發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)。該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端；正時(shí)齒輪，過盈套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端最內(nèi)端；機(jī)油泵齒輪，緊鄰正時(shí)齒輪、過盈套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端，其包括集成一體的中部機(jī)油泵齒輪本體、內(nèi)端正時(shí)齒輪隔套和外端皮帶輪隔套；減振器，套設(shè)在機(jī)油泵齒輪的皮帶輪隔套外端，并通過螺栓軸向固定。該結(jié)構(gòu)在不改變曲軸前端外徑的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)前端能傳遞出更大扭矩，并且保證了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端工作可靠性，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端受大扭矩沖擊而斷裂的故障或緊固螺栓受力過大斷裂的故障。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)更為緊湊，將零件精簡(jiǎn)整合，從而降低了制造及維修成本。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般分為曲軸大小頭，大頭端為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端，小頭端(發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端)一般為發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件動(dòng)力端，依靠固定于曲軸小頭的正時(shí)齒輪及機(jī)油泵齒輪傳遞扭矩，曲軸小 頭同時(shí)也會(huì)安裝減振器，降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)或通過減振器上輪槽對(duì)外輸出動(dòng)力。
[0003]如圖1所示，正時(shí)齒輪一 11和機(jī)油泵齒輪一 12隔著正時(shí)齒輪隔套13依次套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端14上，并通過第一平鍵15與其鍵連接。減振器一 16與機(jī)油泵齒輪12隔著皮帶輪隔套17套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端14外端，并通過第二平鍵18與其鍵連接，以及再通過鎖緊螺栓19沿發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端14軸線鎖緊。
[0004]為滿足依附于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端14的各零件的安裝，曲軸小頭端一般需加工出滿足正時(shí)齒輪及機(jī)油泵齒輪安裝的鍵槽，滿足減振器安裝的螺紋孔。由于發(fā)動(dòng)機(jī)前端一般集成大量零件，結(jié)構(gòu)及空間尺寸要求緊湊，同時(shí)各零件也有一定速比的要求，就限制了正時(shí)齒輪的外形尺寸不能過大，正時(shí)齒輪過大的外形尺寸會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)前端整體布置，正時(shí)齒輪外形尺寸的限制也限制了曲軸小頭端的外徑，安裝減振器的鎖緊螺栓螺紋孔需在限制的曲軸端上加工出來，同時(shí)也帶來了問題，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)前端需要輸出一個(gè)較大功率時(shí)，安裝減振器的鎖緊螺栓螺紋直徑過小時(shí)則會(huì)出現(xiàn)鎖緊螺栓斷裂故障，安裝減振器的鎖緊螺栓螺紋直徑過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端14的鎖緊螺栓螺紋孔側(cè)壁變薄，則又會(huì)出現(xiàn)曲軸小頭斷裂故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，在不改變曲軸前端外徑的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)前端能傳遞出更大扭矩，并且保證了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端工作可靠性的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)。
[0006]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端；
[0008]正時(shí)齒輪，過盈套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端最內(nèi)端；
[0009]機(jī)油泵齒輪，緊鄰正時(shí)齒輪、過盈套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端，其包括集成一體的中部機(jī)油泵齒輪本體、內(nèi)端正時(shí)齒輪隔套和外端皮帶輪隔套；
[0010]減振器，套設(shè)在機(jī)油泵齒輪的皮帶輪隔套外端，并通過螺栓軸向固定。
[0011]上述技術(shù)方案中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端依靠所述正時(shí)齒輪及機(jī)油泵齒輪傳遞扭矩，減振器用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)或通過減振器上輪槽對(duì)外輸出動(dòng)力。
[0012]上述技術(shù)方案中，機(jī)油泵齒輪的外端端面周向開設(shè)有多個(gè)安裝螺孔，減振器通過多個(gè)螺栓分別軸向螺接到多個(gè)安裝螺孔內(nèi)進(jìn)行固定。
[0013]上述技術(shù)方案中，螺栓為外六角頭螺栓。[0014]上述技術(shù)方案中，機(jī)油泵齒輪的外端端面還開設(shè)有定位銷孔，減振器通過定位銷軸向插入定位銷孔進(jìn)行定位后，再通過螺栓進(jìn)行固定。
[0015]上述技術(shù)方案中，定位銷為柱銷。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)取消加工安裝鍵槽及減振器安裝螺紋孔，正時(shí)齒輪安裝由原鍵槽結(jié)構(gòu)改進(jìn)為過盈配合連接，機(jī)油泵齒輪與皮帶輪隔套集成，并與減振器連接，使用減振器不必安裝于曲軸小頭端，改變了減振器平鍵與緊固螺栓安裝結(jié)構(gòu)，在不改變曲軸前端外徑的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)前端能傳遞出更大扭矩，并且保證了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端工作可靠性，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端受大扭矩沖擊而斷裂的故障或緊固螺栓受力過大斷裂的故障。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)更為緊湊，將零件精簡(jiǎn)整合，從而降低了制造及維修成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0019]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0020]11-正時(shí)齒輪一，12-機(jī)油泵齒輪一，13-正時(shí)齒輪隔套，14-發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端，15-第一平鍵，16-減振器一，17-皮帶輪隔套，18-第二平鍵，19-鎖緊螺栓，21-發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端，22-正時(shí)齒輪，23-機(jī)油泵齒輪，24-減振器，25-定位銷，26-螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是，本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對(duì)本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0022]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)取消加工安裝鍵槽及減振器安裝螺紋孔，正時(shí)齒輪安裝由原鍵槽結(jié)構(gòu)改進(jìn)為過盈配合連接，機(jī)油泵齒輪與皮帶輪隔套集成，并與減振器連接，使用減振器不必安裝于曲軸小頭端，改變了減振器平鍵與緊固螺栓安裝結(jié)構(gòu)，在不改變曲軸前端外徑的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)前端能傳遞出更大扭矩，并且保證了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端工作可靠性，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端受大扭矩沖擊而斷裂的故障或緊固螺栓受力過大斷裂的故障。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)更為緊湊，將零件精簡(jiǎn)整合，從而降低了制造及維修成本。
[0023]以下詳細(xì)的描述通過舉例但非限制的方式說明了本公開，應(yīng)該明白的是本公開的各種方面可被單獨(dú)的實(shí)現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實(shí)現(xiàn)。本說明書清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見的改進(jìn)，描述了若干實(shí)施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用，包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說明書中描述的實(shí)用新型原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和/或?qū)嵤├龝r(shí)，冠以“一” “一個(gè)” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個(gè)或多個(gè)。術(shù)語“包括” “包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0024]如圖2所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)取消鍵槽和安裝減振器的緊固螺紋孔，其改進(jìn)增加了曲軸前端的強(qiáng)度，使得其輸出大扭矩時(shí)，仍然保證結(jié)構(gòu)可靠穩(wěn)定。該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)具體包括:發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21，以及分別安裝在該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21上的正時(shí)齒輪22、機(jī)油泵齒輪23和減振器24。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21依靠正時(shí)齒輪22及機(jī)油泵齒輪23傳遞扭矩，減振器24降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)或通過減振器上輪槽對(duì)外輸出動(dòng)力。
[0025]發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21取消了與減振器、正時(shí)齒輪和機(jī)油泵齒輪鍵配合的鍵槽，以及安裝減振器的緊固螺紋孔，該改進(jìn)增加了曲軸前端的強(qiáng)度，使得其輸出大扭矩時(shí)，仍然保證結(jié)構(gòu)可靠穩(wěn)定，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端受大扭矩沖擊而斷裂的故障或緊固螺栓受力過大斷裂的故障。
[0026]正時(shí)齒輪22套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21最內(nèi)端，將與其的鍵連接改為過盈連接，過盈連接使用曲軸受力均勻，避免出現(xiàn)鍵受沖擊過大而損壞的故障。正時(shí)齒輪22的作用是:發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)氣門的動(dòng)作必須得受控。也就說氣門的動(dòng)作的時(shí)刻和狀態(tài)必須是和活塞運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和時(shí)刻是一致的，而曲軸與凸輪軸并不是在一個(gè)軸線上，他們之間必須得有傳動(dòng)系統(tǒng)來連接，(當(dāng)然，有一部分是下置凸輪軸的，這種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)目前比較少，但是同樣也要正時(shí)齒輪的。)這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是由兩個(gè)齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那么這兩個(gè)齒輪就叫做正時(shí)齒輪，這兩個(gè)齒輪上面有標(biāo)記，按標(biāo)記對(duì)好后裝上鏈條或者是皮帶之后就能保證氣門動(dòng)作的時(shí)刻和動(dòng)作是準(zhǔn)確的。
[0027]機(jī)油泵齒輪23緊鄰正時(shí)齒輪22套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21上，其內(nèi)端(圖中右端)與正時(shí)齒輪22抵接。機(jī)油泵齒輪23中部為機(jī)油泵齒輪本體，內(nèi)端(圖中右端)集成了原正時(shí)齒輪隔套，外端(圖中左端)集成了原皮帶輪隔套，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21過盈配合，集成了原正時(shí)齒輪隔套、原皮帶輪隔套的機(jī)油泵齒輪23增加了機(jī)油泵齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端21過盈配合長(zhǎng)度，能滿足減振器皮帶輪槽傳遞更大功率的需求。
[0028]機(jī)油泵齒輪23的外端(圖中左端)端面周向開設(shè)有定位銷孔和多個(gè)安裝螺孔，減振器24通過其右端安裝止口套設(shè)在機(jī)油泵齒輪23的外端，通過定位銷25軸向插入機(jī)油泵齒輪23的外端定位銷孔進(jìn)行定位后，再通過多個(gè)螺栓26軸向螺接到機(jī)油泵齒輪23外端的多個(gè)安裝螺孔內(nèi)，使原單個(gè)鎖緊螺栓固定加平鍵固定更改為由多個(gè)螺栓共同固定減振器，使得減振器緊固牢固、受力均勻，減少對(duì)曲軸小頭的沖擊力；同時(shí)，增加定位銷，使用皮帶輪安裝精度更有保障。
[0029]綜上，該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)取消加工安裝鍵槽及減振器安裝螺紋孔，正時(shí)齒輪安裝由原鍵槽結(jié)構(gòu)改進(jìn)為過盈配合連接，機(jī)油泵齒輪與皮帶輪隔套集成，并與減振器連接，使用減振器不必安裝于曲軸小頭端，改變了減振器平鍵與緊固螺栓安裝結(jié)構(gòu)，在不改變曲軸前端外徑的前提下，使發(fā)動(dòng)機(jī)前端能傳遞出更大扭矩，并且保證了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端工作可靠性，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端受大扭矩沖擊而斷裂的故障或緊固螺栓受力過大斷裂的故障。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)更為緊湊，將零件精簡(jiǎn)整合，從而降低了制造及維修成本。
[0030]以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸如端； 正時(shí)齒輪，過盈套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端最內(nèi)端； 機(jī)油泵齒輪，緊鄰正時(shí)齒輪、過盈套設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端，其包括集成一體的中部機(jī)油泵齒輪本體、內(nèi)端正時(shí)齒輪隔套和外端皮帶輪隔套； 減振器，套設(shè)在機(jī)油泵齒輪的皮帶輪隔套外端，并通過螺栓軸向固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端依靠所述正時(shí)齒輪及機(jī)油泵齒輪傳遞扭矩，所述減振器用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)或通過減振器上輪槽對(duì)外輸出動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)油泵齒輪的外端端面周向開設(shè)有多個(gè)安裝螺孔，所述減振器通過多個(gè)螺栓分別軸向連接到所述多個(gè)安裝螺孔內(nèi)進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺栓為外六角頭螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)油泵齒輪的外端端面還開設(shè)有定位銷孔，所述減振器通過定位銷軸向插入所述定位銷孔進(jìn)行定位后，再通過螺栓進(jìn)行固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位銷為柱銷。
【文檔編號(hào)】F16D1/06GK203500265SQ201320385450
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】盧祥林, 蔚興建, 蘇懷林, 趙增亮 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司