出油口和所述第二出油口相對所述機(jī)油泵的中心線對稱分布。
[0019]優(yōu)選地，所述機(jī)油泵的泵蓋的表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0020]優(yōu)選地，所述機(jī)油泵為具有齒輪室的齒輪式機(jī)油泵，所述齒輪室內(nèi)設(shè)有外嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪軸設(shè)有外接撥叉。
[0021]優(yōu)選地，所述外接撥叉具有與輸油泵連接的接口。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型所提供機(jī)油泵一種具體實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1中機(jī)油泵的后視圖；
[0024]圖3為圖2中機(jī)油泵取下泵蓋后的示意圖；
[0025]圖4為圖2的A-A向剖視圖。
[0026]圖1-4 中:
[0027]11泵體、Ila進(jìn)油腔、Ilb出油腔、111第一出油管道、Illa第一出油口、112第二出油管道、112a第二出油口、113進(jìn)油口、114外接撥叉、12泵蓋、121加強(qiáng)筋、13驅(qū)動(dòng)齒輪、14限壓閥、151主動(dòng)齒輪、152從動(dòng)齒輪、161主動(dòng)齒輪軸、162從動(dòng)齒輪軸、17六角頭螺栓、18襯套、19圓柱銷
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0029]請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供機(jī)油泵一種具體實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]該實(shí)施例中的機(jī)油泵，用于潤滑雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)，雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩列氣缸。此機(jī)油泵包括進(jìn)油口 113，以及第一出油口 Illa和第二出油口 112a，即該機(jī)油泵為“一進(jìn)兩出”結(jié)構(gòu)。機(jī)油自進(jìn)油口 113進(jìn)入機(jī)油泵的泵體11內(nèi)，泵出的機(jī)油經(jīng)第一出油口 Illa和第二出油口 112a流出。該機(jī)油泵的兩個(gè)出油口分布于機(jī)油泵的兩側(cè)，以便于分別對應(yīng)于雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸，從而與氣缸的機(jī)油道連通，則第一出油口 Illa可專門潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的一列氣缸，第二出油口 112a可專門潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的另一列氣缸。
[0031]如此設(shè)計(jì)的機(jī)油泵，其泵出的機(jī)油可自兩個(gè)油口流出，從而為雙列發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸分別進(jìn)行潤滑，則一臺(tái)機(jī)油泵即可實(shí)現(xiàn)對雙列發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。相較于【背景技術(shù)】，具有下述技術(shù)效果:
[0032]第一、在發(fā)動(dòng)機(jī)有限的空間內(nèi)，一臺(tái)機(jī)油泵易于布置，成本也得以降低，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)小型化發(fā)展需求；
[0033]第二、一臺(tái)機(jī)油泵兩個(gè)出油口可同時(shí)、同步泵出機(jī)油，使得被潤滑的兩列氣缸具有一致的工況，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的充分發(fā)揮。
[0034]請參考圖2-3,圖2為圖1中機(jī)油泵的后視圖；圖3為圖2中機(jī)油泵取下泵蓋后的示意圖。[0035]機(jī)油泵的內(nèi)部可形成進(jìn)油腔Ila和出油腔11b，該實(shí)施例以齒輪式機(jī)油泵為例進(jìn)行說明。如圖1-3所示,機(jī)油泵包括泵蓋12和泵體11,泵蓋12和泵體11對接封合后,機(jī)油泵內(nèi)部形成密閉腔體，從而形成密閉的齒輪室。齒輪室內(nèi)安裝有外嚙合的主動(dòng)齒輪151和從動(dòng)齒輪152，泵體11上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪13，用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪151轉(zhuǎn)動(dòng)，圖1中，驅(qū)動(dòng)齒輪13和泵蓋12分設(shè)于泵體11的前后兩側(cè)。齒輪室中，主動(dòng)齒輪151和從動(dòng)齒輪152逐漸脫離的一側(cè)形成進(jìn)油腔11a，圖3中，主動(dòng)齒輪151逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、從動(dòng)齒輪152順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其所示的左側(cè)腔室為進(jìn)油腔Ila ;主動(dòng)齒輪151與從動(dòng)齒輪152逐漸嚙合的一側(cè)形成出油腔11b，如圖3中所示的右側(cè)腔室。
[0036]該機(jī)油泵工作原理是:當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)油腔Ila的容積由于輪齒逐漸脫離嚙合而增大，進(jìn)油腔Ila內(nèi)產(chǎn)生一定的真空，機(jī)油從油底殼經(jīng)進(jìn)油口 113被吸入進(jìn)油腔11a，隨后又被轉(zhuǎn)動(dòng)的輪齒帶到出油腔lib。出油腔Ilb的容積由于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合而減小，使機(jī)油壓力升高，機(jī)油經(jīng)出油口被壓入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的機(jī)油道。
[0037]上述機(jī)油泵，其進(jìn)油腔Ila和出油腔Ilb分設(shè)于機(jī)油泵的兩側(cè)(圖2、3中機(jī)油泵的左、右兩側(cè))。機(jī)油泵的進(jìn)油口 113則設(shè)于機(jī)油泵的進(jìn)油腔Ila處，即基本與進(jìn)油腔Ila對接，另外，機(jī)油泵設(shè)有第一出油管道111和第二出油管道112，第一出油管道111和第二出油管道112集成于機(jī)油泵的泵體11上，其中:
[0038]可結(jié)合圖2、3理解，第一出油管道111的一端連通至出油腔Ilb處，以便將出油腔Ilb泵出的機(jī)油引入第一出油管道111內(nèi)，且自該端處，第一出油管道111環(huán)繞機(jī)油泵的泵蓋12并延伸至與進(jìn)油腔Ila同側(cè)，第一出油管道111的另一端設(shè)有第一出油口 Illa ;可見，第一出油管道111的一端與出油腔Ilb同側(cè)，另一端與進(jìn)油腔Ila同側(cè)，而且，第一出油管道111的主要管體部分環(huán)繞泵蓋12，圖2中，第一出油管道111主要環(huán)繞泵蓋12的下部(對應(yīng)于設(shè)置從動(dòng)齒輪152的部分)；
[0039]而，第二出油管道112則與出油腔Ilb同側(cè)，第二出油管道112的一端連通至出油腔11b，另一端設(shè)有第二出油口 112a。如此，第一出油口 Illa和第二出油口 112a則分別位于機(jī)油泵的兩側(cè)。
[0040]如此設(shè)計(jì)，一方面，簡單地實(shí)現(xiàn)了第一出油口 Illa和第二出油口 112a分設(shè)于機(jī)油泵的兩側(cè)，以便與兩列氣缸位置對應(yīng)；另一方面，在實(shí)現(xiàn)分設(shè)的前提下，盡量地縮短了管道的長度，使得整個(gè)機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，而且第一出油管道111的環(huán)繞設(shè)置，可避免其與泵蓋12、驅(qū)動(dòng)齒輪13等部件發(fā)生干涉。
[0041]在此基礎(chǔ)上，第一出油口 Illa和第二出油口 112a可相對機(jī)油泵的中心線大致對稱地分布，如圖3所示，此處所述的中心線即機(jī)油泵的左右中心線，即圖中豎直虛線。如此設(shè)計(jì)，機(jī)油泵布置于發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí)，兩個(gè)出油口與對應(yīng)的一列氣缸距離大致相當(dāng)，便于實(shí)現(xiàn)潤滑對接。
[0042]對于上述實(shí)施例，機(jī)油泵可設(shè)有至少兩個(gè)與出油腔IIb連通的限壓閥14，如圖1所示，機(jī)油泵設(shè)有限壓閥總成。限壓閥14的功能是:保證機(jī)油泵能工作在正常的壓力下，當(dāng)機(jī)油泵內(nèi)壓力過高時(shí)，通過限壓閥14卸掉部分機(jī)油，維持機(jī)油泵內(nèi)壓力正常；如此，也可保護(hù)用來濾清機(jī)油的機(jī)油濾清器(與機(jī)油泵相連)，當(dāng)過高壓力的機(jī)油通過機(jī)油濾清器的時(shí)候，會(huì)損壞機(jī)油濾清器，限壓閥14的泄壓作用顯然可保護(hù)濾清器免受壓力損壞。設(shè)置至少兩個(gè)限壓閥14，可提高限壓效果，且互為冗余。另外，限壓閥14集成總成，便于安裝。當(dāng)然，僅設(shè)置一個(gè)限壓閥14也是可行的。
[0043]針對上述出油管道的設(shè)置方式，限壓閥14優(yōu)選地均設(shè)于第一出油管道111處。如圖1所示，第一出油管道111的環(huán)繞設(shè)置方式，使其具備一定安裝空間，將限壓閥14(尤其是限壓閥14多余兩個(gè)時(shí))布置于此，易于實(shí)施，安裝可靠，且不與其他部件干涉。
[0044]進(jìn)一步地，上述實(shí)施例中，機(jī)油泵泵蓋12的表面可設(shè)置加強(qiáng)筋121。加強(qiáng)筋121的設(shè)置可增加機(jī)油泵整體的強(qiáng)度。
[0045]請繼續(xù)參考圖4，圖4為圖2的A-A向剖視圖。
[0046]圖4示出了主動(dòng)齒輪151、從動(dòng)齒輪152與泵蓋12、泵體11的具體連接方式。泵體11、泵蓋12，可通過六角頭螺栓17安裝，則泵體11和泵蓋12封合形成密閉的泵油齒輪室，以保證泵油的壓力，同時(shí)可防止雜質(zhì)進(jìn)入。請結(jié)合圖2理解，還設(shè)置用于安裝定位泵體
11、泵蓋12的圓柱銷19，圓柱銷19可保證泵體11和泵蓋12的同軸度，避免因同軸度偏差過大而損壞機(jī)油泵的齒輪組(主動(dòng)齒輪151和從動(dòng)齒輪152)。主動(dòng)齒輪151和從動(dòng)齒輪152，分別通過對應(yīng)的主動(dòng)齒輪軸161、從動(dòng)齒輪軸162與泵體11、泵蓋12實(shí)現(xiàn)固定，主動(dòng)齒輪軸161和從動(dòng)齒輪軸162均同時(shí)插裝于泵體11和泵蓋12，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪13可熱裝于主動(dòng)齒輪軸161，以帶動(dòng)主動(dòng)齒輪151轉(zhuǎn)動(dòng)。主動(dòng)齒輪軸161以及從動(dòng)齒輪軸162與泵蓋12、泵體11之間可設(shè)置襯套18，如圖4所示，襯套18可防止齒輪軸以及泵蓋12、泵體11發(fā)生相對磨損，也有助于實(shí)現(xiàn)密封。
[0047]此時(shí)，從動(dòng)齒輪152的從動(dòng)齒輪軸162可設(shè)置外接撥叉114，則從動(dòng)齒輪軸162轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)外接撥叉114轉(zhuǎn)動(dòng)，外接撥叉114可與待驅(qū)動(dòng)部件連接，以便驅(qū)動(dòng)待驅(qū)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)。如此設(shè)計(jì)，外接撥叉114可利用從動(dòng)齒輪軸162的能量帶動(dòng)其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，從而充分利用機(jī)油泵的能量，降低能量的損失，也節(jié)省了為其他待驅(qū)動(dòng)部件而布置動(dòng)力部件的空間，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
[0048]具體地，外接撥叉114可具有與輸油泵連接的接口，即與外接撥叉114連接的待驅(qū)動(dòng)部件為輸油泵。輸油泵與機(jī)油泵的安裝位置接近，從而使得機(jī)油泵便利地成為輸油泵的驅(qū)動(dòng)件，節(jié)省輸油泵傳動(dòng)系統(tǒng)的空間。
[0049]以上對本實(shí)用新型所提供的一種機(jī)油泵進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)油泵，用于潤滑雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述機(jī)油泵包括進(jìn)油口(113)，以及第一出油口(Illa)和第二出油口(112a);所述第一出油口(Illa)和所述第二出油口(112a)分布于所述機(jī)油泵的兩側(cè)，分別對應(yīng)潤滑所述雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)的兩列氣缸。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵內(nèi)部形成進(jìn)油腔(Ila)和出油腔(Ilb);所述進(jìn)油腔(Ila)和所述出油腔(Ilb)分設(shè)于所述機(jī)油泵的兩側(cè)；所述進(jìn)油口(113)設(shè)于所述進(jìn)油腔(Ila)處；且，所述進(jìn)油泵設(shè)有第一出油管道(111)和第二出油管道(112): 所述第一出油管道(111)的一端連通至所述出油腔(Ilb)處，且環(huán)繞所述機(jī)油泵的泵蓋(12)并延伸至與所述進(jìn)油腔(Ila)同側(cè)，所述第一出油口(Illa)設(shè)于所述第一出油管道(111)的另一端； 所述第二出油管道(112)與所述出油腔(Ilb)同側(cè)，所述第二出油管道(112)的一端連通所述出油腔(11b)，所述第二出油口(112a)設(shè)于另一端。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵設(shè)有至少兩個(gè)與所述出油腔(Ilb)連通的限壓閥(14)。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)油泵，其特征在于，所述限壓閥(14)均設(shè)于所述第一出油管道(111)。
5.如權(quán)利要求2所述的機(jī)油泵，其特征在于，所述第一出油口(Illa)和所述第二出油口(112a)相對所述機(jī)油泵的中心線對稱分布。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵的泵蓋(12)的表面設(shè)有加強(qiáng)筋(121)。
7.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的機(jī)油泵，其特征在于，所述機(jī)油泵為具有齒輪室的齒輪式機(jī)油泵，所述齒輪室內(nèi)設(shè)有外嚙合的主動(dòng)齒輪(151)和從動(dòng)齒輪(152)，所述從動(dòng)齒輪(152)的從動(dòng)齒輪軸(162)設(shè)有外接撥叉(114)。
8.如權(quán)利要求7所述的機(jī)油泵，其特征在于，所述外接撥叉(114)具有與輸油泵連接的接口。
【文檔編號】F16N13/20GK203517268SQ201320624264
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】王進(jìn)峰, 龔娜娜 申請人:濰柴動(dòng)力股份有限公司