一種摩擦式離合阻尼裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩擦式離合阻尼裝置，結(jié)構(gòu)中包括原動機(jī)，原動機(jī)上設(shè)置有輸入齒輪，所述輸入齒輪與摩擦器齒輪嚙合，摩擦器齒輪連接在摩擦器殼體上，摩擦器殼體內(nèi)設(shè)置有若干個平行的摩擦片，在摩擦器殼體的頂部設(shè)置有摩擦活塞，摩擦活塞上設(shè)置有還原彈簧，摩擦活塞與液壓旋轉(zhuǎn)接頭中的液壓管路相連，與摩擦器齒輪同軸設(shè)置有傳輸齒輪，傳輸齒輪與輸出齒輪嚙合。本實用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過使用液壓控制摩擦片的開合，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程可控的離合阻尼功能，實用性強(qiáng)。
【專利說明】ー種摩擦式離合阻尼裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及ー種絞車用放纜控制裝置，尤其是ー種摩擦式離合阻尼裝置。【背景技術(shù)】
[0002]公知的絞車用放纜控制裝置是由牙嵌式離合配合水阻尼裝置實現(xiàn)的。這種裝置的缺點(diǎn)在于不能實現(xiàn)任意位置的離合，且必須有人在一旁操作，無法實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，另外設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種摩擦式離合阻尼裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過使用液壓控制摩擦片的開合，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程可控的離合阻尼功能，實用性強(qiáng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]ー種摩擦式離合阻尼裝置，結(jié)構(gòu)中包括原動機(jī)，原動機(jī)上設(shè)置有輸入齒輪，所述輸入齒輪與摩擦器齒輪嚙合，摩擦器齒輪連接在摩擦器殼體上，摩擦器殼體內(nèi)設(shè)置有若干個平行設(shè)置的摩擦片，在摩擦器殼體的頂部設(shè)置有摩擦活塞，摩擦活塞上設(shè)置有還原彈簧，摩擦活塞與液壓旋轉(zhuǎn)接頭中的液壓管路相連，與摩擦器齒輪同軸設(shè)置有傳輸齒輪，傳輸齒輪與輸出齒輪嚙合。
[0006]作為優(yōu)選，所述摩擦器殼體上設(shè)置有加油孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述摩擦活塞與所述摩擦器殼體之間設(shè)置有密封圏。
[0008]作為優(yōu)選，所述摩擦片為正五邊形，每個頂點(diǎn)設(shè)置有ー個圓形凸臺，在摩擦片的中心設(shè)置有ー個通孔。
[0009]采用上述技術(shù)方案所帯來的有益效果在于:本實用新型通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動摩擦活塞對摩擦片進(jìn)行擠壓，產(chǎn)生阻尼力；當(dāng)液壓推動力停止后，還原彈簧將摩擦活塞回復(fù)原位。由于通過液壓系統(tǒng)控制摩擦片，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制。經(jīng)過摩擦器齒輪的速度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了輸出齒輪的速度調(diào)節(jié)。摩擦器殼體上的加油孔用于向摩擦片中注入潤滑油。摩擦活塞與所述摩擦器殼體之間設(shè)置的密封圈起到了密封摩擦殼體的作用，避免了外部灰塵的進(jìn)入和潤滑油的滲出。摩擦片的形狀可以有效降低使用時的摩擦噪音，并提高了散熱性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型ー個【具體實施方式】的主視圖。
[0011]圖2是本實用新型ー個【具體實施方式】中摩擦活塞部分的局部放大圖。
[0012]圖3是本實用新型ー個【具體實施方式】中摩擦片的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1-3，本實用新型的結(jié)構(gòu)中包括原動機(jī)1，原動機(jī)I上設(shè)置有輸入齒輪2，所述輸入齒輪2與摩擦器齒輪3嚙合，摩擦器齒輪3連接在摩擦器殼體4上，摩擦器殼體4內(nèi)設(shè)置有若干個平行設(shè)置的摩擦片5，在摩擦器殼體4的頂部設(shè)置有摩擦活塞6，摩擦活塞6上設(shè)置有還原彈簧7，摩擦活塞6與液壓旋轉(zhuǎn)接頭8中的液壓管路相連，與摩擦器齒輪3同軸設(shè)置有傳輸齒輪9，傳輸齒輪9與輸出齒輪10嚙合。
[0014]值得注意的是，所述摩擦器殼體4上設(shè)置有加油孔11。
[0015]值得注意的是，所述摩擦活塞6與所述摩擦器殼體4之間設(shè)置有密封圈12。
[0016]此外，所述摩擦片5為正五邊形，每個頂點(diǎn)設(shè)置有ー個圓形凸臺13，在摩擦片5的中心設(shè)置有一個通孔14。
[0017]本實用新型的工作原理是:本實用新型通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動摩擦活塞6對摩擦片5進(jìn)行擠壓，產(chǎn)生阻尼力；當(dāng)液壓推動力停止后，還原彈簧7將摩擦活塞6回復(fù)原位。由于通過液壓系統(tǒng)控制摩擦片5，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制。經(jīng)過摩擦器齒輪3的速度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了輸出齒輪10的速度調(diào)節(jié)。摩擦器殼體4上的加油孔11用于向摩擦片5中注入潤滑油。摩擦活塞6與所述摩擦器殼體4之間設(shè)置的密封圈12起到了密封摩擦殼體4的作用，避免了外部灰塵的進(jìn)入和潤滑油的滲出。摩擦片5的形狀可以有效降低使用時的摩擦噪音，并提高了散熱性能。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.ー種摩擦式離合阻尼裝置，結(jié)構(gòu)中包括原動機(jī)(1)，原動機(jī)(I)上設(shè)置有輸入齒輪(2)，其特征在于:所述輸入齒輪(2)與摩擦器齒輪(3)嚙合，摩擦器齒輪(3)連接在摩擦器殼體(4)上，摩擦器殼體(4)內(nèi)設(shè)置有若干個平行的摩擦片(5)，在摩擦器殼體(4)的頂部設(shè)置有摩擦活塞(6 )，摩擦活塞(6 )上設(shè)置有還原彈簧(7 )，摩擦活塞(6 )與液壓旋轉(zhuǎn)接頭(8 )中的液壓管路相連，與摩擦器齒輪(3)同軸設(shè)置有傳輸齒輪(9),傳輸齒輪(9)與輸出齒輪(10)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦式離合阻尼裝置，其特征在于:所述摩擦器殼體(4)上設(shè)置有加油孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦式離合阻尼裝置，其特征在于:所述摩擦活塞(6)與所述摩擦器殼體(4)之間設(shè)置有密封圈(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦式離合阻尼裝置，其特征在于:所述摩擦片(5)為正五邊形，每個頂點(diǎn)設(shè)置有ー個圓形凸臺(13)，在摩擦片(5)的中心設(shè)置有一個通孔(14)。
【文檔編號】B66D1/44GK203428844SQ201320403566
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月8日
【發(fā)明者】劉日柱 申請人:天津恒泰國際海洋工程有限公司