專利名稱：一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)生產(chǎn)的各種型號(hào)的大中功率拖拉機(jī)上，所配置的差速鎖操縱裝置一般采用有兩種型式一種是機(jī)械杠桿的操縱方式，這種方式不僅需要操縱力大，而且部件布置也比較繁雜；另一種是采用液壓油缸操縱的方式，此方式在油缸的控制油路上都需要旋轉(zhuǎn)密封件作為油路的密封形式，油路的控制壓力，旋轉(zhuǎn)件圓周的線速度均受到限制，控制油路不可避免的存在泄漏，油路的清潔度難于保證。針對(duì)目前我國拖拉機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)現(xiàn)狀，迫切需要研制一種操縱輕便、無泄漏、可采用獨(dú)立液壓系統(tǒng)為油缸供油、油液清潔度容易保證的拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)比較簡單、使用方便可靠、無泄漏、可采用獨(dú)立液壓系統(tǒng)為油缸供油、油液清潔度容易保證的拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置，包括后橋殼體、差速器左軸承座、差速器左軸承、差速器右軸承、軸承隔套、軸承預(yù)緊環(huán)、鎖緊環(huán)、油缸固定螺釘、油缸總成、推力盤合件、差速器、調(diào)整墊片；將差速器左軸承及差速器右軸承分別壓裝到差速器兩端的外圓柱面上，并與差速器兩端臺(tái)肩接觸；將差速器左軸承座外圓柱面上套上調(diào)整墊片并用螺栓將差速器左軸承座固定在后橋殼體的孔內(nèi)，然后將差速器左軸承外圓面對(duì)準(zhǔn)差速器左軸承座的內(nèi)孔，裝入差速器，使差速器左軸承的端面靠在差速器左軸承座內(nèi)孔的臺(tái)肩上；再將推力盤合件上的推力銷對(duì)準(zhǔn)差速器上的差速器蓋板的推力銷安裝孔，在差速器的差速器蓋板上裝上推力盤合件，使推力盤合件上的推力銷與差速器內(nèi)的差速鎖壓盤端面接觸；在油缸總成內(nèi)孔中裝入軸承隔套，將油缸總成的內(nèi)孔對(duì)準(zhǔn)差速器右軸承外圈柱面、 用油缸固定螺釘將油缸總成固定在后橋殼體內(nèi)；將軸承預(yù)緊環(huán)旋入油缸總成中，推動(dòng)軸承隔套，頂在差速器右軸承的外圈端面上，使差速器左軸承及差速器右軸承預(yù)緊，再用鎖緊環(huán)將其鎖緊，使差速器在后橋殼體內(nèi)不得有軸向竄動(dòng)。油缸總成中的錐軸承的外圈壓入活塞的內(nèi)孔當(dāng)中，并靠在活塞的內(nèi)孔的臺(tái)肩上； 在活塞的外圓柱面的密封溝槽上套裝上密封環(huán)；將活塞裝入油缸體中，活塞在油缸體內(nèi)可自由移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)；再將油缸活塞擋環(huán)裝入油缸體的環(huán)槽內(nèi)。推力盤合件中的四至八個(gè)推力銷壓裝在推力盤端面上沿圓周均布的圓柱孔內(nèi)，壓裝到底后所有推力銷的端面必須相互處在同一平面內(nèi)。差速器的左半軸齒輪套上半軸齒輪墊片裝入差速器殼體的孔內(nèi)，并靠在差速器殼體內(nèi)腔的端面上；使行星齒輪止推墊片、行星齒輪的內(nèi)孔與差速器殼體上的行星齒輪軸安裝孔對(duì)齊，同時(shí)使行星齒輪與左半軸齒輪嚙合，將四個(gè)行星齒輪止推墊片、四個(gè)行星齒輪裝入差速器殼體內(nèi)；將行星齒輪軸和行星齒輪軸套、行星齒輪階梯軸呈十字交叉穿入差速器殼體的行星齒輪軸、行星齒輪軸套、行星齒輪階梯軸的安裝孔內(nèi)，用行星齒輪軸固定螺栓把行星齒輪軸套、行星齒輪階梯軸固定在差速器殼體上，由此把行星齒輪固定在差速器殼體內(nèi)；在差速器殼體內(nèi)裝入右半軸齒輪，并使右半軸齒輪與差速器殼體內(nèi)的行星齒輪同時(shí)保持嚙合；在右半軸齒輪的外圓柱面上套上半軸齒輪墊片，并靠在右半軸齒輪的端面上；在差速器殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)的彈性銷安裝孔內(nèi)裝入彈性銷，套上差速鎖回位彈簧；使差速鎖摩擦盤、 差速鎖壓盤的齒對(duì)齊差速器殼體、右半軸齒輪的牙槽，然后依次交替放入差速器殼體內(nèi)；將差速器蓋板的外圓面對(duì)準(zhǔn)差速器殼體上的差速器蓋板止口，差速器蓋板的內(nèi)圓面對(duì)準(zhǔn)右半軸齒輪內(nèi)部的外圓柱面，用螺栓將差速器蓋板固定在差速器殼體內(nèi)。將大錐齒輪套到差速器殼體的外圓柱面上，并用螺栓將大錐齒輪固定在差速器殼體的法蘭面上。采用本實(shí)用新型可達(dá)到如下的積極效果由于油缸活塞通過錐軸承的隔離，使用當(dāng)中不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，在推動(dòng)油缸活塞的油路上，不需要旋轉(zhuǎn)密封件，可采用獨(dú)立液壓系統(tǒng)為油缸供油，液壓油無泄漏，不存在油液清潔度難于保證的問題，油缸的供油壓力不受旋轉(zhuǎn)密封件的限制，也不受旋轉(zhuǎn)密封件許用圓周線速度的限制，使用可靠。該種差速鎖操縱裝置可在拖拉機(jī)上廣泛應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置的油缸總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置的推力盤合件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置的差速器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置主要包括后橋殼體1、差速器左軸承座2、差速器左軸承3、差速器右軸承18、軸承隔套 19、軸承預(yù)緊環(huán)20、鎖緊環(huán)21、油缸固定螺釘沈、油缸總成27、推力盤合件四、差速器32、調(diào)整墊片36。將差速器左軸承3及差速器右軸承18分別壓裝到差速器32兩端的外圓柱面上，并與差速器32兩端臺(tái)肩接觸；將差速器左軸承座2外圓柱面上套上調(diào)整墊片36并用螺栓將差速器左軸承座2固定在后橋殼體1的孔內(nèi)，然后將差速器左軸承3外圓面對(duì)準(zhǔn)差速器左軸承座2的內(nèi)孔，裝入差速器32，使差速器左軸承3的端面靠在差速器左軸承座2內(nèi)孔的臺(tái)肩上；再將推力盤合件四上的推力銷31對(duì)準(zhǔn)差速器32上的差速器蓋板17的推力銷 31安裝孔，在差速器32的差速器蓋板17上裝上推力盤合件四，使推力盤合件四上的推力銷31與差速器32內(nèi)的差速鎖壓盤14端面接觸；在油缸總成27內(nèi)孔中裝入軸承隔套19， 將油缸總成27內(nèi)孔對(duì)準(zhǔn)差速器右軸承18外圈柱面、用油缸固定螺釘沈?qū)⒂透卓偝?7固定在后橋殼體1內(nèi)。將軸承預(yù)緊環(huán)20旋入油缸總成27中，推動(dòng)軸承隔套19，頂在差速器右軸承18的外圈端面上，使差速器左軸承3及差速器右軸承18預(yù)緊，再用鎖緊環(huán)21將其鎖緊，使差速器32在后橋殼體1內(nèi)不得有軸向竄動(dòng)。如圖2所示，本實(shí)用新型所述的油缸總成27包括錐軸承22、油缸體23、密封環(huán) M、活塞25、油缸活塞擋環(huán)28。將錐軸承22的外圈壓入活塞25的內(nèi)孔當(dāng)中，并靠在活塞25 的內(nèi)孔的臺(tái)肩上；在活塞25的外圓柱面的密封溝槽上套裝上密封環(huán)M ；將活塞25裝入油缸體23中，活塞25在油缸體23內(nèi)可 自由移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)；再將油缸活塞擋環(huán)28裝入油缸體23 的環(huán)槽內(nèi)。如圖3所示，本實(shí)用新型所述的推力盤合件29包括推力盤30、推力銷31。將六個(gè)推力銷31壓裝在推力盤30端面上沿圓周均布的圓柱孔內(nèi)，并壓到底，壓裝后所有推力銷的端面必須相互處在同一平面內(nèi)。如圖4所示，本實(shí)用新型所述的差速器32包括差速器殼體4、左半軸齒輪5、半軸齒輪墊片6、行星齒輪軸固定螺栓7、行星齒輪8、行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10、大錐齒輪11、差速鎖回位彈簧12、差速鎖摩擦盤13、差速鎖壓盤14、半軸齒輪墊片15、右半軸齒輪16、差速器蓋板17、行星齒輪止推墊片33、行星齒輪軸34、彈性銷35。將左半軸齒輪5套上半軸齒輪墊片6裝入差速器殼體4的孔內(nèi)，并靠在差速器殼體4內(nèi)腔的端面上；使行星齒輪止推墊片33、行星齒輪8的內(nèi)孔與差速器殼體4上的行星齒輪軸34安裝孔對(duì)齊，同時(shí)使行星齒輪8與左半軸齒輪5嚙合，將四個(gè)行星齒輪止推墊片33、四個(gè)行星齒輪8裝入差速器殼體4內(nèi)；將行星齒輪軸34和行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10呈十字交叉穿入差速器殼體4的行星齒輪軸34、行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10的安裝孔內(nèi)，用行星齒輪軸固定螺栓7把行星齒輪軸套9、行星齒輪階梯軸10固定在差速器殼體4上，由此，把行星齒輪 8固定在差速器殼體4內(nèi)；在差速器殼體4內(nèi)裝入右半軸齒輪16，并使右半軸齒輪16與差速器殼體4內(nèi)的行星齒輪8同時(shí)保持嚙合；在右半軸齒輪16的外圓柱面上套上半軸齒輪墊片15，并靠在右半軸齒輪16的端面上；在差速器殼體4內(nèi)對(duì)應(yīng)的彈性銷35安裝孔內(nèi)裝入彈性銷35，套上差速鎖回位彈簧12 ；使差速鎖摩擦盤13、差速鎖壓盤14的齒對(duì)齊差速器殼體4、右半軸齒輪16的牙槽，然后依次交替放入差速器殼體4內(nèi)；將差速器蓋板17的外圓面對(duì)準(zhǔn)差速器殼體4上的差速器蓋板17止口，差速器蓋板17的內(nèi)圓面對(duì)準(zhǔn)右半軸齒輪16 內(nèi)部的外圓柱面，用螺栓將差速器蓋板17固定在差速器殼體4內(nèi)。將大錐齒輪11套到差速器殼體4的外圓柱面上，并用螺栓將大錐齒輪11固定在差速器殼體4的法蘭面上。操縱拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置時(shí)，向油缸總成27的進(jìn)油孔A注入液壓油，通過液壓油的壓力推動(dòng)活塞25移動(dòng)，活塞25再依次推動(dòng)錐軸承22、始終旋轉(zhuǎn)的推力盤合件29，克服作用在差速鎖摩擦片壓盤14上的彈簧力，再推動(dòng)差速鎖摩擦片壓盤14，差速鎖摩擦盤13， 將差速鎖摩擦片壓盤14，差速鎖摩擦盤13壓緊在差速器殼體4上，通過摩擦片壓盤14的外齒，差速鎖摩擦盤13的內(nèi)花鍵，進(jìn)而使得差速器殼體4同差速器左半軸齒輪5、右半軸齒輪 16作為一個(gè)整體同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)油缸總成27內(nèi)的壓力解除時(shí)，在差速鎖回位彈簧12彈簧力的作用下，推動(dòng)差速鎖摩擦片壓盤19，?？吭诓钏倨?2的差速器蓋板17端面上，相應(yīng)通過差速鎖摩擦片壓盤14推動(dòng)推力盤合件29、錐軸承22，活塞25復(fù)位。差速器32內(nèi)的差速鎖摩擦片壓盤19，差速鎖摩擦盤13分離，差速器的左半軸齒輪5、右半軸齒輪16可以不同速度旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置，包括后橋殼體(1)、差速器左軸承座(2)、差速器左軸承(3)、差速器右軸承(18)、軸承隔套(19)、軸承預(yù)緊環(huán)(20)、鎖緊環(huán)(21)、油缸固定螺釘 ( )、油缸總成(27)、推力盤合件(29)、差速器(32)、調(diào)整墊片(36)；其特征在于將差速器左軸承(3)及差速器右軸承(18)分別壓裝到差速器(32)兩端的外圓柱面上，并與差速器 (32)兩端臺(tái)肩接觸；將差速器左軸承座(2)外圓柱面上套上調(diào)整墊片(36)并用螺栓將差速器左軸承座(2)固定在后橋殼體(1)的孔內(nèi)，然后將差速器左軸承(3)外圓面對(duì)準(zhǔn)差速器左軸承座(2 )的內(nèi)孔，裝入差速器(32 )，使差速器左軸承(3 )的端面靠在差速器左軸承座 (2)內(nèi)孔的臺(tái)肩上；再將推力盤合件(29)上的推力銷(31)對(duì)準(zhǔn)差速器(32)上的差速器蓋板(17)的推力銷(31)安裝孔，在差速器(32)的差速器蓋板(17)上裝上推力盤合件(29)， 使推力盤合件(29)上的推力銷(31)與差速器(32)內(nèi)的差速鎖壓盤(14)端面接觸；在油缸總成(27)內(nèi)孔中裝入軸承隔套(19)，將油缸總成(27)的內(nèi)孔對(duì)準(zhǔn)差速器右軸承(18)外圈柱面、用油缸固定螺釘(26)將油缸總成(27)固定在后橋殼體(1)內(nèi)；將軸承預(yù)緊環(huán)(20)旋入油缸總成(27)中，推動(dòng)軸承隔套(19)，頂在差速器右軸承(18)的外圈端面上，使差速器左軸承3及差速器右軸承(18)預(yù)緊，再用鎖緊環(huán)(21)將其鎖緊，使差速器(32)在后橋殼體 (1)內(nèi)不得有軸向竄動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置，其特征在于油缸總成(27)中的錐軸承(22)的外圈壓入活塞(25)的內(nèi)孔當(dāng)中，并靠在活塞(25)的內(nèi)孔的臺(tái)肩上；在活塞(25)的外圓柱面的密封溝槽上套裝上密封環(huán)(24)；將活塞(25)裝入油缸體(23)中，活塞(25)在油缸體(23)內(nèi)可自由移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)；再將油缸活塞擋環(huán)(28)裝入油缸體(23)的環(huán)槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置，其特征在于推力盤合件(29) 中的四至八個(gè)推力銷(31)壓裝在推力盤(30)端面上沿圓周均布的圓柱孔內(nèi)，壓裝到底后所有推力銷(31)的端面必須相互處在同一平面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置，其特征在于差速器(32)的左半軸齒輪(5 )套上半軸齒輪墊片(6 )裝入差速器殼體(4 )的孔內(nèi)，并靠在差速器殼體(4 )內(nèi)腔的端面上；使行星齒輪止推墊片(33)、行星齒輪(8)的內(nèi)孔與差速器殼體(4)上的行星齒輪軸(34)安裝孔對(duì)齊，同時(shí)使行星齒輪(8)與左半軸齒輪(5)嚙合，將四個(gè)行星齒輪止推墊片(33)、四個(gè)行星齒輪(8)裝入差速器殼體(4)內(nèi)；將行星齒輪軸(34)和行星齒輪軸套 (9)、行星齒輪階梯軸(10)呈十字交叉穿入差速器殼體(4)的行星齒輪軸(34)、行星齒輪軸套(9)、行星齒輪階梯軸(10)的安裝孔內(nèi)，用行星齒輪軸固定螺栓(7)把行星齒輪軸套(9)、 行星齒輪階梯軸(10 )固定在差速器殼體(4 )上，由此把行星齒輪(8 )固定在差速器殼體(4 ) 內(nèi)；在差速器殼體(4)內(nèi)裝入右半軸齒輪(16)，并使右半軸齒輪(16)與差速器殼體(4)內(nèi)的行星齒輪(8)同時(shí)保持嚙合；在右半軸齒輪(16)的外圓柱面上套上半軸齒輪墊片(15)， 并靠在右半軸齒輪(16)的端面上；在差速器殼體(4)內(nèi)對(duì)應(yīng)的彈性銷(35)安裝孔內(nèi)裝入彈性銷(35)，套上差速鎖回位彈簧(12)；使差速鎖摩擦盤(13)、差速鎖壓盤(14)的齒對(duì)齊差速器殼體(4)、右半軸齒輪(16)的牙槽，然后依次交替放入差速器殼體(4)內(nèi)；將差速器蓋板(17)的外圓面對(duì)準(zhǔn)差速器殼體(4)上的差速器蓋板(17)止口，差速器蓋板(17)的內(nèi)圓面對(duì)準(zhǔn)右半軸齒輪(16)內(nèi)部的外圓柱面，用螺栓將差速器蓋板(17)固定在差速器殼體(4) 內(nèi)；將大錐齒輪(11)套到差速器殼體(4)的外圓柱面上，并用螺栓將大錐齒輪(11)固定在差速器殼體(4)的法蘭面上。
專利摘要一種拖拉機(jī)差速鎖操縱裝置包括后橋殼體、差速器左軸承座、差速器左軸承、差速器右軸承、油缸總成、推力盤合件、差速器等；將差速器左軸承及差速器右軸承分別壓裝到差速器兩端的外圓柱面上，并與差速器兩端臺(tái)肩接觸；將差速器左軸承座外圓柱面上套上調(diào)整墊片并用螺栓將其固定在后橋殼體孔內(nèi)；裝入差速器，使差速器左軸承端面靠住差速器左軸承座內(nèi)孔的臺(tái)肩；在差速器蓋板上裝上推力盤合件，使推力盤合件上的推力銷與差速鎖壓盤接觸；將軸承隔套裝入油缸總成內(nèi)孔，使油缸總成內(nèi)孔對(duì)準(zhǔn)差速器右軸承外圈柱面，用油缸固定螺釘將油缸總成固定在后橋殼體內(nèi)；將軸承預(yù)緊環(huán)旋入油缸總成推動(dòng)軸承隔套，使差速器兩端軸承預(yù)緊，再用鎖緊環(huán)將其鎖緊。
文檔編號(hào)F16H48/22GK202065442SQ20112016406
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者馮春凌, 史金鐘, 張舉鑫, 楊東山, 王東青, 王義平, 范京紅, 靳潤生, 黃維靖 申請(qǐng)人:中國一拖集團(tuán)有限公司