一種裝配備胎的橫梁總成的制作方法
【專利摘要】一種裝配備胎的橫梁總成，包括截面形狀為U型的橫梁本體，U型橫梁本體包括底平面、上平面及豎直面，其總體截面形狀為U型；U型橫梁本體開口的兩端對(duì)稱連有連接板Ⅰ、連接板Ⅱ；U型橫梁本體的底平面上連有一加強(qiáng)板；其中連接板Ⅰ、連接板Ⅱ與U型橫梁本體鉚接，加強(qiáng)板與U型橫梁本體鉚接，加強(qiáng)板的表面設(shè)有螺栓。該裝配備胎的橫梁總成，減少了整車成本及整車零部件種類，節(jié)省了資源，本裝配備胎的橫梁總成，由于減重孔的設(shè)置，節(jié)省物料的同時(shí)節(jié)約了人力；該裝配備胎的橫梁總成結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用性強(qiáng)，可以推廣應(yīng)用。
【專利說明】
一種裝配備胎的橫梁總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于載貨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種裝配備胎的橫梁總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前載貨汽車備胎大多用專門的備胎架固定到車架上，這種方式需要重新設(shè)計(jì)專用備胎架，并且不同輪胎需要的備胎架不一樣，這樣就造成備胎架種類繁多，由于不同備胎架的設(shè)計(jì)和安裝造成的資源及人力的浪費(fèi)亟需得到很好的解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的為設(shè)計(jì)一種裝備備胎的橫梁總成，
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種裝配備胎的橫梁總成，包括截面形狀為U型的橫梁本體，U型橫梁本體包括底平面、上平面及豎直面構(gòu)成，其總體截面形狀為U型;U型橫梁本體開口的兩端對(duì)稱連有連接板1、連接板Π ;U型橫梁本體的底平面上連有一加強(qiáng)板;其中連接板1、連接板Π與U型橫梁本體鉚接，加強(qiáng)板與U型橫梁本體鉚接，加強(qiáng)板的表面設(shè)有螺栓，此螺栓用來固定備胎。
[0005]所述連接板I總體截面形狀為U型，包括與U型橫梁本體的上平面通過鉚釘I鉚接的上連接板，下連接板及豎直連接板。
[0006]所述連接板I的豎直連接板上設(shè)有螺栓孔。
[0007]所述加強(qiáng)板的截面形狀為L型，其中加強(qiáng)板與U型橫梁本體的底平面及連接板I的下連接面通過鉚釘Π鉚接。
[0008]所述加強(qiáng)板與螺栓焊接。
[0009]所述U型橫梁本體的豎直平面設(shè)有減重孔I。
[0010]所述加強(qiáng)板與U型橫梁本體的接觸面設(shè)有減重孔Π。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:一種裝配備胎的橫梁總成，減少了整車成本及整車零部件種類，節(jié)省了資源，本裝配備胎的橫梁總成，由于減重孔的設(shè)置，節(jié)省物料的同時(shí)節(jié)約了人力;該裝配備胎的橫梁總成結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用性強(qiáng)，可以推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，I為上平面，2為豎直面，3為加強(qiáng)板，4為螺栓，5為上連接板，6為下連接板，7為豎直連接板，8為鉚釘I，9為螺栓孔，10為鉚釘Π，11為減重孔1，12為減重孔11。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0015]—種裝配備胎的橫梁總成，包括截面形狀為U型的橫梁本體，U型橫梁本體包括底平面、上平面I及豎直面2，其總體截面形狀為U型;U型橫梁本體兩端對(duì)稱連有連接板1、連接板Π ;11型橫梁本體的底平面上連有一加強(qiáng)板3;其中連接板1、連接板Π與U型橫梁本體鉚接，加強(qiáng)板3與U型橫梁本體鉚接，加強(qiáng)板3的表面設(shè)有螺栓4。
[0016]所述連接板I總體截面形狀為U型，包括與U型橫梁本體的上平面I通過鉚釘18鉚接的上連接板5、下連接板6及豎直連接板7。
[0017]所述連接板I的豎直連接板7上設(shè)有螺栓孔9。
[0018]所述加強(qiáng)板3的截面形狀為L型，其中加強(qiáng)板3與U型橫梁本體的底平面及連接板I的下連接板6通過鉚釘Π 10鉚接。
[0019]所述加強(qiáng)板3與螺栓4焊接。
[0020]所述U型橫梁本體的豎直平面2設(shè)有減重孔111。
[0021 ]所述加強(qiáng)板3與U型橫梁本體的接觸面設(shè)有減重孔Π 12。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝配備胎的橫梁總成，包括截面形狀為U型的橫梁本體，其特征在于:U型橫梁本體是由一底平面、一上平面及一豎直面構(gòu)成，其總體截面形狀為U型;U型橫梁本體兩端對(duì)稱連有連接板1、連接板n ;U型橫梁本體的底平面上連有一加強(qiáng)板;其中連接板1、連接板Π與U型橫梁本體鉚接，加強(qiáng)板的表面設(shè)有螺栓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配備胎的橫梁總成，其特征在于:所述連接板I總體截面形狀為U型，包括與U型橫梁本體的上平面通過鉚釘I鉚接的上連接板，下連接板及豎直連接板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝配備胎的橫梁總成，其特征在于:所述連接板I的豎直連接板上設(shè)有螺栓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配備胎的橫梁總成，其特征在于:所述加強(qiáng)板的截面形狀為L型，其中加強(qiáng)板與U型橫梁本體的底平面及連接板I的下連接板通過鉚釘Π鉚接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種裝配備胎的橫梁總成，其特征在于:所述加強(qiáng)板與螺栓焊接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配備胎的橫梁總成，其特征在于:所述U型橫梁本體的豎直面設(shè)有減重孔I。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配備胎的橫梁總成，其特征在于:所述加強(qiáng)板與U型橫梁本體的接觸面設(shè)有減重孔Π。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK205554346SQ201620343172
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】蘇征, 王超, 鄭曉軍, 常建軍, 高揚(yáng), 王杰
【申請(qǐng)人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)寧商用車有限公司