彈簧限位夾的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于借由彈簧座而將螺旋彈簧(10)的軸向端部安裝于車體的彈簧限位夾(1)。至少三個沿圓周方向隔開設(shè)置的彈簧限位部中的兩個為開放型彈簧限位部(11、13)，所述開放型彈簧限位部(11、13)構(gòu)成為嵌入并保持沿軸向插入的螺旋彈簧，彈簧限位部中的一個為封閉型彈簧限位部(14)，所述封閉型彈簧限位部(14)通過使沿軸向插入的螺旋彈簧沿圓周方向旋轉(zhuǎn)移動，從而將螺旋彈簧的前端收入。
【專利說明】彈簧限位夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及彈簧限位夾，尤其涉及將螺旋彈簧組裝進汽車的液壓減振器等的裝置時使用的彈簧限位夾。
【背景技術(shù)】
[0002]在以往的液壓減振器等的裝置中，螺旋彈簧被安裝于彈簧限位夾，彈簧限位夾借由彈簧座被安裝于車體側(cè)以及車輪側(cè)。為了增大彈簧約束力而在該彈簧限位夾設(shè)置多個彈簧限位部。例如，專利文獻I公開了具備四個彈簧限位部的彈簧限位夾。
[0003]另外，為了增大彈簧座保持力而在彈簧限位夾設(shè)置多個彈簧座卡止爪。例如，專利文獻2公開了具備五個彈簧座卡止爪(被安裝部42)的彈簧限位夾，專利文獻3公開了具備六個彈簧座卡止爪(定位部45)的彈簧限位夾。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2008-24158號公報
[0007]專利文獻2:日本特開2005-155808號公報
[0008]專利文獻3:日本特開2011-63200號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]技術(shù)問題
[0010]專利文獻I的彈簧限位夾具有四個彈簧限位部，因此較硬，需要很大力量來進行嵌入，對操作員造成負擔(dān)。另外，還存在以下問題:若過松，則將彈簧安裝于彈簧限位夾時會脫離，因此某種程度地需要按壓彈簧的力。
[0011]另外，將彈簧座安裝于彈簧限位夾是由手工操作來進行的，因此在如專利文獻2以及3的彈簧限位夾那樣具有多個彈簧座卡止爪的情況下，對操作員造成負擔(dān)。
[0012]而且，在其他現(xiàn)有技術(shù)中，存在以下問題:(1)從上側(cè)將彈簧嵌入彈簧限位夾的彈簧限位部時，彈簧卡在彈簧保持爪而造成該彈簧保持爪破損；(2)若彈簧限位部被配置在對角線上，則在彈簧的內(nèi)徑很大的情況下彈簧難以嵌入彈簧限位部，如此若嵌入困難，則彈簧限位部卷翹，不能夠發(fā)揮夾子的作用；(3)在彈簧座卡止爪產(chǎn)生由彈簧載荷造成的形變而容易脫離。
[0013]本發(fā)明的目的在于，解決上述的現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種改善彈簧以及彈簧座的安裝作業(yè)的作業(yè)性，并且提高彈簧的約束力以及彈簧座的保持力的彈簧限位夾。
[0014]技術(shù)方案
[0015]根據(jù)本發(fā)明，提供一種彈簧限位夾，所述彈簧限位夾用于借由彈簧座而將螺旋彈簧的軸向端部安裝于車體，具備至少三個沿圓周方向隔開設(shè)置的彈簧限位部，所述彈簧限位部中的兩個為開放型彈簧限位部，所述開放型彈簧限位部構(gòu)成為嵌入并保持沿軸向插入的螺旋彈簧，所述彈簧限位部中的一個為封閉型彈簧限位部，所述封閉型彈簧限位部通過使沿所述軸向插入的螺旋彈簧沿圓周方向旋轉(zhuǎn)移動，從而將螺旋彈簧的前端收入。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，構(gòu)成為所述封閉型彈簧限位部具有由跨接部覆蓋被旋轉(zhuǎn)移動的螺旋彈簧的圓周方向的移動路徑的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，具有從該跨接部朝向螺旋彈簧的移動方向而向斜下側(cè)延伸的簧片，該簧片與螺旋彈簧接觸而對螺旋彈簧施加推力。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的另一個實施方式，構(gòu)成為所述開放型彈簧限位部具有用于防止被嵌入了的螺旋彈簧的松動的彈簧保持爪，還具有用于防止所述彈簧保持爪在彈簧插入時的卷翹的肋部。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的又一個實施方式，構(gòu)成為在具備所述彈簧限位部的側(cè)的相反側(cè)，具備至少三個用于安裝彈簧座的彈簧座卡止爪。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的又一個實施方式，構(gòu)成為所述彈簧座卡止爪具有各不相同的結(jié)構(gòu)。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的又一個實施方式，構(gòu)成為所述彈簧座卡止爪朝向半徑方向內(nèi)側(cè)延伸，以補償由彈簧載荷造成的形變。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的又一個實施方式，構(gòu)成為所述彈簧限位部不被配置在對角線上。
[0022]有益效果
[0023]根據(jù)本申請的發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，彈簧限位部的數(shù)量少，因此操作員的負擔(dān)減少，作業(yè)性改善。另外，使彈簧限位部中的一個為封閉型彈簧限位部，因此并沒有降低彈簧的約束力。
[0024]另外，通過在所述封閉型彈簧限位部設(shè)置從跨接部朝向螺旋彈簧的移動方向向斜下側(cè)延伸的簧片，從而成為易于將彈簧嵌入而難以取出的結(jié)構(gòu)，無論彈簧的大小均能夠可靠地限制彈簧。
[0025]而且，通過在所述開放型彈簧限位部設(shè)置用于防止所述彈簧保持爪在彈簧插入時的卷翹的肋部，從而能夠防止彈簧保持爪因卷翹而破損。
[0026]而且，與現(xiàn)有技術(shù)相比，彈簧座卡止爪數(shù)量少，因此操作員的負擔(dān)減少，作業(yè)性改
盡
口 ο
[0027]而且，通過使彈簧座卡止爪具有各不相同的結(jié)構(gòu)，限制其安裝順序，從而成為易于嵌入而難以取出的結(jié)構(gòu)，不會降低彈簧座的保持力。
[0028]而且，通過使彈簧座卡止爪構(gòu)成為朝向半徑方向內(nèi)側(cè)延伸，以補償由彈簧載荷造成的形變，從而即使在彈簧座卡止爪產(chǎn)生形變也能夠防止彈簧座從彈簧限位夾脫離。
[0029]而且，通過構(gòu)成為彈簧限位部不被配置在對角線上，從而在彈簧的內(nèi)徑大的情況下也能夠防止彈簧限位部的卷翹。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是組裝了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的彈簧限位夾的液壓減振器的截面圖。
[0031]圖2是從彈簧插入側(cè)觀察根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的彈簧限位夾的立體圖。
[0032]圖3是從彈簧座插入側(cè)觀察圖2的彈簧限位夾的立體圖。
[0033]圖4是圖2的俯視圖。
[0034]圖5是圖4的右視圖。
[0035]圖6是圖3的俯視圖。
[0036]圖7是圖4的A-A截面圖。[0037]圖8是圖4的B-B截面圖。
[0038]圖9是圖4的C-C截面圖。
[0039]圖10是圖4的D-D截面圖。
[0040]圖11是圖7的E部放大圖。
[0041]圖12是圖6的F-F截面圖。
[0042]圖13是圖4的G-G截面圖。
[0043]圖14是用于示出圖11的肋部的形狀的立體圖。
[0044]圖15是用于說明圖14的肋部的引導(dǎo)作用的與圖11相同的截面圖。
[0045]圖16A是表示彈簧座卡止爪的構(gòu)造例的圖3的部分放大圖。
[0046]圖16B是表示與圖16A不同的構(gòu)造例的圖3的部分放大圖。
[0047]圖16C是表示與圖16A以及圖16B不同的構(gòu)造例的圖3的部分放大圖。
[0048]符號說明
[0049]I彈簧限位夾
[0050]2液壓減振器
[0051]3車輪側(cè)安裝托架
[0052]5車體側(cè)安裝托架
[0053]6推力軸承
[0054]7上側(cè)彈簧座
[0055]9下側(cè)彈簧座
[0056]10螺旋彈簧
[0057]11、13開放型彈簧限位部
[0058]14封閉型彈簧限位部
[0059]15保持空間
[0060]17內(nèi)側(cè)彈簧保持爪
[0061]18外側(cè)彈簧保持爪
[0062]19 肋部
[0063]20跨接部
[0064]21 簧片
[0065]23 擋塊
[0066]25、26、27彈簧座卡止爪
【具體實施方式】
[0067]以下，參照附圖來說明根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的彈簧限位夾。
[0068]如圖1所示，彈簧限位夾I為用于汽車的液壓減振器2的裝置。液壓減振器2具備安裝于車輪的車輪側(cè)安裝托架3和安裝于車體的車體側(cè)安裝托架5。車體側(cè)安裝托架5在背面支撐推力軸承6，上側(cè)彈簧座7被固定于該推力軸承6。另一側(cè)，下側(cè)彈簧座9被固定于車輪側(cè)安裝托架3，在上側(cè)彈簧座7和下側(cè)彈簧座9之間插入螺旋彈簧10。具體地，螺旋彈簧10被下側(cè)彈簧座9支撐，并且借由彈簧限位夾I被上側(cè)彈簧座7支撐。
[0069]圖2以及圖3均為彈簧限位夾I的立體圖，圖2為從彈簧插入側(cè)，即圖1的下側(cè)觀察的圖，圖3是從彈簧座插入側(cè)，即圖1的上側(cè)觀察的圖。彈簧限位夾I如圖1所示，為在內(nèi)部具有如收納上側(cè)彈簧座的一部分的空間的環(huán)狀的結(jié)構(gòu)。
[0070]如圖2所示，在彈簧限位夾I中設(shè)置有沿圓周方向隔開設(shè)置的三個彈簧限位部，以限制螺旋彈簧10的軸向端部。該彈簧限位部中的兩個為開放型彈簧限位部11、13，另一個為封閉型彈簧限位部14。
[0071]開放型彈簧限位部11、13的上部敞開，在其內(nèi)部形成保持螺旋彈簧10的保持空間15，以能夠在圖2所示情形下從上側(cè)(圖7以及圖11中為從下側(cè))插入螺旋彈簧10。在該保持空間15的入口的半徑方向內(nèi)側(cè)以及外側(cè)的邊緣部分別設(shè)置內(nèi)側(cè)彈簧保持爪17以及外側(cè)彈簧保持爪18。根據(jù)這些彈簧保持爪17以及18來防止嵌入保持空間15的螺旋彈簧10的松動。
[0072]而且，在開放型彈簧限位部11、13與內(nèi)側(cè)彈簧保持爪17的圓周方向兩端鄰接而設(shè)置有一對肋部19 (參照圖14)。該肋部19作為將螺旋彈簧10插入開放型彈簧限位部11、13時的引導(dǎo)件而發(fā)揮作用(參照圖15)。據(jù)此，防止彈簧插入時的內(nèi)側(cè)彈簧保持爪17的卷翹。
[0073]封閉型彈簧限位部14，如圖2所示，具有上側(cè)部分由跨接部20覆蓋的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，通過使被插入開放型彈簧限位部11、13的螺旋彈簧沿圓周方向旋轉(zhuǎn)移動，從而將螺旋彈簧的前端收入到封閉型彈簧限位部14的內(nèi)部。圖2、圖4、圖10的箭頭表示這時彈簧的旋轉(zhuǎn)移動的方向。
[0074]而且，在封閉型彈簧限位部14，設(shè)置有從跨接部20朝向螺旋彈簧10的移動方向而向斜下側(cè)延伸的簧片21?；善?1構(gòu)成為與螺旋彈簧10接觸而對螺旋彈簧10施加推力。據(jù)此，實現(xiàn)螺旋彈簧10對于由箭頭(圖2、圖4以及圖10的a、b及c)示出的移動方向易于移動，在反方向上難以移動，從而易于嵌入而難以取出的結(jié)構(gòu)。
[0075]而且，在彈簧限位夾I上，如圖13所示，設(shè)置有用于使插入封閉型彈簧限位部14的螺旋彈簧10的前端停止的擋塊23。
[0076]如圖2所示，這些彈簧限位部11、13、14構(gòu)成為不被配置在對角線上。據(jù)此，在彈簧的內(nèi)徑大的情況下，也能夠防止彈簧限位部的卷翹。
[0077]如圖3所示，在彈簧限位夾I的與圖2相反的面，設(shè)置有三個彈簧座卡止爪25、26、27。這些彈簧座卡止爪25、26、27為各不相同的結(jié)構(gòu)，例如，具有如圖16A、圖16B、圖16C所示的結(jié)構(gòu)。該情況下，通過使彈簧座卡止爪25、26、27的插入順序設(shè)為最后進入如圖16C所示的結(jié)構(gòu)的彈簧座卡止爪27 (例如，25 — 26 — 27)的順序，從而使操作員能夠容易地將上側(cè)彈簧座7插入彈簧限位夾I。
[0078]而且，在彈簧座卡止爪產(chǎn)生由彈簧載荷造成的形變的情況下，以朝向半徑方向內(nèi)側(cè)延伸的方式構(gòu)成，以補償由該彈簧載荷造成的形變(參照圖16A的結(jié)構(gòu))，因此即使在彈簧座卡止爪產(chǎn)生形變，也能夠防止彈簧座從彈簧限位夾脫離。
【權(quán)利要求】
1.一種彈簧限位夾，用于借由彈簧座而將螺旋彈簧的軸向端部安裝于車體，其特征在于， 具備至少三個沿圓周方向隔開設(shè)置的彈簧限位部， 所述彈簧限位部中的兩個為開放型彈簧限位部，所述開放型彈簧限位部構(gòu)成為嵌入并保持沿軸向插入的螺旋彈簧，所述彈簧限位部中的一個為封閉型彈簧限位部，所述封閉型彈簧限位部通過使沿所述軸向插入的螺旋彈簧沿圓周方向旋轉(zhuǎn)移動，從而將螺旋彈簧的前端收入。
2.如權(quán)利要求1所述的彈簧限位夾，其特征在于， 所述封閉型彈簧限位部具有由跨接部覆蓋被旋轉(zhuǎn)移動的螺旋彈簧的圓周方向的移動路徑的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，具有從該跨接部朝向螺旋彈簧的移動方向而向斜下側(cè)延伸的簧片，該簧片與螺旋彈簧接觸而對螺旋彈簧施加推力。
3.如權(quán)利要求1或2所述的彈簧限位夾，其特征在于， 所述開放型彈簧限位部具有用于防止被嵌入了的螺旋彈簧的松動的彈簧保持爪，還具有用于防止所述彈簧保持爪在彈簧插入時的卷翹的肋部。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的彈簧限位夾，其特征在于， 在具備所述彈簧限位部的側(cè)的相反側(cè)，具備至少三個用于安裝彈簧座的彈簧座卡止爪。
5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的彈簧限位夾，其特征在于， 所述彈簧座卡止爪具有各不相同的結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的彈簧限位夾，其特征在于， 所述彈簧座卡止爪朝向半徑方向內(nèi)側(cè)延伸，以補償由彈簧載荷造成的形變。
7.如權(quán)利要求1至6任一項所述的彈簧限位夾，其特征在于， 所述彈簧限位部不被配置在對角線上。
【文檔編號】F16F9/32GK104011423SQ201280064651
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月16日
【發(fā)明者】水越卓, 遠藤靖也 申請人:紐弗雷公司, 株式會社昭和