車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括第一至第四行星齒輪組。第一行星齒輪組包括選擇性地連接到變速箱的第一太陽(yáng)齒輪、選擇性地連接到變速箱的第一環(huán)形齒輪和用于整體連接嚙合在第一太陽(yáng)齒輪和第一環(huán)形齒輪之間的多個(gè)獨(dú)立小齒輪的第一行星齒輪架；第二行星齒輪組包括直接連接到第一太陽(yáng)齒輪的第二太陽(yáng)齒輪、直接連接到輸入軸并且選擇性地連接到第三太陽(yáng)齒輪上的第二行星齒輪架和選擇性連接到第四環(huán)形齒輪的第二環(huán)形齒輪；第三行星齒輪組包括選擇性連接到第二行星齒輪架的第三太陽(yáng)齒輪、選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪的第三行星齒輪架和選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪的第三環(huán)形齒輪；第四行星齒輪組包括直接連接到第三行星齒輪架的第四太陽(yáng)齒輪、直接連接到輸出軸的第四環(huán)形齒輪和直接連接到第一行星齒輪架并且直接連接到第三環(huán)形齒輪的第四行星齒輪架。
【專利說(shuō)明】車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛自動(dòng)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)，具體涉及一種車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]總的來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的多檔機(jī)構(gòu)是由多個(gè)行星齒輪組的組合而實(shí)現(xiàn)的，具有結(jié)合在其中的這種多個(gè)行星齒輪組的傳動(dòng)系統(tǒng)從扭矩轉(zhuǎn)換器獲得旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，改變旋轉(zhuǎn)動(dòng)力并將變化后的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到輸出軸。
[0003]隨著檔位數(shù)的增加，自動(dòng)變速器被設(shè)計(jì)為具有更合適的變速齒輪比，使得能夠提供具有極好動(dòng)力性能和燃料效率的車輛。因此，已經(jīng)不斷地進(jìn)行研究以提供一種具有很多檔位的自動(dòng)變速器。
[0004]此外，盡管使用具有同樣數(shù)量檔位的自動(dòng)變速器，但是其傳動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)行星齒輪組組合方法具有不同的耐用性、動(dòng)力傳動(dòng)效率和大小。因此，已經(jīng)試圖開(kāi)發(fā)一種可降低功率損耗的、更可靠、更緊湊的傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0005]手動(dòng)變速器具有如下缺陷，隨著檔位數(shù)目的增加駕駛員必須經(jīng)常換檔。然而，在自動(dòng)變速器中，控制單元控制傳動(dòng)系統(tǒng)的操作從而根據(jù)操作狀態(tài)換擋。因此，繼續(xù)想要提供一種具有很多檔位的傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0006]從該角度來(lái)看，4檔或者5檔的自動(dòng)變速器被典型地應(yīng)用。然而，近來(lái)，6檔自動(dòng)變速器已被開(kāi)發(fā)并應(yīng)用到車輛上，并且主動(dòng)地進(jìn)行研究以開(kāi)發(fā)8檔或者更多檔位的自動(dòng)變速器，用來(lái)到達(dá)更高的燃料效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]技術(shù)問(wèn)題
[0008]構(gòu)思本發(fā)明以解決現(xiàn)有技術(shù)中的這種問(wèn)題，并且本發(fā)明的一方面是提供一種車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括通過(guò)多個(gè)離合器結(jié)合的三個(gè)單齒行星齒輪組和一個(gè)雙齒行星齒輪組以便獲得十個(gè)速度和一個(gè)倒檔速度，因而改進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)性能并且降低燃料消耗。
[0009]技術(shù)方案
[0010]在一個(gè)實(shí)施方案中，車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一至第四行星齒輪組，第一至第四離合器以及第一和第二制動(dòng)器。第一行星齒輪組包括選擇性地連接到變速箱的第一太陽(yáng)齒輪、選擇性地連接到變速箱的第一環(huán)形齒輪和用于整體連接嚙合在第一太陽(yáng)齒輪和第一環(huán)形齒輪之間的多個(gè)獨(dú)立小齒輪(single pinions)的第一行星齒輪架；第二行星齒輪組包括直接連接到第一太陽(yáng)齒輪的第二太陽(yáng)齒輪、直接連接到輸入軸并且選擇性地連接到第三太陽(yáng)齒輪上的第二行星齒輪架和選擇性連接到第四環(huán)形齒輪的第二環(huán)形齒輪；第三行星齒輪組包括選擇性連接到第二行星齒輪架的第三太陽(yáng)齒輪、選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪的第三行星齒輪架和選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪的第三環(huán)形齒輪；第四行星齒輪組包括直接連接到第三行星齒輪組的第三行星齒輪架的第四太陽(yáng)齒輪、直接連接到輸出軸的第四環(huán)形齒輪和直接連接到第一行星齒輪架并且直接連接到第三環(huán)形齒輪的第四行星齒輪架。
[0011 ] 第三行星齒輪架可通過(guò)第一離合器選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪。
[0012]第三太陽(yáng)齒輪可通過(guò)第二離合器選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪。
[0013]第三太陽(yáng)齒輪可通過(guò)第三離合器選擇性地連接到第二行星齒輪架。
[0014]第三環(huán)形齒輪可通過(guò)第四離合器選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪。
[0015]第一太陽(yáng)齒輪通過(guò)第一制動(dòng)器選擇性地固定到變速箱。
[0016]第一環(huán)形齒輪可通過(guò)第二制動(dòng)器選擇性地固定到變速箱。
[0017]第三行星齒輪組具有雙小齒輪(double-pinion)結(jié)構(gòu)。
[0018]在另一個(gè)實(shí)施方案中，車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一至第四行星齒輪組，第一至第四離合器以及第一和第二制動(dòng)器。第一行星齒輪組包括選擇性地連接到變速箱的第一太陽(yáng)齒輪、選擇性地連接到變速箱的第一環(huán)形齒輪和用于整體地連接嚙合在第一太陽(yáng)齒輪和第一環(huán)形齒輪之間的多個(gè)獨(dú)立小齒輪的第一行星齒輪架；第二行星齒輪組包括直接連接到第三太陽(yáng)齒輪的第二太陽(yáng)齒輪、直接連接到輸入軸并且選擇性地連接到第三太陽(yáng)齒輪的第二行星齒輪架和選擇性連接到第一環(huán)形齒輪的第二環(huán)形齒輪；第三行星齒輪組可以包括選擇性連接到第二行星齒輪架和第二環(huán)形齒輪中的任一個(gè)的第三太陽(yáng)齒輪、選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪的第三環(huán)形齒輪和選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪的第三行星齒輪架；第四行星齒輪組可以包括直接連接到第三行星齒輪組的第三行星齒輪架的第四太陽(yáng)齒輪、直接連接到第三環(huán)形齒輪的第四行星齒輪架和直接連接到輸出軸的第四環(huán)形齒輪。
[0019]第二環(huán)形齒輪可通過(guò)第一離合器選擇性地連接到第三行星齒輪架。
[0020]第二環(huán)形齒輪可通過(guò)第二離合器選擇性地連接到第三太陽(yáng)齒輪。
[0021]第二行星齒輪架可通過(guò)第三離合器選擇性地連接到第三太陽(yáng)齒輪。
[0022]第二環(huán)形齒輪可通過(guò)第四離合器選擇性地連接到第一行星齒輪架和第三環(huán)形齒輪。
[0023]第一太陽(yáng)齒輪可通過(guò)第一制動(dòng)器選擇性地固定到變速箱。
[0024]第一環(huán)形齒輪可通過(guò)第二制動(dòng)器選擇性地固定到變速箱。
[0025]第三行星齒輪組具有雙小齒輪結(jié)構(gòu)。
[0026]有益效果
[0027]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案，三個(gè)單齒行星齒輪組和一個(gè)雙齒行星齒輪組僅僅通過(guò)多個(gè)離合器結(jié)合從而獲得十個(gè)速度和一個(gè)倒檔速度，由此改進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)性能和燃料效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]結(jié)合附圖，并根據(jù)以下詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的上述及其他方面、特征和優(yōu)勢(shì)將更加顯而易見(jiàn)。
[0029]圖1是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的示意圖；
[0030]圖2是應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦元件的操作表；[0031]圖3是說(shuō)明應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的桿線(Ieverwires);以及
[0032]圖4是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]在下文中，將參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施方案。應(yīng)當(dāng)理解，附圖不是精確比例并且可以出于描述方便和清楚的考慮而在線條粗細(xì)或部件尺寸上有所夸大。此外，這里所用的術(shù)語(yǔ)是在考慮到本發(fā)明的功能進(jìn)行限定的，并且可根據(jù)慣例或者用戶或操作者的意圖進(jìn)行變化。因此，術(shù)語(yǔ)的定義應(yīng)當(dāng)根據(jù)在此闡述的整個(gè)公開(kāi)內(nèi)容給出。
[0034]圖1是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。正如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一至第四行星齒輪組PGl至PG4、第一至第四離合器CLl至CL4以及第一和第二制動(dòng)器BI和B2。
[0035]在本實(shí)施方案中，用作輸入構(gòu)件的輸入軸10表示扭矩轉(zhuǎn)換器的渦輪軸。通過(guò)輸入軸10，來(lái)自曲柄軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力可在通過(guò)扭矩轉(zhuǎn)換器進(jìn)行扭矩轉(zhuǎn)換時(shí)輸入。用作輸出構(gòu)件的輸出齒輪20通過(guò)眾所周知的差動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)左右主動(dòng)輪。
[0036]第一行星齒輪組PGl具有包括第一太陽(yáng)齒輪S1、第一環(huán)形齒輪Rl和第一行星齒輪架PCl的三個(gè)操作兀件。第一制動(dòng)器BI介于第一太陽(yáng)齒輪SI和變速箱30之間，因此第一太陽(yáng)齒輪SI選擇性地連接到變速箱30。第一環(huán)形齒輪Rl通過(guò)第二制動(dòng)器B2選擇性地固定到變速箱30。第一行星齒輪架PCl整體地連接嚙合在第一太陽(yáng)齒輪SI和第一環(huán)形齒輪Rl之間的多個(gè)獨(dú)立小齒輪。
[0037]第二行星齒輪組PG2具有包括第二太陽(yáng)齒輪S2、第二環(huán)形齒輪R2和第二行星齒輪架PC2的三個(gè)操作元件。第二太陽(yáng)齒輪S2直接連接到第一太陽(yáng)齒輪SI。第二行星齒輪架PC2直接連接到輸入軸10，并且通過(guò)第三離合器CL3選擇性地連接到第四太陽(yáng)齒輪S4。第二環(huán)形齒輪R2分別通過(guò)第一離合器CU、第二離合器CL2和第四離合器CL4選擇性地連接到第四行星齒輪架PC4、第四太陽(yáng)齒輪S4和第四環(huán)形齒輪R4。
[0038]第三行星齒輪組PG3具有雙小齒輪結(jié)構(gòu)，并且具有包括第三太陽(yáng)齒輪S3、第三環(huán)形齒輪R3和第三行星齒輪架PC3的三個(gè)操作元件。第三太陽(yáng)齒輪S3通過(guò)第三離合器CL3選擇性地連接到第二行星齒輪架PC2。第三環(huán)形齒輪R3直接連接到第四行星齒輪架PC4并且通過(guò)第四離合器CL4選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪R2。第三行星齒輪架PC3直接連接到第四太陽(yáng)齒輪S4并且通過(guò)第一離合器CLl選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪R2。
[0039]第四行星齒輪組PG4具有包括第四太陽(yáng)齒輪S4、第四環(huán)形齒輪R4和第四行星齒輪架PC4的三個(gè)操作元件。第四太陽(yáng)齒輪S4直接連接到第三行星齒輪組PG3的第三行星齒輪架PC3。第四環(huán)形齒輪R4直接連接到輸出軸20。第四行星齒輪架PC4直接連接到第一行星齒輪架PCl。
[0040]上述的第一至第四離合器CLl至CL4中的每一個(gè)都可利用通過(guò)油壓摩擦聯(lián)接的多板式液壓摩擦聯(lián)接單元來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0041]圖2是作用于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦元件的操作表。圖3是作用于根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的桿線。正如圖2和3所示，在摩擦元件工作時(shí)，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行換擋。在圖2中，“ ?”表示連接狀態(tài)。在每個(gè)檔位，換擋是在兩個(gè)或三個(gè)摩擦元件工作時(shí)進(jìn)行。正如圖3所示，可繪制與各個(gè)摩擦元件的旋轉(zhuǎn)速度對(duì)應(yīng)的輸入和輸出速度比值從而獲得在每個(gè)檔位達(dá)到的變速齒輪比。
[0042]在第一檔速度，可以控制第三離合器CL3、第一制動(dòng)器BI和第二制動(dòng)器B2的操作。
[0043]因此，將輸入軸10的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸入到第二行星齒輪架PC2，通過(guò)第三離合器CL3將第二行星齒輪架PC2的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到第三太陽(yáng)齒輪S3。這時(shí)，由于第四行星齒輪架PC4和第三環(huán)形齒輪R3被操作為固定元件，第三行星齒輪架PC3被操作為第三行星齒輪組PG3的輸出元件，直接連接到第三行星齒輪架PC3的第四太陽(yáng)齒輪S4被操作為第四行星齒輪組PG4的輸入元件。這樣，第一檔速度的變速齒輪比通過(guò)第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0044]在第二檔速度，以第一檔速度操作的第三離合器CL3松開(kāi)，第二離合器CL2工作。這時(shí)，由于第一太陽(yáng)齒輪S1、第二太陽(yáng)齒輪S2和第一環(huán)形齒輪Rl由第一和第二制動(dòng)器BI和B2固定，包括第一太陽(yáng)齒輪S1、第一行星齒輪架PCl和第一環(huán)形齒輪Rl的第一行星齒輪組PGl被固定。這時(shí)，輸入軸10的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)直接連接到輸入軸10的第二行星齒輪組PG2的第二行星齒輪架PC2輸入，并且將由第二行星齒輪組PG2的第二環(huán)形齒輪R2輸出的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到第三行星齒輪組PG3的第三太陽(yáng)齒輪S3。這樣，第三行星齒輪架PC3被操作為輸出元件，而直接連接到第三行星齒輪架PC3的第四太陽(yáng)齒輪S4用作輸入元件。然后，第二檔速度的變速齒輪比通過(guò)第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0045]在 第三檔速度，以第二檔速度操作的第一制動(dòng)器BI松開(kāi)，第三離合器CL3工作。這時(shí)，第二太陽(yáng)齒輪S2和第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)從輸入軸10接收旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的第二行星齒輪架PC2直接相連接，第二行星齒輪組PG2的部件整體轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，因?yàn)榈谝画h(huán)形齒輪Rl通過(guò)第二制動(dòng)器B2被操作為固定元件，通過(guò)第一行星齒輪架PCl傳遞的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳遞到第四行星齒輪架PC4。然后，第三檔速度的變速齒輪比通過(guò)第四行星齒輪架PC4經(jīng)由第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20以及經(jīng)由與第二行星齒輪組PG2相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)的第三太陽(yáng)齒輪S3傳遞到第三環(huán)形齒輪R3。
[0046]在第四檔速度，以第三檔速度操作的第三離合器CL3松開(kāi)，第四離合器CL4工作。這時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)操作經(jīng)由第二行星齒輪架PC2從輸入軸10傳遞。因?yàn)榈谝画h(huán)形齒輪Rl通過(guò)第二制動(dòng)器B2被操作為固定元件，通過(guò)第一太陽(yáng)齒輪SI和第一行星齒輪架PCl輸出的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳遞到第四行星齒輪架PC4和第三環(huán)形齒輪R3。因此，第三和第四行星齒輪組PG3和PG4均以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，第四檔速度的變速齒輪比被傳遞到輸出軸20。
[0047]在第五檔速度，以四檔速度操作的第二離合器CL2松開(kāi)，第三離合器CL3工作。這時(shí)，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由第二行星齒輪架PC2從輸入軸10傳遞。因?yàn)榈谝画h(huán)形齒輪Rl通過(guò)第二制動(dòng)器B2被操作為固定兀件,經(jīng)由第一太陽(yáng)齒輪SI和第一行星齒輪架PCl輸出的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳遞到第四行星齒輪架PC4和第三環(huán)形齒輪R3。這樣，第五檔速度的變速齒輪比經(jīng)由第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0048]在第六檔速度，以第五檔速度操作的第四離合器CL4松開(kāi)，第一離合器CLl工作。這時(shí)，旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第二行星齒輪架PC2從輸入軸10傳遞。因?yàn)榈谝画h(huán)形齒輪Rl通過(guò)第二制動(dòng)器B2被操作為固定兀件,所以通過(guò)第一太陽(yáng)齒輪SI和第一行星齒輪架PCl輸出的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力被傳遞到第四行星齒輪架PC4和第三環(huán)形齒輪R3。這樣，第六檔速度的變速齒輪比經(jīng)由第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0049]在第七檔速度，以第六檔速度操作的第二制動(dòng)器B2松開(kāi)，第四離合器CL4工作。這時(shí)，通過(guò)第二行星齒輪架PC2從輸入軸10傳遞的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第三離合器CL3直接連接到第三太陽(yáng)齒輪S3，并且第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)第一離合器CLl和第四離合器CL4直接連接到第三行星齒輪架PC3和第三環(huán)形齒輪R3。這樣，具有第七檔速度的變速齒輪比的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第三環(huán)形齒輪R3傳遞到輸出軸20，其中第二至第四行星齒輪組PG2至PG4在第七檔速度的變速齒輪比中以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0050]在第八檔速度，以第七檔速度操作的第四離合器CL4松開(kāi)，第一制動(dòng)器BI工作。這時(shí)，第一太陽(yáng)齒輪SI和第二太陽(yáng)齒輪S2通過(guò)第一制動(dòng)器BI被操作為固定兀件,通過(guò)第二行星齒輪架PC2從輸入軸10傳遞的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由第三離合器CL3直接連接到第三太陽(yáng)齒輪S3，并且第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)第一離合器CLl直接連接到第三行星齒輪架PC3。這樣，第八檔速度的變速齒輪比通過(guò)第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0051]在第九檔速度，以第八檔速度操作的第一離合器CLl松開(kāi)，第四離合器CL4工作。這時(shí)，第一太陽(yáng)齒輪SI和第二太陽(yáng)齒輪S2通過(guò)第一制動(dòng)器BI被操作為固定元件，通過(guò)第二行星齒輪架PC2從輸入軸10傳遞的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第三離合器CL3直接連接到第三太陽(yáng)齒輪S3，并且第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)第四離合器CL4直接連接到第三環(huán)形齒輪R3和第三行星齒輪架PC3。這樣，第九檔速度的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0052]在第十檔速度，以第九檔速度操作的第三離合器CL3松開(kāi)，第一離合器CLl工作。這時(shí)，由于第一太陽(yáng)齒輪SI和第二太陽(yáng)齒輪S2通過(guò)第一制動(dòng)器BI被操作為固定兀件,通過(guò)第二行星齒輪架PC2從輸入軸10傳遞的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到第二環(huán)形齒輪R2、第四太陽(yáng)齒輪S4和通過(guò)第一離合器CLl直接連接的第四行星齒輪架PC4。因此，第四行星齒輪組PG4和第三行星齒輪組PG3以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)，第十檔速度的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0053]在倒檔速度，操作第一離合器CL1、第一制動(dòng)器BI和第二制動(dòng)器B2。這時(shí)，由于第一太陽(yáng)齒輪SI和第一環(huán)形齒輪Rl通過(guò)第一和第二制動(dòng)器BI和B2固定,所以第一行星齒輪組PGl的所有部件都是固定的。此外，直接連接到第一行星齒輪架PCl的第四行星齒輪架PC4和第三環(huán)形齒輪R3是固定的，并且在第二太陽(yáng)齒輪S2被設(shè)置為固定元件的狀態(tài)下，第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)第一離合器CLl直接連接到第四太陽(yáng)齒輪S4和第三行星齒輪架PC3。這樣，倒檔速度的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)用作第四行星齒輪組PG4的輸出元件的第四環(huán)形齒輪R4傳遞到輸出軸20。
[0054]圖4是說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。正如圖4所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的、車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)包括三個(gè)單齒行星齒輪組、一個(gè)雙齒行星齒輪組、第一至第四離合器CLl至CL4以及兩個(gè)制動(dòng)器BI和B2。圖4的結(jié)構(gòu)表示與圖1中圖示的相同部件被用來(lái)構(gòu)成新組合。
[0055]也就是說(shuō)，當(dāng)?shù)谝恢恋谒男行驱X輪組PGl至PG4、第一至第四離合器CLl至CL4以及第一和第二制動(dòng)器BI和B2被用來(lái)形成10檔自動(dòng)變速器，第一行星齒輪組PGl包括第一太陽(yáng)齒輪S1、第一環(huán)形齒輪Rl和第一行星齒輪架PC1。第一太陽(yáng)齒輪SI通過(guò)第一制動(dòng)器BI選擇性地固定到變速箱30，第一環(huán)形齒輪Rl通過(guò)第二制動(dòng)器B2選擇性地固定到變速箱30，以及第一行星齒輪架PCl整體連接嚙合在第一太陽(yáng)齒輪SI和第一環(huán)形齒輪Rl之間的多個(gè)獨(dú)立小齒輪。
[0056]第二行星齒輪組PG2包括第二太陽(yáng)齒輪S2、第二環(huán)形齒輪R2和第二行星齒輪架PC2。第二太陽(yáng)齒輪S2直接連接到第一太陽(yáng)齒輪SI，第二行星齒輪架PC2直接連接到輸入軸10并且選擇性地連接到第三行星齒輪組PG3的第三太陽(yáng)齒輪S3，以及第二環(huán)形齒輪R2選擇性地連接到第一行星齒輪架PCl或者第三行星齒輪組PG3的第三環(huán)形齒輪R3。第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)第一離合器CLl選擇性地連接到第三行星齒輪架PC3。此外，第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)第二離合器CL2選擇性地連接到第三太陽(yáng)齒輪S3。此外，第二環(huán)形齒輪R2通過(guò)第四離合器CL4選擇性地連接到第一行星齒輪架PCl和第三環(huán)形齒輪R3。
[0057]第三行星齒輪組PG3包括第三太陽(yáng)齒輪S3、第三行星齒輪架PC3和第三環(huán)形齒輪R3。第三太陽(yáng)齒輪S3選擇性地連接到輸入軸10，第三行星齒輪架PC3選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪R2，以及第三環(huán)形齒輪R3直接連接到第一行星齒輪架PCl并且選擇性地連接到第二環(huán)形齒輪R2。第三太陽(yáng)齒輪S3通過(guò)第三離合器CL3選擇性地連接到輸入軸10。這時(shí)，第三行星齒輪組PG3具有雙小齒輪結(jié)構(gòu)。
[0058]第四行星齒輪組PG4包括第四太陽(yáng)齒輪S4、第四行星齒輪架PC4和第四環(huán)形齒輪R4。第四太陽(yáng)齒輪S4直接連接到第三行星齒輪組PG3的第三行星齒輪架PC3，第四行星齒輪架PC4直接連接到第三行星齒輪組PG3的第三環(huán)形齒輪R3，以及第四環(huán)形齒輪R4直接連接到輸出軸20。
[0059]盡管已經(jīng)通過(guò)一些實(shí)施方案并結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明，但是對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的是，實(shí)施方案僅僅是通過(guò)例證方式給出的，并且在不脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍的情況下可給出各種變形和等效實(shí)施方案。本發(fā)明的范圍應(yīng)當(dāng)僅由所附權(quán)利要求來(lái)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，包括第一至第四行星齒輪組，第一至第四離合器以及第一和第二制動(dòng)器； 其中所述第一行星齒輪組包括選擇性地連接到變速箱的第一太陽(yáng)齒輪，選擇性地連接到所述變速箱的第一環(huán)形齒輪和用來(lái)整體地連接嚙合在所述第一太陽(yáng)齒輪和所述第一環(huán)形齒輪之間的多個(gè)獨(dú)立小齒輪的第一行星齒輪架； 所述第二行星齒輪組包括直接連接到所述第一太陽(yáng)齒輪的第二太陽(yáng)齒輪，直接連接到輸入軸并且選擇性地連接到第三太陽(yáng)齒輪的第二行星齒輪架，和選擇性地連接到第四環(huán)形齒輪的第二環(huán)形齒輪； 所述第三行星齒輪組包括選擇性地連接到所述第二行星齒輪架的所述第三太陽(yáng)齒輪，選擇性地連接到所述第二環(huán)形齒輪的第三行星齒輪架和選擇性地連接到所述第二環(huán)形齒輪的第三環(huán)形齒輪；以及 所述第四行星齒輪組包括直接連接到所述第三行星齒輪組的第三行星齒輪架的第四太陽(yáng)齒輪，直接連接到輸出軸的所述第四環(huán)形齒輪和直接連接到所述第一行星齒輪架并且直接連接到所述第三環(huán)形齒輪的第四行星齒輪架。
2.如權(quán)利要求1所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第三行星齒輪架通過(guò)所述第一離合器選擇性地連接到所述第二環(huán)形齒輪。
3.如權(quán)利要求2所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第三太陽(yáng)齒輪通過(guò)所述第二離合器選擇性地連接到所述第二環(huán)形齒輪。
4.如權(quán)利要求3所 述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第三太陽(yáng)齒輪通過(guò)所述第三離合器選擇性地連接到所述第二行星齒輪架。
5.如權(quán)利要求4所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第三環(huán)形齒輪通過(guò)所述第四離合器選擇性地連接到所述第二環(huán)形齒輪。
6.如權(quán)利要求1所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第一太陽(yáng)齒輪通過(guò)所述第一制動(dòng)器選擇性地固定到所述變速箱。
7.如權(quán)利要求1所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第一環(huán)形齒輪通過(guò)所述第二制動(dòng)器選擇性地固定到所述變速箱。
8.如權(quán)利要求1所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第三行星齒輪組具有雙小齒輪結(jié)構(gòu)。
9.一種車輛自動(dòng)變速器的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，包括第一至第四行星齒輪組，第一至第四離合器以及第一和第二制動(dòng)器； 其中所述第一行星齒輪組包括選擇性地連接到變速箱的第一太陽(yáng)齒輪，選擇性地連接到所述變速箱的第一環(huán)形齒輪和用來(lái)整體連接嚙合在所述第一太陽(yáng)齒輪和所述第一環(huán)形齒輪之間的多個(gè)獨(dú)立小齒輪的第一行星齒輪架； 所述第二行星齒輪組包括直接連接到第三太陽(yáng)齒輪的第二太陽(yáng)齒輪，直接連接到輸入軸并且選擇性地連接到所述第三太陽(yáng)齒輪的第二行星齒輪架和選擇性地連接到所述第一環(huán)形齒輪的第二環(huán)形齒輪； 所述第三行星齒輪組包括選擇性地連接到所述第二行星齒輪架和所述第二環(huán)形齒輪中任一個(gè)的所述第三太陽(yáng)齒輪，選擇性地連接到所述第二環(huán)形齒輪的第三環(huán)形齒輪和選擇性地連接到所述第二環(huán)形齒輪的第三行星齒輪架；以及所述第四行星齒輪組包括直接連接到所述第三行星齒輪組的所述第三行星齒輪架的第四太陽(yáng)齒輪，直接連接到所述第三環(huán)形齒輪的第四行星齒輪架和直接連接到輸出軸的第四環(huán)形齒輪。
10.如權(quán)利要求9的所述10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第二環(huán)形齒輪通過(guò)第一離合器選擇性地連接到所述第三行星齒輪架。
11.如權(quán)利要求10所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第二環(huán)形齒輪通過(guò)所述第二離合器選擇性地連接到所述第三太陽(yáng)齒輪。
12.如權(quán)利要求9所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第二行星齒輪架通過(guò)第三離合器選擇性地連接到所述第三太陽(yáng)齒輪。
13.如權(quán)利要求9所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第二環(huán)形齒輪通過(guò)所述第四離合器選擇性地連接到所述第一行星齒輪架和所述第三環(huán)形齒輪。
14.如權(quán)利要求9所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第一太陽(yáng)齒輪通過(guò)所述第一制動(dòng)器選擇性地固定到所述變速箱。
15.如權(quán)利要求9所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第一環(huán)形齒輪通過(guò)所述第二制動(dòng)器選擇性地固定到所述變速箱 。
16.如權(quán)利要求9所述的10檔傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述第三行星齒輪組具有雙小齒輪結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H3/44GK104024689SQ201280064840
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月29日
【發(fā)明者】金泰勛 申請(qǐng)人:現(xiàn)代派沃泰有限公司