專利名稱：一種適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及挖掘設備技術領域，特別涉及旋挖裝置技術領域，具體是指一種適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置。
背景技術：
近幾年，隨著我國基本建設的不斷加速，旋挖鉆機作為工程機械行業(yè)的新興產(chǎn)品，因其市場需求旺盛、盈利能力強而受到很多企業(yè)追捧。旋挖鉆機具有裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活、施工效率高、環(huán)保等特點，配合不同鉆具，適應我國大部分地區(qū)的地質條件，成為適合建筑基礎工程中成孔作 業(yè)最理想的施工機械。近年來，青藏鐵路、北京地鐵、奧運場館、首都機場新航站樓等大型工程的施工中，旋挖鉆機高效、環(huán)保、效益高的優(yōu)勢得到公認，國內掀起了 “旋挖鉆熱”。請參見圖I所示，圖I所示的是現(xiàn)有的旋挖鉆機動力裝置,包括齒輪箱I、動力源2、傳動軸3、大齒輪4、小齒輪5、套筒輪體6、上軸承7和回轉支承8，大齒輪4和小齒輪5均位于齒輪箱I中并相互嚙合，動力源2安裝在齒輪箱I上，傳動軸3豎向可轉動插設在齒輪箱I中并與動力源2連接，小齒輪5套接在傳動軸3上，套筒輪體6豎向可轉動插設在齒輪箱I中并分別通過上蓋油封9和下蓋油封10從而與齒輪箱上蓋11和齒輪箱下蓋12密封連接，大齒輪4安裝在套筒輪體6的中部，上軸承7安裝在齒輪箱I內并套接在套筒輪體6的上部，回轉支承8套設在套筒輪體6外并安裝在齒輪箱I內且位于大齒輪4下面，且起到大齒輪4回轉的徑向及軸向支承作用。套筒輪體6靠上部的上軸承7例如深溝球軸承作為上部支承點，主要承受徑向載荷，而下部支承點選用回轉支承8作為既承載動力傳遞及徑向載荷，又承擔軸向載荷，從圖I中可看出，套筒輪體6與回轉支承8沒有直接的接觸與連接下缺乏剛性支承，加上回轉支承8的徑向間隙等因素，在大扭矩的動力傳動下，套筒輪體6的晃動會導致套筒輪體6與齒輪箱下蓋12中的下蓋油封10之間的密封效果產(chǎn)生失效。事實上也確實如此，現(xiàn)有旋挖鉆機動力裝置在泥土層等軟質地層旋挖時完全沒有問題，工作穩(wěn)定，但在樁工工程中所碰到硬質地層旋挖入巖時，因動力裝置在大扭矩輸出所引起的關鍵部件套筒輪體6工作中的晃動帶來的與下蓋油封10間漏油，導致齒輪箱I內的齒輪傳動及上軸承7因缺油而失效。究其原因分析，漏油現(xiàn)象是套筒輪體6上的上軸承7及下蓋油封10在結構布置上存在軸向間距問題與回轉支承8的徑向承載上存在不合理因素所致。因此，需要提供一種適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，其工作穩(wěn)定可靠，不會因套筒輪體工作中的晃動帶來與齒輪箱間漏油。

實用新型內容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術中的缺點，提供一種適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，該適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置設計巧妙，改造簡潔，工作穩(wěn)定可靠，不會因套筒輪體工作中的晃動帶來與齒輪箱間漏油，經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，包括齒輪箱、動力源、傳動軸、大齒輪、小齒輪、套筒輪體、上軸承和回轉支承，所述大齒輪和所述小齒輪均位于所述齒輪箱中并相互嚙合，所述動力源安裝在所述齒輪箱上，所述傳動軸豎向可轉動插設在所述齒輪箱中并與所述動力源相連接，所述小齒輪套接在所述傳動軸上，所述套筒輪體豎向可轉動插設在所述齒輪箱中并與所述齒輪箱密封連接，所述大齒輪安裝在所述套筒輪體的中部，所述上軸承安裝在所述齒輪箱內并套接在所述套筒輪體的上部，所述回轉支承套設在所述套筒輪體外并安裝在所述齒輪箱內且位于所述大齒輪下面，其特點是，所述的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置還包括下軸承，所述下軸承安裝在所述齒輪箱內并套接在所述套筒輪體的下部，且所述下軸承位于所述回轉支承下面。較佳地，所述動力源是液壓馬達。較佳地，所述齒輪箱的上表面和下表面分別蓋設有齒輪箱上蓋和齒輪箱下蓋，所述套筒輪體插設在所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋中并分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述齒輪箱上蓋和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述齒輪箱下蓋和所述回轉支承之間。更佳地，所述齒輪箱上蓋中設置有上蓋油封，所述齒輪箱下蓋中設置有下蓋油封，所述套筒輪體通過所述上蓋油封和所述下蓋油封分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述上蓋油封和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述下蓋油封和所述回轉支承之間。較佳地,所述上軸承或所述下軸承是深溝球軸承。本實用新型的有益效果具體在于本實用新型的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置在原有旋挖鉆機基礎上引入了下軸承作為下部支承點，所述下軸承安裝在所述齒輪箱內并套接在所述套筒輪體的下部，且所述下軸承位于所述回轉支承下面，從而使上部支承點和下部支承點距離變大，提高了套筒輪體的工作穩(wěn)定性，而下部支承點下軸承與套筒輪體及齒輪箱直接接觸形成剛性連接，減小徑向間隙因素對下部密封影響，而原來回轉支承由下部支承點變成布置在套筒輪體兩支承軸承即上軸承和下軸承的中間，工作時僅作為傳遞動力的軸承，因此，本實用新型的套筒輪體與齒輪箱的密封不再因過去套筒輪體晃動產(chǎn)生密封失效導致產(chǎn)生漏油現(xiàn)象的發(fā)生，設計巧妙，改造簡潔，工作穩(wěn)定可靠，不會因套筒輪體工作中的晃動帶來與齒輪箱間漏油，經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應用。

圖I是現(xiàn)有的旋挖鉆機的局部剖視主視示意圖。圖2是本實用新型的一具體實施例的局部剖視主視示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。請參見圖2所示，本實用新型的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置包括齒輪箱21、動力源22、傳動軸23、大齒輪24、小齒輪25、套筒輪體26、上軸承27、回轉支承28和下軸承33，所述大齒輪24和所述小齒輪25均位于所述齒輪箱21中并相互嚙合，所述動力源22安裝在所述齒輪箱21上，所述傳動軸23豎向可轉動插設在所述齒輪箱21中并與所述動力源22相連接，所述小齒輪25套接在所述傳動軸23上，所述套筒輪體26豎向可轉動插設在所述齒輪箱21中并與所述齒輪箱21密封連接，所述大齒輪24安裝在所述套筒輪體26的中部，所述上軸承27安裝在所述齒輪箱21內并套接在所述套筒輪體26的上部，所述回轉支承28套設在所述套筒輪體26外并安裝在所述齒輪箱21內且位于所述大齒輪24下面，所述下軸承33安裝在所述齒輪箱21內并套接在所述套筒輪體26的下部，且所述下軸承33位于所述回轉支承28下面。所述動力源22可以是任何合適的動力源，請參見圖2所示，在本實用新型的具體實施例中，所述動力源22是液壓馬達。通常，請參見圖2所示，在本實用新型的具體實施例中，所述齒輪箱21的上表面和下表面分別蓋設有齒輪箱上蓋31和齒輪箱下蓋32，所述套筒輪體26插設在所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32中并分別與所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32密封連接，所述上軸承37位于所述齒輪箱上蓋31和所述大齒輪24之間，所述下軸承33位于所述齒 輪箱下蓋32和所述回轉支承28之間。所述套筒輪體26分別與所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32密封連接可以采用任何合適的結構，請參見圖2所示，在本實用新型的具體實施例中，所述齒輪箱上蓋31中設置有上蓋油封29，所述齒輪箱下蓋32中設置有下蓋油封30，所述套筒輪體26通過所述上蓋油封29和所述下蓋油封30分別與所述齒輪箱上蓋31和所述齒輪箱下蓋32密封連接，所述上軸承27位于所述上蓋油封29和所述大齒輪24之間，所述下軸承33位于所述下蓋油封30和所述回轉支承28之間。所述上軸承27或所述下軸承33可以是任何合適的軸承，較佳地，所述上軸承27或所述下軸承33是深溝球軸承。請參見圖2所示，在本實用新型的具體實施例中，所述上軸承27和所述下軸承33均為深溝球軸承。本實用新型的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置在原有旋挖鉆機動力裝置基礎上引入了下軸承33作為下部支承點，所述下軸承33安裝在所述齒輪箱21內并套接在所述套筒輪體26的下部，且所述下軸承33位于所述回轉支承28下面，從而使上部支承點和下部支承點距離變大，提高了套筒輪體26的工作穩(wěn)定性，而下部支承點下軸承33與套筒輪體26及齒輪箱21直接接觸形成剛性連接，減小徑向間隙因素對下部密封影響，當下軸承33與下蓋油封30間距調整到最小距離下，使下軸承33的徑向間隙因素對下蓋油封30的密封影響變得最小，而回轉支承28由原來的下部支承點變成布置在套筒輪體26兩支承軸承即上軸承27和下軸承33的中間，工作時僅作為傳遞動力的軸承，因此，本實用新型的套筒輪體26與齒輪箱21的密封不再發(fā)生過去的因套筒輪體26晃動產(chǎn)生密封失效導致產(chǎn)生漏油的現(xiàn)象。綜上，本實用新型的適用于硬質地層旋的挖入巖動力裝置設計巧妙，改造簡潔，工作穩(wěn)定可靠，不會因套筒輪體工作中的晃動帶來與下蓋油封間漏油，經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應用。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。
權利要求1.一種適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，包括齒輪箱、動力源、傳動軸、大齒輪、小齒輪、套筒輪體、上軸承和迴轉支承，所述大齒輪和所述小齒輪均位于所述齒輪箱中并相互嚙合，所述動力源安裝在所述齒輪箱上，所述傳動軸豎向可轉動插設在所述齒輪箱中并與所述動力源相連接，所述小齒輪套接在所述傳動軸上，所述套筒輪體豎向可轉動插設在所述齒輪箱中并與所述齒輪箱密封連接，所述大齒輪安裝在所述套筒輪體的中部，所述上軸承安裝在所述齒輪箱內并套接在所述套筒輪體的上部，所述迴轉支承套設在所述套筒輪體外并安裝在所述齒輪箱內且位于所述大齒輪下面，其特征在于，所述的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置還包括下軸承，所述下軸承安裝在所述齒輪箱內并套接在所述套筒輪體的下部，且所述下軸承位于所述迴轉支承下面。
2.根據(jù)權利要求I所述的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，其特征在于，所述動力源是液壓馬達。
3.根據(jù)權利要求I所述的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，其特征在于，所述齒輪箱的上表面和下表面分別蓋設有齒輪箱上蓋和齒輪箱下蓋，所述套筒輪體插設在所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋中并分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述齒輪箱上蓋和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述齒輪箱下蓋和所述迴轉支承之間。
4.根據(jù)權利要求3所述的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，其特征在于，所述齒輪箱上蓋中設置有上蓋油封，所述齒輪箱下蓋中設置有下蓋油封，所述套筒輪體通過所述上蓋油封和所述下蓋油封分別與所述齒輪箱上蓋和所述齒輪箱下蓋密封連接，所述上軸承位于所述上蓋油封和所述大齒輪之間，所述下軸承位于所述下蓋油封和所述迴轉支承之間。
5.根據(jù)權利要求I所述的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，其特征在于，所述上軸承或所述下軸承是深溝球軸承。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置，其中大齒輪和小齒輪均位于齒輪箱中并相互嚙合，動力源安裝在齒輪箱上，傳動軸豎向可轉動插設在齒輪箱中并與動力源相連接，小齒輪套接在傳動軸上，套筒輪體豎向可轉動插設在齒輪箱中并與齒輪箱密封連接，大齒輪安裝在套筒輪體的中部，上軸承安裝在齒輪箱內并套接在套筒輪體的上部，回轉支承套設在套筒輪體外并安裝在齒輪箱內且位于大齒輪下面，下軸承安裝在齒輪箱內并套接在套筒輪體的下部，且下軸承位于回轉支承下面。本實用新型的適用于硬質地層的旋挖入巖動力裝置設計巧妙，改造簡潔，工作穩(wěn)定可靠，不會因套筒輪體工作中的晃動帶來與齒輪箱間漏油，經(jīng)濟實用，適于大規(guī)模推廣應用。
文檔編號F16H57/021GK202578492SQ20122022244
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權日2012年5月15日
發(fā)明者王云根, 徐軍 申請人:上海賽達傳動設備科技有限公司