拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱的制作方法
【專利摘要】拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，包括：分動箱從動軸、碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、離合器壓盤、主動摩擦片、從動摩擦片、離合器擋板、離合器轂、從動齒輪軸、油封、軸承座、密封環(huán)。分動箱總成布置在右變速箱殼體內(nèi)部，螺栓穿過軸承座將分動箱總成固定在左變速箱殼體的右側(cè)支撐面上，分動箱從動軸右端與前橋相連，左端插入到左變速箱殼體的右側(cè)支撐孔內(nèi)，左變速箱殼體和右變速箱殼體通過螺栓連接在一起，碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、從動齒輪軸依次套裝在分動箱從動軸上，離合器轂固接在從動齒輪軸上。同時有效利用零件自身結(jié)構(gòu)特點，將離合器潤滑油引入到離合器的摩擦副中，確保分動箱結(jié)合時摩擦片間的潤滑冷卻結(jié)構(gòu)緊湊，可靠實用。
【專利說明】
拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于拖拉機領(lǐng)域，涉及一種拖拉機用分動箱，尤其涉及一種拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的拖拉機用電液控制分動箱普遍采用軸上雙油道進油，即在軸上加工離合器壓力油道和離合器潤滑油道的方式，保證離合器的壓力進油和潤滑。此種結(jié)構(gòu)的離合器油道加工困難，結(jié)構(gòu)冗雜、零件數(shù)目較多，且軸上加工徑向孔容易降低軸的強度。因此，有必要研制一種結(jié)構(gòu)更為緊湊、功能可靠、操作方便、制造成本低的拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、加工方便、制造成本低的拖拉機用電液控制操縱分動箱，即:拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，包括:分動箱從動軸、碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、離合器壓盤、主動摩擦片、從動摩擦片、離合器擋板、離合器轂、從動齒輪軸、油封、軸承座、密封環(huán)。分動箱總成布置在右變速箱殼體內(nèi)部，螺栓穿過軸承座將分動箱總成固定在左變速箱殼體的右側(cè)支撐面上，分動箱從動軸右端與前橋相連，左端插入到左變速箱殼體的右側(cè)支撐孔內(nèi)，左變速箱殼體和右變速箱殼體通過螺栓連接在一起，碟簧、活塞缸、離合器花鍵轂、從動齒輪軸依次套裝在分動箱從動軸上，離合器轂固接在從動齒輪軸上。
[0005]碟簧的內(nèi)孔依靠分動箱從動軸的軸肩定位，外圓壓緊在活塞缸的端面上，分動箱從動軸的一端布置有密封環(huán)，另一端與拖拉機前橋連接。
[0006]活塞缸和分動箱從動軸的結(jié)合部位安裝有密封圈，離合器花鍵轂和活塞缸組成活塞機構(gòu)。
[0007]在離合器花鍵轂左側(cè)圓周方向上加工有弧形油槽。
[0008]離合器花鍵轂和離合器轂上交錯布置有主動摩擦片、從動摩擦片，該摩擦副右側(cè)安裝有離合器壓盤，左側(cè)安裝有離合器擋板，離合器壓盤的右側(cè)支撐在活塞缸的左側(cè)臺階上，離合器擋板布置在離合器轂內(nèi)部，在和離合器轂的結(jié)合部位布置有密封環(huán)，在離合器擋板的左側(cè)布置有擋圈，安裝在離合器花鍵轂上。
[0009]離合器轂的圓周方向上布置若干油孔，在從動齒輪軸的齒輪上，沿圓周方向布置有若干軸向過油孔;從動齒輪軸上還布置安裝有圓錐滾子軸承，軸端安裝有擋圈，軸承外圈布置在軸承座內(nèi)部，軸承座和從動齒輪軸軸向空間內(nèi)還安裝布置有油封。
[0010]本實用新型采用上述技術(shù)方案后可達到如下積極效果:利用碟簧壓緊摩擦片的方式使分動箱保持常結(jié)合狀態(tài)，傳遞動力；利用離合器壓力油驅(qū)動活塞缸來克服碟簧壓力的方式使摩擦片處于分離狀態(tài)，確保分動箱分離，中斷到前橋的動力傳遞。結(jié)構(gòu)緊湊，布置精妙，同時有效利用零件自身結(jié)構(gòu)特點，以獨特的方式，將離合器潤滑油引入到離合器的摩擦副中，確保分動箱結(jié)合時摩擦片間的潤滑冷卻，從而省略掉軸上潤滑油道的加工和各種徑向節(jié)流口的布置，結(jié)構(gòu)簡單，可靠實用，拆卸方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。如圖1所示:拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，主要包括:分動箱從動軸1、碟簧2、活塞缸3、離合器花鍵轂4、離合器壓盤5、主動摩擦片6、從動摩擦片7、離合器擋板8、離合器轂9、從動齒輪軸10、油封11、軸承座
12、密封環(huán)13。
[0013 ]分動箱結(jié)合時，通過從動齒輪軸1獲取變速箱的動力，通過分動箱從動軸I輸出至拖拉機前橋E。分動箱總成布置在右變速箱殼體D內(nèi)部。螺栓穿過軸承座12將分動箱總成固定在左變速箱殼體C的右側(cè)支撐面上。分動箱從動軸I右端與拖拉機前橋E相連，左端插入到左變速箱殼體C的右側(cè)支撐孔內(nèi)。左變速箱殼體C和右變速箱殼體D通過螺栓連接在一起。在需要拆卸分動箱時，只需拆離左變速箱殼體C和右變速箱殼體D，拆下軸承座10上螺栓，就可將分動箱總成整體拆卸出來檢查。
[0014]碟簧2裝配在分動箱從動軸I上，碟簧2內(nèi)孔依靠分動箱從動軸I的軸肩定位，初始安裝位置時，外圓壓緊在活塞3的支撐面上。由于拖拉機在實際生產(chǎn)中，分動箱結(jié)合使用的頻次相對更高，因此在分動箱的初始安裝位置時，分動箱處于結(jié)合狀態(tài)，分動箱結(jié)合依靠碟簧2壓緊在主動摩擦片6、從動摩擦片7上來傳遞功率。
[0015]活塞缸3裝配在分動箱從動軸I上，活塞缸3、分動箱從動軸1、離合器花鍵轂4和密封圈等組成一個封閉的工作腔。離合器壓力油通過左變速箱殼體C，經(jīng)過離合器壓力油進油口A，到達工作腔，克服碟簧2的壓力，推動活塞缸3向右移動。這時主動摩擦片6、從動摩擦片7被分離開，分動箱總成處于分離狀態(tài)，此時不會傳遞到拖拉機前橋E動力。
[0016]由于分動箱處于結(jié)合狀態(tài)時，濕式離合器依靠碟簧2壓緊的方式傳遞功率，變速箱提供潤滑油經(jīng)過左變速箱殼體C，到達離合器潤滑油進油腔B，經(jīng)過圓錐滾子軸承，穿過從動齒輪軸10的齒輪上的過油孔，在離心力的作用下，油液經(jīng)過離合器花鍵轂4的弧形油槽到達主動摩擦片6、從動摩擦片7，對其進行冷卻潤滑，將吸收主動摩擦片6、從動摩擦片7產(chǎn)生的熱量。而在主動摩擦片6上加工有油槽，吸熱后的潤滑油在離心力的作用下，通過離合器轂9上過油孔，回到右變速箱殼體D中。而軸承座12和從動齒輪軸10的軸向空間內(nèi)布置的油封11，能夠避免離合器潤滑油在離心力作用下被甩出，同時離合器擋板8上的密封環(huán)也同樣能夠避免離合器潤滑油泄露。
[0017]拖拉機四輪驅(qū)動時，分動箱處于初始安裝位置，無離合器壓力油通過，有離合器潤滑油進入，來自于變速箱的動力，經(jīng)過分動箱從動齒輪軸10—離合器轂9—主動摩擦片6—從動摩擦片7—離合器花鍵轂4—分動箱從動軸I—拖拉機前橋E。此時變速箱提供的潤滑油經(jīng)過左變速箱殼體C—離合器潤滑油進油腔B—圓錐滾子軸承—從動齒輪軸10—離合器花鍵轂4—主動摩擦片6—離合器轂9—右變速箱殼體D。
[0018]拖拉機兩輪驅(qū)動時，分動箱處于分離狀態(tài)，有離合器壓力油進入，有離合器潤滑油進入，主動摩擦片6、從動摩擦片7處于分離狀態(tài)，不再傳遞動力，離合器潤滑油到達離合器花鍵轂4，經(jīng)弧形油槽，通過離合器轂9的過油孔回到右變速箱殼體D內(nèi)。
[0019]帶濕式離合器的常結(jié)合式拖拉機用分動箱，利用碟簧2壓緊摩擦片的方式使分動箱保持常結(jié)合狀態(tài)，傳遞動力，利用離合器壓力油驅(qū)動活塞缸來壓平碟簧2的方式使主動摩擦片6、從動摩擦片7處于分離狀態(tài)，確保分動箱分離，中斷動力傳遞。
[0020]本實用新型有效利用零件自身結(jié)構(gòu)特點，以獨特的方式，將離合器潤滑油成功引入到離合器的摩擦副中，確保分動箱結(jié)合時摩擦片間的潤滑冷卻，從而省略掉軸上潤滑油道的加工和各種徑向節(jié)流口的布置，結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，拆卸與操作方便。
【主權(quán)項】
1.拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，包括:分動箱從動軸(1)、碟簧(2)、活塞缸(3)、離合器花鍵轂(4)、離合器轂(9)、從動齒輪軸(10)、油封(11)、軸承座(12)、密封環(huán)(13)；其特征在于:分動箱總成布置在右變速箱殼體(D)內(nèi)部，螺栓穿過軸承座(12)將分動箱總成固定在左變速箱殼體(C)的右側(cè)支撐面上，分動箱從動軸(I)右端與前橋(E)相連，左端插入到左變速箱殼體(C)的右側(cè)支撐孔內(nèi)，左變速箱殼體(C)和右變速箱殼體(D)通過螺栓連接在一起，碟簧(2)、活塞缸(3)、離合器花鍵轂(4)、從動齒輪軸(10)依次套裝在分動箱從動軸(I)上，離合器轂(9)固接在從動齒輪軸(10)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，其特征在于:碟簧(2 )的內(nèi)孔依靠分動箱從動軸(I)的軸肩定位，外圓壓緊在活塞缸(3 )的端面上，分動箱從動軸(I)的一端布置有密封環(huán)(13)，另一端與拖拉機前橋(E)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，其特征在于:活塞缸(3)和分動箱從動軸(I)的結(jié)合部位安裝有密封圈，離合器花鍵轂(4)和活塞缸(3)組成活塞機構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，其特征在于:在離合器花鍵轂(4)左側(cè)圓周方向上加工有弧形油槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，其特征在于:離合器花鍵轂(4)和離合器轂(9)上交錯布置有主動摩擦片(6)、從動摩擦片(7)，該摩擦副右側(cè)安裝有離合器壓盤(5)，左側(cè)安裝有離合器擋板(8)，離合器壓盤(5)的右側(cè)支撐在活塞缸(3)的左側(cè)臺階上，離合器擋板(8)布置在離合器轂(9)內(nèi)部，在和離合器轂(9)的結(jié)合部位布置有密封環(huán)，在離合器擋板(8)的左側(cè)布置有擋圈，安裝在離合器花鍵轂(4)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用帶濕式離合器的常結(jié)合式分動箱，其特征在于:離合器轂(9)的圓周方向上布置有油孔，在從動齒輪軸(10)的齒輪上，沿圓周方向布置有軸向過油孔;從動齒輪軸(10)上還布置安裝有圓錐滾子軸承，軸端安裝有擋圈，軸承外圈布置在軸承座(12)內(nèi)部，軸承座(12)和從動齒輪軸(10)軸向空間內(nèi)還安裝布置有油封(11)。
【文檔編號】F16D25/0638GK205559613SQ201620234401
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】楊彥朋, 徐書雷, 郁勤明, 王紅, 郭志強, 李清華, 翟營, 鞠超
【申請人】第拖拉機股份有限公司, 第一拖拉機股份有限公司