專利名稱：多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器操縱機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
多片濕式離合器具有傳遞大扭矩、吸振、工作穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)、易標(biāo)準(zhǔn)化系列化等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于商用車及中高檔乘用車。離合器 液壓操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小、質(zhì)量小、布置方便、接合柔和等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用廣泛。汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)以無(wú)動(dòng)力輸出時(shí)壓盤是否壓緊摩擦片而分為常閉式和常開式兩種。由于常開式離合器操縱機(jī)構(gòu)能有效地解決常閉式離合器在執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效時(shí)無(wú)法按駕駛員要求及時(shí)分離的缺點(diǎn)，增加了車輛行駛安全性，因此常被用于汽車機(jī)械式自動(dòng)變速器中，尤其在新興的雙離合器自動(dòng)變速器中發(fā)揮著重要作用。但當(dāng)液壓常開式操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)用于多片濕式離合器時(shí)，離合器在絕大部分時(shí)間里都是處于接合狀態(tài)的，只有在車輛起步、換擋等需要切斷傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力的情況下才需分離，故為保持液壓常分多片濕式離合器的結(jié)合狀態(tài)，壓力油通道內(nèi)的壓力油必須長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)，從而導(dǎo)致多片濕式離合器液壓常開式操縱機(jī)構(gòu)存在以下問(wèn)題I、液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)以維持壓力油的壓力，影響整車行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性；2、壓力油通道內(nèi)的壓力油長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)增加了密封裝置的密封難度，同時(shí)降低了離合器工作的可靠性；3、長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)的壓力油很可能導(dǎo)致壓力油泄漏，從而導(dǎo)致壓力油壓力降低，繼而降低離合器的結(jié)合強(qiáng)度，最終影響離合器傳遞扭矩的能力，導(dǎo)致傳遞大扭矩時(shí)離合器出現(xiàn)打滑，影響離合器工作的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種工作更穩(wěn)定、可靠和經(jīng)濟(jì)的多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括壓緊彈簧、活塞、壓力油通道、外摩擦片和內(nèi)摩擦片，所述的活塞一端連接壓緊彈簧，所述的活塞另一端連接壓力油通道，所述的外摩擦片在壓力油通道內(nèi)的壓力油處于低壓時(shí)與內(nèi)摩擦片貼合連接。所述的壓力油通道、外摩擦片、內(nèi)摩擦片在活塞同一側(cè)。所述的壓緊彈簧的一端連接一固定不動(dòng)的殼體，另一端連接活塞。所述的壓力油通道內(nèi)有壓力油，壓力油通道連接液壓室。所述的活塞在壓緊彈簧的彈力和壓力油的壓力作用下可以左右平移，壓力油通道內(nèi)的壓力油處于高壓狀態(tài)時(shí)能克服壓緊彈簧的彈力推動(dòng)活塞，使外摩擦片和內(nèi)摩擦片彼此分離，即離合器分離；壓力油通道內(nèi)的壓力油處于低壓時(shí)壓緊彈簧的彈力能夠推動(dòng)活塞，使外摩擦片和內(nèi)摩擦片貼合在一起，即離合器接合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有工作時(shí)間大大縮短，能夠提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、離合器工作可靠性和穩(wěn)定性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)主要包括壓緊彈簧I、活塞2、壓力油通道5。其中活塞2的一側(cè)有外摩擦片3、內(nèi)摩擦片4以及壓力油通道5 —端，另一側(cè)連接壓緊彈簧I 一端。壓緊彈簧I的另一端連接一固定不變的殼體，壓力油通道5的另一端連接到液壓室。活塞2在壓緊彈簧I的彈力和壓力油通道5內(nèi)壓力油的壓力的作用下可以左右平移，從而實(shí)現(xiàn)離合器的接合與分離。使用時(shí)，當(dāng)壓力油通道5內(nèi)的壓力油處于高壓狀態(tài)時(shí)能克服壓緊彈簧I的彈力推動(dòng)活塞2左移，使外摩擦片3和內(nèi)摩擦片4彼此分離，即離合器分離；壓力油通道內(nèi)的壓力油處于低壓時(shí)壓緊彈簧的彈力能夠推動(dòng)活塞，使外摩擦片3和內(nèi)摩擦片4貼合在一起，即離合器接合。權(quán)利要求1.一種多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括壓緊彈簧、活塞、壓力油通道、外摩擦片和內(nèi)摩擦片，所述的活塞一端連接壓緊彈簧，所述的活塞另一端連接壓力油通道，所述的外摩擦片在壓力油通道內(nèi)的壓力油處于低壓時(shí)與內(nèi)摩擦片貼合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的壓力油通道、外摩擦片、內(nèi)摩擦片在活塞同一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多片濕式離合器液壓常閉式操縱機(jī)構(gòu)，包括壓緊彈簧、活塞、壓力油通道、外摩擦片和內(nèi)摩擦片，所述的活塞一端連接壓緊彈簧，所述的活塞另一端連接壓力油通道，所述的外摩擦片在壓力油通道內(nèi)的壓力油處于低壓時(shí)與內(nèi)摩擦片貼合連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有工作更穩(wěn)定、可靠和經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D25/0638GK202520814SQ20122000641
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者呂強(qiáng), 吳?？? 周曹明, 孔國(guó)玲, 邱昱, 鐘再敏, 陳雪平 申請(qǐng)人:同濟(jì)大學(xué)