專利名稱：一種變速箱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速箱，特別是一種可配套旋耕機(jī)、水田耙、埋茬機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械使用的變速箱總成。
背景技術(shù)：
目前旋耕機(jī)、水田耙、埋茬機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械使用的變速箱總成是沿用了50KW以下中等功率拖拉機(jī)的變速箱設(shè)計(jì)參數(shù)和零部件，沒有針對(duì)于55KW以上的大功率拖拉機(jī)為動(dòng)力的變速箱總成，因而造成使用強(qiáng)度低、可靠性差、壽命短等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種適用于55KW以上的大功率拖拉機(jī)的變速箱總成。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種變速箱總成，其特點(diǎn)是變速箱的箱體由上寬型腔和下窄型腔兩部分構(gòu)成，上寬型腔內(nèi)平行的設(shè)置有第一級(jí)、第二級(jí)傳動(dòng)軸，與外動(dòng)力相接的動(dòng)力軸通過一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)與第一級(jí)傳動(dòng)軸相接，第一級(jí)、第二級(jí)傳動(dòng)軸之間通過一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，下窄型腔內(nèi)平行的設(shè)置有第三級(jí)傳動(dòng)軸和刀軸傳動(dòng)軸，第三級(jí)傳動(dòng)軸與第二級(jí)傳動(dòng)軸、第三級(jí)傳動(dòng)軸與刀軸傳動(dòng)軸分別通過兩對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的第一級(jí)、第二級(jí)、第三級(jí)傳動(dòng)軸與刀軸傳動(dòng)軸都設(shè)置為花鍵軸。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，刀軸傳動(dòng)軸花鍵的規(guī)格為8-60×52×10。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，錐齒輪的模數(shù)為M8，圓柱齒輪的模數(shù)為M10。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，第二級(jí)、第三級(jí)傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)圓柱齒輪的齒數(shù)為15～21個(gè)。
本實(shí)用新型將第二級(jí)傳動(dòng)軸并入上寬型腔內(nèi)，增大了箱體的容積，從而降低了油溫，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命；增大了齒輪模數(shù)和刀軸花鍵軸的模數(shù)，加大了刀軸花鍵軸的直徑；降低了第二軸到每三軸傳動(dòng)速比。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型改變了原設(shè)計(jì)參數(shù)和零件結(jié)構(gòu)，增加了零件的強(qiáng)度和參數(shù)的合理性，保證了整體使用的可靠性和大延長(zhǎng)了使用壽命。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
一種適用于55KW以上的大功率拖拉機(jī)配套的旋耕機(jī)械變速箱總成，變速箱的箱體1由上寬型腔3和下窄型腔8兩部分構(gòu)成，其材料由鋼板沖壓成型或采用鑄鋼、球鐵，在上寬型腔3內(nèi)包容了第一級(jí)、第二級(jí)傳動(dòng)軸4、5，拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸通過萬向節(jié)帶動(dòng)動(dòng)力軸2旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力軸2通過一對(duì)錐齒輪9傳動(dòng)與第一級(jí)花鍵軸4相接，第一級(jí)、第二級(jí)花鍵軸4、5之間通過一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，下窄型腔8內(nèi)平行的設(shè)置有第三級(jí)花鍵軸6和刀軸花鍵軸7，第三級(jí)花鍵軸6與第二級(jí)花鍵軸5、第三級(jí)花鍵軸6與刀軸花鍵軸7分別通過兩對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，刀軸花鍵軸7的規(guī)格為8-60×52×10。錐齒輪的模數(shù)為M8，圓柱齒輪的模數(shù)為M10。第二級(jí)、第三級(jí)花鍵軸5、6上的傳動(dòng)圓柱齒輪的齒數(shù)為15～21個(gè)。
權(quán)利要求1.一種變速箱總成，其特征在于變速箱的箱體(1)由上寬型腔(3)和下窄型腔(8)兩部分構(gòu)成，上寬型腔(3)內(nèi)平行的設(shè)置有第一級(jí)、第二級(jí)傳動(dòng)軸(4、5)，與外動(dòng)力相接的動(dòng)力軸(2)通過一對(duì)錐齒輪(9)傳動(dòng)與第一級(jí)傳動(dòng)軸(4)相接，第一級(jí)、第二級(jí)傳動(dòng)軸(4、5)之間通過一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，下窄型腔(8)內(nèi)平行的設(shè)置有第三級(jí)傳動(dòng)軸(6)和刀軸傳動(dòng)軸(7)，第三級(jí)傳動(dòng)軸(6)與第二級(jí)傳動(dòng)軸(5)、第三級(jí)傳動(dòng)軸(6)與刀軸傳動(dòng)軸(7)分別通過兩對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱總成，其特征在于所述的第一級(jí)、第二級(jí)、第三級(jí)傳動(dòng)軸(4、5、6)與刀軸傳動(dòng)軸(7)都設(shè)置為花鍵軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱總成，其特征在于刀軸傳動(dòng)軸(7)花鍵的規(guī)格為8-60×52×10。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱總成，其特征在于錐齒輪(9)的模數(shù)為M8，圓柱齒輪的模數(shù)為M10。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱總成，其特征在于第二級(jí)、第三級(jí)傳動(dòng)軸(5、6)上的傳動(dòng)圓柱齒輪的齒數(shù)為15～21個(gè)。
專利摘要一種適用于55KW以上的大功率拖拉機(jī)配套的旋耕機(jī)械變速箱總成，變速箱的箱體由上寬型腔和下窄型腔兩部分構(gòu)成，在上寬型腔內(nèi)包容了第一級(jí)、第二級(jí)傳動(dòng)軸，拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸通過萬向節(jié)帶動(dòng)動(dòng)力軸旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力軸通過一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)與第一級(jí)花鍵軸相接，第一級(jí)、第二級(jí)花鍵軸之間通過一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，下窄型腔內(nèi)平行的設(shè)置有第三級(jí)花鍵軸和刀軸花鍵軸，第三級(jí)花鍵軸與第二級(jí)花鍵軸、第三級(jí)花鍵軸與刀軸花鍵軸分別通過兩對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)。本實(shí)用新型改變了原設(shè)計(jì)參數(shù)和零件結(jié)構(gòu)，增加了零件的強(qiáng)度和參數(shù)的合理性，保證了整體使用的可靠性和大延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)F16H1/24GK2888184SQ200620069429
公開日2007年4月11日 申請(qǐng)日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月15日
發(fā)明者史孝華 申請(qǐng)人:史孝華