專利名稱：拖拉機(jī)分動(dòng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)分動(dòng)箱，特別是可用于盤(pán)式拖拉機(jī)的分動(dòng)箱。
背景技術(shù)：
盤(pán)式拖拉機(jī)分動(dòng)箱是把拖拉機(jī)變速箱的動(dòng)力傳遞給后橋的傳動(dòng)裝置，使兩輪
驅(qū)動(dòng)變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)，以提高拖拉機(jī)的爬坡能力。圖l、圖2所示的是盤(pán)式拖拉機(jī) 分動(dòng)箱已有的一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在箱體1上按照動(dòng)力傳送路線依次安裝有齒輪軸 套3、第一中間軸7、第二中間軸11和動(dòng)力輸出軸15，齒輪軸套和其他三個(gè)軸的 中心線均互相平行，其中齒輪軸套3和動(dòng)力輸出軸15通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱 體l上；兩個(gè)中間軸7、 11同側(cè)的一端分別直接坐在箱體l對(duì)應(yīng)的軸孔內(nèi)，軸與 軸孔間有圓周密封17、 21;另一端分別通過(guò)止動(dòng)套6、 13安裝在箱體對(duì)應(yīng)的安裝 孔內(nèi)，在軸與止動(dòng)套間以及止動(dòng)套與安裝孔間均設(shè)有圓周密封8、 8a、 12、 12a; 為防止中間軸7、 ll轉(zhuǎn)動(dòng)，在兩個(gè)中間軸同側(cè)軸端間設(shè)置止動(dòng)塊9,該止動(dòng)塊9 固定安裝在箱體l上，止動(dòng)塊9的兩端分別嵌入對(duì)應(yīng)中間軸端部，使兩個(gè)中間軸 互鎖以保持靜止?fàn)顟B(tài)；在箱體內(nèi)部，動(dòng)力通過(guò)安裝在各軸上的齒輪的嚙合進(jìn)行傳 遞，其中，第一中間齒輪4通過(guò)滾針軸承22轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一中間軸上，第二中 間齒輪10通過(guò)滾針軸承18、 20轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二中間軸上，滾針軸承18、 20之 間還置放有定位隔離套19;為了減少磨損延長(zhǎng)使用壽命，在第一中間齒輪4的兩 端和第二中間齒輪10的兩端與其相應(yīng)的軸向定位基面之間裝有耐磨墊5、 14。
上述分動(dòng)箱中，由于第一、第二中間軸是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以為了滿足功能需要， 增設(shè)了滾針軸承、耐磨墊、止動(dòng)套和止動(dòng)塊，造成零件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和 裝配都比較困難，而且使用過(guò)程中，滾針軸承與中間軸容易磨損，止動(dòng)件也易失 效，從而影響機(jī)械傳動(dòng)效率，并且該結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)中間軸的兩端面均裸露在外， 未被其他部件封閉，所以中間軸上需要設(shè)置圓周密封的部位較多，使用一定時(shí)間 后產(chǎn)生漏油的幾率較大。另外，上述第二中間齒輪10為雙聯(lián)齒輪，占用空間較 大，使得動(dòng)力輸出軸上的輸出齒輪離合操作空間較小，在使用過(guò)程中，當(dāng)需要分 離輸出齒輪與雙聯(lián)齒輪的嚙合時(shí)，由于雙聯(lián)齒輪上的兩個(gè)齒輪離得很近，很容易 發(fā)生輸出齒輪與另一個(gè)齒輪的掛齒現(xiàn)象，導(dǎo)致齒輪加速磨損，減少使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、不易漏油的拖拉機(jī)分 動(dòng)箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案拖拉機(jī)分動(dòng)箱，包括箱 體和第一中間軸、第二中間軸，第一中間軸上有第一中間齒輪，第二中間軸上 有第二中間齒輪，第一中間軸和第二中間軸通過(guò)安裝在各自軸兩端的軸承轉(zhuǎn)動(dòng) 安裝在箱體上；第一中間齒輪與第一中間軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二中間齒輪與第 二中間軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在所述軸承的外側(cè)均安裝有密封端蓋。
所述第二中間齒輪為單齒輪。
所述密封端蓋坐裝于箱體的軸承孔內(nèi)，在密封端蓋與軸承孔的配合面間設(shè) 有圓周密封結(jié)構(gòu)。所述軸承為球軸承。
本實(shí)用新型將現(xiàn)有拖拉機(jī)分動(dòng)箱的第一、.第二中間軸由工作時(shí)靜止不轉(zhuǎn)改為 與其上的傳動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣兩根中間軸就可以在軸兩端采用安裝普通軸承 加密封端蓋的支撐密封結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比大為簡(jiǎn)化，便于加工組裝； 且密封端蓋將軸及軸承完全封裝在箱體內(nèi)，密封可靠，使用過(guò)程中不易出現(xiàn)漏油。 將第二中間齒輪由雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)改為單齒輪結(jié)構(gòu)后，增大了離合的操作空間，杜 絕了因掛齒造成的齒輪磨損，延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，相對(duì)減少了使用中的維修 量，并且單齒輪相對(duì)雙聯(lián)齒輪易于加工，加工成本有所降低。中間軸采用球軸承 支撐結(jié)構(gòu)，與滾針軸承相比具有更高的耐磨性能，不宜損壞，使用壽命長(zhǎng)。

圖l是現(xiàn)有拖拉機(jī)分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖3是改進(jìn)后雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)分動(dòng)箱的旋轉(zhuǎn)剖視圖。 圖4是改進(jìn)后單齒輪結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)分動(dòng)箱的旋轉(zhuǎn)剖視圖。
具體實(shí)施方式

圖3所示的拖拉機(jī)分動(dòng)箱，是在圖1、圖2所示拖拉機(jī)分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上進(jìn) 行的改進(jìn)，改進(jìn)后，第一中間軸7和第二中間軸11通過(guò)安裝在各自軸兩端的 球軸承26轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體1上，第一中間齒輪4與第一中間軸7同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連 接，第二中間齒輪10與第二中間軸11同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述球軸承26的外 側(cè)均安裝有密封端蓋27，密封端蓋27坐裝于箱體1的軸承孔內(nèi)，在密封端蓋 27與軸承孔的配合面間設(shè)有圓周密封結(jié)構(gòu)28。本實(shí)施例中，第二中間齒輪IO 為雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)。
圖4所示的拖拉機(jī)分動(dòng)箱，是在圖3所示分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的改進(jìn)， 改進(jìn)之處在于，將中間傳動(dòng)齒輪10的雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)改為單齒輪結(jié)構(gòu)，以避免 在脫離傳動(dòng)時(shí)出現(xiàn)掛齒現(xiàn)象，本實(shí)施例中其他齒輪在各自對(duì)應(yīng)軸上的安裝位置 相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整。
權(quán)利要求1. 拖拉機(jī)分動(dòng)箱，包括箱體和第一中間軸、第二中間軸，第一中間軸上有第一中間齒輪，第二中間軸上有第二中間齒輪，其特征在于第一中間軸和第二中間軸通過(guò)安裝在各自軸兩端的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體上；第一中間齒輪與第一中間軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二中間齒輪與第二中間軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在所述軸承的外側(cè)均安裝有密封端蓋。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于所述第二中間 齒輪為單齒輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于所述密封 端蓋坐裝于箱體的軸承孔內(nèi)，在密封端蓋與軸承孔的配合面間設(shè)有圓周密封結(jié) 構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于所述軸承 為球軸承。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)分動(dòng)箱，其特征在于所述軸承為球軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)分動(dòng)箱，包括箱體和第一中間軸、第二中間軸，第一中間軸上有第一中間齒輪，第二中間軸上有第二中間齒輪，第一中間軸和第二中間軸通過(guò)安裝在各自軸兩端的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體上；第一中間齒輪與第一中間軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二中間齒輪與第二中間軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在所述軸承的外側(cè)均安裝有密封端蓋。本實(shí)用新型將現(xiàn)有拖拉機(jī)分動(dòng)箱的第一、第二中間軸由工作時(shí)靜止不轉(zhuǎn)改為與其上的傳動(dòng)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣兩根中間軸就可以在軸兩端采用安裝普通軸承加密封端蓋的支撐密封結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比大為簡(jiǎn)化，便于加工組裝；且密封端蓋將軸及軸承完全封裝在箱體內(nèi)，密封可靠，使用過(guò)程中不易出現(xiàn)漏油。
文檔編號(hào)F16H1/22GK201225396SQ200820147739
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者呂風(fēng)嶺 申請(qǐng)人:黃書(shū)營(yíng)