專利名稱：一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成。
背景技術(shù)：
為了使汽車動力傳遞，均會使用到驅(qū)動橋總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動橋總成，此種驅(qū)動橋總成不論是圓弧球道或是直球道都較好地解決了等速傳動問題，并且傳遞工作角度大，效率高?，F(xiàn)有的汽車驅(qū)動橋總成因輸入軸尺寸相對偏小，承載負荷較小，制作精度和工藝均有較高要求，對輸入軸與變速箱殼體接口部位防滲防油工藝要求極高，制造成本較高，且對于高扭矩高強度要求的車型，該種結(jié)構(gòu)存在一定的隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，保證驅(qū)動橋總成運行穩(wěn)定性的大承載力汽車驅(qū)動橋總成。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成,包括內(nèi)球籠、外球籠、輸出軸以及中間軸,所述的內(nèi)球籠和外球籠通過中間軸相互連接，輸出軸連接在外球籠上，其特征在于，所述的內(nèi)球籠包括殼體、球籠總成以及防塵密封罩，所述的球籠總成設(shè)置在殼體內(nèi)，所述的殼體上制有連接段，所述的連接段與殼體為一體結(jié)構(gòu)，在連接段內(nèi)側(cè)開設(shè)有與外部輸入軸固定連接的安裝孔，所述的安裝孔分為前端、中端以及后端，所述的前端的開口相對中端增大，在安裝孔的后端上開設(shè)有臺階部，在安裝孔的后端開口處設(shè)置有擋片，擋片卡設(shè)在臺階部上。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:在上述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，所述的擋片呈U形，且擋片的U形開口方向朝向左側(cè)，所述的擋片將連接段與殼體的內(nèi)部空間隔離。在上述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成中，所述的防塵密封罩的壓縮長為561-564mm之間，放氣尺寸為587mm。在上述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成中，所述的外球籠沿輸出軸方向延伸有承載連接部，承載連接部開設(shè)有連接孔，所述的輸出軸上制有軸向漸開形花鍵，所述的輸出軸通過軸向漸開形花鍵與承載連接部配接。在上述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成中，所述的外球籠上制有制動齒圈。這里通過承載連接部直接與輸出軸上的軸向漸開形花鍵與承載連接部配接，保證了外球籠能夠具有大的承載力，制動齒圈可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象，有效地縮短了制動距離。在上述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成中，所述的防塵密封罩具有交替連接波峰和波谷，在防塵密封罩上與殼體之間設(shè)置有卡箍。這里通過卡箍可以保證防塵體具有一定彈性變形空間，又可以相對增加防塵體與殼體之間的彈性力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過殼體一體的連接段與輸入軸安裝，保證連接固定可靠性，制動齒圈可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象，有效地縮短了制動距離，另外通過承載連接部直接與輸出軸上的軸向漸開形花鍵與承載連接部配接，使得驅(qū)動橋總成具有大的承載力，保證了運行穩(wěn)定性，壓縮長(COL) 561 ±3 (放氣尺寸為587)。

圖1是本大承載力汽車驅(qū)動橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本大承載力汽車驅(qū)動橋總成的連接段結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。圖中，內(nèi)球籠I ;外球籠2 ;輸出軸3 ;承載連接部31 ;連接孔32沖間軸4 ;軸向漸開形花鍵5 ;制動齒圈6 ;殼體7 ;球籠總成8 ;防塵密封罩9 ;卡箍10 ;連接段11 ;安裝孔12 ；如端12a ;中端12b ;后端12c ;擋片13 ;臺階部14。如圖1和圖2所示，本大承載力汽車驅(qū)動橋總成，包括內(nèi)球籠1、外球籠2、輸出軸3以及中間軸4，內(nèi)球籠I和外球籠2通過中間軸4相互連接，輸出軸3連接在外球籠2上，外球籠2沿輸出軸3方向延伸有承載連接部31，承載連接部31開設(shè)有連接孔32，輸出軸3上制有軸向漸開形花鍵5，輸出軸3通過軸向漸開形花鍵5與承載連接部31配接，外球籠2上制有制動齒圈6，通過承載連接部31直接與輸出軸3上的軸向漸開形花鍵5與承載連接部31配接，保證了外球籠2能夠具有大的承載力，制動齒圈6可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象，有效地縮短了制動距離。內(nèi)球籠I包括殼體7、球籠總成8以及防塵密封罩9，球籠總成8設(shè)置在殼體7內(nèi)，防塵密封罩9具有交替連接波峰和波谷，在防塵密封罩9上與殼體7之間設(shè)置有卡箍10，這里通過卡箍10可以保證防塵體具有一定彈性變形空間，又可以相對增加防塵體與殼體7之間的彈性力，所述的防塵密封罩9的壓縮長為561-564mm之間，放氣尺寸為587mm。本實用新型最大的創(chuàng)新部分是在殼體7上制有連接段11，連接段11與殼體7為一體結(jié)構(gòu)，在連接段11內(nèi)側(cè)開設(shè)有與外部輸入軸固定連接的安裝孔12，安裝孔12分為前端12a、中端12b以及后端12c，前端12a的開口相對中端12b增大，在安裝孔12的后端12c上開設(shè)有臺階部14，在安裝孔12的后端12c開口處設(shè)置有擋片13，擋片13卡設(shè)在臺階部14上，擋片13呈U形，且擋片13的U形開口方向朝向左側(cè)，擋片13將連接段11與殼體7的內(nèi)部空間隔離。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，包括內(nèi)球籠(I)、外球籠(2)、輸出軸(3)以及中間軸(4)，所述的內(nèi)球籠⑴和外球籠(2)通過中間軸⑷相互連接，輸出軸(3)連接在外球籠(2)上，所述的內(nèi)球籠(I)包括殼體(7)、球籠總成(8)以及防塵密封罩(9)，所述的球籠總成(8)設(shè)置在殼體(7)內(nèi)，其特征在于，所述的殼體(7)上制有連接段(11)，所述的連接段(11)與殼體(7)為一體結(jié)構(gòu)，在連接段(11)內(nèi)側(cè)開設(shè)有與外部輸入軸固定連接的安裝孔(12)，所述的安裝孔(12)分為前端(12a)、中端(12b)以及后端(12c)，所述的前端(12a)的開口相對中端(12b)增大，在安裝孔(12)的后端(12c)上開設(shè)有臺階部(14)，在安裝孔(12)的后端(12c)開口處設(shè)置有擋片(13)，擋片(13)卡設(shè)在臺階部(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，其特征在于，所述的擋片(13)呈U形，且擋片(13)的U形開口方向朝向左側(cè)，所述的擋片(13)將連接段(11)與殼體(7)的內(nèi)部空間隔離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，其特征在于，所述的防塵密封罩(9)的壓縮長為561-564mm之間，放氣尺寸為587mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，其特征在于，所述的外球籠(2)沿輸出軸(3)方向延伸有承載連接部(31)，承載連接部(31)開設(shè)有連接孔(32)，所述的輸出軸(3)上制有軸向漸開形花鍵(5)，所述的輸出軸(3)通過軸向漸開形花鍵(5)與承載連接部(31)配接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，其特征在于，所述的外球籠(2)上制有制動齒圈(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，其特征在于，所述的防塵密封罩(9)具有交替連接波峰和波谷，在防塵密封罩(9)上與殼體(7)之間設(shè)置有卡箍(10)。
專利摘要本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種大承載力汽車驅(qū)動橋總成，包括內(nèi)球籠、外球籠、輸出軸以及中間軸，內(nèi)球籠和外球籠通過中間軸相互連接，輸出軸連接在外球籠上，內(nèi)球籠包括殼體、球籠總成以及防塵密封罩，殼體上制有連接段，連接段與殼體為一體結(jié)構(gòu)，在連接段內(nèi)側(cè)開設(shè)有與外部輸入軸固定連接的安裝孔，安裝孔分為前端、中端以及后端，前端的開口相對中端增大，在安裝孔的后端上開設(shè)有臺階部，在安裝孔的后端開口處設(shè)置有擋片，擋片卡設(shè)在臺階部上。通過殼體一體的連接段與輸入軸安裝，保證連接固定可靠性，制動齒圈可以加強對車的控制，在緊急制動時能夠保持很大程度的操作性，減少了浮滑現(xiàn)象。
文檔編號F16D3/84GK202971627SQ201220704769
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者葉祥寶 申請人:寧波緯尚汽車零部件有限公司