專利名稱：減震器壓縮閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
減震器壓縮閥總成
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在汽車懸掛系統(tǒng)內(nèi)部安裝的減震器，具體涉及一種減震器的壓縮閥總成。
背景技術(shù)：
在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器，減震器與減震彈簧一起形成汽車的“懸掛”，減震器的關(guān)鍵部件有它的壓縮閥總成，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮閥總成通常是這樣的結(jié)構(gòu)包括閥體、閥座、彈簧、彈簧座、閥片和節(jié)流片，閥片、節(jié)流片設(shè)在閥體的下端面，彈簧設(shè)在閥體的上端面，彈簧座從彈簧頂部壓緊彈簧，彈簧座對(duì)彈簧的壓緊是通過螺母旋緊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，由于彈簧力的存在及螺桿外露長(zhǎng)度的限制，只有在緊壓彈簧的情況下才能將螺母擰在螺桿上，裝配很不容易，同時(shí)結(jié)構(gòu)也顯得較為復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、容易裝配的減震器壓縮閥總成。本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來(lái)完成的減震器壓縮閥總成，包括閥體、閥座、彈簧、彈簧座、閥片和節(jié)流片，閥片、節(jié)流片設(shè)在閥體的下端面，彈簧設(shè)在閥體的上端面，彈簧座從彈簧頂部壓緊彈簧，在彈簧作用下，閥體將閥片、節(jié)流片壓緊在閥座的上端面，其特征在于閥座上部設(shè)有臺(tái)階，彈簧座為沖壓件，彈簧座具有與閥座臺(tái)階形狀匹配的下開口，彈簧座的下開口壓接固定在閥座臺(tái)階上。上述的減震器壓縮閥總成，沒有了螺桿螺母，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，其裝配過程是將各零件按順序位置連接后，直接在壓機(jī)上將彈簧座壓接固定在閥座上即可，同時(shí)控制好彈簧的壓縮量，裝配非常容易。作為優(yōu)選，所述彈簧為錐形彈簧。

本實(shí)用新型有如下附圖圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖所示，本實(shí)用新型的減震器壓縮閥總成，包括閥體I、閥座6、彈簧3、彈簧座2、閥片4和節(jié)流片5，閥片4、節(jié)流片5設(shè)在閥體I的下端面，彈簧3設(shè)在閥體I的上端面，彈簧3為錐形彈簧，彈簧座2從彈簧頂部壓緊彈簧3，在彈簧3作用下，閥體I將閥片4、節(jié)流片5壓緊在閥座6的上端面，閥座6上部設(shè)有臺(tái)階6a，彈簧座2為沖壓件，彈簧座2具有與閥座臺(tái)階6a形狀匹配的下開口，彈簧座2的下開口壓接固定在閥座臺(tái)階6a上，在壓機(jī)上對(duì)彈簧座2和閥座6進(jìn)行壓接工作時(shí)時(shí)，需控制好彈簧3的壓縮量，保證彈簧力的合適，確保減震器壓縮閥總成能夠正常工作。權(quán)利要求1.減震器壓縮閥總成，包括閥體、閥座、彈簧、彈簧座、閥片和節(jié)流片，閥片、節(jié)流片設(shè)在閥體的下端面，彈簧設(shè)在閥體的上端面，彈簧座從彈簧頂部壓緊彈簧，在彈簧作用下，閥體將閥片、節(jié)流片壓緊在閥座的上端面，其特征在于閥座上部設(shè)有臺(tái)階，彈簧座為沖壓件，彈簧座具有與閥座臺(tái)階形狀匹配的下開口，彈簧座的下開口壓接固定在閥座臺(tái)階上。
2.如權(quán)利要求I所述的減震器壓縮閥總成，其特征在于所述彈簧為錐形彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開了減震器壓縮閥總成，包括閥體、閥座、彈簧、彈簧座、閥片和節(jié)流片，閥片、節(jié)流片設(shè)在閥體的下端面，彈簧設(shè)在閥體的上端面，彈簧座從彈簧頂部壓緊彈簧，在彈簧作用下，閥體將閥片、節(jié)流片壓緊在閥座的上端面，其特征在于閥座上部設(shè)有臺(tái)階，彈簧座為沖壓件，彈簧座具有與閥座臺(tái)階形狀匹配的下開口，彈簧座的下開口壓接固定在閥座臺(tái)階上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，容易裝配。
文檔編號(hào)F16F9/34GK202510614SQ20122018042
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者宋正宏, 尤武, 尤獻(xiàn)華, 饒衛(wèi)民 申請(qǐng)人:瑞安市大路減震器有限公司