本實(shí)用新型涉及一種離合器，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車輛離合器。

背景技術(shù)：

近年來，采用通用型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的拖拉機(jī)由過去的三角皮帶傳動(dòng)變?yōu)橹苯觽鲃?dòng)，即將離合器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，離合器軸一端置于主動(dòng)盤上，另一端置于附加的支座上，再用傳動(dòng)軸把離合器軸與變速器相連，將動(dòng)力傳到變速器。由于該離合器需附加一只支座支撐離合器軸，同心度不易保證，雖克服三角皮帶傳動(dòng)易打滑折斷、傳動(dòng)效率低等缺點(diǎn)，但仍存在工作不可靠、故障率高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等諸多缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、離合器軸無需附加支座支撐，傳動(dòng)軸直接與離合器軸相連的離合器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的離合器由主動(dòng)盤、從動(dòng)盤、壓盤、離合器軸與離合控制機(jī)構(gòu)組成，所述的主動(dòng)盤設(shè)置二只軸承孔；離合器軸的一端制成二只與主動(dòng)盤軸承孔相應(yīng)的軸承位，另一端制成從動(dòng)盤花鍵，在該花鍵上套裝從動(dòng)盤與凸緣。

所述的離合控制機(jī)構(gòu)的分離軸承座活動(dòng)套裝在凸緣上。

所述的分離軸承座上套裝兩只分離軸承，一只分離軸承與分離杠桿相連，另一只分離軸承與分離爪相連。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。

圖1是本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖1和附圖2所示，本實(shí)用新型離合器由主動(dòng)盤7、從動(dòng)盤8、壓盤9、離合器軸4與離合控制機(jī)構(gòu)組成，所述的主動(dòng)盤7設(shè)置二只軸承孔2與5；離合器軸4的一端制成二只與主動(dòng)盤軸承孔2與5相應(yīng)的軸承位3與6，另一端制成從動(dòng)盤花鍵10，在該花鍵10上套裝從動(dòng)盤8與凸緣16。

所述的離合器控制機(jī)構(gòu)的分離軸承座14活動(dòng)套裝在凸緣16上。

所述的分離軸承座14上套裝分離軸承12與13，分離軸承12與分離杠桿11相連，分離軸承13與分離爪15相連。

本實(shí)用新型由于主動(dòng)盤7設(shè)有兩只軸承支撐離合器軸4，傳動(dòng)軸可直接與凸緣16相連。

本實(shí)用新型離合器的工作過程為：把離合器主動(dòng)盤7用螺栓與動(dòng)力接盤連接，用具有萬向伸縮的傳動(dòng)軸連接離合器凸緣16與變速器或其他工作機(jī)，控制分離爪15撥動(dòng)分離杠桿11拉動(dòng)壓盤9離開從動(dòng)盤8實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分離與結(jié)合。

本實(shí)用新型不限于用凸緣16與傳動(dòng)軸連接，還可用花鍵與傳動(dòng)軸連接；動(dòng)力接盤1與離合器主動(dòng)盤7還可合一制造，以上改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。