專利名稱：自報(bào)警式軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件領(lǐng)域，特別是涉及一種自報(bào)警式軸。
背景技術(shù)：
軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上?，F(xiàn)有的軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候容易超載運(yùn)轉(zhuǎn)、超時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，最后對(duì)整個(gè)機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致癱瘓，損失嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自報(bào)警式軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)時(shí)檢測(cè)軸的溫度，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及運(yùn)轉(zhuǎn)速度，便于及時(shí)更換軸。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種自報(bào)警式軸，包括軸頭、軸尾、軸身，所述軸頭與軸尾之間為所述軸身，所述軸身上包括多個(gè)傳動(dòng)部位，所述傳動(dòng)部位布設(shè)有傳感器，所述軸頭設(shè)有轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器，所述傳感器與轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器分別與一報(bào)警裝置電性連接。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述傳感器與轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器通過(guò)無(wú)線傳輸與報(bào)警裝置連接。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸身上連接有軸承。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述傳感器為溫度傳感器、負(fù)載傳感器。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述傳動(dòng)部位設(shè)有連接平鍵。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型自報(bào)警式軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，及時(shí)檢測(cè)軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度，負(fù)載重量和轉(zhuǎn)速，當(dāng)超過(guò)額定數(shù)值時(shí)，報(bào)警裝置及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒操作人員及時(shí)更換，確保運(yùn)轉(zhuǎn)安全。

圖1是本實(shí)用新型自報(bào)警式軸一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、軸頭，2、軸尾，3、軸身，4、傳感器，5、轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器，6、軸承。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括[0015]一種自報(bào)警式軸，包括軸頭1、軸尾2、軸身3，所述軸頭I與軸尾2之間為所述軸身3。所述軸身3上連接有軸承6。所述軸身3上包括多個(gè)傳動(dòng)部位，所述傳動(dòng)部位設(shè)有連接平鍵。能夠更加穩(wěn)定牢固的與其他部件連接。所述傳動(dòng)部位布設(shè)有傳感器4，所述軸頭I設(shè)有轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器5，所述傳感器4與轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器5通過(guò)無(wú)線傳輸與報(bào)警裝置連接。所述傳感器4為溫度傳感器、負(fù)載傳感器。當(dāng)溫度傳感器感應(yīng)軸身3的工作溫度，負(fù)載傳感器感應(yīng)軸身3的負(fù)載重量，轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器5檢測(cè)軸的轉(zhuǎn)速，當(dāng)超過(guò)額定工作溫度、額定負(fù)載和額定轉(zhuǎn)速時(shí)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸技術(shù)將信號(hào)傳遞至報(bào)警裝置上，報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，提醒操作人員做出應(yīng)對(duì)措施。本實(shí)用新型自報(bào)警式軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，及時(shí)檢測(cè)軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度，負(fù)載重量和轉(zhuǎn)速，當(dāng)超過(guò)額定數(shù)值時(shí)，報(bào)警裝置及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒操作人員及時(shí)更換，確保運(yùn)轉(zhuǎn)安全。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自報(bào)警式軸，其特征在于，包括軸頭、軸尾、軸身，所述軸頭與軸尾之間為所述軸身，所述軸身上包括多個(gè)傳動(dòng)部位，所述傳動(dòng)部位布設(shè)有傳感器，所述軸頭設(shè)有轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器，所述傳感器與轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器分別與ー報(bào)警裝置電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自報(bào)警式軸，其特征在于，所述傳感器與轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器通過(guò)無(wú)線傳輸與報(bào)警裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自報(bào)警式軸，其特征在于，所述軸身上連接有軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自報(bào)警式軸，其特征在于，所述傳感器為溫度傳感器或負(fù)載傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自報(bào)警式軸，其特征在于，所述傳動(dòng)部位設(shè)有連接平鍵。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自報(bào)警式軸，包括軸頭、軸尾、軸身，所述軸頭與軸尾之間為所述軸身，所述軸身上包括多個(gè)傳動(dòng)部位，所述傳動(dòng)部位布設(shè)有傳感器，所述軸頭設(shè)有轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器，所述傳感器與轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器分別與一報(bào)警裝置電性連接。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，及時(shí)檢測(cè)軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度，負(fù)載重量和轉(zhuǎn)速，當(dāng)超過(guò)額定數(shù)值時(shí)，報(bào)警裝置及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒操作人員及時(shí)更換，確保運(yùn)轉(zhuǎn)安全。
文檔編號(hào)F16C3/02GK202867522SQ201220337598
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
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