專利名稱：全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。
技術(shù)背景所為智能潤(rùn)滑，必須具備智能潤(rùn)滑系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑點(diǎn)油量多少，根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 到油量下限時(shí)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)加油，并且能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到油量上限，實(shí)行實(shí)時(shí)停止加油功能。現(xiàn)有智 能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)根本不具備這一必不可少的基本功能，這種根椐經(jīng)驗(yàn)和理論設(shè)定潤(rùn)滑點(diǎn)的 給油量，并且根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和理論設(shè)定加油間隔時(shí)間，對(duì)于潤(rùn)滑點(diǎn)來(lái)說(shuō)是極不科學(xué)的?，F(xiàn)有的智 能潤(rùn)滑系統(tǒng)這種給油工作模式，容易造成某段時(shí)間某些潤(rùn)滑點(diǎn)油量過(guò)多或過(guò)少，繼而造成 不可設(shè)想的發(fā)熱和摩損，達(dá)不到真正智能潤(rùn)滑的目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，可靠性高的全自動(dòng)智能集 中潤(rùn)滑系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是包括電路連接系統(tǒng)和管路連接系統(tǒng)，電 路連接系統(tǒng)中的主控柜分別與微機(jī)、觸摸屏、油站和分控柜連接，分控柜分別與智能計(jì)量給 油器和檢測(cè)裝置連接；管路連接系統(tǒng)的油站出油口與過(guò)濾器相連，過(guò)濾器與并聯(lián)的智能計(jì) 量給油器相聯(lián)接，每一個(gè)智能計(jì)量給油器與對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)一對(duì)一相聯(lián)接。所述全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)末端每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)上均安裝有檢測(cè)裝置。檢測(cè)裝置采用檢測(cè)潤(rùn)滑油多少的傳感器。所述檢測(cè)裝置為壓力傳感器、溫度傳感器、振動(dòng)傳感器、聲波傳感器或油膜傳感
ο主控柜與分控柜之間的采用同步通信、串行通信或無(wú)線通信連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)在末端潤(rùn)滑點(diǎn)上安裝了檢測(cè)裝置，它在系統(tǒng)工作過(guò)程 中實(shí)行全過(guò)程油量監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)反饋到控制中心，它完全改變了傳統(tǒng)智能系統(tǒng)供油和監(jiān)控模 式，采用了一對(duì)一“保姆式”的供油方式，也就是什么時(shí)候油少了我給你加油，什么時(shí)候油到 了上限時(shí)我停止加油，完全克服了潤(rùn)滑點(diǎn)油量過(guò)少或過(guò)多的現(xiàn)象，從而大大延長(zhǎng)了設(shè)備使 用壽命?？蓮V泛適用于各種場(chǎng)合不同需要的集中潤(rùn)滑要求。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電路連接結(jié)構(gòu)示圖。圖2是管路連接結(jié)構(gòu)示圖。
具體實(shí)施方式
一種全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括與微機(jī)1連接的主控柜2，主控柜與油站3及 分控柜4連接，分控柜中的測(cè)控模塊與智能計(jì)量給油器5及潤(rùn)滑點(diǎn)檢測(cè)裝置6連接，智能計(jì) 量給油器與油站3連接。智能計(jì)量給油器有多個(gè)，且多個(gè)智能計(jì)量給油器相互并聯(lián)，多個(gè)并聯(lián)的智能計(jì)量 給油器通過(guò)過(guò)濾器7與油站3連接，各智能計(jì)量給油器與相應(yīng)潤(rùn)滑點(diǎn)8 一對(duì)一對(duì)應(yīng)設(shè)置。所述全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)末端每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)上均安裝有檢測(cè)裝置。檢測(cè)裝置采用檢測(cè)潤(rùn)滑油多少的傳感器，例壓力傳感器、溫度傳感器、振動(dòng)傳感 器、聲波傳感器或油膜傳感器等。主控柜與分控柜之間的采用同步通信、串行通信或無(wú)線通信連接。微機(jī)1 是系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)定操作平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)反饋一對(duì)一個(gè)性化過(guò)程變量的動(dòng)態(tài) 圖形顯示，也是故障顯示窗口，并且具有保存數(shù)據(jù)及打印的功能。主控柜2 主要內(nèi)部安裝了可編程程序控制器，它是系統(tǒng)控制中心。油站3 能提供可控制的高壓潤(rùn)滑油。智能計(jì)量給油器5 是潤(rùn)滑點(diǎn)供油開(kāi)關(guān)，是潤(rùn) 滑點(diǎn)計(jì)量反饋裝置，也是潤(rùn)滑點(diǎn)是否堵或者是微堵的檢測(cè)裝置。潤(rùn)滑點(diǎn)檢測(cè)裝置6 是系統(tǒng)檢測(cè)潤(rùn)滑點(diǎn)實(shí)時(shí)油量多少裝置，也是主控柜是否加油 或停止的信號(hào)來(lái)源。測(cè)控模塊它具有主控柜2與智能計(jì)量給油器5和潤(rùn)滑點(diǎn)監(jiān)測(cè)裝置6中間信號(hào)轉(zhuǎn) 換和傳遞的功能。什么是“上限”時(shí)油量，即潤(rùn)滑點(diǎn)油量最大時(shí)潤(rùn)滑點(diǎn)工作或運(yùn)轉(zhuǎn)不因油脂而明顯發(fā) 熱的最大量。什么是“下限”時(shí)油量，即潤(rùn)滑點(diǎn)油量最小時(shí)潤(rùn)滑點(diǎn)工作或運(yùn)轉(zhuǎn)不因油脂而發(fā)生明
顯摩損的最小量?，F(xiàn)在詳細(xì)介紹智能全自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理和具體實(shí)施。運(yùn)行之前首先在主控柜2內(nèi)的可編程程序控制器編制好程序，它的主要程序是， 潤(rùn)滑點(diǎn)監(jiān)測(cè)裝置6在系統(tǒng)整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中連續(xù)不斷檢測(cè)該潤(rùn)滑點(diǎn)油量信號(hào)，同時(shí)把信號(hào)傳 遞到與之相連的測(cè)控模塊，只有測(cè)控模塊解讀到該點(diǎn)油量少時(shí)，馬上啟動(dòng)潤(rùn)滑泵(即油站 3)，同時(shí)對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)上測(cè)控模塊控制對(duì)應(yīng)的智能計(jì)量給油器5工作，智能計(jì)量給油器5給 油工作過(guò)程中實(shí)時(shí)地把油量信號(hào)和出油口狀況通過(guò)測(cè)控模塊向主控柜2反饋，主控柜2接 收信號(hào)處理后傳遞給微機(jī)1，這樣微機(jī)1實(shí)時(shí)顯示這個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)實(shí)時(shí)油量數(shù)據(jù)和變化圖形，同 時(shí)反映該潤(rùn)滑點(diǎn)出油速度快慢及出油口堵或者微堵的狀況，并根據(jù)設(shè)定值及時(shí)報(bào)警。當(dāng)該點(diǎn)油量加之到潤(rùn)滑點(diǎn)監(jiān)測(cè)裝置6檢測(cè)達(dá)到該點(diǎn)油量上限時(shí)，潤(rùn)滑點(diǎn)監(jiān)測(cè)裝置 6向與之相聯(lián)的測(cè)控模塊迅速做出反應(yīng)，關(guān)閉對(duì)應(yīng)的智能計(jì)量給油器5，同時(shí)并把信號(hào)傳遞 給主控柜2，主控柜2把接收的信號(hào)處理后傳遞給微機(jī)1，微機(jī)1同步反應(yīng)到畫面中，并保存 數(shù)據(jù)便于以后查閱或打印。如果上述該點(diǎn)加油同時(shí)其它潤(rùn)滑點(diǎn)也有加油信號(hào)，系統(tǒng)同步實(shí)施上述潤(rùn)滑點(diǎn)加油 過(guò)程，工作時(shí)互不關(guān)聯(lián)，共同加油，即使有完成加油點(diǎn)發(fā)出停止油站3信號(hào)，油站3只要存在 其它潤(rùn)滑點(diǎn)在加油它始終工作，直至最后一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)油量達(dá)到上限時(shí)發(fā)出停止油站信號(hào)后 才停止油站3的工作。[0030]如果出現(xiàn)某一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)出油口堵塞或者出現(xiàn)加油速度慢等故障時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)報(bào) 警，并顯示出那一個(gè)點(diǎn)，什么時(shí)候發(fā)生故障等信息，便于及時(shí)維修。如果出現(xiàn)油站3壓力過(guò)低時(shí)，主控柜2立即啟動(dòng)備用泵工作，以便維持油路中的壓 力，滿足多點(diǎn)同時(shí)加油。主控柜2與微機(jī)1通信采用串行通信，主控柜2與油站3采用同步通信，主控柜2 與分控柜4(亦即測(cè)控模塊)之間通信可以是同步通信、串行通信或者是無(wú)線通信，測(cè)控模 塊分別與智能計(jì)量給油器5和潤(rùn)滑點(diǎn)監(jiān)測(cè)裝置6通過(guò)同步通信相連接。分控柜4安裝了每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)工作指示燈、故障指示燈和手動(dòng)啟動(dòng)加油按鈕，這樣 便于安裝調(diào)試、檢測(cè)維修和日常巡查，不必從工作潤(rùn)滑點(diǎn)到主控柜2或者微機(jī)1去操作，提 高了工作效率。全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作，實(shí)際操作中不存在油量預(yù)設(shè)定，也不存在供油 間隔時(shí)間的預(yù)設(shè)定，有實(shí)際消耗油量多少及什么時(shí)候油量達(dá)到下限時(shí)才開(kāi)始加油，它們完 全由潤(rùn)滑點(diǎn)實(shí)際油量多少而決定加油多少。
權(quán)利要求一種全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是包括電路連接系統(tǒng)和管路連接系統(tǒng)，電路連接系統(tǒng)中的主控柜分別與微機(jī)、觸摸屏、油站和分控柜連接，分控柜分別與智能計(jì)量給油器和檢測(cè)裝置連接；管路連接系統(tǒng)的油站出油口與過(guò)濾器相連，過(guò)濾器與并聯(lián)的智能計(jì)量給油器相聯(lián)接，每一個(gè)智能計(jì)量給油器與對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)一對(duì)一相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是所述全自動(dòng)智能集中 潤(rùn)滑系統(tǒng)末端每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)上均安裝有檢測(cè)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是檢測(cè)裝置采用檢 測(cè)潤(rùn)滑油多少的傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是所述檢測(cè)裝置為壓力 傳感器、溫度傳感器、振動(dòng)傳感器、聲波傳感器或油膜傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全自動(dòng)智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是主控柜與分控柜 之間的采用同步通信、串行通信或無(wú)線通信連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了包括電路連接系統(tǒng)和管路連接系統(tǒng)，電路連接系統(tǒng)中的主控柜分別與微機(jī)、觸摸屏、油站和分控柜連接，分控柜分別與智能計(jì)量給油器和檢測(cè)裝置連接；管路連接系統(tǒng)的油站出油口與過(guò)濾器相連，過(guò)濾器與并聯(lián)的智能計(jì)量給油器相聯(lián)接，每一個(gè)智能計(jì)量給油器與對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)一對(duì)一相聯(lián)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過(guò)在末端潤(rùn)滑點(diǎn)上安裝了檢測(cè)裝置，它在系統(tǒng)工作過(guò)程中實(shí)行全過(guò)程油量監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)反饋到控制中心，它完全改變了傳統(tǒng)智能系統(tǒng)供油和監(jiān)控模式，采用了一對(duì)一“保姆式”的供油方式，完全克服了潤(rùn)滑點(diǎn)油量過(guò)少或過(guò)多的現(xiàn)象，從而大大延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。可廣泛適用于各種場(chǎng)合不同需要的集中潤(rùn)滑要求。
文檔編號(hào)F16N29/00GK201715217SQ201020236280
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者陳效沖 申請(qǐng)人:啟東一開(kāi)智能潤(rùn)滑有限公司