用于摩擦離合器的定子的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明描述一種用于摩擦離合器的定子，所述摩擦離合器具有濕式運(yùn)行的摩擦片，其中所述離合器安裝在所述定子上，并且所述定子供給所述離合器冷卻和壓力介質(zhì)，其中，所述定子具有外套筒形構(gòu)件（100）和內(nèi)套筒形構(gòu)件（101），它們彼此嵌套地布置，其中，所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面與所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面一起確定至少一條冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道，并且所述外套筒形構(gòu)件具有至少一個(gè)與所述冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道分開(kāi)的孔（104、105）作為壓力介質(zhì)供給通道，該壓力介質(zhì)用于控制所述離合器，所述孔完全形成在所述外圓柱形部件中，而所述內(nèi)圓柱形部件沒(méi)有參與。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于摩擦離合器的定子
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于摩擦離合器的“構(gòu)造的”(即多件式)定子。這種“構(gòu)造的”定子可以是軸向嵌套的濕式雙離合器的構(gòu)件。原則上，所述定子也可用于徑向嵌套的雙離合器中。所述定子在這里承擔(dān)本來(lái)的離合器的軸向支承、離合器在殼體中的定中、以及從變速器殼體或發(fā)動(dòng)機(jī)殼體到轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器中的油輸送。
【背景技術(shù)】
[0002]基本上已知“被鉆孔”的定子結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)油管路作為孔成形到一件式定子中。由于需要大數(shù)量的孔以達(dá)到足夠的總流動(dòng)橫截面，這種鉆孔的結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是制造成本高和壁摩擦大(和與此相關(guān)的對(duì)油的大摩擦阻力)。此外，在所述定子的軸承滾道的內(nèi)部區(qū)域中大量的孔還可導(dǎo)致所述軸承不利的表面承壓曲線圖和/或?qū)е略胍魡?wèn)題。
[0003]從DE102005044227和EP1195537已知“構(gòu)造的”定子結(jié)構(gòu)。從這兩份專(zhuān)利文獻(xiàn)已知的定子結(jié)構(gòu)包括外套筒形構(gòu)件和內(nèi)套筒形構(gòu)件，所述外套筒形構(gòu)件和內(nèi)套筒形構(gòu)件相互嵌接地布置，其中所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面與所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面構(gòu)成導(dǎo)油區(qū)域，并且其中所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面構(gòu)造為圓柱形的并且在所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面中成形導(dǎo)油通道。還從DE3819702A1已知一種可液壓操作的雙濕式離合器，其具有軸向串聯(lián)布置的單離合器和構(gòu)造的定子，其中從這份專(zhuān)利文獻(xiàn)已知的定子具有圓柱形的內(nèi)套筒形構(gòu)件和外套筒形構(gòu)件，所述外套筒形構(gòu)件具有凹部。這凹部構(gòu)成壓力輸送部冷卻油輸送部。
[0004]因?yàn)楸仨毲邢魉鰞?nèi)套筒(車(chē)削所述內(nèi)、外表面以及銑刀切削出凹槽)，這種構(gòu)造的定子結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)同樣是制造成本高。此外，對(duì)于“構(gòu)造的”定子的這些已知結(jié)構(gòu)，除冷卻油(具有低壓但大體積流量)外，還有壓力油(具有高壓但小體積流量)必須通過(guò)銑出的凹槽被引導(dǎo)。所述不同的凹槽之間的密封恰好在根據(jù)DE3819702A1的構(gòu)造中是非常關(guān)鍵的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的目的是改進(jìn)根據(jù)本發(fā)明前序部分所述的定子，使得低壓但大體積流量的冷卻油和高壓但非常小體積流量的壓力油可被可靠地密封，優(yōu)選同時(shí)減小花銷(xiāo)和成本。
[0006]這個(gè)目的根據(jù)本發(fā)明通過(guò)一種用于摩擦離合器的定子來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述摩擦離合器具有濕式運(yùn)行的摩擦片，其中所述離合器安置在所述定子上，并且所述定子供給所述離合器冷卻和壓力介質(zhì)，其中所述定子具有外套筒形構(gòu)件和內(nèi)套筒形構(gòu)件，所述外套筒形構(gòu)件和內(nèi)套筒形構(gòu)件相互嵌套地布置，其中所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面和所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面共同構(gòu)成至少一個(gè)冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道，并且其中所述外套筒形構(gòu)件具有至少一個(gè)與冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道分開(kāi)的孔作為壓力介質(zhì)的供給通道，該壓力介質(zhì)用以控制所述離合器，并且該孔完全構(gòu)造在外圓柱形構(gòu)件中而所述內(nèi)圓柱形構(gòu)件不參與。
[0007]所述冷卻介質(zhì)通道因而能夠構(gòu)造成在現(xiàn)存的結(jié)構(gòu)空間中得到非常大的橫截面。因?yàn)槔鋮s油壓力小，所述密封面可構(gòu)造得非常窄，因而只輕微地縮小冷卻油橫截面。另外，內(nèi)套筒和外套筒的釬焊、熔焊、粘結(jié)可提高密封性。嵌入單獨(dú)的密封元件也是可以的。
[0008]此外，所述外套筒中的通道可模具沉降地鍛造或者利用其它成形方法制造。所述內(nèi)套筒也可模具沉降地拉制。通過(guò)在外套筒中成形制造的通道，在變速器殼體或發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和定子的過(guò)渡區(qū)域中可局部地低成本地制造非常大的且有利于流動(dòng)的棱角。在這個(gè)輸送位置上的壓力降因而急劇降低。
[0009]“構(gòu)造”的定子的根據(jù)本發(fā)明的方案與具有非常多的單個(gè)孔的技術(shù)方案相比，液壓橫截面和壁周長(zhǎng)之間的比例可急劇減小。
[0010]此外，與“被鉆孔”的方案相比，在軸承滾道的內(nèi)部區(qū)域中，可實(shí)現(xiàn)壁厚的更小的波動(dòng)。由此得到軸承的改善的表面承壓曲線圖以及降低對(duì)振動(dòng)或噪音的激勵(lì)。
[0011]在根據(jù)本發(fā)明的方案中，僅所述壓力油供給部是鉆孔得到的。因?yàn)樵谒鐾馓淄仓写嬖诰植砍渥愕牟牧?，確保了所述壓力油供給部的密封性。對(duì)此，成本不重要，因?yàn)閴毫τ椭恍枰苄〉囊簤簷M截面(例如，在至今的鉆孔的定子情形下，總是2個(gè)孔用于壓力油，10個(gè)孔用于冷卻油)。
[0012]除引導(dǎo)冷卻介質(zhì)/密封冷卻介質(zhì)外，所述內(nèi)套筒還用作定中凸緣以使所述離合器在離合器殼體中定中。
[0013]其它優(yōu)選實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖，根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明。在附圖中示出:
[0015]圖1雙濕式離合器的實(shí)施例的示意圖；
[0016]圖2雙濕式離合器的第一實(shí)施例，其中構(gòu)造有定子；
[0017]圖3當(dāng)前構(gòu)造的定子的第一實(shí)施例的立體圖，其中所述定子是由外套筒和內(nèi)套筒構(gòu)成的，所述外套筒也稱(chēng)作“外定子”;所述內(nèi)套筒也稱(chēng)作“內(nèi)定子”；
[0018]圖4定子和變速器殼體之間的連接面的俯視圖或從變速器方向觀察得到的視圖；
[0019]圖5沿圖4中剖切面B-B的剖面圖；和
[0020]圖6沿圖4中剖切面C-C的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1示意性地示出汽車(chē)動(dòng)力總成，其具有驅(qū)動(dòng)器1、雙離合變速器2和在驅(qū)動(dòng)器I與雙離合變速器2之間布置的雙離合器裝置3。由驅(qū)動(dòng)器1(優(yōu)選內(nèi)燃機(jī)或者電驅(qū)動(dòng)器或者由內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成的組合)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩在這里通過(guò)離合器殼體4環(huán)繞雙離合器裝置3輸送并傳遞到離合器從動(dòng)盤(pán)轂5上。離合器從動(dòng)盤(pán)轂5與第一單離合器Kl的輸入片承載件6和第二單離合器K2的輸入片承載件7連接。單離合器Kl和K2包括摩擦片組(圖1中未詳細(xì)示出)，所述摩擦片組分別由至少一個(gè)輸入側(cè)摩擦片和輸出側(cè)摩擦片組成。所述輸出側(cè)摩擦片與用于單離合器Kl的輸出片承載件8和用于單離合器K2的輸出片承載件9連接。所述輸出片承載件相互嵌套地布置。外部輸出片承載件8的軸向長(zhǎng)度比內(nèi)部輸出片承載件9的更大，更確切地說(shuō)以這樣的形式，即外部輸出片承載件利用它的形狀鎖合區(qū)域延伸直到所述變速器側(cè)單離合器的摩擦片組，其中所述摩擦片懸置在該形狀鎖合區(qū)域上。通過(guò)操作裝置10和11，能使輸入側(cè)和輸出側(cè)摩擦片相互摩擦接觸，其中各操作力可能的方向選擇通過(guò)用于單離合器Kl和K2的力矢量箭頭Fkl和Fk2在圖1中可見(jiàn)。輸出片承載件8和9與雙離合變速器的兩個(gè)變速器輸入軸12和13連接。在圖1中，雙離合器裝置3的主軸線用附圖標(biāo)記A表示。
[0022]此外，所述離合器殼體的部分區(qū)域4a在圖1中象征性地被強(qiáng)調(diào)，以示出在當(dāng)前濕式運(yùn)行的具有軸向布置的子離合器(單離合器)的雙離合器中，子離合器Kl的操作力通過(guò)一個(gè)構(gòu)件支撐，該構(gòu)件同時(shí)還將驅(qū)動(dòng)力矩引入到所述離合器系統(tǒng)中。所述離合器殼體因而目前滿足雙重功能。
[0023]此外，通過(guò)同樣象征性強(qiáng)調(diào)的區(qū)域14還明確表明子離合器K2的操作力通過(guò)額外的構(gòu)件14支撐，該構(gòu)件14基本上獨(dú)立于離合器殼體4上的支撐4a。由此阻止子離合器Kl和K2在操作時(shí)彼此影響(串?dāng)_行為)。
[0024]與圖1中實(shí)施例的構(gòu)型相反，所述子離合器在這里也可以都朝向驅(qū)動(dòng)器被操作。
[0025]也可設(shè)想這樣的布置，在所述布置中，子離合器Kl和K2在相互相反的軸向方向上操作，更確切地說(shuō)幾乎“從內(nèi)向外”操作，如下面借助圖3所述。在這里，所述子離合器的操作元件在軸向上位于兩個(gè)摩擦片組之間。此外，在沿軸向相反的方向上操作時(shí)，所述操作元件的壓力室通過(guò)共用的密封承載件構(gòu)成，所述密封承載件承載兩個(gè)子離合器的活塞密封件。
[0026]此外，從圖1的圖示可得知，離合器殼體4可構(gòu)造為離合器罐，其具有整體制成的支撐區(qū)域，用于支撐所述變速器側(cè)單離合器的軸向操作力。
[0027]此外，從圖1的圖示可得知，位于內(nèi)部的輸入片承載件與所述離合器從動(dòng)盤(pán)轂連接。
[0028]此外，從圖1的圖示可得知，額外的支撐元件14也可與所述離合器從動(dòng)盤(pán)轂相連接。
[0029]圖2示出一種構(gòu)型，其中操作力對(duì)應(yīng)圖1中所示的力矢量Fkl和Fk2。在這里，圖2示出對(duì)應(yīng)離合器主軸線A的半剖面。離合器殼體4在這里由離合器罐和同步板4c兩部分式地構(gòu)成，其中所述離合器罐具有底部區(qū)域4a和圓柱形壁區(qū)域4b，其中同步板4c和圓柱形壁區(qū)域4b形狀鎖合地相互旋轉(zhuǎn)連接并且通過(guò)卡環(huán)15被軸向固定。也用于支撐離合器Kl的軸向操作力的底部區(qū)域4a與從動(dòng)構(gòu)件16牢固連接，用于輸送液壓介質(zhì)的泵可用從動(dòng)構(gòu)件16驅(qū)動(dòng)。構(gòu)件16相應(yīng)地具有齒部16a，用于將轉(zhuǎn)矩傳遞到液壓泵上。構(gòu)件16還包括位于徑向內(nèi)部的軸向齒部，用于與離合器從動(dòng)盤(pán)轂17連接。設(shè)置在構(gòu)件16和離合器從動(dòng)盤(pán)轂17之間的軸向插接齒部也可通過(guò)鍵連接或者其它傳遞轉(zhuǎn)矩的連接代替。這種軸向插接齒部或類(lèi)似的連接結(jié)構(gòu)當(dāng)前通過(guò)卡環(huán)或者類(lèi)似的固定裝置(例如軸螺母18)固定。
[0030]圖2還示出子離合器Kl的輸入片承載件6，其中輸入片承載件6當(dāng)前與構(gòu)件16連接，從而直接通過(guò)這個(gè)構(gòu)件16傳遞轉(zhuǎn)矩。備選地，輸入片承載件6也可直接布置在離合器從動(dòng)盤(pán)轂17上。
[0031]圖2還示出子離合器K2的輸入片承載件7，輸入片承載件7直接連接在離合器從動(dòng)盤(pán)轂17上。在子離合器K2的輸入片承載件7和離合器從動(dòng)盤(pán)轂17上的凸肩之間布置額外的支撐構(gòu)件14。在這里，額外的構(gòu)件14相對(duì)于離合器從動(dòng)盤(pán)轂17抗旋轉(zhuǎn)和朝向變速器抗移動(dòng)地被支撐就足夠。朝向驅(qū)動(dòng)器的額外的軸向固定當(dāng)前不是必須需要的。支撐構(gòu)件14和輸入片承載件7也能夠一體地構(gòu)造。
[0032]此外,密封板19和20布置在離合器從動(dòng)盤(pán)轂17上,密封板19和20用作兩個(gè)液壓活塞-缸單元的密封承載件，兩個(gè)液壓活塞-缸單元用于操作子離合器Kl和K2。在密封板19和20與子離合器Kl和K2的操作活塞21和22及離合器從動(dòng)盤(pán)轂17的外殼表面相應(yīng)的部分區(qū)域之間構(gòu)成壓力室23和24。這些壓力室23和24通過(guò)離合器從動(dòng)盤(pán)轂17以及位于內(nèi)部的給油和支撐構(gòu)件25供給液壓介質(zhì)。在這個(gè)位于內(nèi)部的支撐構(gòu)件25和離合器從動(dòng)盤(pán)轂17之間布置至少兩個(gè)徑向軸承26和27以及多個(gè)密封元件。
[0033]當(dāng)前，操作活塞21和22通過(guò)彈簧元件28和29朝向“離合器斷開(kāi)”的方向被預(yù)先加載(其中當(dāng)然也可考慮朝向所述離合器中的至少一個(gè)的“離合器閉合”方向的預(yù)先載荷，由此得到有能量的優(yōu)點(diǎn))。當(dāng)前被構(gòu)造為螺旋彈簧的彈簧元件28和29在這里分別支撐在支撐構(gòu)件30和31上。這些構(gòu)件30和31又軸向支撐在相應(yīng)的輸入片承載件6或7上。
[0034]在施加相應(yīng)的操作力時(shí)，通過(guò)子離合器Kl和K2的摩擦片組可傳遞的轉(zhuǎn)矩通過(guò)輸出片承載件32和33傳遞到(在圖2未詳細(xì)示出的)變速器輸入軸上，其中當(dāng)前兩個(gè)變速器輸入軸被構(gòu)造為相互嵌套的實(shí)心軸和空心軸并且相互同心地布置。
[0035]圖2中示出的構(gòu)型中，在兩種情形下都朝向所述變速器對(duì)所述單離合器施加操作力，其中變速器側(cè)子離合器Kl的操作力在離合器罐上和驅(qū)動(dòng)器側(cè)子離合器K2的操作力在單獨(dú)的支撐元件上進(jìn)行，其中支撐元件14不構(gòu)成所屬子離合器的活塞-缸單元的組成部分，但必要時(shí)可與輸入片承載件7整體地構(gòu)造。
[0036]在軸向方向上，圖2所示的離合器通過(guò)軸向軸承結(jié)合固定元件18被夾緊，其中所述軸向軸承位于同步板4c和輸出片承載件32之間、以及位于輸出片承載件32和輸出片承載件33之間、以及位于輸出片承載件33和離合器從動(dòng)盤(pán)轂17的端面之間。而且，位于內(nèi)部的構(gòu)件25或者通過(guò)變速器輸入軸中的一個(gè)或者通過(guò)至離合器殼的連接結(jié)構(gòu)被支撐。
[0037]圖2所示的離合器從動(dòng)盤(pán)轂17在轉(zhuǎn)矩傳遞系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)時(shí)同步旋轉(zhuǎn)，并且為此通過(guò)軸承26、27及通過(guò)多個(gè)密封元件支撐在圖2所示的給油和支撐構(gòu)件25上。這個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)開(kāi)頭提及的典型的“構(gòu)造的”定子。相比之下，在圖3中示出當(dāng)前構(gòu)造的定子的立體圖，其中當(dāng)前構(gòu)造的定子由外套筒100和內(nèi)套筒101構(gòu)成。在這個(gè)視圖中還可得知外套筒101和變速器殼體之間的連接面102，其中，在連接面102的外部區(qū)域中設(shè)置多個(gè)螺紋連接區(qū)域103以連接所述定子和變速器殼體。另外還設(shè)置多個(gè)孔104及105，它們用作通到單離合器Kl和K2的壓力腔室的液壓介質(zhì)供給部。這些當(dāng)前傾斜的孔通到外套筒100的圓柱形部分中的軸向延伸的孔。這些孔通過(guò)封閉元件106封閉。從圖3還可看見(jiàn)用于單離合器Kl或K2中一個(gè)的冷卻介質(zhì)的流入?yún)^(qū)域107，以及用于單離合器Kl和K2中另一個(gè)的冷卻介質(zhì)的流入?yún)^(qū)域108。除容納密封元件的容納區(qū)域109外，在所述外套筒的圓柱形區(qū)域中還可得到用于兩個(gè)單離合器中的一個(gè)的冷卻介質(zhì)流出口 110。
[0038]圖4中示出定子和變速器殼體之間的連接面103的俯視圖，其中繪出了兩個(gè)剖切面B-B和C-C，圖5和圖6中描繪這兩個(gè)剖切面。在這里，圖5 (沿剖切面B-B的剖面圖)示出所述定子的一個(gè)區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域中構(gòu)造冷卻油通道，然而在圖6 (沿剖切面C-C的剖面圖)示出這樣的區(qū)域，在該區(qū)域中外定子100貼靠在內(nèi)套筒101上，因而當(dāng)前使兩個(gè)冷卻油通道107和108彼此密封。
[0039]在這里，圖5恰好示出輸入?yún)^(qū)域以及這個(gè)冷卻油通道或這些冷卻油通道，其中冷卻油通道直接構(gòu)造在所述外定子中，然而所述內(nèi)套筒被構(gòu)造為純圓柱形構(gòu)件(作為“孔”)。
[0040]上述內(nèi)容涉及一種構(gòu)造的定子，其是主要軸向嵌套的濕式離合器的構(gòu)件。原則上，也可使用在徑向嵌套的雙離合器中。所述定子在這里承擔(dān)實(shí)際離合器的軸向支撐功能、和或許所述離合器在離合器殼體中的定中、以及從變速器殼體到轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器中的油輸送。在這里，壓力油Kl和K2 (壓力高、體積流量小)與冷卻油Kl和K2 (壓力低、體積流量大)之間是不同的。在冷卻油情形下，在這里特別需要大的橫截面以避免高的倒流壓力。
[0041]所述定子中通道的實(shí)施方式允許在現(xiàn)存的結(jié)構(gòu)空間中實(shí)現(xiàn)非常大的橫截面。由于冷卻油壓力小，兩個(gè)冷卻油通道之間的密封面能夠?qū)嵤┑梅浅Ｕ?，因而僅僅很小地縮小所述冷卻油橫截面。附加地，內(nèi)套筒和外套筒的釬焊和/或熔焊和/或粘結(jié)能提高密封性。也能夠嵌入單獨(dú)的密封元件。
[0042]所述外套筒中的通道模具沉降地鍛造或其他成形方法制造。所述內(nèi)套筒是模具沉降地拉制的。因此，整體結(jié)構(gòu)的制造成本很低。
[0043]殼體和外套筒之間的冷卻油的過(guò)渡得到了優(yōu)化。通過(guò)外套筒中經(jīng)成形制成的通道能在所述殼體和套筒的過(guò)渡區(qū)域中局部地、低成本地制成非常大的且有利于流動(dòng)的棱角。在該輸送位置上的壓力下降因而顯著地減小。
[0044]具有構(gòu)造的定子的變型與具有多個(gè)單獨(dú)的孔的技術(shù)方案與相比，液壓橫截面和壁面周長(zhǎng)之間的比例可顯著減小。特別地，在更低溫度時(shí)壁摩擦對(duì)倒流壓力的大影響被改善。
[0045]因?yàn)樵谕舛ㄗ又写嬖诰植砍渥愕牟牧?，進(jìn)一步鉆出壓力油供給部。這確保了所述壓力油供給部的密封性。對(duì)此，成本不重要，因?yàn)閴毫τ椭恍枰苄〉囊簤簷M截面，即只需要幾個(gè)孔。
[0046]除給油/油密封外，所述內(nèi)套筒還用作所述離合器在殼體中定中的定中凸緣。
【權(quán)利要求】
1.用于摩擦離合器的定子，所述摩擦離合器具有濕式運(yùn)行的摩擦片，其中所述離合器安置在所述定子上，并且所述定子供給所述離合器冷卻和壓力介質(zhì)， 其中，所述定子具有外套筒形構(gòu)件和內(nèi)套筒形構(gòu)件，所述外套筒形構(gòu)件和內(nèi)套筒形構(gòu)件相互嵌套地布置， 其中，所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面和所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面共同確定至少一個(gè)冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道，和 其中，所述外套筒形構(gòu)件具有至少一個(gè)與所述冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道分開(kāi)的孔作為壓力介質(zhì)的供給通道，所述壓力介質(zhì)用于控制離合器，并且該孔完全構(gòu)造在所述外圓柱形構(gòu)件中而所述內(nèi)圓柱形構(gòu)件沒(méi)有參與。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定子，其特征在于，所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面構(gòu)造為圓柱形的，其中在所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面中構(gòu)造至少一個(gè)通道類(lèi)型的凹部，并且其中所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面在至少一個(gè)貼靠區(qū)域中貼靠在所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面上，從而所述兩個(gè)套筒形構(gòu)件之間形成液壓密封以密封所述冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的定子，其特征在于，所述外套筒形構(gòu)件連接在變速器殼體或者驅(qū)動(dòng)器殼體上，其中所述內(nèi)套筒形構(gòu)件設(shè)置用于所述離合器在安裝到離合器殼中時(shí)的預(yù)定中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的定子，其特征在于，所述外套筒形構(gòu)件構(gòu)造為鍛造件，其中所述至少一個(gè)冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道在鍛造過(guò)程的框架中一起構(gòu)造。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至 4中任一項(xiàng)所述的定子，其特征在于，在所述外套筒形構(gòu)件的變速器側(cè)邊緣區(qū)域中形成冷卻介質(zhì)的流入?yún)^(qū)域，從而所述至少一個(gè)冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道具有擴(kuò)大的流體流入橫截面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的定子，其特征在于，所述內(nèi)套筒形構(gòu)件和外套筒形構(gòu)件相互壓配合和/或通過(guò)至少一個(gè)焊接連接相互連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的定子，其特征在于，在所述外部構(gòu)件的內(nèi)表面上設(shè)置定中凸緣，其用于所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的定中。
8.—種摩擦離合器，其具有根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述特征的定子。
9.用于雙離合器的定子，其中所述雙離合器包括具有濕式運(yùn)行的摩擦片的兩個(gè)單離合器，其中所述雙離合器安置在共用的定子上，所述定子供給所述雙離合器用于兩個(gè)單離合器的冷卻和壓力介質(zhì)， 其中所述共用的定子具有外套筒形構(gòu)件和內(nèi)套筒形構(gòu)件，它們相互嵌套地布置， 其中所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面和所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面共同確定至少兩個(gè)相互液壓分開(kāi)的冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道，和 其中所述外套筒形構(gòu)件具有至少兩個(gè)與所述冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道分開(kāi)的孔作為壓力介質(zhì)的供給通道，所述壓力介質(zhì)用于控制離合器，并且這些孔完全構(gòu)造在外圓柱形構(gòu)件中而內(nèi)圓柱形構(gòu)件沒(méi)有參與。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的定子，其特征在于，所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面構(gòu)造為圓柱形的，其中在所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面中構(gòu)造至少兩個(gè)通道類(lèi)型的凹部，并且其中所述外套筒形構(gòu)件的內(nèi)表面在至少兩個(gè)貼靠區(qū)域中貼靠在所述內(nèi)套筒形構(gòu)件的外表面上，從而所述兩個(gè)套筒形構(gòu)件之間形成液壓密封以密封所述至少兩個(gè)冷卻介質(zhì)引導(dǎo)通道。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的定子，其特征在于，所述套筒形構(gòu)件在所述貼靠區(qū)域中相互連接，尤其是相互焊接。`
【文檔編號(hào)】F16D25/0638GK103765029SQ201280039295
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月11日
【發(fā)明者】D·霍夫施泰特爾, A·施佩克 申請(qǐng)人:舍弗勒技術(shù)有限兩合公司