專利名稱：一種改進(jìn)型自動離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車離合器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于自動離合的摩托離合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有改進(jìn)型自動離合器為借用90型單自動離合器，結(jié)構(gòu)見圖1，其結(jié)構(gòu)和原理為在外罩6內(nèi)設(shè)置有主動盤組合，主動盤組合的結(jié)構(gòu)是在主動盤5上設(shè)置有飛塊7，通過止動環(huán)8和限位環(huán)9控制飛塊7升程。在主動盤組合上面設(shè)置有下板4，定心滑套組合1通過其內(nèi)齒套與主動齒輪10連接，定心滑套組合1外齒套安裝有摩擦片2，在摩擦片2的上面設(shè)置有上板3等零件。離合器運轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，飛塊7產(chǎn)生軸向升程，推動下板4向上軸向移動，從而壓緊摩擦片2，使得離合器結(jié)合，傳遞扭矩；在腳啟動時，外力通過啟動桿、啟動軸等帶動主動齒輪10，主動齒輪轉(zhuǎn)動提升定心滑套組合1外齒套使其壓緊摩擦片2，從而摩擦片2帶動外罩6轉(zhuǎn)動、外罩6帶動主動盤5、主動盤5帶動曲軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)腳啟動。這種離合器存在的缺點是(1)、由于離合器有空行程，定心滑套組合(內(nèi)齒套與外齒套)存在相對運動，在發(fā)動機怠速時，定心滑套組合相互撞擊，離合器噪音較大；(2)、在腳啟動時，扭力傳遞復(fù)雜，且要克服離合器空行程，啟動速度慢；(3)、在離合器分離換擋時，由于摩托車慣性，主動齒輪帶動定心滑套組合提升摩擦片，減小了離合器的分離間隙，容易出現(xiàn)分離不清現(xiàn)象，且分離靈敏性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有90型單自動離合摩托車離合器存在的上述問題，提供一種改進(jìn)型的摩托車自動離合器，在保證離合器正常功能實現(xiàn)的前提下，取消定心滑套組合，采用齒外套、單向器結(jié)構(gòu)，降低離合器怠速噪音，改善腳啟動性能，克服換擋分離不清現(xiàn)象。
本實用新型的技術(shù)方案如下改進(jìn)型自動離合器，它在外罩內(nèi)設(shè)置有主動盤組合，主動盤組合是在主動盤上設(shè)置飛塊、止動環(huán)和限位環(huán)構(gòu)成，在主動盤組合上面設(shè)置有下板。本實用新型的改進(jìn)之處是其取消了定心滑套組合，采用齒外套、單向器結(jié)構(gòu)，該齒外套通過內(nèi)齒與主動齒輪連接，在齒外套內(nèi)通過安裝單向器組件連接與曲軸進(jìn)行鍵連接花鍵套或主動盤，由此共同構(gòu)成一個單向器，齒外套的外齒上安裝有摩擦片，在摩擦片的上面設(shè)置上板。
本離合器的工作原理為安裝在發(fā)動機曲軸上的主動盤組合在活塞、連桿的推動下旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，飛塊產(chǎn)生軸向升程，推動下板向上軸向移動，使得下板、摩擦片和上板結(jié)合在一起，通過摩擦片將扭力傳遞到齒外套，齒外套再傳遞給主動齒輪，從而傳遞到輸出軸上；在腳啟動時，外力通過啟動桿、啟動軸等帶動主動齒輪，主動齒輪帶動齒外套，齒外套通過單向器組件將動力傳遞給花鍵套或主動盤組合，直接帶動曲軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)腳啟動。
本離合器取消了定心滑套組合，采用齒外套、單向器結(jié)構(gòu)，在保證離合器正常功能實現(xiàn)的前提下，降低了離合器怠速噪音，改善了腳啟動性能，克服了換擋分離不清現(xiàn)象。另外，直接通過花鍵套將動力傳遞給曲軸，傳遞動力更直接、快速。


圖1是現(xiàn)有90型單自動摩托車的離合器的結(jié)構(gòu)圖。
圖2.1是本實用新型公開的改進(jìn)型自動離合器的一種實現(xiàn)方式的結(jié)構(gòu)圖。
圖2.2是圖2.1中單向器部分的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖3.1是本實用新型公開的改進(jìn)型自動離合器的另一種實現(xiàn)方式的結(jié)構(gòu)圖圖3.2是圖3.1中單向器部分的結(jié)構(gòu)剖面圖。
具體實施方式
實施例1參見圖2.1，該自動離合器結(jié)構(gòu)組成如下在外罩6內(nèi)設(shè)置有主動盤組合5，在主動盤組合5上設(shè)置有飛塊7，通過止動環(huán)8和限位環(huán)9控制飛塊7的升程。在主動盤組合5上與飛塊7相對的位置設(shè)置有下板4，這些與現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相同。另外設(shè)計一個齒外套11，通過其內(nèi)齒與主動齒輪10連接，齒外套11內(nèi)通過單向器組件12連接花鍵套13，花鍵套13的內(nèi)齒緊固在曲軸上，齒外套11的外齒上安裝有摩擦片2，在摩擦片2的上面設(shè)置有上板3等零件。
其中單向器采用通常的結(jié)構(gòu)，如彈簧-滾柱式單向器，見圖2.2，它齒外套11作為外圈，以花鍵套13作為內(nèi)圈，在它們之間安裝單向器組件12，單向器組件12由彈簧121、滾柱122和保持架123構(gòu)成。
實施例2參見圖3.1，該自動離合器結(jié)構(gòu)組成如下在外罩6內(nèi)設(shè)置有主動盤組合，主動盤組合的結(jié)構(gòu)是在主動盤5上設(shè)置有飛塊7，通過止動環(huán)8和限位環(huán)9控制飛塊7的升程。在主動盤組合上面設(shè)置有下板4，齒外套11通過其內(nèi)齒與主動齒輪10連接，齒外套11通過安裝在內(nèi)部的單向器組件12連接主動盤5，主動盤5通過內(nèi)花鍵緊固在曲軸上，齒外套11的外齒上安裝有摩擦片2，在摩擦片2的上面設(shè)置有上板3等零件。
其中單向器也彈簧-滾柱式單向器結(jié)構(gòu)，見圖3.2，它以齒外套11作為外圈，以主動盤5作為內(nèi)圈，在它們之間安裝單向器組件12，單向器組件12由彈簧121、滾柱122和保持架123構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型自動離合器，它在外罩(6)內(nèi)設(shè)置有主動盤組合，主動盤組合的在主動盤(5)上設(shè)置飛塊(7)和控制飛塊升程的止動環(huán)(8)和限位環(huán)(9)構(gòu)成，在主動盤組合上方與飛塊(7)相對的位置設(shè)置有下板(4)，其特征在于主動齒輪(10)上連接有一齒外套(11)，在齒外套(11)內(nèi)通過安裝單向器組件(12)連接與曲軸進(jìn)行花鍵連接花鍵套(13)或主動盤(5)，共同構(gòu)成一個單向器，齒外套(11)的外齒上安裝有摩擦片(2)，在摩擦片(2)的上面設(shè)置有上板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型自動離合器，其特征在于所述的單向器組件(12)包括有彈簧(121)、滾柱(122)和保持架(123)，構(gòu)成彈簧-滾柱式單向器結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種改進(jìn)型自動離合器，它在外罩內(nèi)設(shè)置有主動盤組合，在主動盤上設(shè)置飛塊、止動環(huán)和限位環(huán)，在主動盤組合上方位置設(shè)有下板，齒外套通過其內(nèi)齒與主動齒輪連接，單向器組件裝在齒外套內(nèi)，連接花鍵套或主動盤，齒外套外齒安裝有摩擦片，在摩擦片的上面設(shè)置有上板。本離合器取消了定心滑套組合，采用齒外套、單向器結(jié)構(gòu)，降低離合器怠速噪音，改善腳啟動性能，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的換擋分離不清的問題。
文檔編號F16D45/00GK2888172SQ200620110130
公開日2007年4月11日 申請日期2006年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月15日
發(fā)明者潘祥伍, 楊陽 申請人:重慶萬坤摩托車配件有限公司