一種帶濕式離合器式箱前緩速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶濕式離合器式箱前緩速器，它主要用于中重型車(chē)輛上。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車(chē)輛日益向高速重載的方向發(fā)展，僅僅依靠傳統(tǒng)的機(jī)械摩擦式制動(dòng)器已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們對(duì)車(chē)輛安全性和舒適性的要求，特別是在山區(qū)(大噸位載重汽車(chē)和大型客車(chē))，在滿(mǎn)載下坡時(shí)為了限制車(chē)速，必須要保證長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)制動(dòng)，使閘瓦在長(zhǎng)、大坡道上頻繁點(diǎn)殺IJ，致使閘瓦發(fā)熱，摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)負(fù)荷過(guò)大，出現(xiàn)所謂的制動(dòng)器的制動(dòng)效能的熱衰退現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車(chē)的行駛安全性。國(guó)內(nèi)牽引車(chē)在下坡時(shí)主要用水淋剎車(chē)片，制動(dòng)效果不是很明顯。針對(duì)常用于山區(qū)公路上行駛的大型客車(chē)或在載重牽引車(chē)等，除安裝必須的行車(chē)制動(dòng)器外，液力緩速器作為安全可靠地輔助制動(dòng)裝置被廣泛應(yīng)用。
[0003]同時(shí)，現(xiàn)有車(chē)輛多采用干式離合器，由于受車(chē)輛種類(lèi)、路況情況等因素的影響，干式離合器的使用壽命較低，更換周期較短，維護(hù)成本大，為延長(zhǎng)離合器的使用壽命，在干式離合器的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了濕式離合器，與干式離合器相比，它可起到柔性連接的作用，允許有較高的能量輸入;濕式離合器采用多組摩擦片，可以傳遞較大的扭矩。
[0004]為保證車(chē)輛行駛的可靠性以及離合器的使用壽命，急需開(kāi)發(fā)帶濕式離合器式獨(dú)立緩速器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)【背景技術(shù)】中提到的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)安全性高、單獨(dú)式液壓控制系統(tǒng)的帶濕式離合器式箱前緩速器，該緩速器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用于起到輔助制動(dòng)的作用，其解決了現(xiàn)有濕式離合器與變速箱一體設(shè)計(jì)所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密封要求高、產(chǎn)品維修更換不便的技術(shù)問(wèn)題，提高了重型車(chē)輛的行駛安全性。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0007]—種帶濕式離合器式箱前緩速器，其特殊之處是，包括輸入軸、液力緩速器、濕式離合器、輸出軸;所述液力緩速器包括緩速器殼體、緩速器控制閥、通孔油道、緩速器定輪、緩速器動(dòng)輪;所述緩速器殼體內(nèi)設(shè)置有兩部分空腔，一部分用于固定安裝緩速器定輪，另一部分用于放置緩速器動(dòng)輪;所述緩速器定輪為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其環(huán)壁上開(kāi)設(shè)有一組葉片;所述緩速器動(dòng)輪為盤(pán)形結(jié)構(gòu)，其對(duì)應(yīng)于定輪葉片位置處開(kāi)設(shè)有一組葉片;兩組葉片構(gòu)成一個(gè)油液流通通道;所述通孔油道設(shè)置在緩速器殼體上，其通過(guò)緩速器控制閥與所述油液流通通道相通;所述輸入軸穿過(guò)緩速器殼體，其前端與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪聯(lián)接，其中間與緩速器動(dòng)輪聯(lián)接，其后端與濕式離合器主動(dòng)摩擦片聯(lián)接;所述輸出軸穿過(guò)濕式離合器，其前端與扭轉(zhuǎn)減振器聯(lián)接，其后端與變速箱輸入軸聯(lián)接。
[0008]上述濕式離合器包括離合器殼體、輸出軸、前殼體、摩擦片組、后殼體、活塞、彈簧、支承座、滾針軸承、球軸承、油箱、操控油路和散熱油路;所述操控油路包括與油箱依次構(gòu)成油路的操控油路電磁閥、操控油路油管、支承座操控油路、環(huán)形過(guò)油腔、操控油路油道、離合器接合壓力腔;所述支承座操控油路位于支承座內(nèi)部;所述環(huán)形過(guò)油腔位于支承座和后殼體的連接處，其兩側(cè)用密封圈密封;所述操控油路油道位于后殼體內(nèi)部;所述離合器接合壓力腔位于后殼體和活塞之間；所述散熱油路包括與油箱依次構(gòu)成回路的外置減壓閥、散熱油路進(jìn)油管、支承座散熱進(jìn)油油路、球軸承、球軸承散熱腔、滾針軸承、回油腔、支承座回油油路、散熱油路回油管、散熱器、油箱;所述支承座散熱進(jìn)油油路位于支承座內(nèi)部，且與支承座操控油路平行設(shè)置;所述球軸承散熱腔位于球軸承一側(cè);所述回油腔位于支承座與輸出軸之間;所述支承座回油油路位于支承座內(nèi)部。
[0009]上述球軸承散熱腔還通過(guò)過(guò)油孔與離合器潤(rùn)滑腔連通;所述過(guò)油孔是設(shè)置在扭轉(zhuǎn)減振器上的通孔;所述離合器潤(rùn)滑腔為摩擦片組外部的空腔。
[0010]上述濕式離合器還包括設(shè)置在被動(dòng)摩擦片與輸出軸之間的扭轉(zhuǎn)減振器。
[0011]上述緩速器定輪和緩速器動(dòng)輪工作腔呈圓弧形，葉片為傾斜葉片。
[0012]上述摩擦片組包括主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0014]1、本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器可以直接連接在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，采用標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，起到分離換擋、接合傳扭、減速制動(dòng)的作用。因此，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，主機(jī)廠可直接選用市場(chǎng)上配備干式離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，無(wú)需重新開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，減少主機(jī)廠開(kāi)發(fā)、研制、采購(gòu)成本，安裝選型不會(huì)受制于配套廠家。
[0015]2、本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器有獨(dú)立的散熱、供油、控制系統(tǒng)。
[0016]3、本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器根據(jù)離合信號(hào)可自動(dòng)控制離合器的分
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[0017]4、本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器安裝在變速箱前端，可以用較小的制動(dòng)力矩就能滿(mǎn)足車(chē)輛制動(dòng)要求。
[0018]5、本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器中的濕式離合器采用單獨(dú)式液壓控制系統(tǒng)，減少了系統(tǒng)故障率，使產(chǎn)品可靠性顯著增強(qiáng);采用濕式結(jié)構(gòu)，能夠提高摩擦片散熱能力，延長(zhǎng)摩擦片使用壽命;采用多組摩擦片，能夠有效增大傳遞扭矩。
[0019]6、本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器可直接替換干式離合器，安裝、維護(hù)方便。
[0020]7、本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器中的濕式離合器輸出端增加了扭轉(zhuǎn)減振器，可以有效消除傳動(dòng)系統(tǒng)共振，延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件壽命，延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件壽命，改善駕乘人員的乘坐舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0021 ]圖1為本實(shí)用新型帶濕式離合器式箱前緩速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1中A的放大圖，即操控油路環(huán)形過(guò)油腔；
[0023]圖3是圖1中B的放大圖，即散熱進(jìn)油油路和軸承潤(rùn)滑空腔；
[0024]圖4是圖1中C的放大圖；
[0025]附圖標(biāo)記:1-連接穀;2_彈性聯(lián)接板;3_輸入盤(pán);4_緩速器殼體;5_緩速器定輪;51-緩速器工作腔;6-緩速器動(dòng)輪;7-緩速器控制閥;8-前殼體;9-扭轉(zhuǎn)減振器;10-主動(dòng)摩擦片；11-被動(dòng)摩擦片；12-后殼體；121-操控油路油道；13-活塞；131-離合器結(jié)合壓力腔；14-彈簧；15-散熱油路進(jìn)油管；16-操控油路油管；17-離合器殼體；18-環(huán)形過(guò)油腔；19-支承座；191-支承座操控油路;192-支承座散熱進(jìn)油油路;20-滾針軸承;21-輸出軸，22-回油腔;23-支承座回油油路;24-散熱油路回油管;25-球軸承;26-球軸承散熱腔;27-過(guò)油孔;28-離合器潤(rùn)滑腔;29-通孔油道;30-輸入軸。
【具體實(shí)施方式】
[0026]帶濕式離合器式箱前緩速器，包括前殼體8、緩速器殼體4、液力緩速器、濕式離合器、離合器殼體17、支承座19、輸出軸21。
[0027]帶濕式離合器式箱前緩速器中緩速器定輪5為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其環(huán)壁上開(kāi)設(shè)有傾斜葉片;緩速器動(dòng)輪6為盤(pán)形結(jié)構(gòu)，其對(duì)應(yīng)于定輪5葉片位置處開(kāi)設(shè)有傾斜葉片;兩組葉片構(gòu)成一個(gè)油液流通通道，緩速器動(dòng)輪6與前殼體8通過(guò)花鍵聯(lián)接。
[0028]帶濕式離合器式箱前緩速器中緩速器殼體4內(nèi)設(shè)置有兩部分空腔，一部分用于固定安裝緩速器定輪5;另一部分用于放置緩速器動(dòng)輪6;緩速器殼體4上還開(kāi)設(shè)有用于油液循環(huán)的通孔油道29;通孔油道與油液流通通道相通。
[0029]帶濕式離合器式箱前緩速器中濕式離合器包括后殼體12、離合器殼體17、主動(dòng)摩擦片10、被動(dòng)摩擦片11、活塞13、彈簧14、支承座19、滾針軸承20、球軸承25等;活塞13主要由控制油路根據(jù)變速箱檔位信號(hào)控制。
[0030]輸入軸30穿過(guò)緩速器殼體4，前端聯(lián)接部分與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪聯(lián)接，中間花鍵部分聯(lián)接緩速器動(dòng)輪，后端聯(lián)接部分與濕式離合器主動(dòng)摩擦片聯(lián)接。
[0031]輸出軸21包括前端花鍵部分、后端連接部分;輸出軸21穿過(guò)后殼體12，前端花鍵部分聯(lián)接扭轉(zhuǎn)減振器9，后端聯(lián)接部分聯(lián)接變速箱