專(zhuān)利名稱(chēng)：一種齒輪箱箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于安裝傳動(dòng)部件的箱體，特別是涉及一種齒輪箱的箱體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒輪箱箱體，如地鐵等軌道車(chē)輛所使用的齒輪箱箱體，包括上箱體和與該上箱體固定連接的下箱體，所述下箱體由二個(gè)橫向側(cè)板、二個(gè)縱向側(cè)板和一個(gè)底板圍成，在下箱體的底部貯存有潤(rùn)滑油，齒輪的輪齒浸入潤(rùn)滑油中。在工作時(shí)，由于齒輪箱采用飛濺潤(rùn)滑，這樣當(dāng)輪齒高速進(jìn)入箱體底部潤(rùn)滑油中時(shí)，因速度方向與潤(rùn)滑油表面具有一傾角，在豎直方向存在向下的分速度，潤(rùn)滑油被迫向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的速度隨齒輪回轉(zhuǎn)速度不同而不同。當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)速度較快時(shí)，潤(rùn)滑油涌向四周，其水平分速度會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油有沿速度方向上的推力，因前一齒面的阻礙作用，又形成分向兩側(cè)的推力，因此當(dāng)輪齒進(jìn)入潤(rùn)滑油時(shí)，會(huì)迫使?jié)櫥脱叵潴w四周內(nèi)壁上涌，導(dǎo)致潤(rùn)滑油在齒輪工作時(shí)的實(shí)際液面下降，使齒輪與潤(rùn)滑油的實(shí)際接觸面減少，這樣惡化了齒輪的工作環(huán)境，減弱了潤(rùn)滑油的使用效果，不利于機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能使齒輪箱底部保持穩(wěn)定的潤(rùn)滑油液面高度，從而保證齒輪能得到充分潤(rùn)滑的齒輪箱箱體。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用這樣一種齒輪箱箱體，包括上箱體和與該上箱體固定連接的下箱體，所述下箱體由二個(gè)橫向側(cè)板、二個(gè)縱向側(cè)板和一個(gè)底板圍成，在所述下箱體的底部貯存有用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的潤(rùn)滑油，在所述下箱體內(nèi)設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油盒，該儲(chǔ)油盒由沿所述下箱體橫向延伸的二個(gè)橫向側(cè)板和沿下箱體縱向延伸的二個(gè)縱向側(cè)板以及下箱體的底板圍成，所述儲(chǔ)油盒內(nèi)貯存有潤(rùn)滑油且齒輪的輪齒浸入該潤(rùn)滑油中，所述儲(chǔ)油盒內(nèi)的潤(rùn)滑油與所述下箱體底部的潤(rùn)滑油相連通。在本實(shí)用新型中，在所述儲(chǔ)油盒的二個(gè)橫向側(cè)板底部分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓孔，在所述儲(chǔ)油盒的二個(gè)縱向側(cè)板底部分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)腰圓孔，所述儲(chǔ)油盒內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)所述圓孔和腰圓孔與所述下箱體底部的潤(rùn)滑油相連通。本實(shí)用新型的儲(chǔ)油盒頂面與所述下箱體頂面齊平或者所述儲(chǔ)油盒頂面低于所述下箱體頂面2 5厘米。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于本實(shí)用新型在下箱體內(nèi)設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)油盒，因此，齒輪箱工作時(shí)，當(dāng)輪齒進(jìn)入潤(rùn)滑油旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)時(shí)，所述儲(chǔ)油盒會(huì)阻止?jié)櫥脱佚X輪箱箱體四周內(nèi)壁向上涌，從而使齒輪箱底部保持穩(wěn)定的潤(rùn)滑油液面高度，保證齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中軸承和齒輪能得到充分的潤(rùn)滑，這樣潤(rùn)滑油在工作時(shí)能更好地發(fā)揮功效，極大地優(yōu)化了齒輪的工作環(huán)境，有利于提高機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全性能。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中潤(rùn)滑油沿箱體四周內(nèi)壁上涌而導(dǎo)致的齒輪箱底部潤(rùn)滑油液面高度下降的問(wèn)題。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型齒輪箱箱體的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖中未示上箱體。圖2為
圖1的俯視示意圖。圖3為圖2中沿A — A線(xiàn)的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1、2和3所示的一種齒輪箱箱體，包括上箱體和與該上箱體通過(guò)螺栓固定連接在一起的下箱體1，所述下箱體I由二個(gè)橫向側(cè)板I 一 1、二個(gè)縱向側(cè)板I 一 2和一個(gè)底板I 一 3圍成，在所述下箱體I的底部貯存有用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的潤(rùn)滑油，在所述下箱體I內(nèi)設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油盒2，該儲(chǔ)油盒2由沿所述下箱體I橫向延伸的二個(gè)橫向側(cè)板2 — I和沿下箱體I縱向延伸的二個(gè)縱向側(cè)板2-2以及下箱體I的底板I 一 3圍成，所述儲(chǔ)油盒2內(nèi)貯存有潤(rùn)滑油且齒輪的輪齒浸入該潤(rùn)滑油中，所述儲(chǔ)油盒2內(nèi)的潤(rùn)滑油與所述下箱體I底部的潤(rùn)滑油相連通。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，如
圖1所示，在所述儲(chǔ)油盒2的二個(gè)橫向側(cè)板2 — I底部分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓孔3,在所述儲(chǔ)油盒2的二個(gè)縱向側(cè)板2 — 2底部分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)腰圓孔4，所述儲(chǔ)油盒2內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)所述圓孔3和腰圓孔4與所述下箱體I底部的潤(rùn)滑油相連通。在本實(shí)用新型中，所述儲(chǔ)油盒2的橫向側(cè)板2 -1與縱向側(cè)板2-2通過(guò)圓弧光滑過(guò)渡連接，儲(chǔ)油盒2與下箱體I的底板I 一 3通過(guò)圓弧光滑過(guò)渡連接。所述儲(chǔ)油盒2的頂面與所述下箱體I的頂面齊平或者所述儲(chǔ)油盒2的頂面低于所述下箱體I的頂面2 5厘米。經(jīng)過(guò)試用，齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒輪箱底部能保持穩(wěn)定的潤(rùn)滑油液面高度，軸承和齒輪得到了充分潤(rùn)滑，獲得了良好的效果。
權(quán)利要求1.一種齒輪箱箱體，包括上箱體和與該上箱體固定連接的下箱體(1)，所述下箱體(I)由二個(gè)橫向側(cè)板(1-1)、二個(gè)縱向側(cè)板(1- 2)和一個(gè)底板(1- 3)圍成，在所述下箱體(O的底部貯存有用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的潤(rùn)滑油，其特征在于:在所述下箱體(I)內(nèi)設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油盒(2)，該儲(chǔ)油盒(2)由沿所述下箱體(I)橫向延伸的二個(gè)橫向側(cè)板(2 -1)和沿下箱體(I)縱向延伸的二個(gè)縱向側(cè)板(2 - 2)以及下箱體(I)的底板(1- 3)圍成，所述儲(chǔ)油盒(2)內(nèi)貯存有潤(rùn)滑油且齒輪的輪齒浸入該潤(rùn)滑油中，所述儲(chǔ)油盒(2)內(nèi)的潤(rùn)滑油與所述下箱體(I)底部的潤(rùn)滑油相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱箱體，其特征在于:在所述儲(chǔ)油盒(2)的二個(gè)橫向側(cè)板(2 -1)底部分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓孔(3)，在所述儲(chǔ)油盒(2)的二個(gè)縱向側(cè)板(2 - 2)底部分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)腰圓孔(4)，所述儲(chǔ)油盒(2)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)所述圓孔(3)和腰圓孔(4)與所述下箱體(I)底部的潤(rùn)滑油相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪箱箱體，其特征在于:所述儲(chǔ)油盒(2)頂面與所述下箱體(I)頂面齊平或者所述儲(chǔ)油盒(2)頂面低于所述下箱體(I)頂面2 5厘米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒輪箱箱體，包括上箱體和與該上箱體固定連接的下箱體，所述下箱體由二個(gè)橫向側(cè)板、二個(gè)縱向側(cè)板和一個(gè)底板圍成，在所述下箱體的底部貯存有用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的潤(rùn)滑油，在所述下箱體內(nèi)設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)油盒，該儲(chǔ)油盒由沿所述下箱體橫向延伸的二個(gè)橫向側(cè)板和沿下箱體縱向延伸的二個(gè)縱向側(cè)板以及下箱體的底板圍成，所述儲(chǔ)油盒內(nèi)貯存有潤(rùn)滑油且齒輪的輪齒浸入該潤(rùn)滑油中，所述儲(chǔ)油盒內(nèi)的潤(rùn)滑油與所述下箱體底部的潤(rùn)滑油相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，齒輪箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒輪箱底部能保持穩(wěn)定的潤(rùn)滑油液面高度，軸承和齒輪能得到充分潤(rùn)滑，特別適合在地鐵等軌道車(chē)輛中使用。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202937777SQ20122058880
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者殷其岳, 付平, 黎強(qiáng) 申請(qǐng)人:江蘇新瑞戴維布朗齒輪系統(tǒng)有限公司