專利名稱：低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆。
背景技術(shù)：
農(nóng)用掛車(chē)是我國(guó)農(nóng)用四輪拖拉機(jī)牽引進(jìn)行運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。小型輪式或手扶拖拉機(jī)牽引小型掛車(chē)在農(nóng)村進(jìn)行短途或田間運(yùn)輸，適應(yīng)小規(guī)模農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要。由大、中型輪式拖拉機(jī)牽引掛車(chē)在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和農(nóng)村公路上運(yùn)輸，可充分發(fā)揮拖拉機(jī)的作用。拖拉機(jī)帶掛車(chē)運(yùn)輸時(shí)的燃油消耗率，在路面較差的公路、砂石路和土路上比汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)低或相近；而在硬面公路上則比汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)高。為了使拖拉機(jī)能進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，一般農(nóng)用小型拖拉機(jī)都配加掛車(chē)作為運(yùn)輸工具， 為了防止剎車(chē)時(shí)掛車(chē)向前沖撞，掛車(chē)必須與拖拉機(jī)同步制動(dòng)。目前，農(nóng)用小型拖拉機(jī)制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)為，包括剎車(chē)蓋板、剎車(chē)盆、主軸、剎車(chē)蹄鐵間隙調(diào)整器、剎車(chē)滾杠、剎車(chē)支臂等，主軸兩端對(duì)稱的固定有剎車(chē)蓋板，輪轂與主軸連接在一起，制動(dòng)剎車(chē)盆加裝在輪轂上，與剎車(chē)蓋板形成密閉鍋狀，剎車(chē)滾杠支架固定在主軸上，剎車(chē)滾杠與剎車(chē)支臂串裝在支架上，剎車(chē)調(diào)整支臂一端裝在剎車(chē)支臂的伸出端，另一端裝載剎車(chē)滾杠上；剎車(chē)蓋板上裝有剎車(chē)蹄鐵總成，剎車(chē)蹄鐵間隙調(diào)整器加裝在剎車(chē)蹄鐵總成上，剎車(chē)蹄鐵上裝有自動(dòng)回位彈簧。上述為農(nóng)用小型拖拉機(jī)制動(dòng)裝置，雖實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)的功能，但使用時(shí)，剎車(chē)盤(pán)必須配備其他部件才能與剎車(chē)蹄鐵一起使用，增加了生產(chǎn)和使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆，為一體成型結(jié)構(gòu)，直接與剎車(chē)盤(pán)配合安裝與剎車(chē)軸上，降低了使用及生產(chǎn)成本，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆，包括剎車(chē)盆主體，剎車(chē)盆主體包括外圈以及設(shè)置于外圈內(nèi)部的軸承外盒，所述外圈的頂部與軸承外盒的中部通過(guò)連接板連接，連接板上靠近邊緣處均勻分布若干鋼板螺絲通孔，連接板上相鄰的兩個(gè)鋼板螺絲通孔之間設(shè)有筋板，筋板固定于軸承外盒的外壁上，軸承外盒上設(shè)有圓環(huán)狀凸臺(tái)。所述剎車(chē)盆主體為一體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型為一體成型結(jié)構(gòu)，直接與剎車(chē)盤(pán)配合安裝與剎車(chē)軸上，降低了使用及生產(chǎn)成本，而且拆裝非常便捷、節(jié)省原材料。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆的主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆的后視圖。圖中[0013]1、剎車(chē)盆主體；2、外圈；3、軸承外盒；4、連接板；5、鋼板螺絲通孔；6、筋板；7、圓環(huán)狀凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆，包括剎車(chē)盆主體1，剎車(chē)盆主體1包括外圈2以及設(shè)置于外圈2內(nèi)部的軸承外盒3，所述外圈2的頂部與軸承外盒3的中部通過(guò)連接板4連接，連接板4上靠近其邊緣處均勻分布若干鋼板螺絲通孔5，板螺絲通孔5實(shí)現(xiàn)了加強(qiáng)的作用，連接板4上相鄰的兩個(gè)鋼板螺絲通孔5之間設(shè)有筋板6，筋板6固定于軸承外盒3的外壁上，軸承外盒3上設(shè)有圓環(huán)狀凸臺(tái)7 ；所述剎車(chē)盆主體1為一體成型結(jié)構(gòu)。具體使用時(shí)，將剎車(chē)盤(pán)固定于剎車(chē)軸上，之后將本實(shí)用新型固定于剎車(chē)軸上，剎車(chē)盆主體1的外圈2罩在剎車(chē)盤(pán)的剎車(chē)蹄鐵上，且本實(shí)用新型和鋼板輪胎連接在一起的，剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)蹄鐵與外圈2的內(nèi)壁接觸，通過(guò)摩擦力達(dá)到剎車(chē)的效果。以上所述僅是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，再不脫離本發(fā)明原理的前提下無(wú)需經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)就能想到的其他技術(shù)特征，還可以做出若干變型和/或改進(jìn)，這些變化顯然都視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆，包括剎車(chē)盆主體(1)，剎車(chē)盆主體(1)包括外圈O)以及設(shè)置于外圈O)內(nèi)部的軸承外盒(3)，其特征在于外圈O)的頂部與軸承外盒(3)的中部通過(guò)連接板(4)連接，連接板(4)上靠近邊緣處均勻分布若干鋼板螺絲通孔(5)，連接板 (4)上相鄰的兩個(gè)鋼板螺絲通孔( 之間設(shè)有筋板(6)，筋板(6)固定于軸承外盒(3)的外壁上，軸承外盒C3)上設(shè)有圓環(huán)狀凸臺(tái)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆，其特征在于所述剎車(chē)盆主體(1)為一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種低速農(nóng)用掛車(chē)剎車(chē)盆，包括剎車(chē)盆主體，剎車(chē)盆主體包括外圈以及設(shè)置于外圈內(nèi)部的軸承外盒，所述外圈的頂部與軸承外盒的中部通過(guò)連接板連接，連接板上靠近邊緣處均勻分布若干鋼板螺絲通孔，連接板相鄰的兩個(gè)鋼板螺絲通孔之間設(shè)有筋板，筋板固定于軸承外盒的外壁上，軸承外盒上設(shè)有圓環(huán)狀凸臺(tái)。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型為一體成型結(jié)構(gòu)，直接與剎車(chē)盤(pán)配合安裝與剎車(chē)軸上，降低了使用及生產(chǎn)成本，而且拆裝非常便捷、節(jié)省原材料。
文檔編號(hào)F16D65/02GK201953867SQ20112003283
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者王國(guó)海 申請(qǐng)人:王國(guó)海